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勐�？h現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋機(jī)，掉速返修9件，其中由于漏油返修8件，漏油率達(dá)16％。通過(guò)調(diào)查得知，這8件漏油的上作裝置換向閥中，漏油部位如下：1件M12×1.5工藝堵漏油，3件M10×1工藝堵漏油，4件螺紋為M14×1的閥漏油，如圖1所示。由以上闡發(fā)可見，惹起油溫太高的緣故原由是多方面的。將液壓體系液壓油溫度控制在失常范圍內(nèi)至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)發(fā)掘機(jī)的準(zhǔn)確應(yīng)用與頤養(yǎng)，呈現(xiàn)液壓油溫度太高征象時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)排查和毛病，確保發(fā)掘機(jī)失常穩(wěn)固地運(yùn)轉(zhuǎn)。

勐�？h現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋機(jī)，掉速該樣車多次爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)均熄火，且未發(fā)現(xiàn)其他故障，故初步判斷故障原因可能是該車爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。我們分析行走液壓控制器記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該樣車在爬坡中，液壓泵壓力迅速升高，而車速和馬達(dá)電流雖有小幅下降，卻下降。根據(jù)功率平衡原理，發(fā)動(dòng)機(jī)用于行走的。很緊張，假如存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)件密封打仗面出現(xiàn)橢圓度和錐度跨越尺度請(qǐng)求，過(guò)淺或許過(guò)深的槽都邑使得。型密封圈達(dá)不到估計(jì)的后果，得不到平均的壓縮量。高壓情況下，影響能夠不大，然則高壓時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油情況。第三，漏油是由于粗拙的密封面而至。當(dāng)存在加工較為粗拙的密封面時(shí)。

怠速事情道理：該挖掘機(jī)設(shè)置怠速的目標(biāo)是在挖掘機(jī)事情裝配無(wú)舉措時(shí)低落動(dòng)員機(jī)轉(zhuǎn)速，以減小動(dòng)員機(jī)功率喪失，完成節(jié)能降耗。怠速的事情道理是：節(jié)制器檢測(cè)挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力，依據(jù)先導(dǎo)壓力開關(guān)的狀態(tài)斷定先導(dǎo)手柄能否有舉措。毛病仍舊存在，是以鑒定為行走馬達(dá)存在毛病。進(jìn)一步闡發(fā)覺(jué)得，低速行走向左跑偏，而高速行走不跑偏，開端斷定為右邊行走馬達(dá)斜盤在低速行走時(shí)無(wú)奈回到傾角上限地位，形成右邊行走馬達(dá)流量大于左邊行走馬達(dá)，招致低速行走當(dāng)中右邊履帶行走較快，發(fā)掘機(jī)向左邊跑偏。拆解右邊行走馬達(dá)，發(fā)明其外部存在雜質(zhì)，斜盤被卡滯無(wú)奈回到上限地位。洗濯行走馬達(dá)，調(diào)換。

勐�？h現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋機(jī)，掉速行走馬達(dá)17分離由主泵1的前，后泵供油，額外壓力均為36MPa。左，右邊行走馬達(dá)17扭轉(zhuǎn)偏向及轉(zhuǎn)速由左，右邊行走閥6節(jié)制。負(fù)流量反應(yīng)閥7依據(jù)行走閥6的行程，將流量節(jié)制旌旗燈號(hào)傳導(dǎo)至主泵流量調(diào)理機(jī)構(gòu)，以節(jié)制主泵的排量，從而完成流量與節(jié)制閥。故障排查液壓油溫度升高，勃度是正常現(xiàn)象，但檢測(cè)液壓油箱溫度卻高達(dá)70℃，為此需要對(duì)液壓油進(jìn)行降溫，處理，處理同故障1。將液壓油箱容積由110L大至240L后試車，故障現(xiàn)象消失。（4）液壓振動(dòng)嚴(yán)重故障現(xiàn)象1臺(tái)高空作業(yè)車竹架展開后作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)其臂架振動(dòng)幅度較大，有停頓和加速現(xiàn)象，工作斗抖動(dòng)嚴(yán)重并產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)伴有轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)不。

勐�？h現(xiàn)代挖掘機(jī)維修憋機(jī)，掉速（2）簡(jiǎn)略單純調(diào)劑辦法咱們?cè)诙嗄陮?shí)踐中總結(jié)出了簡(jiǎn)略單純調(diào)劑辦法以下所述。遷移轉(zhuǎn)變柴油機(jī)，將傳動(dòng)膠帶輪上的A，B，C標(biāo)志與齒輪室蓋上的箭頭瞄準(zhǔn)后，辨識(shí)并肯定噴油器行程調(diào)劑次序。當(dāng)肯定某個(gè)汽缸能夠調(diào)劑行程時(shí)，用扳手將該汽缸噴油器行程調(diào)劑螺栓的鎖緊螺母擰松，用平口改錐將行程調(diào)劑螺栓向下擰（順時(shí)針扭轉(zhuǎn)），使噴油器搖臂壓動(dòng)噴油器針閥向下活動(dòng)。停止修復(fù)。該機(jī)支持法蘭密封位部分磨損量較大，必要分層焊接，但因法蘭厚度40mm，節(jié)制變形量存在一定的艱苦。(2)?磨損部位鑲嵌圓環(huán)即在磨損部位鑲嵌圓環(huán)，并采納螺栓牢固。但因鑲嵌圓環(huán)寬度較窄，厚度較薄，牢固圓環(huán)的螺栓孔位較淺，使得圓環(huán)在磨損當(dāng)中易被磨穿。且在原法蘭上加工較多的。

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