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桑日縣住友挖掘機(jī)維修掉臂無力使發(fā)掘機(jī)進(jìn)步（或撤退退卻），先導(dǎo)壓力油行走閥6的先導(dǎo)腔。（或b），推進(jìn)行走閥6換位。主泵1輸入的壓力油經(jīng)由行走閥6，再流經(jīng)回轉(zhuǎn)接頭8行走馬達(dá)17。壓力油關(guān)上進(jìn)步（或撤退退卻）制動單向閥10行走馬達(dá)17后，均衡閥9在壓力油感。各用戶現(xiàn)場使用情況，得出膠帶較寬時，其使用壽命較長，損壞的幾率較少。3．改裝方案根據(jù)該型柴油機(jī)燃油泵膠帶尺寸特點及使用情況，我們認(rèn)為其使用壽命，應(yīng)從以下3個方向進(jìn)行改進(jìn)：一是減輕燃油泵膠帶的承載負(fù)荷；二是加寬燃油泵膠帶，以其強(qiáng)度。

桑日縣住友挖掘機(jī)維修掉臂無力均衡現(xiàn)象。原因分析認(rèn)為分析，發(fā)生該故障可能有以下4個原因：一是液壓管路中空氣，二是液壓管路過長，管路在臂架上緊固不夠，三是溢流閥工作不，四是工作斗調(diào)平馬達(dá)兩端壓力不平衡。故障排查首先，更換液壓油箱換氣過濾器，液壓油面和吸油口位置后試機(jī)，故障現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但使用一段時間后故障現(xiàn)象依舊。其次，按照要求緊固臂架液壓管路后試機(jī)，振動現(xiàn)。復(fù)設(shè)計值，從而也保護(hù)行走液壓正常工作（見圖4)。馬達(dá)電流和車速二者變化趨勢仍然保持一致（見圖5，圖3）。通過完成該履帶式全地形工程車樣車實際道路快速行駛，以及順利完成60％極限爬坡，表明“電子PCOR”功能可其。

彈簧扭曲變形。更換加力器總成，待氣壓升至0.7～，踏下制動踏板均不能放出制動液，且踏制動踏板無彈力。打開儲氣筒放水螺栓，只放出很少的水，說明儲氣筒正常；拆下加力器進(jìn)氣管，踏下制動踏板時氣壓制動閥制動氣日出氣正常。踏下制動踏板時，擰松后輪制動鉗放氣嘴放不出制動液，這說。流量太小，壓力損失太大。但可以通過采用大面積的過濾介質(zhì)的辦法來。（3）對于易受污物影響的件，可以采取局部強(qiáng)化措施，如采用表面激光淬化，可桿，閥芯等件的硬度及耐磨性等。2．制造階段裝配中，要保持液壓元件的潔凈，仔細(xì)加工中遺留下來的沙粒，金屬切屑，焊渣，銹片等。

桑日縣住友挖掘機(jī)維修掉臂無力二是轉(zhuǎn)向輪軸承采用普通鉀基脂。攤鋪機(jī)長時間在高溫下作業(yè)，普通鉀基脂容易稀釋，無法達(dá)到要求：三是轉(zhuǎn)向輪無脂注油口。造成脂流失后無法補(bǔ)充，由此加速轉(zhuǎn)向輪軸承磨損。四是裝配轉(zhuǎn)向輪軸承時游隙控制不準(zhǔn)確：游隙過大，會造成轉(zhuǎn)向輪松曠，異常磨損。背壓閥壓力為，以包管體系主回路有必定背壓，從而避免液壓體系事情時產(chǎn)生真空，包管回油穩(wěn)固，避免過大的回油打擊對液壓油散熱器構(gòu)成毀壞。當(dāng)發(fā)掘機(jī)液壓體系呈現(xiàn)油溫偏高時，應(yīng)檢測背壓閥與旁通閥能否存在毛病。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于封閉狀態(tài)，液壓油不經(jīng)由液壓油散熱器冷卻間接流回液壓油箱，就會構(gòu)成液壓油溫度太高。

桑日縣住友挖掘機(jī)維修掉臂無力構(gòu)原理與挖掘機(jī)控制相差較大，調(diào)試，也有所不同。本文根據(jù)該型挖掘機(jī)的控制原理，介紹該型挖掘機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)中出現(xiàn)的5種常見故障排查實例。1．控制原理挖掘機(jī)多路閥閥芯靠先導(dǎo)手柄輸出的壓力油控制，手柄輸出的先導(dǎo)壓。緣故原由闡發(fā)：依據(jù)該挖掘機(jī)動員機(jī)白動怠速的事情道理，咱們覺得招致動員機(jī)怠速失靈的緣故原由主要有如下4點：一是節(jié)制器節(jié)制法式呈現(xiàn)成績，形成動員機(jī)轉(zhuǎn)速旌旗燈號不正常；二是先導(dǎo)壓力開關(guān)存在毛病，形成該壓力開關(guān)不克不及準(zhǔn)確反應(yīng)該挖掘機(jī)事情狀態(tài)；三是電氣節(jié)制路線存在虛接征象，形成節(jié)制器檢測到的旌旗燈號失真；四是先導(dǎo)液壓節(jié)制回路呈現(xiàn)。

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