民航局開展無人機與客機碰撞試驗研究 |
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為研究無人機與民航客機碰撞的安全風(fēng)險,民航局近日在中航工業(yè)襄北試驗基地進(jìn)行了無人機與客機碰撞的首次試驗。此次試驗填補了國內(nèi)空白,處于國際領(lǐng)先水平。廣西熱氣球租賃 此次試驗是中等質(zhì)量的旋翼無人機與客機風(fēng)擋在典型速度下撞擊,結(jié)果客機風(fēng)擋外層玻璃破碎。通過與仿真分析結(jié)果進(jìn)行比較,無人機的制造材質(zhì)、飛行姿態(tài)、飛行速度、體積重量以及客機被撞擊位置等,均會對客機機體結(jié)構(gòu)的撞擊損傷產(chǎn)生不同程度的影響。據(jù)了解,該研究結(jié)果將作為無人機運行管理規(guī)章、設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)。 無人機無序飛行極易干擾軍民飛行器正常運行,甚至可能釀成飛行事故,給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失。隨著無人機數(shù)量的迅猛增長,近幾年,國內(nèi)多次發(fā)生無人機入侵機場凈空保護區(qū)、妨礙航班運行安全的事件。針對無人機“黑飛”問題愈演愈烈的態(tài)勢,民航適航審定中心啟動了運輸類飛機與無人機碰撞后果及安全風(fēng)險研究工作,指派民航上海航空器適航審定中心成立項目組,聯(lián)合相關(guān)公司、高校和科研院所等單位組建課題研究團隊,共同開展無人機與運輸類飛機結(jié)構(gòu)的撞擊試驗研究。 國際上無人機干擾民航飛行事件呈多發(fā)態(tài)勢。歐洲航空安全局(EASA)2010年~2016年統(tǒng)計報告顯示,歐洲范圍內(nèi)發(fā)生的無人機碰撞飛機或險些碰撞事件近1000起,其中有3起已確認(rèn)為無人機碰撞事件,并造成飛機結(jié)構(gòu)損傷、帶來經(jīng)濟損失。美國聯(lián)邦航空局(FAA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,無人機和飛機的危險接近事件從2014年之后逐年飆升,截至2016年8月已達(dá)650起。http://www.huojianyu.com/ |
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