產(chǎn)品特性

應(yīng)用領(lǐng)域

DJM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和安全警報系統(tǒng)、太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車、電動工具等。

中國綠色的未來鉛酸蓄電池
在中國，鉛酸蓄電池幾乎用于各行各業(yè)的方方面面。在中國的一些地方，交通運輸業(yè)大量使用鉛酸蓄電池。他們尤其常用于電動自行車或者摩托車，因為在中國，石油獲取不便且價格昂貴，鉛酸蓄電池卻可以反復(fù)充電。

中國有一個觀念認為電動車是排氣摩托車的更環(huán)保的代替品。然而，當(dāng)這些電池壽命結(jié)束之后，中國面臨著嚴(yán)重的污染問題。廢鉛酸蓄電池必須被循環(huán)處理，這就是問題所在。

鉛酸蓄電池給中國帶來的嚴(yán)重的生態(tài)問題是它們一旦到了消費者手中就難以回收。當(dāng)電池報廢了之后，它們沒有得到回收，而是被扔掉。中國每年都面臨著2.6公噸的鉛酸蓄電池廢料，根據(jù)巴塞爾公約，這是一種危險的廢料。只有不到30%的廢料根據(jù)官方標(biāo)準(zhǔn)得到處理。對鉛酸蓄電池的管理不當(dāng)對人民的健康產(chǎn)生了長久的影響。外國專家被邀請來處理這一危險的廢料，然而中國的廢料產(chǎn)生速度依舊沒有減緩的跡象。隨著電池市場將在未來5年擴大16%，情況將進一步惡化。
所以綠色未來在哪里?

很簡單，網(wǎng)格儲存。中國的消費級別的電池需要更環(huán)保，然而這對于其他產(chǎn)業(yè)是一個問題。鉛酸蓄電池的生產(chǎn)者應(yīng)該尋找轉(zhuǎn)型到中國網(wǎng)格儲存的解決方案。中國政府在可持續(xù)能源方面大量投資，尤其當(dāng)太陽能和風(fēng)能在為未來的中國創(chuàng)造綠色能源時，能源的儲存方式仍然是一個嚴(yán)重的問題。中國在努力將可再生能源整合為國家電網(wǎng)的一部分，風(fēng)能和植物光合能量需要越來越大的存儲設(shè)施使之可行。

因為安全且便宜，只要環(huán)保問題可以解決，鉛酸蓄電池在中國依然有潛力繼續(xù)作為國家網(wǎng)格儲存技術(shù)的一個重要部分。和分散在全國的電動車用的消費等級電池不同的是，用于網(wǎng)格的電池更容易回收、控制、維護和檢查，它們的管理機構(gòu)能夠負擔(dān)實施回收方案。越來越多的鉛酸蓄電池加工企業(yè)根據(jù)國家環(huán)保部的“促進鉛酸蓄電池和二次鉛工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的建議”進行綠色能源大改革。因此盡管用于商業(yè)用途的鉛酸蓄電池與中國對綠色能源的需求相悖，卻很有可能用于網(wǎng)格儲存。

鉛酸蓄電池不是完美的解決方案。中國目前還無法啟用100%環(huán)保的回收計劃。但作為一種能源儲存方案，鉛酸蓄電池是一種實際可行的方案。問題是：誰是那個將其帶領(lǐng)上環(huán)保之路的角色?
電池目前主要分為兩類：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池發(fā)明于1859年，原理是用容器內(nèi)的電解質(zhì)液體沖擊金屬板發(fā)電。他們便宜且輕便。

鋰電池使用效果更好，因為他們十倍耐用于鉛酸蓄電池，并且在相同的時間單位內(nèi)提供更多的能源。但他們的生產(chǎn)加工過程不僅需要大量勞動力，而且要求嚴(yán)格的質(zhì)量控制。因此這對中國來說，并非一個實際的解決方案。