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5月1日,我國首臺(tái)國產(chǎn)主軸承再制造盾構(gòu)ct006h在中鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的合肥軌道交通三號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目紫云路站左線順利始發(fā),標(biāo)志著我國突破盾構(gòu)主軸承自主技術(shù)研制瓶頸后,執(zhí)行地下掘進(jìn)任務(wù)。該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)為更好地適應(yīng)合肥地層掘進(jìn)而進(jìn)行組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。中鐵集團(tuán)開創(chuàng)性地采用”科研+制造訂單”的,在中鐵的盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科研團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下,同洛陽洛陽軸承軸承有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,形成了原材料設(shè)計(jì)等6項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專用,成功實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)主軸承的國產(chǎn)化。為打造全新的施工利器,突破盾構(gòu)主軸承自主研制瓶頸,中鐵集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷加大盾構(gòu)機(jī)主軸承科研攻關(guān)力度。2016年11月26日,我國首臺(tái)國產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機(jī)ct006h在合肥順利下線,2017年1月5日開始下井組裝。期間,中鐵集團(tuán)多次組織盾構(gòu)專家、設(shè)備人員、技術(shù)熟練工人等各方人員,從方案論證、運(yùn)輸組裝、設(shè)備調(diào)試等方面著手,對施工的每一步都嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)、準(zhǔn)確無誤,保證了盾體、刀盤驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu)、電氣等各個(gè)部位的正常運(yùn)行,并順利通過盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。 |
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