| 東方陽(yáng)光蓄電池代理商 |
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價(jià)格：15 元(人民幣) | 產(chǎn)地：國(guó)產(chǎn) |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：北京 | |
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北京鑫源宏宇科技有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：代理商 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：國(guó)內(nèi) | |
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東方陽(yáng)光蓄電池代理商 東方陽(yáng)光蓄電池放電深度的判斷： 電解液密度只能說(shuō)明蓄電池的充放電程度，而不能說(shuō)明蓄電池有無(wú)故障和向起動(dòng)機(jī)供電的能力。而蓄電池又沒(méi)有儀器儀表來(lái)顯示記錄蓄電池的放電程度，那我們應(yīng)該怎么來(lái)判斷蓄電池的放電程度，例如，同樣的電解液密度所反映的充電程度，可能是正常的使用結(jié)果，也可能是由于自行放電或其它故障所造成的。通常，蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好的基本特征是容量大、內(nèi)阻小。當(dāng)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)變壞時(shí)，在其放電中，特別是大電流放電中，由于壓降的明顯增大，端電壓在一定的時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)不正常的下降且不穩(wěn)定。所以，通常采用蓄電池在以大電流( 100 ～150 A) 放電情況下，測(cè)量其端電壓的方法，來(lái)判定蓄電池的技術(shù)狀況。常用的方法有如下幾種: ①當(dāng)蓄電池反復(fù)充電,充不進(jìn)電,電池電壓很快下降的時(shí)候,可能出現(xiàn)了蓄電池放電嚴(yán)重的原因？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)電解液密度和充電電流以及電池充滿電的***電壓可以檢測(cè)蓄電池的放電是否嚴(yán)重、 一般技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)檢查時(shí)，單格電壓在1. 5 V 以上，且能保持5 s 穩(wěn)定，圖電解液密度的檢查各單格電壓不應(yīng)相差0. 1 V; 電壓稍低于1. 5 V，但5 s內(nèi)尚能穩(wěn)定者，屬于放電過(guò)多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電;若5 s 內(nèi)電壓迅速下降，則表示有故障; 若單格無(wú)電壓指示，則說(shuō)明其內(nèi)部有嚴(yán)重短路、斷路或嚴(yán)重硫化故障。 東方陽(yáng)光蓄電池正確的使用方法： 1. 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，堅(jiān)持商宇蓄電池上蓋清洗。 2. 確保電解液有較高的純度，在制造電解液、增加蒸餾水時(shí)，都應(yīng)謹(jǐn)防雜質(zhì)進(jìn)入。 3. 蓄電池在寄存過(guò)程中應(yīng)常常充電，使電解液密度堅(jiān)持均勻，并使液面不致降低。 4. 沖刷商宇蓄電池表面時(shí)應(yīng)防止污水從加液口蓋或通氣孔處進(jìn)入天龍蓄電池內(nèi)部。 5. 隔板、極板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修正或替換。 6. 替換電解液時(shí)，必定要將商宇蓄電池內(nèi)的殘液鏟除潔凈。 東方陽(yáng)光蓄電池性能的在線測(cè)試： 電池內(nèi)阻的在線測(cè)量需要克服微弱信號(hào)捕捉、經(jīng)驗(yàn)分析等諸多技術(shù)障礙,目前只有少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問(wèn)世。各廠家具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們對(duì)產(chǎn)品內(nèi)阻的測(cè)量準(zhǔn)確度、內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別,尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無(wú)法有效解決問(wèn)題而采用放電法進(jìn)行測(cè)量,即在電池兩端接入放電負(fù)載,通過(guò)測(cè)量電池在放電過(guò)程中的電壓變化來(lái)獲取內(nèi)阻值,有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開(kāi),或關(guān)掉充電器,以消除充電器和用電負(fù)載的影響。由于電池的內(nèi)阻很小,放電時(shí)的電壓變化微弱,即使采用較大的放電電流,直接測(cè)量的精度一般也很難提高。 東方陽(yáng)光蓄電池脈沖充電方法： 加入放電脈沖后，氣泡離開(kāi)極板并與負(fù)極板上的氧復(fù)合。這個(gè)去極化過(guò)程減小了電池的內(nèi)部壓力、溫度和內(nèi)阻。同時(shí)，充入電池的大部分電荷都轉(zhuǎn)換為化學(xué)能，而不會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w和熱量。充放電脈沖寬度的選擇應(yīng)能保證極板恢復(fù)原來(lái)的晶體結(jié)構(gòu)，從而 記憶效應(yīng)。采用放電去極化措施后，可以提高充電效率并且允許大電流快速充電。RGB蓄電池采用某些快速充電止法時(shí)，快速充電終止后，電池并未充足電。為了保證充入的電量，還應(yīng)加入補(bǔ)足充電過(guò)程.補(bǔ)足充電速率一般不超過(guò)0.3C.在補(bǔ)足充電過(guò)程中，溫度會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)溫度超過(guò)規(guī)定的極限時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。存放時(shí)，鎳錫電池的電量將按C/30到C/50的放電速率減小，為了補(bǔ)償電池因自放電而損失的電量，補(bǔ)足充電結(jié)束后，充電器應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入涓流電過(guò)程。涓流充電也稱(chēng)為維護(hù)充電。根據(jù)電池的自放電特性，涓流充電速率一般都很低。只要電池接在充電器上并且充電器接通電源，在維護(hù)充電狀態(tài)下，充電器將以某一充電速率給電池補(bǔ)充電荷，這樣可使電池總處于充足電狀態(tài). 東方陽(yáng)光蓄電池放電后的注意事項(xiàng)： 我們?cè)谑褂媚z能蓄電池的時(shí)候有時(shí)候放完電之后沒(méi)有及時(shí)充電，導(dǎo)致電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，下次再重新使用的時(shí)候不能正常充上電，所以我們工程師給大家的建議是蓄電池在放電后應(yīng)立即充電。 一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電，以避免電池?fù)p壞。UPS在閑置不用時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)連接的電池，否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致連接的電池過(guò)放電而損壞， 如果蓄電池在放電后很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有重新充電，將會(huì)導(dǎo)致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)早的損壞。 所以在使用完蓄電池之后，盡量*一時(shí)間進(jìn)行充電，這樣也可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。 東方陽(yáng)光蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)： 在安裝現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)電氣器布置,首先將各電池就位,從底層架開(kāi)始以確保平穩(wěn)；為了避免電池安裝過(guò)程中短路的發(fā)生，請(qǐng)嚴(yán)格按照正、負(fù)、正、負(fù)的安裝順序；盡量在同一線路中采用開(kāi)路電壓接近的電池，同一路中電池電壓越接近，越有利于電池的壽命；電池安裝時(shí),各電池之間至少保持5-100mm的間距；當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的電池串聯(lián)并聯(lián)使用時(shí)，必須保持電池之間的連接銅排/電纜長(zhǎng)度相同，以保證其內(nèi)阻一致；放電的電池要及時(shí)補(bǔ)充電，不要將放電后的電池進(jìn)行貯存，以免影響使用壽命；電池存儲(chǔ)時(shí)，必須存放在陰涼、干燥的地方，存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)6個(gè)月的使用前要補(bǔ)充電；不得使用有機(jī)溶液清洗電池，以防損壞電池殼體；對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)時(shí)，請(qǐng)使用絕緣工具。應(yīng)經(jīng)常檢查極柱、連接條是否清潔，有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象，連接處有無(wú)松動(dòng),電池極柱處有否爬酸、漏液，安全閥周?chē)欠裼兴犰F、酸液溢出，電池殼體有無(wú)損傷、滲漏和變形,電池及連接處溫升有否異常。根據(jù)廠家提供的技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件,檢查電池組及單體均、浮充電壓是否滿足要求,浮充電流是否穩(wěn)定在正常范圍。檢測(cè)電池組的充電限流值設(shè)置是否正確。檢測(cè)電池組的低壓告警、高壓告警設(shè)置是否正確。如直流供電系統(tǒng)中設(shè)有電池組脫離負(fù)載裝置，應(yīng)檢測(cè)電池組脫離電壓設(shè)置是否準(zhǔn)確 東方陽(yáng)光蓄電池性能分類(lèi)特性： 蓄電池的應(yīng)用十分廣泛，可用于UPS，電動(dòng)車(chē)，滑板車(chē)，汽車(chē)，風(fēng)能太陽(yáng)能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面 鉛酸蓄電池主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力； 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存 總的來(lái)說(shuō)就是備用和動(dòng)力用、啟動(dòng)用 備用一般用在：UPS/EPS、直流屏、直流通信電源備用等 動(dòng)力一般用在：電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具、代步車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)等 啟動(dòng)一般用在：摩托車(chē)、汽車(chē)、船舶點(diǎn)火啟動(dòng)用 東方陽(yáng)光蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)： 過(guò)量的電解質(zhì),膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài),可充滿電池內(nèi)所的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,電池?zé)崛萘看?散熱性好,不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。隔板采用進(jìn)口的膠體電池專(zhuān)用波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將硫酸吸附在凝膠中,同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封,無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出,對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。 |
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