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隧道施工中坍塌常常發(fā)生，如果是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌，其救援工作將十分困難，坍塌在隧道災(zāi)害中占有較大比重，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

       洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材，位于河南省洛陽(yáng)市孟津縣麻屯鎮(zhèn)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其主營(yíng)的隧道逃生管采用新型抗沖擊材料，雖為塑料管，但是其抗沖擊性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼管，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)生產(chǎn)的新型隧道逃生管在受到大石塊的劇烈撞擊之后，沒(méi)有絲毫變形，，但是相比之下，鋼管則發(fā)生了變形。該管道已經(jīng)逐步推向市場(chǎng)，中橋五局黑龍江隧道項(xiàng)目已經(jīng)使用過(guò)該管道，效果非常好。

隧道逃生管工程案例：

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部隧道應(yīng)急逃生管）

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道應(yīng)急逃生管）

隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：

通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的新型抗沖擊隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)要求及方法

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與新型抗沖擊隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證新型抗沖擊隧道逃生管道的可靠性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、新型抗沖擊隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：新型抗沖擊隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生永久性形變。

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（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司）

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