東方陽光蓄電池生產(chǎn)廠商 |
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價格:10 元(人民幣) | 產(chǎn)地:國產(chǎn) |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:北京 | |
上架時間:2017-10-23 17:07:40 | 瀏覽量:74 | |
北京鑫源宏宇科技有限公司
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經(jīng)營模式:代理商 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):電池 | 主要客戶:國內 | |
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聯(lián)系人:吳明 (先生) | 手機:13716679180 |
電話: |
傳真: |
郵箱:2755257920@qq.com | 地址:北京市昌平區(qū)回龍觀西大街 |
東方陽光蓄電池生產(chǎn)廠商 東方陽光蓄電池性能的檢查維護: 1.日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。2.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處,并用銅絲刷清理干凈,并涂上黃油3.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。 4.蓄電池禁止虧電存放,若用完了閑置幾天再充電,極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,容量下降。 5.定期檢查:定期測量單節(jié)電池的電壓,若其中有一塊電池的電壓低于10.5V,此時應找維修站檢查或修理,以免損壞另外兩塊好電池。 6.電動自行車的設計載重量為75KG,避免帶過重的物件,在起步和上坡時請用腳蹬助力。 7.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正,F(xiàn)象,以20℃為標準,一般-10℃時容量為80%。 8.長期保持電池表面的清潔,存放車輛時禁止曝曬,應將車輛停放在陰涼通風干燥處。 東方陽光蓄電池容量的檢測: 特定實驗條件下的蓄電池容量,是評價蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負載下工作時間長短的依據(jù);更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標準。之所以強調完全放電,就是人們想在蓄電池每次放電實驗后,有一個統(tǒng)一的充電接受的起始點,以利于蓄電池充電過程***充電電流的確定,和沈陽歐特保蓄電池充電的安全;更便于充電器的沒計選用,與充電過程控制的統(tǒng)一和簡單化。為使蓄電池在一般使用情況下的充電,也能具有實驗室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應用條件下,快速測量蓄電池容量的方法. 東方陽光蓄電池性能的優(yōu)越性: ◆多元合金板柵涂膏式正負極板,腐蝕速度低,循環(huán)壽命長。 ◆放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 ◆耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。 ◆耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。 ◆耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%以上。 ◆耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 90%以。 ◆耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。 ◆長壽命、高容量、優(yōu)越的抗過放電能力:采用特殊的六元合金板柵,先進的專利技術極板設計,嚴格控制的裝配壓力,充分保證長壽命3-15年的設計,故電池循環(huán)性能卓越,高深放電恢復性強,能量密度更高。 東方陽光蓄電池優(yōu)越的性能特點: ◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋,結構緊湊,具有耐沖擊,抗震動性能好的特點。 ◎ 特種鉛基多元合金板柵,內阻小,耐腐蝕性好,充電接受能力強。 ◎ 新型極板制造工藝,活性物質利用率高。 ◎ 優(yōu)質超細玻璃纖維隔板,大電流放電性能好。 ◎ 高純度電解液和特殊添加劑,自放電小。 東方陽光蓄電池性能的影響因素: 1、電解液虧耗后:如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后,不能向其中添加水或是硫酸,應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水 2、蓄電池的使用環(huán)境:環(huán)境溫度的變化對電池的壽命也有很大的影響,極熱和極冷的情況都會影響電池壽命 3、保持蓄電池內部電量充足:在車輛正常行駛的過程中,空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時,由于發(fā)動機轉速過低,發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作,這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài),會加速電池極板老化,縮短使用壽命。 4、蓄電池的存放:有些車輛長時間停放,不對蓄電池進行任何處理,認為車輛熄火后電源也自然關閉了,其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池,車輛停駛后2-3周內,就會出現(xiàn)虧電的狀況,如果持續(xù)一個月,其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛,應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放,它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議車主如果車輛長期停駛,也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。 東方陽光蓄電池廣泛的應用范圍: 1.石油/化工:自中國***開展西氣東輸工程開始,蓄電池正式進入石油/化工市場領域,并在后續(xù)的:西部管道,西氣東輸、南海石油等重大項目中,成為蓄電池的主要供應商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上,就有500公里管道使用蓄電池。另外,中國許多大型石化企業(yè)如:金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。 2.電信 :在中國南方多個省市的電信領域中,已經(jīng)開始采用蓄電池,如浙江,江蘇,上海,陜西。 3.樓房樓宇設施:隨著城市的建筑趨向于大規(guī)模、信息化、現(xiàn)代化、高層化發(fā)展,隨之而來對建筑的供電要求越來越高,依賴也越來越大。也可為醫(yī)院、機場、銀行、辦公場所等樓宇設施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池,保證可靠的高標準的固定供電。 東方陽光蓄電池充放電反應: 蓄電池中的正負極它們直接是對立得到,但有同時參加化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通,電子從負極板經(jīng)過外電路的負荷流往正極板,使正極板的電位下降。充電時,它是放電反應的逆過程。充電時蓄電池的正負兩極接通直流電源,當電源電壓高于蓄電池的電動勢E時,電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負極板。電池的負極放電前,電極表面帶有負電荷,其附近溶液帶有正電荷,兩者處于平衡狀態(tài)。放電時,立即有電子釋放給外電路。電極表面負電荷減少,而金屬溶解的氧化反應進行緩慢Me-e→Me+,不能及時補充電極表面電子的減少,電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化。這種表面負電荷減少的狀態(tài)促進金屬中電子離開電極,金屬離子Me+轉入溶液,加速Me-e→Me+反應進行。總有一個時刻,達到新的動態(tài)平衡。 但與放電前相比,電極表面所帶負電荷數(shù)目減少了,與此對應的電極電勢變正。也就是電化學極化電壓變高,從而嚴重阻礙了正常的充電電流。同理,電池正極放電時,電極表面所帶正電荷數(shù)目減少,電極電勢變負。 東方陽光蓄電池內阻的測試: 東方陽光蓄電池的電導值越大其容量越高,電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內對電池電導測量方法進行了研究,其電導測試數(shù)據(jù)表明:在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的,但在另一些情形下,電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。許多因素會影響電池電導測量的準確度。如電池連接條或極柱表面的氧化層,連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計,東方陽光蓄電池因此電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響?傊,要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。 |
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