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附出廠檢驗(yàn)報(bào)告拉油桿穩(wěn)定器|拉油桿穩(wěn)定器的細(xì)節(jié)圖片

力天橡塑專業(yè)從事石油設(shè)備、鉆采設(shè)備配套的橡塑產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的油管、抽油桿尼龍扶正器/套可根據(jù)抽油機(jī)（包括井斜和拐點(diǎn)地分布）情況確定下井的位置和數(shù)量。可安裝在抽油桿桿體的任何位置，可明顯提高扶正器防偏磨的質(zhì)量。扶正套材料選用含30-35%玻璃纖維增強(qiáng)劑及耐磨添加劑的優(yōu)選尼龍注塑而成，具有強(qiáng)度高、耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：采用超高分子量聚合物為原料，應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先工藝加工而成，與抱緊力強(qiáng)，防滑性好、抗拉性強(qiáng)，其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場(chǎng)廣大工程技術(shù)人員的一致好評(píng)。抽油桿扶正器采用特種尼龍，一次成型，耐磨性好而不損壞油管。該產(chǎn)品操作使用方便，能有效地減緩偏磨、保護(hù)油管，延長(zhǎng)檢泵周期。

產(chǎn)品用途：主要用于采油斜井扶正、刮蠟等作用。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：扶正器為直筒式或兩半對(duì)扣式，對(duì)扣式結(jié)構(gòu)采用扶正塊A和扶正塊B抱緊抽油桿對(duì)扣鎖緊后，抽油桿迫使扶正器內(nèi)孔變形。其產(chǎn)生的強(qiáng)大變形力使扶正器與抽油桿配合緊密，無(wú)軸向滑動(dòng)。

這兩種穩(wěn)定器的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明:氣體鉆水平井時(shí),在穩(wěn)定器入口處和螺旋棱出口/關(guān)鍵點(diǎn)0處巖屑粒子發(fā)生明顯的反射和沉降,存在卡鉆風(fēng)險(xiǎn)

除此之外還要考慮軸向變形系數(shù)和軸間角的因素

除此之外還要考慮軸向變形系數(shù)和軸間角的因素

采用超高分子量聚合物為原料，應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先工藝加工而成，與抱緊力強(qiáng)，防滑性好、抗拉性強(qiáng)，其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場(chǎng)廣大工程技術(shù)人員的一致好評(píng)

現(xiàn)以國(guó)外常規(guī)穩(wěn)定器為對(duì)象,分別就穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)類型及扶正棱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)加以介紹為方便介紹穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)類型,筆者將穩(wěn)定器作如下劃分按安裝位置穩(wěn)定器可分為井底型(又稱近鉆頭型)及鉆柱型,如圖1所示

若計(jì)算的大鉤載荷小于實(shí)測(cè)鉤載則增大摩擦系數(shù)的取值并重新計(jì)算附出廠檢驗(yàn)報(bào)告拉油桿穩(wěn)定器|拉油桿穩(wěn)定器的細(xì)節(jié)圖片

將離散化處理的井眼環(huán)改變中部窄通道口徑大小進(jìn)行數(shù)值仿真,入、出端口口徑均取180mm,仿真結(jié)果如圖4所示

?優(yōu)化套管串結(jié)構(gòu)，并預(yù)測(cè)其套管順利下入的可行性，以便采取特殊的下入工具和技術(shù)措施

根據(jù)該評(píng)價(jià)方法研究了<21519mm井眼氣體鉆井穩(wěn)定器的最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定器是井斜控制井底鉆具組合中的重要組件

當(dāng)井徑大到一定程度時(shí)，不管使用再多的剛性扶正器都不能使套管達(dá)到要求的居中度附出廠檢驗(yàn)報(bào)告拉油桿穩(wěn)定器|拉油桿穩(wěn)定器的細(xì)節(jié)圖片

主要原因是含水低時(shí),產(chǎn)出液處于油包水狀態(tài),這時(shí),油管、抽油桿的兩個(gè)摩擦面形成良好的油潤(rùn)滑;含水高時(shí),處于水包油狀態(tài),這時(shí)管與桿的兩個(gè)摩擦面的摩擦系數(shù)成倍增加,從而加快了表面磨損針對(duì)管桿偏磨原因,發(fā)現(xiàn)抽油桿底部加重技術(shù)的井發(fā)生偏磨的較少,在優(yōu)化抽油桿組合,采用底部加重桿的同時(shí),重點(diǎn)推廣應(yīng)用了抽油桿扶正器技術(shù)為減緩管桿磨損,近幾年不斷尋求防偏磨新技術(shù),先后下井試驗(yàn)了鋼輪輥式扶正器,尼龍滾輪式扶正器,滾珠式扶正器,滾柱式扶正器,這些扶正器雖然起到了防偏作用,但在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),加工質(zhì)量上存在許多缺陷,不同程度地造成井下事故,故未能大面積推廣應(yīng)用,主要缺陷是:1鋼輪輥式扶正器

一般的井都是由垂直段、造斜段和穩(wěn)斜段包括水平段組成，所以套管摩阻力學(xué)模型也相應(yīng)的劃分為這三段

因該模型通俗易懂，隨后在油田中得到了廣泛的應(yīng)用

圖中實(shí)線末尾，隨著位移的增長(zhǎng)，其壓力基本不再發(fā)生變化，為測(cè)試套管扶正器的移動(dòng)力

1985年，Wojtanowicz提出了摩擦阻力對(duì)套管設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及載荷分析的影響，但還是忽略了套管的彎矩并假定整個(gè)套管井段的摩阻系數(shù)為定值，這與實(shí)際情況還存在很大差異[41]

相同的實(shí)驗(yàn)條件下，雙弓形的扶正器比同規(guī)格單弓形扶正器優(yōu)勢(shì)明顯的多

由于輪子與管壁接觸面積小,單位面積正壓力大,加上尼龍輥耐磨度不夠好,尼龍輥很快磨損脫落,從而造成泵卡附出廠檢驗(yàn)報(bào)告拉油桿穩(wěn)定器|拉油桿穩(wěn)定器的細(xì)節(jié)圖片

大斜度井和水平井的彎曲段及水平段，井壁對(duì)套管的摩阻比斜直井段的摩阻大得多