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　在我國，真空吸塵車產品大概出現(xiàn)于20世紀末或21世紀初。目前，世界上利用真空吸塵車對各種場所進行清掃除塵已成為一個潮流，真空吸塵技術在世界上也得到進一步研究和發(fā)展。正因為傳統(tǒng)吸掃車存在的不足，20世紀末國內外開始嘗試開發(fā)沒有掃刷也無需灑水的吸塵掃路車。最后開發(fā)出的這類車的工作形式主要 有2種：純吸式和吸吹式。

四川武侯區(qū)吸塵車_全自動_底盤廠家參數(shù)：新一代江鈴SGZ5089TXCJX51干濕兩用吸塵車，是集干式吸塵，濕式吸掃為一體的多功能吸塵車，不僅適用于粉塵較多地區(qū)的路面吸塵，也可適用于濕式路面，泥濘路面環(huán)境的清掃。江鈴凱銳干濕兩用吸塵車為國五排放標準，主副發(fā)動機均為江鈴系列，底盤軸距3815mm，垃圾箱容積可達6立方，帶有左右共兩個掃刷，其掃盤帶有吸塵管，采用后置寬吸盤，可干式及濕式兩種作業(yè)模式。江鈴干濕兩用吸塵車具有右后作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及倒車影像，全車智能語音報警系統(tǒng)，德國進口自動無極變速離合器材質，一流品牌液壓系統(tǒng)，法國施耐德電控系統(tǒng)，電子脈沖自動振塵系統(tǒng)，駕駛室及尾部共兩套操控系統(tǒng)。

江鈴凱銳干式兩用吸塵車吸塵車采用原裝N800凱銳底盤生產，該底盤是江鈴全新推出的重載氣剎車型，它搭載了目前江鈴輕卡最大配套動力，騰豹3.0發(fā)動機，3.0L排量，可產生112kw功率，重載。輪 胎、大梁、前后橋、板簧等結構部件均針對重載工況進行了定向開發(fā)，整車超過400個整車零部件，針對重載工況進行了升級，承載力和安全性大大提升。標配氣剎、重載更安全。

輕松達到國五排放標準 江鈴凱銳吸塵車通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒得更加充分，提高發(fā)動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，節(jié)能，盡顯領導者風范！
騰豹3.0發(fā)動機——世界級商用車動力
	基于五十鈴技術和福特標準，聯(lián)合德國FEV（世界三大權威內燃機研發(fā)機構之一）共同開發(fā)的全新動力。3.0L排量，輸出112kw功率（152馬力），382牛米扭矩，升功率38.7kw/L，節(jié)能。歷經15000小時臺架耐久性實驗，40萬公里無大修。
德國格特拉克6速變速箱
江鈴凱銳吸塵車底盤匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經濟性。變速箱采用了全鋁合金結構，輕質又。
高強度車身結構
	江鈴凱銳吸塵車底盤采用高強度車身結構，寶鋼鋼板，關鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。
福特GPDS全球標準研發(fā)流程
嚴格遵循福特GPDS全球標準研發(fā)流程，共享福特全球優(yōu)質供應商平臺，執(zhí)行整車嚴苛測試標準。
五十鈴加固加強型底盤
	五十鈴加固加強型底盤，NKR加強后橋，變截面等效應力結構縱專利大梁，大梁鋼板厚度增加到6MM，標配7.5R16全鋼絲輪胎，承載能力大幅提高。
福特全球服務標準
超過400家服務站點，采用福特全球服務標準，提供標準化JMC Cares售后服務，全程無憂。

　一輛奇形怪狀的車輛在煤礦廠大顯身手，它是一輛由湖北華威奧力環(huán)衛(wèi)汽車有限公司設計的干式吸塵車+3米推雪鏟設備二合一的“大家伙”，近該真空吸塵車擅長清潔重度粉塵環(huán)境路面，作業(yè)方式操作簡單，作業(yè)過程無揚塵，效果立竿見影，煤礦廠工作人員直夸它能干。

節(jié)能清掃午?的設計主要會分為兩大部分進行研究，一是從車身整體布局的設計，然jfi會車身造型方面進行研究。II體過S會根據并FL結合節(jié)能清掃車的制作過程來闡述，實現(xiàn)從內到外都做到節(jié)能環(huán)保的主總體來說，整個設計外形美觀、時尚，同時也可以起到提卨城市整體形象的效果，尤凡足全運會要在沈陽召P,這樣它也可以右做足一個標志性的時代產物。希望我的節(jié)能清掃車設汁uj-以為社會做出一些貢獻，也不望越來越多的人去夜視壞保，一起為綠色行動盡自己的一份力。

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清掃車是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是清掃車的核心系統(tǒng),它們的結構參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文重點對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進行研究分析,得出一些具有指導意義的結論。

首先分析并比較了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)的驅動結構和類型,根據設計樣車的使用要求選擇了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)作為研究設計對象。為小型混合動力清掃車制定了性能指標,并完成了其動力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)匹配。對電源管理系統(tǒng)進行了設計。在分析控制策略的設計要求,和對現(xiàn)有、較為成熟的串聯(lián)式混合動力汽車控制策略的研究基礎上,針對本文的研究目標,提出了以燃油經濟性、排放性和電池組效率為控制目標的控制策略,并建立了控制策略模塊。使用ADVISOR2002軟件在一定驅動循環(huán)下對設計好的車型進行仿真。

　歷經數(shù)十年的發(fā)展，產品已從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產品的性能和質量迅速提高。市場需求的迅速膨脹，使掃路車生產企業(yè)之間的競爭也隨之加劇。各種類型、規(guī)格的吸掃式掃路車不斷涌現(xiàn)�，F(xiàn)在，在我國掃路車市場，吸掃式掃路車占有率超過95%。
　

清掃車是重要的環(huán)衛(wèi)設備之一，主要用于高等級路面和城市路面以及廣場的垃圾清掃。清掃車的發(fā)展體現(xiàn)了一個國家或地區(qū)的現(xiàn)代化程度。 本文從理論和實驗兩方面對清掃車的清掃機構、舉升機構和灑水機構進行了分析，確定了清掃車速、鏈輪轉速、盤刷轉速與清掃效果之間的關系。在清掃機構的設計方面，創(chuàng)造性地提出了鏈傳動式清掃機構，改善了純掃式清掃車的清掃效率，降低了能耗。

城市街道上，總少不了一個勤快的身影——道路清掃車。它可是環(huán)衛(wèi)工人的好幫手，是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的清掃設備車輛。實際上，清掃車就是將專用汽車的底盤進行改裝，使其能完成道路的清掃工作。除了底盤發(fā)動機外，清掃車還有個副發(fā)動機。清掃路面時，車底盤上盤刷由液壓馬達帶動工作，而車上的風箱、垃圾箱、水箱等設備可同時運作，能使清掃車一次完成清掃及掃后地面的灑水等工作。而且，無論在什么樣的氣候環(huán)境中，清掃車都能出色地完成任務。

而吸塵車采用的中置或后置寬吸盤帶副吸盤，一般情況下是沒有掃刷功能和水箱功能的，它采用吸盤純吸，內置高精度過濾筒過濾粉塵，基本杜絕了二次揚塵的產生，由于作業(yè)時的干吸特性，我們通常稱為干式吸塵車或純吸式掃路車。