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　針對國內(nèi)清掃車市場需求情況，為克服國內(nèi)市場上現(xiàn)有吸塵掃路車的一些固有缺點，洛陽馳風(fēng)車業(yè)有限公司研制生產(chǎn)出“世聯(lián)牌”真空吸塵車歷時3年多研 制而成。該產(chǎn)品問世以來得到了相關(guān)部門的高度認(rèn)可，一致認(rèn)為該產(chǎn)品符合國家環(huán)保發(fā)展趨勢，可以首先在某些場合替代傳統(tǒng)掃路車。該產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，是 一種“無二次揚塵污染，功能上優(yōu)于傳統(tǒng)掃路車”的全新概念產(chǎn)品。

四川延邊縣吸塵車_價格表_凈化方案參數(shù)：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區(qū)的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環(huán)境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，主副發(fā)動機均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達(dá)6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報警系統(tǒng)，德國進(jìn)口自動無極變速離合器材質(zhì)，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國施耐德電控系統(tǒng)，電子脈沖自動振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。

江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產(chǎn)，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發(fā)動機，3.0L排量，可產(chǎn)生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結(jié)構(gòu)部件均針對重載工況進(jìn)行了定向開發(fā)，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進(jìn)行了升級，承載力和安全性大大提升。標(biāo)配氣剎、重載更安全。

輕松達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn) 江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒得更加充分，提高發(fā)動機的工作效率，同時通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，節(jié)能，盡顯領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范！
騰豹3.0發(fā)動機——世界級商用車動力
	基于五十鈴技術(shù)和福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國FEV（世界三大權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)之一）共同開發(fā)的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節(jié)能。歷經(jīng)15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。
德國格特拉克6速變速箱
江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟性。變速箱采用了全鋁合金結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)又。
高強度車身結(jié)構(gòu)
	江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強度車身結(jié)構(gòu)，寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。
福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程
嚴(yán)格遵循福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺，執(zhí)行整車嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)。
五十鈴加固加強型底盤
	五十鈴加固加強型底盤，NKR加強后橋，變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標(biāo)配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。
福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
超過400家服務(wù)站點，采用福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化JMC Cares售后服務(wù)，全程無憂。

　我國掃路車技術(shù)的發(fā)展令世界矚目，但與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，尤其在一些易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，國產(chǎn)掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面的差距較大，在使用經(jīng)濟性、可靠性、排放等方面僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80—90年代的水平。
　　

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接著通過對風(fēng)機風(fēng)量風(fēng)壓的計算,得到風(fēng)機的選擇原則。吸嘴內(nèi)流場能量損失有兩種:局部損失和沿程損失。其中局部損失來源于吸嘴和風(fēng)道連接處的形狀變化,比如收縮角處,氣流在形狀變化的位置流向急劇變化,形成渦流,這也是流場分布不合理的主要原因,因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計時也要針對減小局部損失這個問題,使吸嘴內(nèi)空氣流動盡量平滑,減小氣流方向急劇變化的情況,從而對吸嘴的形狀進(jìn)行改善。

　2、二次揚塵問題很難解決
　　只要進(jìn)行掃刷工作就會有揚塵產(chǎn)生。要徹底解決這個問題，就必須根據(jù)地面垃圾種類和粉塵濃度調(diào)整掃刷的接地壓力、工作轉(zhuǎn)速和噴水流量之間的關(guān)系，以及其 他相應(yīng)的措施，但顯而易見這比較困難。即使目前市面上的吸掃式掃路車，在粉塵多時，二次揚塵大多依然嚴(yán)重，難以根本上消除，特別是在北方風(fēng)沙較大的地區(qū)， 這種現(xiàn)象更為突出。

1、掃刷使用壽命偏低
　　掃刷接地壓力的大小和掃刷材質(zhì)的好壞，不僅影響掃路車的清掃效果，而且對掃刷的磨損產(chǎn)生很大影響。我國掃路車的掃刷接地壓力大多由人工調(diào)整，壓力不穩(wěn) 定帶來的后果則是清掃效果不穩(wěn)定和加劇掃刷磨損；另外，有些掃刷材質(zhì)低劣也是影響壽命的主要因素。通過訪問了解到，目前掃刷壽命一般在30h以下，每個掃刷的平均價格為100元。假設(shè)每天工作5h，那么每6天需更換1次，每車4個掃刷，每個月更換掃刷費用2000元，每年2萬4000元，這還沒算上人工費 用。可以說，掃刷磨損是目前我國掃路車磨損問題中最突出的。

1、什么是吸塵車
　　吸塵車是采用專利技術(shù)研制的新產(chǎn)品，它改變了以往清掃車用盤刷滾動刷掃的傳統(tǒng)方式，而全部采用氣流來完成作業(yè)，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，因此效率很高。本產(chǎn)品可有效減少粉塵污染，提高空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善人們的生活環(huán)境。

　　而純吸式掃地車能夠在這些市場很好地發(fā)揮出明顯優(yōu)勢。特別是從20世紀(jì)90年代末開始，各地出臺了一系列針對企業(yè)環(huán)境治理方面的環(huán)保政策，如《清潔生產(chǎn)》《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》《我國水泥工業(yè)污染現(xiàn)狀及對策等，為純吸式掃路車的推廣和發(fā)展提供了良好機遇。
　

因此,清掃車市場十分廣闊,技術(shù)水平也快速發(fā)展。本文首先研究了空氣的物理性質(zhì)、流動規(guī)律以及塵粒的物理性質(zhì)和一些參數(shù)。塵粒在氣流中主要受到的力有:氣流阻力、上升力、沖擊力及重力。其中,沖擊力對塵粒的起動起主導(dǎo)的作用。通過對塵粒受力分析,得到了塵粒的起動機理,簡而言之即氣流速度超過塵粒的起動速度后,塵粒滾動而相互碰撞,受到?jīng)_擊力起跳。

最后,利用Matlab6.1的通用平臺性,在Advisor中設(shè)計并嵌入遺傳算法程序,搜索更優(yōu)的油耗和排放,在原有基礎(chǔ)上,進(jìn)一步改善其排放和油耗,到達(dá)了良好的效果。綜上所述,本論文對混合動力清掃車的動力系統(tǒng)設(shè)計及系統(tǒng)的研究具有一定的現(xiàn)實意義,并且為混合動力清掃車的實車開發(fā)提供了理論指導(dǎo)。