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我國(guó)的電動(dòng)建筑吊籃制造業(yè)在技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝乃至材料上都有改進(jìn)和提高的空間。尤其基本技術(shù)方面更應(yīng)該用嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。在提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的同時(shí)對(duì)我們的在用技術(shù)、在用的產(chǎn)品有更加客觀的科學(xué)認(rèn)識(shí)。 

電動(dòng)建筑吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分，是由升降可調(diào)的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時(shí)，工作鋼絲繩和安全鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動(dòng)吊籃的工作平臺(tái)通過提升機(jī)沿鋼絲繩上下移動(dòng)。 

在這一承重鏈上，工作平臺(tái)和提升機(jī)的重量之和約300kg，加上工作人員和物料總重約600kg。這個(gè)受力點(diǎn)就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺(tái)的重量不存在問題。而依靠提升機(jī)升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機(jī)構(gòu)的前橫梁前端的一根直徑φ18mm的銷軸上。這個(gè)直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺(tái)的銷軸是合理的。但是，就是這個(gè)固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條普通的m14的螺栓支撐著，顯然這個(gè)受力點(diǎn)的強(qiáng)度是有問題的。 

再?gòu)某兄劓溚翱�，前橫梁坐落在懸掛機(jī)構(gòu)的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條m14的螺栓。前支架升降部分的支撐還是靠?jī)蓷lm14的螺栓支撐。前橫梁和前支架的各兩條m14的螺栓如果能均勻受力,在電動(dòng)吊籃的整個(gè)受力鏈上也不存在問題。但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實(shí)際受力也只是m14一條螺栓所承受的載荷。 

如此，可以看出電動(dòng)建筑吊籃受力鏈上各承重點(diǎn)銷軸的尺寸直徑就是：提升機(jī)與工作平臺(tái)靠φ16銷軸；鋼絲繩與電動(dòng)建筑吊籃的連接靠φ18銷軸；前支架與前橫梁的連接是m14螺栓；前橫梁與前支架連接是m14螺栓；前支架的升降支撐鏈上各承重點(diǎn)的銷軸直徑不是十分合理。由于杠桿的作用，實(shí)際上前橫梁和前支架連接處所承受的載荷遠(yuǎn)大于其它幾個(gè)受力點(diǎn)。所以，電動(dòng)建筑吊籃的受力鏈上各承重點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)該再慎重考慮。這一問題希望得到業(yè)內(nèi)人士和有關(guān)專家的注意，使我國(guó)的電動(dòng)建筑吊籃產(chǎn)業(yè)能有更科學(xué)更經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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