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B． 降低產(chǎn)品成本。由于本產(chǎn)品屬一次性，終身無(wú)須電力及其他消耗，所以在很大程度上降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 C． 增強(qiáng)車間的安全防范。首先，車間內(nèi)無(wú)堆積有害氣體，空氣自然流通，因此不必?fù)?dān)心爆炸或用電帶來(lái)的危險(xiǎn)事故。其次，車間內(nèi)萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)事故，屋頂風(fēng)機(jī)設(shè)備可以加快內(nèi)部煙塵氣體的排出，從而給遇險(xiǎn)者帶來(lái)了更充足的逃生時(shí)間，減少事故引起的損失。 D． 體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力和人性化管理，加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)“以人為本”的理念，展示企業(yè)的時(shí)代風(fēng)采。 E． 美化環(huán)境，此免電力風(fēng)機(jī)造型美觀，可以起到美化外部環(huán)境的作用。 通過(guò)降溫設(shè)備吸入新鮮空氣并用式：吸氣與排氣均有見(jiàn)聞設(shè)備完成排出式:從自然進(jìn)氣口近入空氣，通過(guò)降溫設(shè)備排出渾濁空氣。通風(fēng)降溫設(shè)備的外觀一般都是鐵做只要材質(zhì)的，屋頂軸流風(fēng)機(jī)一般都是以塑料為主。功能越大其價(jià)錢(qián)也越高�？渴覂�(nèi)外的大氣壓力(空氣流動(dòng))和溫度來(lái)決定通風(fēng)的通風(fēng)器。特點(diǎn)：體積小，通風(fēng)效果受環(huán)境影響，隔音效果稍差，不能對(duì)進(jìn)入室內(nèi)的新風(fēng)進(jìn)行除塵處理。 　　采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是 采用自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)。 離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中采用長(zhǎng)短葉片開(kāi)縫方法 ，該方法 采用的串列葉柵技術(shù)， 綜合了長(zhǎng)短葉片和邊界層吹氣兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) ，利用邊界層吹氣技術(shù)抑制邊界層的增長(zhǎng)，提高效率，而且試驗(yàn)結(jié)果表明 ，該方法可以有效的提高設(shè)計(jì)和大流量下的風(fēng)機(jī)效率，但對(duì)小流量效果不明顯。 用此思想解決了離心葉輪內(nèi)部積灰的問(wèn)題。雖然串列葉柵技術(shù)在離心壓縮機(jī)葉輪內(nèi)沒(méi)有獲得效率提高的效果，但從文獻(xiàn)內(nèi)容看，估計(jì)是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應(yīng)，而沒(méi)有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導(dǎo)致的。
　　軸流風(fēng)機(jī)葉片同其它材料制成的葉片一樣,對(duì)其線型、扭轉(zhuǎn)角、氣動(dòng)效益、表面質(zhì)量都有嚴(yán)格的要求,而葉片的成形又是以模具為依托的，所以一臺(tái)優(yōu)質(zhì)的風(fēng)機(jī)其內(nèi)部的每個(gè)配件的質(zhì)量都很重要。實(shí)際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì)與計(jì)算結(jié)果有所不同，這是不可避免的，因而設(shè)計(jì)規(guī)范中的計(jì)算最大允許誤差為10%～15% 。任何忽視這種必要的程序計(jì)算，都將對(duì)無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器運(yùn)行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。 　　(1) 無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器管網(wǎng)阻力計(jì)算額定值不準(zhǔn)確的原因：管網(wǎng)阻力計(jì)算的粗疏和采用阻力系數(shù)不夠準(zhǔn)確;不合理的配置系統(tǒng)有效半徑;確定風(fēng)機(jī)進(jìn)氣條件不真實(shí);選型隨意缺乏應(yīng)有的準(zhǔn)則;施工監(jiān)理忽視施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更的影響等。都會(huì)使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際損耗誤差超過(guò) 30% 甚至更多，導(dǎo)致選型的額定性能與實(shí)際運(yùn)行性能不匹配，結(jié)果實(shí)際運(yùn)行性能發(fā)生改變。