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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質(zhì)：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
花旗集團(Citigroup)經(jīng)濟學家默尼埃(GuillaumeMenuet)稱，預計歐洲央行未來幾個月會有更多的政策措施，包括歐洲央行再融資利率9月、12月及2017年3月各自下調(diào)5個基點；預計今年9月QE再延長6個月，明年3月存款利率下調(diào)10個基點。

高盛集團(GoldmanSachs)歐洲經(jīng)濟學家德克-舒馬赫（DirkSchumacher）稱，德拉基將表達“今年3月的刺激措施將會推動CPI向目標邁進”的信心；還會表示，如果經(jīng)濟增長及CPI下行風險成為現(xiàn)實，歐洲央行愿意進行應對，同時，其也會澄清，進一步下調(diào)利率依然是其貨幣政策的一部分，因其在3月歐洲央行會議上的發(fā)言被很多人解讀為進一步降息的通道被關(guān)閉。

美銀美林(BankofAmericaMerrillLynch)的策略師吉勒斯-莫�？�(GillesMoec)和萬瓦基迪斯(AthanasiosVamvakidi)稱，預計德拉基此次會為歐洲央行辯護；他可能會提醒市場“只要歐洲央行不能達到通脹目標，QE將不會停止”，還可能會澄清，再次降低存款利率依然可能。

產(chǎn)能過剩是全球性的課題，這輪產(chǎn)能過剩的原因是，世界經(jīng)濟經(jīng)歷2008年中期和2011年中期兩次大的通脹泡沫不斷積累后的破滅。金融資本市場危機沖擊實體經(jīng)濟，引發(fā)了金融、經(jīng)濟危機疊加后明顯的周期性特征。鋼材市場價格走勢雖然有市場本身的供需因素影響，但是更受全球金融經(jīng)濟危機的大周期影響和制約。從去年底開始，世界經(jīng)濟危機已經(jīng)導致世界經(jīng)濟周期進入了底部震蕩調(diào)整的運行區(qū)間。世界鋼鐵需求回落，包括鋼材、鐵礦石在內(nèi)的大宗資源性產(chǎn)品的價格幾乎都跌到行業(yè)虧損的底部。因此，傾銷這筆爛賬，顯然不應該算在中國頭上。

在全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下，中國鋼鐵企業(yè)除了面臨同樣困境，更有自身難題。中國許多鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率較高，一些企業(yè)資金鏈難以為繼。這就必然出現(xiàn)一些虧損嚴重的鋼鐵企業(yè)不得不停產(chǎn)，甚至最終破產(chǎn)。此外，從發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流角度看，中國鋼鐵物流模式較為落后，市場基本是多環(huán)節(jié)買賣關(guān)系，缺少供應鏈物流服務模式，導致信息不對稱，資源過剩壓力難以直接、及時反饋給鋼廠。