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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質(zhì)：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連介紹了我國造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。今年1～5月份，我國船舶工業(yè)逐步走出困境，各項經(jīng)濟指標止跌企穩(wěn)，三大造船指標繼續(xù)保持世界第一，新接訂單量大幅增長；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展加快；產(chǎn)能結(jié)構(gòu)得到改善，全國共壓縮造船產(chǎn)能1000萬載重噸；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，近期新增訂單主要集中在骨干造船企業(yè)，船舶配套設備業(yè)也正在加快發(fā)展。他預測，今年我國造船用鋼的需求將止跌回升，需求總量約為1300萬噸左右，骨干造船企業(yè)的用鋼需求量將實現(xiàn)增長，中小船廠用鋼量也將有所回升，主要船鋼用戶將集中在上海市、大連市、廣州市和江蘇省等造船企業(yè)集中區(qū)域。

王錦連指出，我國鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴峻形勢，需要在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。他介紹說，國家有關部門高度重視造船和海洋工程用鋼的科技研發(fā)工作，工業(yè)和信息化部已經(jīng)將大型集裝箱船船用高強度止裂厚鋼板關鍵技術及評價方法研究列入《高技術船舶科研項目指南》（2014年版）。另外，自升式平臺樁腿結(jié)構(gòu)用高強度鋼，導管架平臺用高強度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項目，也已被列入立項建議。他希望，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)認真關注造船與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的技術發(fā)展動向，積極開展相關科研項目，為我國實現(xiàn)世界造船強國的目標提供更好的支撐。

、、武漢鋼鐵集團公司、等企業(yè)代表在交流發(fā)言中表示，鋼鐵企業(yè)和造船企業(yè)應共同為滿足船東需求而努力。因此，鋼鐵企業(yè)需盡早介入前期船型研發(fā)，以便及時了解掌握造船用鋼的需求變化。在當前普遍供大于求的形勢下，作為上下游行業(yè)，造船行業(yè)和鋼鐵行業(yè)應共同維護市場秩序，實現(xiàn)共贏。

中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司、、等企業(yè)代表希望國內(nèi)鋼鐵企業(yè)不斷提升管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證交貨期，提升產(chǎn)品外觀，并表示愿意與鋼鐵企業(yè)在整船訂貨、分段交貨等船用鋼材營銷模式上共同創(chuàng)新。與會代表普遍反映，近年來，我國許多鋼鐵企業(yè)與造船企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關系，但合作深度仍有待增加，合作關系更有待得到長期穩(wěn)定。

例如，鋼鐵行業(yè)忙著兼并重組，寶鋼和武鋼的合并從6月份開始謀劃，到近期漸趨明朗，合并的步伐明顯加快。而煤炭行業(yè)，自9月上旬，由于煤價瘋漲，發(fā)改委緊急召集數(shù)十家煤企召開抑制煤價過快上漲的會議，并啟動了煤價分級響應機制。