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就我國掃路車目前的水平而言，大多數(shù)企業(yè)的設(shè)計還缺少對專用部件的系統(tǒng)研究，缺少設(shè)計理論的指導(dǎo)，經(jīng)驗多于計算，模仿較多，創(chuàng)新較少，研究能力還較 差，同時，也缺乏必要的研究條件。由于國內(nèi)掃路車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大都較小，所以，采用的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)手段大都較落后，加工的零部件難以有穩(wěn)定的質(zhì) 量，整車壽命還比較低。此外，我國通用零部件制造水平較低，也影響了掃路車的質(zhì)量。
　

　干式吸塵車最大的優(yōu)勢在于收集的細(xì)小粉塵，具有無水吸塵、以吸代掃、操作人性化、維護(hù)簡便等特點，相比人工清理來說優(yōu)勢明顯，特別在揚(yáng)塵清掃方面可以達(dá)到清掃徹底、無揚(yáng)塵。這輛新型干式吸塵車設(shè)備的投入使用，可以大幅度提高煤礦廠工作人員的工作環(huán)境及提高了空氣質(zhì)量。

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我國掃路車技術(shù)的發(fā)展令世界矚目，但與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，尤其在一些易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，國產(chǎn)掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面的差距較大，在使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放等方面僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80—90年代的水平.

本文針對所開發(fā)的小型清掃車技術(shù)要求,確定了整機(jī)的設(shè)計方案,并對其工作裝置進(jìn)行了參數(shù)選擇和計算；其次,通過分析風(fēng)機(jī)、副發(fā)動機(jī)和液壓泵的工況特性,得出了風(fēng)機(jī)與管路系統(tǒng)的合理匹配方式,副發(fā)動機(jī)與風(fēng)機(jī)以及液壓泵的聯(lián)合工作點的設(shè)置,并分析了在清掃車變工況條件下,副發(fā)動機(jī)恒功率匹配與變功率匹配相結(jié)合的調(diào)節(jié)方式,提出了相應(yīng)的控制策略。

首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)和類型,根據(jù)設(shè)計樣車的使用要求選擇了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)作為研究設(shè)計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標(biāo),并完成了其動力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)匹配。對電源管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。在分析控制策略的設(shè)計要求,和對現(xiàn)有、較為成熟的串聯(lián)式混合動力汽車控制策略的研究基礎(chǔ)上,針對本文的研究目標(biāo),提出了以燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性和電池組效率為控制目標(biāo)的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅(qū)動循環(huán)下對設(shè)計好的車型進(jìn)行仿真。

首先我們列舉一款吸塵車產(chǎn)品：江鈴N800吸塵車，該車輛型號為SGZ5089TXCJX5型吸塵車，通過該車輛型號SGZ5089TXCJX5來為您分解：首先SGZ代表的是廠家企業(yè)名稱代號，SGZ為華威馳樂牌品牌；數(shù)字開始的第一位數(shù)字為車輛類別，這里的型號中“5”代表專用汽車；第二和第三位數(shù)字代表特征參數(shù)，這里的參數(shù)是指車輛總質(zhì)量，單位：噸，如江鈴N800吸塵車總質(zhì)量為8210kg，四舍五入后為8噸，參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以" 0 " 占位，即第二位和第三位用“08”來表示；第四位數(shù)字為是由企業(yè)自定的內(nèi)部編號，可由“0-9”變化；數(shù)字之后的字母開始的第一位字母是專用汽車分類代號，這里"T"為特種結(jié)構(gòu)汽車；專用汽車分類字母之后的數(shù)字均為企業(yè)自定代號，每個廠家的自定代號均有區(qū)別，華威奧力為您解析SGZ5089TXCJX5型號中的"XCJX5"是什么意思，這里的“XC”其實釋義為“吸塵”的簡寫，“JX”是指該吸塵車采用的底盤品牌代碼江鈴系列，最后一位數(shù)字“5”可以簡單理解為國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

四川丹巴縣吸塵車_產(chǎn)品優(yōu)點_排放參數(shù)：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區(qū)的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環(huán)境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，主副發(fā)動機(jī)均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達(dá)6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報警系統(tǒng)，德國進(jìn)口自動無極變速離合器材質(zhì)，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國施耐德電控系統(tǒng)，電子脈沖自動振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。

江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產(chǎn)，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發(fā)動機(jī)，3.0L排量，可產(chǎn)生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結(jié)構(gòu)部件均針對重載工況進(jìn)行了定向開發(fā)，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進(jìn)行了升級，承載力和安全性大大提升。標(biāo)配氣剎、重載更安全。

輕松達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn) 江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒得更加充分，提高發(fā)動機(jī)的工作效率，同時通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，節(jié)能，盡顯領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范！
騰豹3.0發(fā)動機(jī)——世界級商用車動力
	基于五十鈴技術(shù)和福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國FEV（世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一）共同開發(fā)的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節(jié)能。歷經(jīng)15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。
德國格特拉克6速變速箱
江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱采用了全鋁合金結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)又。
高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)
	江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。
福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程
嚴(yán)格遵循福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商平臺，執(zhí)行整車嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)。
五十鈴加固加強(qiáng)型底盤
	五十鈴加固加強(qiáng)型底盤，NKR加強(qiáng)后橋，變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標(biāo)配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。
福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
超過400家服務(wù)站點，采用福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化JMC Cares售后服務(wù)，全程無憂。

在社會發(fā)展的過程巾，人類幵始注重節(jié)能環(huán)保這個主題，身邊的環(huán)保行動用著各種不同的形式融入到人們的生活之中，設(shè)計界也是如此。在丁業(yè)設(shè)計中.綠色設(shè)計也己經(jīng)+再是一個新鮮的話題，當(dāng)然在交通工其的設(shè)計上，設(shè)計師也在追求環(huán)保節(jié)能的理念。汽車設(shè)計是工業(yè)設(shè)計中一個較為綜合的課題，從汽車設(shè)計中找出一類體現(xiàn)環(huán)保的功能型交通T.具作為研究對象，就是清掃車。清掃車本身就足為保護(hù)環(huán)境而產(chǎn)z上的，在對清掃車造型的研究中也同樣加入?yún)`能壞保的主題，這樣使產(chǎn)品本身即符合綠色設(shè)計又是環(huán)保的執(zhí)行者。

因此,清掃車市場十分廣闊,技術(shù)水平也快速發(fā)展。本文首先研究了空氣的物理性質(zhì)、流動規(guī)律以及塵粒的物理性質(zhì)和一些參數(shù)。塵粒在氣流中主要受到的力有:氣流阻力、上升力、沖擊力及重力。其中,沖擊力對塵粒的起動起主導(dǎo)的作用。通過對塵粒受力分析,得到了塵粒的起動機(jī)理,簡而言之即氣流速度超過塵粒的起動速度后,塵粒滾動而相互碰撞,受到?jīng)_擊力起跳。