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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質(zhì)：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
近日，北京市發(fā)布了《北京市推廣、限制及禁止使用的建筑材料目錄(2014版)的通知》，并已于5月1日起正式實施。其中30多種建筑材料、設(shè)備首次被列入禁止或限制使用范圍，這意味著一批高能耗、低標(biāo)準(zhǔn)、不環(huán)保的建筑材料和設(shè)備將被清除出北京建設(shè)工程材料市場。

煤炭價格本身存在諸多問題：產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)不合理、企業(yè)負(fù)擔(dān)重、清潔利用水平不高等。數(shù)據(jù)顯示，目前全國煤炭總產(chǎn)能57億噸，其中正常生產(chǎn)及改造的煤礦39億噸;新建改擴(kuò)建煤礦14.96億噸;停產(chǎn)煤礦3.08億噸，過剩20多億噸。如山西省現(xiàn)有煤礦已核準(zhǔn)的產(chǎn)能達(dá)14.53億噸，2015年產(chǎn)量9.7億噸，有接近5億噸建設(shè)規(guī)模尚未釋放;788座重組整合礦井中，已經(jīng)投產(chǎn)301座、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)64座，這些煤礦的產(chǎn)能還將陸續(xù)釋放。

2015年以來，煤炭市場延續(xù)了上一年度的趨勢，呈現(xiàn)“一升七降”的運行特點。具體表現(xiàn)在煤炭消費下降、煤炭產(chǎn)量下降、煤炭進(jìn)口減少、價格下滑、企業(yè)效益下滑和庫存持續(xù)上升等方面。2016年我國的經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放緩，煤炭下游產(chǎn)業(yè)仍然過剩。經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步擴(kuò)大，通過化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展將是未來兩年內(nèi)的重要任務(wù)，且難度很大。

近期市場多空消息交織，一方面，鐵路總局給予各鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)，而在現(xiàn)時市場貨源偏緊的情況下，鐵路運費下調(diào)不會馬上傳導(dǎo)到下游，而是先會傳導(dǎo)到上游，短期內(nèi)將增加一部分煤礦復(fù)產(chǎn)的積極性，而中長期看則會拉低煤價的成本線。另外，3月23日晚，山西同煤發(fā)生礦難，預(yù)料將會造成一輪周邊煤礦的停產(chǎn)整頓，使市場供應(yīng)減少。

從港口庫存情況來看，截至3月25日，秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黃驊港的庫存總量為1129萬噸，盡管環(huán)比2月增加94萬噸，但是同比仍大幅減少1490萬噸。現(xiàn)時北方港口的貨源仍主要集中在黃驊港和天津港，神華等大礦的話語權(quán)依然較高。