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在過(guò)去，模塊化UPS系統(tǒng)的潛在優(yōu)勢(shì)是其高效性。當(dāng)一套UPS系統(tǒng)在接近其大額定性能運(yùn)行時(shí)，它的效率高。隨著負(fù)載水平的下降，效率也在下降。從表面上看好像沒(méi)什么大的損失，但是如果你更多地關(guān)注一下能源浪費(fèi)和能源成本問(wèn)題的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這方面的損失在逐漸上漲，你會(huì)開(kāi)始重點(diǎn)考慮這一問(wèn)題。長(zhǎng)延時(shí)主機(jī)實(shí)現(xiàn)“更長(zhǎng)后備時(shí)間”
隨著各行業(yè)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的重要性愈加凸顯，用戶對(duì)于在用電高峰出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間限電斷電時(shí)，擁有較長(zhǎng)后備時(shí)間，以確保關(guān)鍵應(yīng)用持續(xù)運(yùn)行的要求愈加嚴(yán)苛。在這種情況下，如何滿足用戶的需求，成為渠道合作伙伴需要解決的首要問(wèn)題，一方面只選擇標(biāo)準(zhǔn)的Smart-UPS長(zhǎng)時(shí)后備時(shí)間往往不夠，另一方面市場(chǎng)上的電池方案參差不齊。渠道合作伙伴非常需要一種集成型解決方案，既可滿足用戶對(duì)于長(zhǎng)后備時(shí)間的需求，又可確保配置安裝簡(jiǎn)單操作。
模塊化UPS系統(tǒng)可以并愿意被重新配置，因?yàn)檫@樣可以使其更接近標(biāo)準(zhǔn)性能。傳統(tǒng)的大型UPS系統(tǒng)配置偏高，目的是為了應(yīng)對(duì)未來(lái)的性能增長(zhǎng)需求，因此它們經(jīng)常都會(huì)在額定性能以下運(yùn)行許多年的時(shí)間，甚至永遠(yuǎn)是這樣。然而，性能冗余也就意味著降低效率。在“N+1”模塊化系統(tǒng)中，通過(guò)仔細(xì)的能耗管理，可以將這種現(xiàn)象降到低限度。
然而，如果要進(jìn)行“2N”冗余配置，不論哪種類型，都需要對(duì)能耗進(jìn)行管理，保證負(fù)載系統(tǒng)的性能不會(huì)低于其額定性能的50%。否則，如果負(fù)載配置系統(tǒng)出故障的話，該系統(tǒng)就會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做的結(jié)果是，每套在“2N”模式下運(yùn)行的UPS系統(tǒng)都不會(huì)超過(guò)其高容量。此外，通過(guò)仔細(xì)的能耗管理，一套模塊化UPS可能會(huì)得到更為精密的配置，在這一點(diǎn)上甚至?xí)^(guò)規(guī)模更大、但容量固定的系統(tǒng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以達(dá)到節(jié)約能耗的目的。當(dāng)然，在這種情況下，會(huì)出現(xiàn)很多“如果”、“可能”、“也許”的不確定因素。

窗體底端

窗體頂端

對(duì)于it負(fù)載為致命的it負(fù)載機(jī)柜端的零地電壓-un-g往往被忽視保證直流母線經(jīng)常保持合格的電壓和電池的放電容量但這只是免除了以往的測(cè)比、配比、定時(shí)添加蒸餾水的工作
當(dāng)服務(wù)器的溫度達(dá)到限制的90%的熱量時(shí)，服務(wù)器就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉以防止嚴(yán)重的損失，然而這樣的自動(dòng)關(guān)閉也會(huì)損失重要的信息或是嚴(yán)重影響收入。對(duì)于一般的組織而言，計(jì)劃外的停機(jī)將會(huì)損失為7900美元/分鐘。對(duì)于像亞馬遜這樣的大公司，其損失可能會(huì)達(dá)到66240美元/分鐘。此外，常年過(guò)熱的數(shù)據(jù)中心將會(huì)減少設(shè)備的使用壽命，使得企業(yè)每隔兩年就要替換服務(wù)器（正常替換時(shí)間為五年一次），這就會(huì)使成本增加。隨著數(shù)據(jù)規(guī)�；蛑匾缘某掷m(xù)增加，這就使得企業(yè)將數(shù)據(jù)中心進(jìn)行冷卻的情況變得比以往任何時(shí)候都要重要。***UPS電源公司結(jié)合車站的應(yīng)用特點(diǎn)，深入研究，為其量身定制了***電源SURT系列UPS解決方案。車站電源機(jī)房部對(duì)***SURT系列 UPS產(chǎn)品非常滿意，認(rèn)為其人性化的簡(jiǎn)易操作設(shè)計(jì)以及完備的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，有效保證了車站的順利運(yùn)營(yíng)，尤其是其零維修時(shí)間的特殊性能，更符車站運(yùn)營(yíng)的需求。