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湘潭濰柴30KW柴油發(fā)電機組銷售價格

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這封信對上海轎車項目的成功起著關鍵性的作用，6月中德雙方就簽署了桑塔納轎車的組裝協(xié)議。我們從中也可以看出，為了一個年產(chǎn)3萬輛的合資企業(yè)，做出了何等重大的讓步。當時各大汽車公司根本都不理的茬兒，大眾能來就不錯了，還能要求什么？

到1987年，上海桑塔納的國產(chǎn)化僅有5%左右，國內(nèi)壓力很大；另一方面，大眾堅持要按照自己的配套來搞桑塔納的國產(chǎn)化，而汽車零部件工業(yè)的差距實在太大，因此進展十分。這一年12月，在上海召開了桑塔納轎車國產(chǎn)化會議，參加者有有關部委和為桑塔納配套的零部件廠家。有關部門負責人在會上明確指出：要，看3年，如果國產(chǎn)化3年搞不上去就得關門。同時指出，搞國產(chǎn)化不僅是為桑塔納配套，而是要以此為基礎，建立的轎車零部件工業(yè)，因此要堅持高的國產(chǎn)化。當時擔任上海市長的朱iF基明確指出：桑塔納轎車的國產(chǎn)化必須“堅持德國大眾的，不允許瓜菜代。”因為“了，再要上去，就困難了高起點絲毫不能動搖�！�

                         據(jù)有的專家介紹，桑塔納是上個世紀70年代大眾公司以高爾夫技術為基礎的，相當于“照貓畫虎”，也就是“取法乎下”。當時奔馳公司是采用S級車技術了E190，相當于照虎畫貓，也就是“取法乎上”。取法乎下，能得其中乎？顯然不能。所以大眾公司轉而采用新的技術路線，利用兼并過來的奧迪技術，新的一代B級車帕薩特。這就是說，從桑塔納這個B2到帕薩特B3之間，其實沒有什么血緣關系，我們即使是全了，也不過是稍有改良的老高爾夫技術。

                         6日南京市場建筑鋼材價格進一步下跌，跌幅在50-70元/噸�，F(xiàn)永鋼HRB335Φ12mm價格為3830元/噸，沙鋼、淮鋼、永鋼等主導鋼廠Φ16-25mm價格為3750-3800元/噸左右；外地鋼廠：2672廠Φ16-25mm價格為3600元/噸，鄂鋼Φ16-25mm價格為3700-3750元/噸。南京Ⅲ級螺紋價格也比較混亂，現(xiàn)馬鋼Φ16-25mm市場價格在3950-3970元/噸，銷售處價格仍在4070元/噸左右。目前市場整體成交情況較為清淡。據(jù)當?shù)亓魍ㄉ谭从常航谀暇┦袌鲫懤m(xù)有武鋼、宏泰等一些前期所定的外地資源到貨，主導鋼廠資源量也有所補充，但是目前市場成交并不。在此情況下，有部分新到資源的商家相互競爭壓價。對于下周馬鋼、沙鋼即將的中旬追溯政策，商家大多表示觀望并認為：此次追溯，鋼廠可能將格下調(diào)，屆時南京市場會再次出現(xiàn)波動。線材方面價格也有小幅下調(diào)，現(xiàn)永鋼、沙鋼Φ6.5mm高線價格為3950-4000元/噸，較上一交易日下跌50-100元/噸。

                         ；；；南京建材市場總體變化比較混亂，其中大戶維持上收盤價格，而中小經(jīng)銷商則在拉低實際成交價格，幅度在10-20元/噸，現(xiàn)瑞華Φ6.5/8mm普線主流成交價大約在3560元/噸，同規(guī)格高線在3660元/噸左右；沙鋼、馬鋼、永鋼Φ10mm螺紋成交價在3720元/噸左右，Φ12mm螺紋價格在3610元/噸左右，Φ16-25mm的大螺紋主流報價在3580元/噸，實際成交價在3550元/噸左右，同規(guī)格中小鋼廠的價格在3520-3530元/噸之間，也有個別經(jīng)銷商在3500元/噸成交。；；；；沙鋼、馬鋼、南鋼等本地主導鋼廠價格政策，相對于11月中旬價格來說，本月下旬的螺紋鋼價格沒有，但是，由于近日陸續(xù)有馬鋼、永鋼等鋼廠的螺紋資源到達南京，在本市場下游需求低迷的情況下，部分中小經(jīng)銷商小幅拉低實際成交價格；而大戶的價格沒有明顯變化。目前市場心態(tài)比較混亂，經(jīng)銷商后市信心非常脆弱。機械設備