西部柴油發(fā)電機200kw柴油發(fā)電機組機組尺寸 |
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價格:999 元(人民幣) | 產(chǎn)地:閩東電機 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:福建 | |
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福安市潤東電機有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):沼氣發(fā)電機組 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:郭經(jīng)理 (先生) | 手機:18065931931 |
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郵箱:9955248@qq.com | 地址:福建省福安市秦溪洋路下32號 |
西部柴油發(fā)電機200kw柴油發(fā)電機組機組尺寸 12年1月31日起納入合并財務(wù)報表范圍。(2)不再納入合并范圍的情況:公司董事2012年10月25日第屆二十七次議決議,同意注銷柳工機械澳大利亞有限責任公司,其原承接;授權(quán)經(jīng)理層處理該公司注銷相關(guān)事宜。該公司自2012年1月1日起不再納入合并報表范圍。董事、監(jiān)事對計師事務(wù)所本報告期“非標準審計報告”的說明。適用√不適用董事二0一三年三月二十九日證券代碼:證券簡稱:柳工公告編號:201 ![]() ![]() 18065931931(郭經(jīng)理) 大功率步進電機驅(qū)動器DXP資料及其相關(guān)資料引言 新的基于現(xiàn)場總線技術(shù)的控制策略和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將對現(xiàn)有的儀表及控制系統(tǒng)產(chǎn)生革命性的影響。從現(xiàn)場總線技術(shù)的本質(zhì)特征上分析了其對傳統(tǒng)分散控制系統(tǒng)DCS的沖擊,并結(jié)合dcs的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點,給出了現(xiàn)場總線集成于dcs的三種實現(xiàn)方法。 工業(yè)控制從早期的就地控制、集中控制,已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的集散控制(dcs),在過去的20年中,過程工業(yè)對dcs系統(tǒng)及相關(guān)的儀表裝置進行了大量的投入,dcs系統(tǒng)的應(yīng)用結(jié)果得到了用戶的肯定。4-20mA信號是dcs系統(tǒng)及現(xiàn)場設(shè)備相互連接的最本質(zhì)特點,這是控制系統(tǒng)和儀表裝置發(fā)展的一大進步。 然而現(xiàn)在,數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化成為當今控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要方向。人們意識到傳統(tǒng)的模擬信號只能提供原始的測量和控制信息,而智能變送器在4-20mA信號之上附加信息的能力又受其低通信速率的制約,所以對整個過程控制系統(tǒng)的機制進行數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化,應(yīng)是其發(fā)展的必然趨勢。 現(xiàn)場總線在智能現(xiàn)場設(shè)備、自動化系統(tǒng)之間提供了一個全數(shù)字化的、雙向的、多節(jié)點的通信鏈接,F(xiàn)場總線的出現(xiàn)促進了現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化,并且使現(xiàn)場控制的功能更加強大。這一改進帶來了過程控制系統(tǒng)的開放性,使系統(tǒng)成為具有測量、控制、執(zhí)行和—過程診斷的綜合能力的控制網(wǎng)絡(luò)。 1、現(xiàn)場總線對傳統(tǒng)dcs的沖擊 現(xiàn)場總線對傳統(tǒng)dcs的沖擊來源于其本質(zhì)上優(yōu)越于dcs系統(tǒng)的技術(shù)特征。根據(jù)國際電工委員會IEC和現(xiàn)場總線基金會FF的定義,現(xiàn)場總線技術(shù)具有以下5個主要特點: ①數(shù)字信號完全取代4-20mA模擬信號; 、谑够具^程控制、報警和計算功能等完全分布在現(xiàn)場完成; ③使設(shè)備增加非控制信息,如自診斷信息、組態(tài)信息以及補償信息等; ④實現(xiàn)現(xiàn)場管理和控制的統(tǒng)一; ⑤真正實現(xiàn)系統(tǒng)開放性、互操作性。 現(xiàn)場總線技術(shù)不僅是一種通信技術(shù),它實際上融人了智能化儀表、計算機網(wǎng)絡(luò)和開放系統(tǒng)互連(OSI)等技術(shù)的精粹。所有這些特點使得以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)相對于傳統(tǒng)dcs系統(tǒng)具有巨大的優(yōu)越性: 、傧到y(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化,成本顯著降低; 、诂F(xiàn)場設(shè)備自治性加強,系統(tǒng)性能全面提高; 、厶岣吡诵盘杺鬏?shù)目煽啃院途龋?/P> ④真正實現(xiàn)全分散、全數(shù)字化的控制網(wǎng)絡(luò); ⑤用戶始終擁有系統(tǒng)集成權(quán)。 這些優(yōu)越性可從dcs和現(xiàn)場總線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較后得到驗證。 2、現(xiàn)場總線集成于dcs系統(tǒng)是現(xiàn)階段控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢 西部柴油發(fā)電機200kw柴油發(fā)電機組機組尺寸 中向好的判斷下,建議投資者仍可對機械設(shè)備行業(yè)進行配置。相關(guān)概念股:晉西車軸:2016年業(yè)績下滑,際市場、高端產(chǎn)品、新領(lǐng)域拓展可期車軸與車輛配套業(yè)務(wù)承壓,公司2016年業(yè)績大幅下滑。2016年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入96132.94萬元,較上年降低52.18%;全年實現(xiàn)凈利潤2694.31萬元,其中歸屬于母公司所有者的凈利潤2694.31萬元,較上年降低73.27%。車軸與車輛配套業(yè)務(wù)板塊同比下降較大, ![]() ![]() 18065931931(郭經(jīng)理) 盡管用戶對控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進表示歡迎,但他們并不希望對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)做大的改動。 目前在現(xiàn)場總線的發(fā)展初期,大多數(shù)用戶更傾向于對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)進行逐步的增添和替換;另一方面,dcs系統(tǒng)及其儀表的消失或完全被取代,對于費用或人力而言也都是不合理的,F(xiàn)階段最可行的方案是考慮如何使現(xiàn)場總線與傳統(tǒng)的dcs系統(tǒng)盡可能地協(xié)同工作,這種集成方案能夠得到靈活的系統(tǒng)組態(tài),以適用于更廣泛的、富于實用價值的應(yīng)用。 3、現(xiàn)場總線于dcs系統(tǒng)I/0總線上的集成 在dcs的結(jié)構(gòu)體系中,自上而下大體可分為3層:管理層,監(jiān)控操作層和I/O測控層。在I/O測控層的I/O總線上,掛有dcs控制器和各種I/O卡件,I/O卡件用于連接現(xiàn)場4-20mA設(shè)備、離散量或PIC等現(xiàn)場信號,dcs控制器負責現(xiàn)場控制。 在dcs系統(tǒng)的I/O總線上集成現(xiàn)場總線的關(guān)鍵是通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在dcs的I/O總線上,實現(xiàn)現(xiàn)場總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息映射成原有dcs的I /O總線上相對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息,如基本測量值、報警值或工藝設(shè)定值等,使得在dcs控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的dcs設(shè)備卡一樣。這樣便實現(xiàn)了在I/O總線上的現(xiàn)場總線技術(shù)集成。 這種方案主要可用于dcs系統(tǒng)已經(jīng)安裝并穩(wěn)定運行,而現(xiàn)場總線首次引入系統(tǒng)的、規(guī)模較小的應(yīng)用場合;此方案也可應(yīng)用于PLC系統(tǒng)。 這種方案的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較簡單,缺點是集成規(guī)模受到現(xiàn)場總線接口卡的限制。 Fisher-Rosemount公司推出的dcs系統(tǒng)DeltaV采用的就是此種集成方案。DeltaV系統(tǒng)在它的I/O卡件中專門開發(fā)設(shè)計了此種功能的接口卡——現(xiàn)場總線H1通信模塊(31.25kbit/s),成功地將現(xiàn)場總線技術(shù)集成在DeltaV系統(tǒng)中,可實現(xiàn)與現(xiàn)場總線儀表相連,極大地節(jié)省了安裝、操作以及維護費用,同樣的控制器可兼容H1與傳統(tǒng)的I/O模塊,有利于從傳統(tǒng)的控制模。式向現(xiàn)場總線控制模式的過渡和轉(zhuǎn)變。 在DeltaV系統(tǒng)的現(xiàn)場總線H1通信模塊中具有特定的Driver,用以實現(xiàn)現(xiàn)場總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息與I/O總線上對應(yīng)信息的映射。 4、現(xiàn)場總線于dcs系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層的集成 除了在I/O總線上的集成方案,還可以在更高一層——dcs網(wǎng)絡(luò)層上集成現(xiàn)場總線系統(tǒng)。在這種方案中,現(xiàn)場總線接口卡不是掛在dcs的I/O總線上,而是在dcs的上層LAN上。 在這種方案中,現(xiàn)場總線控制執(zhí)行信息、測量以及現(xiàn)場儀表的控制功能均可在dcs操作站進行瀏覽并修改。它的優(yōu)點是原來必須由dcs主計算機完成的一些控制和計算功能,現(xiàn)在可下放到現(xiàn)場儀表實現(xiàn),并且可以在dcs操作員界面上得到相關(guān)的參數(shù)或數(shù)據(jù)信息;它的另一個優(yōu)點是不需要對dcs控制站進行改動,對原有系統(tǒng)影響較小。 5、現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關(guān)與dcs系統(tǒng)并行集成 若在一個工廠中并行運行著dcs系統(tǒng)和現(xiàn)場總線系統(tǒng),則還可以通過一個網(wǎng)關(guān)來網(wǎng)接兩者,安裝網(wǎng)關(guān)以完成dcs系統(tǒng)與現(xiàn)場總線高速網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳遞。 在這一結(jié)構(gòu)中,dcs系統(tǒng)的信息能夠在新的操作員界面上得到并顯示。通過使用拋網(wǎng)橋可以安裝大量的H1低速總線,F(xiàn)場總線接口單元可提供控制協(xié)調(diào)、報警管理和短時趨勢收集等功能。 現(xiàn)場總線與dcs的并行集成,完成整個工廠的控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的集成統(tǒng)一,并可以通過Web服務(wù)器實現(xiàn)Infranet與Inernet的互連。這種方案的優(yōu)點是豐富了網(wǎng)絡(luò)的信息內(nèi)容,便于發(fā)揮數(shù)據(jù)信息和控制信息的綜合優(yōu)勢;另外,在這種集成方案中,現(xiàn)場總線系統(tǒng)與通過網(wǎng)關(guān)而集成在一起的dcs系統(tǒng)是相互獨立的。 6、結(jié)論 綜上所述,我們相信現(xiàn)場總線系統(tǒng)將廣泛地應(yīng)用到過程工業(yè)控制中,通過對過程控制系統(tǒng)進行一些必要的修改,將現(xiàn)場總線技術(shù)引入到dcs中,將會給用戶帶來大量的收益;另一方面,即使大多數(shù)的連續(xù)控制環(huán)路將由現(xiàn)場總線系統(tǒng)來完成,dcs系統(tǒng)仍將在許多諸如實時要求較高的控制場合扮演重要的角色。現(xiàn)階段現(xiàn)場總線與dcs系統(tǒng)的共存將使用戶擁有更多的選擇,以實現(xiàn)更合理的控制系統(tǒng)。 西部柴油發(fā)電機200kw柴油發(fā)電機組機組尺寸 ,833,091.872,833,091.87企業(yè)合并增加3、本期減少金額處置或報廢4、期末余額2,833,091.872,833,091.87二、累計折舊1、年初余額2、本期增加金額257,929.41257,929.41計提257,929.41257,929.413、本期減少金額處置或報廢4、期末余額257,929.41257,929.41三、減值準備、賬面價值1、期末賬面價值2,575,1 ![]() ![]() 18065931931(郭經(jīng)理) 上一篇文章(http://www.jdzj.com/jiage/3_31561612.html) |
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