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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無(wú)線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無(wú)憂,必須國(guó)五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來(lái)，單車隨車吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無(wú)線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊安全卸荷失靈的解決辦法 履帶起重機(jī)常選用先導(dǎo)操控液壓體系，操作酣暢，微動(dòng)性好。該體系對(duì)或許呈現(xiàn)的主、副起升卷?yè)P(yáng)超 載或桁架臂變幅過(guò)仰等風(fēng)險(xiǎn)工況，均選用了先導(dǎo)操控油路安全卸荷的方法加以防范，原理如圖１所示。即經(jīng)過(guò)力 矩器、超載卸荷電磁閥和邏輯閥或限位開關(guān)、過(guò)仰卸荷電磁閥和邏輯閥的聯(lián)合作用，保證結(jié)束發(fā)作過(guò)載或過(guò)仰誤 操作時(shí)能夠可靠地做到安全卸荷，根絕發(fā)作事端�！【拧⒓刹贿M(jìn)行初駛保養(yǎng)　　　　十、忌擔(dān)任教練車，誤己誤人，貽害無(wú)窮。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）溫度過(guò)高的危害　�。ǎ保┦箼C(jī)械發(fā)作熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不一樣的運(yùn)動(dòng)部件因其協(xié)作空位變小而卡死，致使動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，致使部件工作質(zhì)量變差。 　　（２）使油的粘度降低，泄露增加，泵的容積功率和悉數(shù)系統(tǒng)的功率會(huì)明顯降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，抵觸阻力增大，致使磨損加劇。

濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）廠家與簡(jiǎn)介 隨車吊廠家介紹，在維修過(guò)程中，多半是由于未按規(guī)定的作業(yè)程序造成。在維修1臺(tái)80 t隨車吊行走驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，準(zhǔn)備將主機(jī) 頂起讓履帶不受力，但沒有將質(zhì)量達(dá)24 t的配重卸掉，只是將長(zhǎng)19 m的主臂桿頭部與地面接觸，然后由司機(jī)操作主機(jī)頂升缸。 當(dāng)頂升缸著地承力后，主機(jī)突然向后傾倒 ，配重散落在地。若與隨車吊頂升系統(tǒng)相關(guān)的零部件存在質(zhì)量問題或設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)引 發(fā)傾翻事故。1臺(tái)350 t隨車吊升級(jí)改裝為400 t級(jí)，起吊質(zhì)量大幅提高，但頂升缸還采用原來(lái)的設(shè)計(jì)。履帶起重機(jī)的頂升裝置用 于其自身安裝或拆卸時(shí)頂升主機(jī)和履帶等組件。隨車吊廠家提醒，在主機(jī)頂升過(guò)程中，若支腿基礎(chǔ)不牢固，可導(dǎo)致主機(jī)因失穩(wěn) 而傾翻。

濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器2.隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）正確選用潤(rùn)滑油　　要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用最佳粘度值的潤(rùn)滑油，不可隨意購(gòu)用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì) 量�！　�3.隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)　　使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是 防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了 節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是絕對(duì)錯(cuò)誤的。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器a 軍事車輛。如意大利出產(chǎn)的“半人馬座”輪式坦克車、法國(guó)出產(chǎn)的AMX-10RC輪式輸送車、瑞士出產(chǎn)的“ 鋸脂鋰”輪式坦克等　　b 全路面轎車起重機(jī)。如德國(guó)利勃海爾公司出產(chǎn)的LTM系列起重機(jī)、美國(guó)格魯夫公司出產(chǎn)的AT系列起重機(jī)、 日本鋼鐵有限公司出產(chǎn)的RK系列起重機(jī)、徐州重型機(jī)械廠出產(chǎn)的QAY25起重機(jī)�！　 鏟運(yùn)機(jī)械。如美國(guó)卡特彼勒公司出產(chǎn)的TS-24B自行鏟運(yùn)機(jī)　　d 輪式挖掘機(jī)。如日本日立建筑機(jī)械有限公司出產(chǎn)的10噸輪式挖掘機(jī)

濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器另一方面，軸距的長(zhǎng)短影響了隨車吊的通過(guò)性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長(zhǎng)度就短，質(zhì)量也小，轉(zhuǎn)彎半徑和通過(guò)半徑相應(yīng) 也小，所以容易通過(guò)一些狹窄路況，比如修建工地、盤山公路等，但是軸距過(guò)短，重心離隨車吊支撐點(diǎn)(輪胎接地點(diǎn))太近，操縱 性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，容易側(cè)翻;軸距長(zhǎng)的隨車吊的重心間隔支撐點(diǎn)更遠(yuǎn)，行駛會(huì)比較穩(wěn)定，不易發(fā)作側(cè)翻，但 是轉(zhuǎn)彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)作事故。也很難在狹窄路況上使用，最分明區(qū)別的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三 軸車，小三軸的轉(zhuǎn)向半徑就比后雙橋大。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封功用及運(yùn)用壽數(shù)，構(gòu)成泄露�！　。ǎ矗┘铀儆鸵貉趸懽�，并分出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的運(yùn)用壽數(shù)。分出物阻塞阻尼小孔和縫隙式閥口， 致使壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至分裂等。　�。ǎ担┦褂偷目諝鈩e離壓降低，油中溶解空氣逸出，發(fā)作氣，致使液壓系統(tǒng)工作功用降低。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器三、下坡路制動(dòng)　　誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng) 機(jī)聲音難聽和擋位控制不住車速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。 應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程;需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用 適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái) 說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng) 力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

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濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器● 尾置式(車輛尾部） 尾置式隨車吊的吊臂形式多樣，有伸縮式、折疊式等等。這也是目前應(yīng)用范圍最廣的隨車吊形式。 優(yōu)點(diǎn)： 1：作業(yè)范圍廣，不受車輛布置限制，能夠360度無(wú)障礙實(shí)現(xiàn)吊裝。 2：起吊重量大，可以安裝大噸位吊機(jī)。 3：吊臂安裝形式多樣。 缺點(diǎn)： 1：管線布置復(fù)雜 2：操作難度相對(duì)較高　4.定期清洗曲軸箱　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中 ，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn) 滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán) 卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔�！　�

濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器6排氣系統(tǒng)（1）檢查排氣系統(tǒng)和底盤的連接情況。7潤(rùn)滑系統(tǒng)（1）檢查機(jī)油標(biāo)尺安裝正常，檢查放油口是否擰緊。（2）檢查機(jī)油油面是否正常。（3）檢查機(jī)油是否有滲漏。

濉溪縣牽引頭拖頭隨車起重抓木抓鋼器起重機(jī)械制動(dòng)器常見故障及排除 　　起重機(jī)配件制動(dòng)器要求每個(gè)班次檢查一次，經(jīng)常出現(xiàn)的問題有以下幾種：　　1、 制動(dòng)力矩逐漸減小，這是由于制動(dòng)帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過(guò)大等原因造成的，如果制動(dòng)帶磨損到原厚度的一半時(shí)就更換。銷軸的磨損量超過(guò)原直徑的5%，橢圓度超過(guò)1㎜時(shí)要更換，孔的磨損量超過(guò)原孔徑5%時(shí)，可用鉸刀擴(kuò)孔，并重新配制相應(yīng)的銷軸用。如果孔磨損很大，可用擴(kuò)孔后加套或焊糕點(diǎn)后再加工孔的辦法修復(fù)�！�