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車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。

車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液）。在國內(nèi)SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)，當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求,因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，2015年1月1日，國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。隨著實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力——車用尿素成為了業(yè)界的焦點(diǎn)。

那么車用尿素的市場潛力有多大呢？

據(jù)環(huán)保部《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。與國三標(biāo)準(zhǔn)相比，國四標(biāo)準(zhǔn)要求氮氧化物排放降低30％，顆粒物排放降低80％。在這種情況下，車用尿素作為一種環(huán)保產(chǎn)品走向了前臺。

我國是全球第二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規(guī)模。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場將經(jīng)歷一個從無到有的過程。假設(shè)每年重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺國四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來柴油車全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000～1500萬噸。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內(nèi)工業(yè)尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，由于我國升級國四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù)，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀。

現(xiàn)在國內(nèi)知名度較高的供應(yīng)車用尿素溶液的有福建益通、四川美豐加藍(lán)、江蘇可蘭素等廠家。據(jù)調(diào)查，去年一年福建益通銷量4萬噸，江蘇可蘭素的產(chǎn)品分布全國各地，其市場價均在45以上。 目前國內(nèi)擁有權(quán)威的統(tǒng)一的車用尿素溶標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013。但是目前國內(nèi)車用尿素溶液沒有完善的供應(yīng)系統(tǒng)，滿足車輛隨處及時添加尿素溶液是一個大問題。建立完善的尿素溶液供應(yīng)系統(tǒng)，保證尿素溶液的正常供應(yīng)，我們可以借鑒歐美的成功經(jīng)驗(yàn)。例如，在服務(wù)區(qū)、車輛維修站、加油站及汽車專賣店等地點(diǎn)供應(yīng)尿素溶液還原劑， 可以利用便攜式的尿素溶液罐來供給尿素溶液(常見如 5L、 10L和 18L)，也可以設(shè)置和加注燃料一樣的尿素溶液泵，供給尿素溶液，對于卡車車隊(duì)或者公交公司等，可以在本單位內(nèi)部設(shè)置中小型的散裝容器，儲存尿素溶液以備使用。我們認(rèn)為以中石油、中石化的加油站為基礎(chǔ)建立尿素溶液供應(yīng)主渠道是一個非常好的解決方法，但這是一個龐大的工程，需要國家政策的支持。

車用尿素溶液使用情況

 車用尿素溶液百公里成本8.5元

“國四”重卡另一項(xiàng)增加的成本來自于車用尿素溶液。要計算車用尿素溶液的使用成本就要考慮使用量和價格。
車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%-5%，即100L柴油需要使用3L-5L車用尿素溶液。考慮到車用尿素溶液目前還沒有大規(guī)模銷售，其價格可以參考已經(jīng)實(shí)施“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)的車用尿素溶液價格。以北京為例，其車用尿素溶液的價格為4.5元/L。
簡單地計算，車用尿素溶液的消耗量取柴油的5%，價格參考北京的4.5元/L。那么，每消耗100L柴油需要22.5元的車用尿素溶液。假設(shè)標(biāo)載55噸半掛車的百公里油耗為38L，則行駛100公里需要花8.5元左右來購買車用尿素溶液。由于消耗量取的是最高值，因此在實(shí)際使用中會比這個值低一些。這樣算下來，假設(shè)一臺重卡一年行駛10萬公里，那么就需要花費(fèi)大約8500元來購買車用尿素溶液。

7.10項(xiàng)目效益

1 、具有良好的社會效益

使用 SCR 系統(tǒng)和車用尿素溶液的國Ⅳ發(fā)動機(jī)相對國Ⅲ同型號發(fā)動機(jī)，油耗下降5-7%，若扣除因使用尿素而增加的費(fèi)用，它還將有節(jié)油 2-3%，CO、HC、NOx、PM 大幅下降，有效控制了 NOx 和 PM 的排放，車用尿素溶液是中重型柴油車達(dá)到國IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能減排的必須配制。