| 理士蓄電池 DJW12-120青海西寧 總代理商報價 |
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價格：5 元(人民幣) | 產(chǎn)地：江蘇 |
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北京弘泰信誠科技有限公司
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------------------------------------------------------------------------------------------------公司是 LEOCH理士蓄電池（江蘇）有限公司授權(quán)的高級代理商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，金牌特價”的特權(quán)，是華北地區(qū)唯一享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型知名企業(yè)一致好評，建立了長期合作關(guān)系，金科華宇—LEOCH理士蓄電池代理商是您理想的選擇。 青海西寧 總代理商報價 王經(jīng)理聯(lián)系方式 13520730989 ------------------------------------------------------------------------------------------------
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理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人，技術(shù)研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。 LEOCH理士蓄電池
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在電池組中是把多個電池串聯(lián)起來，得到所需要的工作電壓。如果所需要的是更高的容量和更大的電流，那就應(yīng)該把電池并聯(lián)起來。另外還有一些電池組，把串聯(lián)和并聯(lián)這兩種方法結(jié)合起來。一個膝上型電腦的電池有可能是把四節(jié)3.6V鋰離子電池串聯(lián)起來，總電壓達(dá)到14.4V；然后，再把兩組串聯(lián)在一起的電池并聯(lián)起來，這樣，電池組的總電量就可以從2000毫安時提高到4000毫安時。這種接法稱作“四串兩并”，它的意思是：把兩組由四節(jié)電池串聯(lián)在一起的電池組并聯(lián)起來。需要高電量的便攜設(shè)備，一般是由兩節(jié)或更多節(jié)電池串聯(lián)起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得很小。中等價位的工業(yè)電動工具一般使用電壓為12V至19.2V的電池供電；而高級電動工具使用電壓為24V至36V的電池，以獲得更大的電力。汽車工業(yè)最終把啟動器的點火電池電壓從12V（實際上是14V）提高到36V，甚至是42V。這些電池組是由18節(jié)串聯(lián)起來鉛酸性電池組成。在早期的混合型汽車中，用來供電的電池組，電壓為148V。比較新的車型所使用的電池組，電壓高達(dá)450V至500V，大部分是鎳基化學(xué)電池。一個電壓為480V的鎳金屬氫電池組是由400節(jié)鎳金屬氫電池串聯(lián)而成。有一些混合型汽車也用鉛酸性電池做過試驗。
理士蓄電池正確的使用方法：
理士蓄電池在剛剛運用的時分需要將電全部充溢，然后進(jìn)行三次充放電進(jìn)程。在平時運用的時分不主張充電充的太多，通常情況下主張比及電量快用完的時分才可以充電，可是咱們在運用進(jìn)程中會呈現(xiàn)許多的問題。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又老是比正極板數(shù)多一片，并且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行理士電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使理士蓄電池充反，使正、負(fù)極簡直都成為粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業(yè)，乃至致使蓄電池作廢。電池不進(jìn)行彌彌補電有些駕駛員常忽視對在用車理士蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化;同時，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使淺電池長期處于虧電狀況，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種緩慢硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動無力，大大縮短蓄電池的運用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，削減極板硫化，進(jìn)步理士蓄電池電荷容量，延伸其運用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定時進(jìn)行彌彌補電。新蓄電池不進(jìn)行初充電理士蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的運用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則理士蓄電池電荷容量不 高，運用壽命也短;若充電過量，則蓄電池電氣功能盡管好，但也會縮短它的運用壽命，所以新理士蓄電池要小心翼翼地進(jìn)行初充電。對于一般蓄電池在運用前一定 要按充電規(guī)進(jìn)行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按運用說明書，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內(nèi)若需運用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用。
理士蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1）采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。
2）吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護(hù)。3）溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。
4）無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電
5）電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
6）安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。
7）粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。- 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。8）恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
9）使用計算機(jī)精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵， 大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
理士蓄電池安裝時的注意事項：
1.電池在運輸過程中或保存的過程中自放電損失一點容量，請使用前進(jìn)行充電，建議每3-6個月補充電一次。
2.電池出廠時已是初充電狀態(tài)，所以不要將正負(fù)端子短接。
應(yīng)正確選用電池，新舊蓄電池不能混合使用。
3.實際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用。
4.實際電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用（并聯(lián)使用最好不超過4組）。
5.讓電池有一個良好的工作及儲存環(huán)境，應(yīng) 放在干燥，通風(fēng)的地方使用，避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱
源及高溫物體，電池放電是，工作溫度請控制在-20℃-50 ℃范圍內(nèi)。
6.使用電池時應(yīng)當(dāng)正立安裝放置，不講義側(cè)放使用。電池組中每個電池端子連接要牢固。
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