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高空作業(yè)車簡(jiǎn)介：該車的上臂、下臂、回轉(zhuǎn)和起重液壓系統(tǒng)均為獨(dú)特?zé)o級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，具有節(jié)能和動(dòng)作靈活，平穩(wěn)安全可靠的特點(diǎn)。該車的支腿分單獨(dú)、可調(diào)，能實(shí)現(xiàn)整車在平路上的調(diào)平。該車液壓和電器控制系統(tǒng)均設(shè)有各種限位裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現(xiàn)故障自動(dòng)切斷電源或緊急停止發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)停止危險(xiǎn)動(dòng)作，確保安全可靠。該車電動(dòng)操作系統(tǒng)均采用防水開(kāi)關(guān)，避免了開(kāi)易進(jìn)水，銹蝕漏電的問(wèn)題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀，在工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)行雙位置操作，使用方便，維修簡(jiǎn)便，安全可靠。

一、工作條件及使用：1、高空作業(yè)車環(huán)境溫度：-200℃-400℃，風(fēng)力不超過(guò)6級(jí)，工作場(chǎng)地不允許有暗溝，空洞，地面不堅(jiān)實(shí)平整，工作車架必須處于水平狀態(tài)。2、高空作業(yè)車取力裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱左側(cè)，由離合操縱手柄、取力箱和油泵組成。用于將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至液壓系統(tǒng)油泵，通過(guò)扳動(dòng)取力操作 手 柄使取力齒輪與汽車變速箱取力輸出齒輪嚙合或分離，從而使油泵工作或停止。 　3、高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)支承組成，它位于副大梁后部，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速器上的輸出小齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。  4、高空作業(yè)車中心回轉(zhuǎn)接頭安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)中心處，用以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)中油液及電能的傳遞。5、高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)由一臺(tái)液壓泵供油，最大工作壓力16mpa，其系統(tǒng)工作壓力由溢流閥調(diào)定。當(dāng)取力齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出齒輪嚙合工作時(shí)，齒輪油泵即旋轉(zhuǎn)供油，油箱的油通過(guò)泵輸出，到達(dá)個(gè)液壓元件，為機(jī)械動(dòng)作提供動(dòng)力�！‘�(dāng)下部工作時(shí)，扳動(dòng)支腿操縱閥中相應(yīng)操作桿，壓力油經(jīng)各管道和雙向液壓鎖使相應(yīng)的支腿動(dòng)作。 當(dāng)上部起始工作時(shí)，首先拉緊節(jié)流閥手柄，使油路處于最小供油狀態(tài)，按下所需電磁閥的按鈕，然后緩慢松動(dòng)節(jié)流閥手柄，使油量逐漸增加或減少來(lái)控制提升臂的速度，先松弄電磁閥按鈕，關(guān)閉電磁換向閥門，停止供油，此時(shí)油泵排出得工作油經(jīng)溢流閥排回油箱。特別指出是上部各機(jī)構(gòu)動(dòng)作得平穩(wěn)性是與操作中的方法有關(guān)的。節(jié)流閥拉緊供油量小，提升速度慢。緩緩松動(dòng)油量逐漸增加，提升速成度加快�！∩喜縿�(dòng)作時(shí)支腿必須伸直，垂直支腿必須正確著地支撐，使車架基本水平，四個(gè)支腿油缸、上臂、下臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用使油缸到所需位置后，將油缸鎖信不動(dòng)，以防造成事故�！�6、高空作業(yè)車電氣系統(tǒng)采用24V汽車電瓶供電，負(fù)極搭鐵，按下駕駛室里的電源總開(kāi)關(guān)，紅色指示燈亮，此時(shí)24V電源已接通，在支腿撐出情況下，即可進(jìn)行操作。