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舟山冷庫(kù)排氣管的設(shè)計(jì)應(yīng)用
同一高度時(shí)的管路布置舟山冷庫(kù)壓縮機(jī)停車時(shí)，使排氣管中的油及冷凝后的液體制冷劑不致倒流至制冷機(jī)內(nèi)，而滯留在存油彎管內(nèi)�！　膳_(tái)制冷機(jī)并聯(lián)安裝在一臺(tái)冷凝器上部時(shí)的管路布置。為防止相對(duì)流動(dòng)，可采用Y形接管。當(dāng)其中一臺(tái)制冷機(jī)停車時(shí)，便可防止制冷劑及潤(rùn)滑油倒流入停車的制冷機(jī)中。制冷機(jī)多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為使曲軸箱中液面高度相同，應(yīng)裝設(shè)平衡管。這樣，即使兩臺(tái)制冷機(jī)回油量不同，仍可保持油面高度相同。另外，水平管路應(yīng)稍向冷凝器方向傾斜，停車后管內(nèi)潤(rùn)滑油和液體制冷劑能自動(dòng)流入冷凝器�！　《嗯_(tái)冷凝器（或冷凝機(jī)組）并聯(lián)時(shí)的管路布置時(shí)，因各臺(tái)冷凝器的傳熱效果不可能完全一致，所以壓差不同，壓力高的冷凝器容易將未冷凝的氣體輸送至制冷劑管路中，使系統(tǒng)運(yùn)行不正常。所以一般均將排氣管用平衡管連通，而且平衡管的管徑不應(yīng)小于排氣管的管徑�！　」苈凡贾眯问诫m然多種多樣，但均應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　�。�1）不論負(fù)荷如何變化，均必須保證隨時(shí)有一定量的油返回壓縮機(jī)。　�。�2）停車時(shí)，貯存在蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑及潤(rùn)滑油不得自行返回壓縮機(jī)�！　。�3）使用多臺(tái)蒸發(fā)器時(shí)，液態(tài)制冷劑及油不得進(jìn)入停止使用的蒸發(fā)器內(nèi)�！　。�4）使用多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)，回油要均衡，當(dāng)有一臺(tái)壓縮機(jī)停車時(shí)，該機(jī)不得做為收集器而貯存液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油。
冷庫(kù)系統(tǒng)排霜方案介紹
蒸發(fā)器結(jié)霜會(huì)導(dǎo)致熱阻增加、傳熱系數(shù)下降。對(duì)冷風(fēng)機(jī)而言，空氣流通截面積減小，使流通阻力加大，功耗上升。所以應(yīng)及時(shí)除霜。　　冷庫(kù)現(xiàn)行的方案有：　　1、人工掃霜，簡(jiǎn)單易行，對(duì)庫(kù)溫影響小，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，除霜不徹底，有局限性�！　�2、水沖霜，將沖霜水通過(guò)噴淋裝置向蒸發(fā)器表面噴淋使雙層融化，然后一并由排水管道排出，該方案效率較高，操作程序簡(jiǎn)單，庫(kù)溫波動(dòng)小。從能量角度分析，每平方米蒸發(fā)面積耗冷量可達(dá)250-400kj。水沖霜還容易使庫(kù)內(nèi)起霧，造成冷間頂棚滴水，使使用壽命降低等�！　�3、熱氣融霜，利用壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸氣冷凝時(shí)放出的熱量來(lái)融化蒸發(fā)器表面的雙層。其特點(diǎn)是適用性強(qiáng)，在能量利用方面合理，對(duì)氨制冷系統(tǒng)而言，除霜的同時(shí)還能把蒸發(fā)器中的積油沖出，但融霜時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)庫(kù)溫有一定的影響，制冷系統(tǒng)分調(diào)節(jié)站復(fù)雜。　　4、電熱融霜，利用電熱元件發(fā)熱對(duì)冷庫(kù)來(lái)進(jìn)行融霜。系統(tǒng)簡(jiǎn)單，操作方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但耗電多�！　�(shí)際方案確定時(shí)，有時(shí)采用一種除霜方案，有時(shí)將不同方案結(jié)合起來(lái)使用。如冷庫(kù)擱架排管、墻、頂光滑排管，可以采用人工結(jié)合熱氣法，平時(shí)人工掃霜，定期進(jìn)行熱氣融霜，以徹底清楚人工掃霜不易除凈的霜并排出管道內(nèi)的積油。冷風(fēng)機(jī)用水沖和熱氣法。對(duì)于結(jié)霜較多需頻繁進(jìn)行除霜的可采用熱氣結(jié)合水除霜。