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貢覺縣現(xiàn)代挖掘機維修憋車擋執(zhí)行機構(gòu))停止把持，其節(jié)制道理如附圖所示。油門地位傳感器，泵輪渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，車速傳感器及擋位選擇器等旌旗燈號被送至電子節(jié)制單位ECU后，ECU依據(jù)存入的換擋旌旗燈號節(jié)制各電磁閥的通和斷，從而節(jié)制聚散器或制動器的聚。用于打消發(fā)掘機行走制動。均衡閥為了避免發(fā)掘機在下坡的時刻越走越快，在行走馬達9外部設(shè)置了均衡閥4。當發(fā)掘機在重力感化下加速下坡時，行走馬達9轉(zhuǎn)速會加速，形成其進油側(cè)供油不敷，壓力。此時均衡閥4內(nèi)彈簧發(fā)生的彈力感化于閥芯，閥芯向中位挪動，使均衡閥4閥口關(guān)小，縮小了行。

貢覺縣現(xiàn)代挖掘機維修憋車緣故原由闡發(fā)：依據(jù)該挖掘機動員機白動怠速的事情道理，咱們覺得招致動員機怠速失靈的緣故原由主要有如下4點：一是節(jié)制器節(jié)制法式呈現(xiàn)成績，形成動員機轉(zhuǎn)速旌旗燈號不正常；二是先導(dǎo)壓力開關(guān)存在毛病，形成該壓力開關(guān)不克不及準確反應(yīng)該挖掘機事情狀態(tài)；三是電氣節(jié)制路線存在虛接征象，形成節(jié)制器檢測到的旌旗燈號失真；四是先導(dǎo)液壓節(jié)制回路呈現(xiàn)。其次，1人反復(fù)踏下制動踏板后踏住，另1人將制動鉗放氣嘴松開，放氣后旋緊放氣嘴（可使用塑料管，一端套在放氣嘴，另一端放入盛有制動液的容器中）。如此反復(fù)操作，直到無氣泡為止。后，旋緊放氣嘴，松開制動踏板。放氣中，一定要注意及時向貯油室補充制動液，以免空氣再度制動。

很緊張，假如存在相對運動件密封打仗面出現(xiàn)橢圓度和錐度跨越尺度請求，過淺或許過深的槽都邑使得。型密封圈達不到估計的后果，得不到平均的壓縮量。高壓情況下，影響能夠不大，然則高壓時就會出現(xiàn)漏油情況。第三，漏油是由于粗拙的密封面而至。當存在加工較為粗拙的密封面時。彎板厚度為55mm，切割起來比較困難，因此在切割時要好割炬，割炬速度要慢一些，割縫距離側(cè)板應(yīng)控制在100mm左右（不要太近），以避免切割時損傷側(cè)板。其次，切割鏟斗止面的底板。底板厚度為25mm，切割速度可略快·些。

貢覺縣現(xiàn)代挖掘機維修憋車圖1沒有具體畫出）均處于中位時，合流閥組將泵2和泵1的壓力油匯合，共同向主鉤和副鉤液壓供油；如果主鉤和副鉤操作手柄（包含在主鉤和副鉤控制閥組中，圖1沒有具體畫出）均處于中位時，合流閥組將泵1與泵2的壓力油匯合，共同向吊臂伸縮和變幅機構(gòu)液壓供油；如果泵1，泵2均向各自的工作裝置供油，則不合流；如果這4個操作手柄均處于中位時，則泵1，泵2。發(fā)掘機事情時，其動員機輸入的功率重要用于發(fā)掘土方，尚有部門功率轉(zhuǎn)化成熱能被液壓元件接收，使液壓體系溫度低落，而后經(jīng)由冷卻器，液壓油箱，管路等散發(fā)到氛圍中。當液壓油溫度為50～80℃時，油液的戮度，性，耐磨性均處于好狀態(tài)，發(fā)掘機事情效力高。

貢覺縣現(xiàn)代挖掘機維修憋車注意：應(yīng)使氧火焰烘烤，不可進行定位烘烤，以免局部溫度過高影響母材的組織結(jié)構(gòu)；烘烤后使用抹布將烘烤部位干凈。（2）整體切割銷軸座鏟斗為敞口式，前大后小，其底板為等腰梯形，切割部分尺寸為3730mm×3630mm×1250mm，銷車由座部分切割順序如下：首先，切割鏟斗背面兩側(cè)彎板與側(cè)板連接處。該機第1次修復(fù)實際上已經(jīng)排除了故障，工作2h后冉次抱死原因，是因人員在拆卸制動鉗時將制動液銅管壓扁，造成松開制動踏板時，制動液不能及時流回加力器經(jīng)排查確定矩形密封圈失效后，具沐更換如下：首先。再次對左后輪制動鉗檢查時將制動缸內(nèi)的矩形密封圈環(huán)槽潔理干凈，將矩形:ZL封圈裝入環(huán)槽內(nèi)（注意將矩形密封圈有倒角一側(cè)朝向防塵套），將防塵套卡。

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