青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
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品牌
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恒力
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型號
|
CB65-12
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化學(xué)類型
|
鉛酸蓄電池
|
|
電壓
|
12（V）
|
類型
|
儲能用蓄電池
|
荷電狀態(tài)
|
免維護(hù)蓄電池
|
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電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)
|
閥控式密閉蓄電池
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額定容量
|
65AH
|
外型尺寸
|
111（mm）
|
恒力蓄電池CB65-12
|
CB12-12
|
12
|
12
|
151.0
|
98.5
|
95.5
|
101.5
|
3.8
|
|
CB15-12
|
12
|
15
|
181.0
|
76.5
|
165.0
|
167.0
|
4.60
|
|
CB17-12
|
12
|
17
|
181.0
|
76.5
|
167.0
|
167.0
|
5.4
|
|
CB18-12
|
12
|
18
|
181.0
|
76.5
|
165.0
|
167.0
|
5.70
|
|
CB22-12
|
12
|
22
|
181.0
|
76.5
|
167.0
|
167.0
|
6.50
|
|
CB24-12
|
12
|
24
|
167.0
|
175.0
|
128.0
|
128.0
|
8.20
|
|
CB26-12
|
12
|
26
|
165.0
|
126.0
|
175.0
|
182.0
|
10.0
|
|
CB28-12
|
12
|
28
|
167.0
|
175.0
|
128.0
|
128.0
|
10.0
|
|
CB35-12
|
12
|
35
|
195.0
|
131.0
|
156.0
|
181.0
|
10.5
|
|
CB36-12
|
12
|
36
|
195.0
|
131.0
|
156.0
|
181.0
|
11.0
|
|
CB38-12
|
12
|
38
|
196.0
|
165.0
|
175.0
|
182.0
|
13.0
|
|
CB40-12
|
12
|
40
|
196.0
|
165.0
|
175.0
|
182.0
|
13.0
|
|
CB50-12
|
12
|
50
|
198.0
|
166.0
|
171.0
|
171.0
|
14.5
|
|
CB55-12
|
12
|
55
|
229.0
|
138.0
|
210.0
|
232.0
|
17.6
|
|
CB60-12
|
12
|
60
|
259.0
|
169.0
|
178.0
|
185.0
|
21.0
|
|
CB65-12
|
12
|
65
|
351.0
|
167.0
|
174.0
|
174.0
|
21.0
|
|
CB70-12
|
12
|
70
|
260.0
|
168.0
|
210.0
|
232.0
|
23.8
|
|
CB75-12
|
12
|
75
|
260.0
|
168.0
|
210.0
|
232.0
|
24.5
|
|
CB80-12
|
12
|
80
|
331.0
|
175.0
|
220.0
|
240.0
|
25.4
|
|
CB90-12
|
12
|
90
|
306.0
|
168.0
|
210.0
|
232.0
|
27.3
|
|
CB100-12
|
12
|
100
|
328.0
|
172.0
|
218.0
|
236.0
|
29.5
|
|
CB120-12
|
12
|
120
|
406.0
|
174.0
|
208.0
|
240.0
|
36.0
|
|
CB135-12
|
12
|
135
|
340.0
|
173.0
|
282.0
|
285.0
|
39.5
|
|
CB150-12
|
12
|
150
|
483.0
|
170.0
|
241.0
|
241.0
|
45.0
|
|
CB180-12
|
12
|
180
|
530.0
|
206.0
|
214.0
|
244.0
|
55.0
|
|
CB200-12
|
12
|
200
|
522.0
|
240.0
|
220.0
|
245.0
|
60.0
|
|
CB230-12
|
12
|
230
|
521.0
|
269.0
|
203.0
|
228.0
|
68.0
|
|
CB250-12
|
12
|
250
|
520.0
|
268.0
|
220.0
|
245.0
|
73.0
|
蓄電池的使用注意事項(xiàng)
1、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。
蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。）
電動車在運(yùn)行時要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶“自鎖”功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
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