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渝廣高速輕型隧道逃生通道施工要求

逃生管道優(yōu)點(diǎn)

1. 材料重量輕
    輕型隧道逃生通道，逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便；
2.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
    輕型隧道逃生通道，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障；
3.管道環(huán)剛度高
    輕型隧道逃生通道，超高分子逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過(guò)一般管道。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司----薛工----15517928512
超高分子隧道逃生管道檢測(cè)數(shù)據(jù)

縱向回縮率（%）  1.8

簡(jiǎn)支梁雙缺口沖擊強(qiáng)（KJ/m2） 83.50

屈服強(qiáng)度 (MPa)   26.03

拉伸強(qiáng)度(MPa)   31.27

斷裂伸長(zhǎng)率（%）  482.5

滑動(dòng)摩擦系數(shù)（kg/m2 m/s）  0.15

密度（g/cm3） 0.950

布氏硬度(D)   40

維卡軟化點(diǎn)（℃）  134

隧道施工配制逃生管的必要性

       由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

超高分子隧道逃生通道案例

中鐵十二局集團(tuán)有限公司仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

中交隧道工程局有限公司昌贛客專(zhuān)CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

六威高速公路LWTJ-5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（六盤(pán)水市鐘山區(qū)六威5標(biāo)段）

中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-11項(xiàng)目經(jīng)理部（畢節(jié)市威寧縣）

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