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包頭用30KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格實(shí)惠

柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制組成，所以叫發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作方便、投資少、對(duì)的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、發(fā)電機(jī)（即電球）。

3、控制器。

細(xì)分來說：底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機(jī)組分為固定式和可式拖車，為了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，影響人們的工作和生活，設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出了帶靜音箱的發(fā)電機(jī)組，即是在發(fā)電機(jī)組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機(jī)組四周防護(hù)起來，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對(duì)發(fā)電機(jī)組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，而且可以室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機(jī)房的煩惱。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時(shí)使用電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請(qǐng)使用備用柴油發(fā)電機(jī)組；如果需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的話，請(qǐng)選擇常用柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)常的話，常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機(jī)組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機(jī)組的功率還會(huì)下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.

功率標(biāo)定

柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率；

柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。

（1）柴油機(jī)的標(biāo)定功率；規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；

1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

2）1h功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行1h的大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

3）12h功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。

4）功率：即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的大有功率。

工作原理

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體，體積迅速，推動(dòng)下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸。

將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的，其聯(lián)接由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

為了機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。

市場(chǎng)消費(fèi)

市場(chǎng)主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場(chǎng)是全球大柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)。市場(chǎng)主要推動(dòng)力來自蓬展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。

柴油發(fā)電機(jī)組新興市場(chǎng)主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口；該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。

型號(hào)含義

為了便于生產(chǎn)和使用，GB2819對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)編制做了統(tǒng)一規(guī)定。機(jī)組的型號(hào)排列和符號(hào)含義如下：

1、機(jī)組輸出的額定功率(KW)用數(shù)字表示。

2、機(jī)組輸出電流的種類：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流

3、機(jī)組的類型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車電站；T一掛（拖）車。

4、機(jī)組的控制特征：缺位為手動(dòng)（普通型）；Z—自動(dòng)化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動(dòng)化。

5、設(shè)計(jì)序號(hào)，用數(shù)字表示。

6、變型代號(hào)，用數(shù)字表示。

特征：缺位為普通型；TH一帶型。

注意：有的柴油發(fā)電機(jī)組系列型號(hào)與上述型號(hào)含義不同，尤其是進(jìn)口或合資生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組是由機(jī)組生產(chǎn)廠自行確定的。

發(fā)電機(jī)組的主要用途

柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具有機(jī)動(dòng)靈活、投資較少、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和國(guó)防工程等各部門。柴油發(fā)電機(jī)組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國(guó)防工程等，要求能供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對(duì)于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、、賓館、等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供的交流電源。

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的主要要求是，隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，運(yùn)行可靠，供電的電壓和，機(jī)電設(shè)備的要求。

性能等級(jí)

柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級(jí)

GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》部分：用途、定額和性能中的第7條對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級(jí)性能。

(1)G1級(jí)性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡(jiǎn)單的電氣負(fù)載。

(2)G2級(jí)性能要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風(fēng)機(jī)等。

(3)G3級(jí)性能要求適用于對(duì)、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。

(4)G4級(jí)性能要求適用于對(duì)、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)。

要求

下列三種種條件下應(yīng)能輸出額定功率，并能可靠地進(jìn)行工作。

種條件

(1)大氣壓力100Kpa；

(2)溫度 298K(25℃)；

(3)空氣相對(duì)濕度30%。

第二種條件

(1)大氣壓力89.9kpa；

（2）溫度 313k（40℃）；

（3）空氣相對(duì)濕度60%。

第三種條件

機(jī)組在下列條件下應(yīng)能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。

（1）海拔不超過4000m。

（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；

下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。

（3）相對(duì)濕度、凝露和霉菌

①綜合因素 應(yīng)按表1-4的規(guī)定。

②長(zhǎng)霧機(jī)組電氣零部件經(jīng)長(zhǎng)霉試驗(yàn)后，表面長(zhǎng)霉等級(jí)應(yīng)不超過。GB/T2423.16—1999

《電工電子產(chǎn)品試驗(yàn)》中規(guī)定的2級(jí)。

機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)條件應(yīng)由用戶明確確定，且應(yīng)對(duì)任何特殊的危險(xiǎn)條件，如大氣

和加以說明。

下表為發(fā)電機(jī)組工作條件的綜合因素

濕度上限值/℃

40

40

45

50

相對(duì)濕度%

濕月平均高相對(duì)濕度

90(25℃時(shí)）

95（25℃時(shí)）

干月平均低相對(duì)濕度

10（40℃）。

凝露

有

霉菌

有

指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。

指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。

安裝要求

安裝要求：

1、柴油發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機(jī)組機(jī)房的小尺寸，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行加大。

2、柴油發(fā)電機(jī)組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上，夯實(shí)后，做200mm厚的混凝土地面，地面應(yīng)平整。

3、用戶在建造機(jī)房時(shí)，應(yīng)在機(jī)組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。

4、機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，地面應(yīng)平整、防滑。

5、機(jī)組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機(jī)排氣口直徑，彎管不宜超過3個(gè)，彎管角度應(yīng)大于90度，排氣管應(yīng)有支撐或吊裝支架，機(jī)組，增壓器等不受力。

6、機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備有滅火器等消防工具。

組成

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料和起動(dòng)空氣的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。

分類

柴油發(fā)電機(jī)組的類型有很多，主要有以下八大分類

（1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料分類；可分柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組

（2）按照轉(zhuǎn)速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機(jī)組

(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機(jī)組。其中陸用發(fā)電機(jī)組：包括式和固定式。陸用機(jī)組又可以分為普通型、自動(dòng)化型、低噪音型、低噪音自動(dòng)化型四種。

（4）按照發(fā)電機(jī)輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。其中交流發(fā)電機(jī)組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對(duì)50HZ工頻中小型發(fā)電機(jī)組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機(jī)的標(biāo)定電壓一般為6.3～10.5kV。

（5）按照同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁分類：可分為交流勵(lì)磁機(jī)和靜止勵(lì)磁機(jī)。

1）交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁，包括交流勵(lì)磁機(jī)靜止整流器勵(lì)磁而后無刷勵(lì)磁

2）靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁，包括電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁、交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁波（或基波）輔助繞組勵(lì)磁

（6）按用途分類

1）常用機(jī)組

這類發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以

這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設(shè)

跟不上用戶的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來用戶的需要。這類發(fā)電機(jī)組

一般容量較大，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間沒有，并允許每

12h內(nèi)有1 h過負(fù)載供電時(shí)間，過負(fù)荷能力為額定輸出功率的10%。這類機(jī)組因其運(yùn)行時(shí)間

較長(zhǎng)、負(fù)載較重，相對(duì)于本機(jī)極限功率的許用功率被調(diào)至較低點(diǎn)。

2） 備用機(jī)組

在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當(dāng)市電限電拉閘或其他原因中斷供電時(shí)，為保

證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。這類發(fā)電機(jī)組常設(shè)在電信部門、、市電供

應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機(jī)組隨時(shí)保持備用狀態(tài)，能對(duì)非恒

定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)。

3）應(yīng)急機(jī)組

包頭用30KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格實(shí)惠

對(duì)市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設(shè)備，常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對(duì)這些設(shè)

備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線的控制、重要的

通信以及正在跟病人做重要手術(shù)的設(shè)備等。這類機(jī)組應(yīng)能在市電突然中斷時(shí)，能迅

速啟動(dòng)運(yùn)行，并在短時(shí)間內(nèi)向負(fù)載提供的交流電源，以及時(shí)地向負(fù)載供電，這種

機(jī)組自動(dòng)化程度要求較高。

（7）按照控制和操作的分類，可分為現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組、隔室操作發(fā)電機(jī)組和自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。

1） 現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組。操作人員在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。這類發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、油霧和廢氣對(duì)操作人員的有不良影響。

2） 隔室操作發(fā)電機(jī)組，這類發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開設(shè)置，操作人員在操作室內(nèi)對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、調(diào)速、停機(jī)等操作，并對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。

3） 自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究，柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化可實(shí)現(xiàn)無人值守，其中包括機(jī)組自啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、調(diào)載、自動(dòng)并車、按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、自動(dòng)處理故障、自動(dòng)記錄打印機(jī)組可在市電中斷后10-15s自動(dòng)啟動(dòng)，代替市電進(jìn)行供電。

（8）按照自動(dòng)化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組和微型機(jī)自動(dòng)控制柴油發(fā)電機(jī)組。

1）基本型柴油發(fā)電機(jī)組較為常見，它由柴油機(jī)、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成�；拘筒裼桶l(fā)電機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。

2）自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組是在基本型柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上自動(dòng)控制。它具有自動(dòng)啟動(dòng)的功能。當(dāng)市電突然停電時(shí)，機(jī)組能自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)送點(diǎn)和自動(dòng)停機(jī)等功能；當(dāng)機(jī)油壓力過低、機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出聲光告警；當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，能自動(dòng)緊急停機(jī)，保護(hù)發(fā)電機(jī)組。

3）微型機(jī)自動(dòng)控制柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給裝置及自動(dòng)控制柜組成。自動(dòng)控制應(yīng)用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外，并配有各種故障和自動(dòng)保護(hù)裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計(jì)算機(jī)連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測(cè)，實(shí)現(xiàn)無人值班的要求。

編制規(guī)則

產(chǎn)品型號(hào)應(yīng)力求簡(jiǎn)明。

產(chǎn)品的全型號(hào)，必須代表一種特定的產(chǎn)品不應(yīng)發(fā)生混淆與重復(fù)。

產(chǎn)品的型號(hào)由大寫字母及伯?dāng)?shù)字組成。

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)的命名 ，柴油發(fā)電機(jī)組全型號(hào)由企業(yè)代號(hào)、機(jī)組使用特征代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功率或容量、機(jī)組使用工況、發(fā)電機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功能代號(hào)、控制器型號(hào)代號(hào)、機(jī)組代號(hào)、機(jī)組電壓代號(hào)、機(jī)組主要附件代號(hào)、電機(jī)主要附件代號(hào)及設(shè)計(jì)序列代號(hào)十三部分組成。

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)叫法一般采取簡(jiǎn)稱或者直接叫KW數(shù)，專業(yè)還是非常和了解柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)命名的根據(jù)的。因?yàn)橥ㄟ^型號(hào)就可以了解了機(jī)組大概情況。

機(jī)組匹配

為了機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上的額定電功率。通常把柴油機(jī)的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1；對(duì)于一些要求較高的電站，匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很嚴(yán)格。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能而又工作可靠的調(diào)速器，以在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并運(yùn)行，還要能負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對(duì)調(diào)速的要求。

機(jī)組運(yùn)行

柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力運(yùn)行。單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的：若其功率重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對(duì)了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動(dòng)地合理地分配和有功功率和無功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。

特點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。④柴油發(fā)電機(jī)組操作較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。但是，柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn)：①僅能使用燃料，燃料價(jià)格較貴，故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較。運(yùn)行性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線圈，才能便于機(jī)組的起停�！罚� GB- 3096- 82） 中二類區(qū)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達(dá)到了噪聲污染的目的。

  這款高可靠性、低油耗、環(huán)保的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，一經(jīng)上市就憑借其動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、可靠舒適等性能優(yōu)勢(shì)成為大馬力重卡的配套，當(dāng)年銷量便突破5000臺(tái)。 報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)穩(wěn)中有增。得益于城鎮(zhèn)化建設(shè)提速等有利因素，以及對(duì)新能源汽車政策支持的影響，大型客車市場(chǎng)銷售8.43萬輛，同比增長(zhǎng)3.15%；。報(bào)告期內(nèi)，公司共銷售客車用發(fā)動(dòng)機(jī)2.26萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.4%，在大中型客車市場(chǎng)占有率為13.8%，同比1.5個(gè)百分點(diǎn)。 漢方養(yǎng)生天然本草茶·脫發(fā)喝茶就能·***惹人厭祛***妙招·長(zhǎng)時(shí)間上網(wǎng)-很傷肝·男人啤酒肚-頭上6把刀·應(yīng)酬多的人常用***法·老***的簡(jiǎn)單·久視傷肝電腦族需***·喝酒"千杯不醉"揭秘·青春祛不留印妙法·我喝茶告別了·***-口苦-口酸除·2周發(fā)-6周長(zhǎng)新發(fā) 印象深刻的是，有一次車輛在夜晚發(fā)生故障，滿載的混凝土讓他惶恐不安，而濰柴售后人員非常及時(shí)處理，后混泥土沒有完全受到影響就把問題解決了，更加深了他對(duì)濰柴信賴。 2008年前3個(gè)季度上述22個(gè)企業(yè)單缸柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)臺(tái)，銷售臺(tái)，同比值為臺(tái)、臺(tái)，同比下降依次為25個(gè)百分點(diǎn)，26.8個(gè)百分點(diǎn)。2008年前三個(gè)季度除以出口為主的三環(huán)、四方、泰柴外19個(gè)企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)臺(tái)、銷售臺(tái)。同比值依次為臺(tái)、臺(tái)，產(chǎn)量同比下降26.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量下降28.2個(gè)百分點(diǎn)，高于22個(gè)企業(yè)平均值。

         瓦錫蘭和transmashholding（tmh）公司各控股50%的合資公司--瓦錫蘭tmh柴油機(jī)有限責(zé)任公司將開始在奔薩建一個(gè)現(xiàn)代化的柴油機(jī)廠，預(yù)計(jì)將于2013年夏天投產(chǎn)的新柴油機(jī)廠將配備的裝配設(shè)備和制造設(shè)備。瓦錫蘭和tmh公司是2010年5月份簽署建合資柴油機(jī)廠協(xié)議的。建合資柴油機(jī)廠的目的是在生產(chǎn)現(xiàn)代化的和多用途柴油機(jī)。這些柴油機(jī)將用于鐵路調(diào)車用機(jī)車和各種船舶和陸基發(fā)電，針對(duì)的主要市場(chǎng)是，并將出口到以外的，包括獨(dú)聯(lián)體。據(jù)瓦錫蘭集團(tuán)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作副總裁larshellber介紹，"新建柴油機(jī)廠將擴(kuò)大公司在的產(chǎn) 英致737的底盤來自freed的底盤，其純正轎車化的車血統(tǒng)造就了英致737的舒適性。懸掛方面，英致737采用經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和扭轉(zhuǎn)梁式半式后懸架，其底盤經(jīng)過美國(guó)底盤設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（t）設(shè)計(jì)和，不僅結(jié)構(gòu)成熟和，并且操控與舒適性都能很好的保障。英致737外觀 wp3是濰柴從意大利vm公司引進(jìn)技術(shù)并進(jìn)行再創(chuàng)新的柴油機(jī)產(chǎn)品。濰柴重組揚(yáng)柴動(dòng)力后，2009年12月30日，濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司注冊(cè)成立，wp3產(chǎn)品的研發(fā)和制造基地落戶揚(yáng)州，成功完成了集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品--vm系列發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作。2014年9月，vm家族的濰柴高端輕型發(fā)動(dòng)機(jī)--wp3上市。半年多的時(shí)間，wp3已了江淮、宇通等主流客戶的認(rèn)可，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放等主要性能指標(biāo)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)多缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代。 中低端柴機(jī)市場(chǎng)將成"三足鼎立"之勢(shì)□本報(bào)記者韓樸 評(píng)論：商業(yè)評(píng)論|宏觀分析金融觀察|財(cái)知道外媒視角 福田簽訂海外銷售合同卡車370輛輕客85輛輕客市場(chǎng)日趨分化產(chǎn)品趨向多元化福田汽車與北京公交簽1909輛新能源合同福田服務(wù)apec助推戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型福田商務(wù)車2020要賣20萬輛超500億福田汽車連續(xù)8年蟬聯(lián)商用車福田全球發(fā)布商務(wù)車品牌及蒙派克s級(jí)/e級(jí)北汽福田：20122020實(shí)現(xiàn)新戰(zhàn)略我國(guó)輕卡市場(chǎng)及產(chǎn)品發(fā)展態(tài)勢(shì)大掃描福田汽車&福田戴姆勒召開2013商務(wù)年會(huì)     

              能源機(jī)構(gòu)(IEA)4月將發(fā)出警告，如果石油供應(yīng)每天哪怕100萬至200萬桶，石油進(jìn)口國(guó)就應(yīng)該實(shí)行緊急節(jié)油政策�！督鹑跁r(shí)報(bào)》的消息說，在下月能源機(jī)構(gòu)的年度部長(zhǎng)會(huì)議期間，能源機(jī)構(gòu)將公布一份研究報(bào)告。報(bào)告警告，要制定交通行業(yè)的“需求政策”，如駕駛禁令或縮短每周工作時(shí)間。報(bào)道說，該報(bào)告標(biāo)志著能源機(jī)構(gòu)的政策開始。該機(jī)構(gòu)表示，需求的措施“在長(zhǎng)期高油價(jià)時(shí)期可能是有吸引力的，以減輕需求壓力”，這些措施時(shí)至還被局限于危機(jī)時(shí)期�！督鹑跁r(shí)報(bào)》報(bào)道說，其西班牙合作伙伴《Expansion》報(bào)見到了間流傳的一份報(bào)告草稿，其中建議采取激烈措施，如將汽車高速公路限速25%、縮短每周工作時(shí)間、在某些日子強(qiáng)制禁止駕駛、提供免費(fèi)公共交通，推廣合用車輛方案等。據(jù)悉，能源機(jī)構(gòu)成立條約中規(guī)定的警報(bào)觸發(fā)點(diǎn)數(shù)據(jù)是全球石油供應(yīng)量的7%，相當(dāng)于每天600萬桶。而《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道中提到的供應(yīng)每天僅100萬至200萬桶，只相當(dāng)于2003年戰(zhàn)爭(zhēng)或2002年委內(nèi)瑞拉石業(yè)所中斷的石油供應(yīng)量。但報(bào)道說，能源機(jī)構(gòu)這份題為《立刻節(jié)約石油》(SingOilinaHurry)的報(bào)告指出，“能源機(jī)構(gòu)運(yùn)輸燃料需求的下降即使只有百分之幾，也可能對(duì)的石油價(jià)格產(chǎn)生顯著的作用。”機(jī)械設(shè)備

       目前無論是鋼廠采購(gòu)部還是貿(mào)易商乃至鐵合金廠家都很關(guān)心當(dāng)前西南地區(qū)的鐵合金企業(yè)在枯水期的情況。由于西南地區(qū)枯水期到來，部分廠家已停產(chǎn)，部分廠家停了近一半的生產(chǎn)設(shè)備。而鋼廠的硅錳庫(kù)存相對(duì)較為充足，市場(chǎng)上對(duì)硅錳的需求量變化不大，造成現(xiàn)在硅錳價(jià)格停滯不前�，F(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)硅錳平格為7800元/噸。部分鋼廠采購(gòu)價(jià)格在8000元/噸以上，云南、廣西、四川廠家格為7600-7700元/噸。雖然西南地區(qū)枯水季節(jié)的來臨，但是國(guó)內(nèi)2/3的硅鐵都在西北地區(qū)，所以硅鐵的生產(chǎn)量沒有受到太大影響。影響硅鐵的另一個(gè)重要因素是電價(jià)上漲，華中地區(qū)的電價(jià)為0.38-0.40元/Kwh，內(nèi)蒙地區(qū)電價(jià)平均上漲0.06元/kwh。而產(chǎn)能過剩，供大于求的現(xiàn)狀暫時(shí)很難改變，使硅鐵價(jià)格暫時(shí)很難上漲，另一方面，成本的上升使硅鐵廠家也難于生產(chǎn)。機(jī)械設(shè)備

       隨著英國(guó)光電子代表團(tuán)造訪后，業(yè)界盛傳將秘密開始薄膜電視的研發(fā)。由此，成為繼創(chuàng)維和之后第3家被疑與薄膜電視“有染”的彩電企業(yè)。來自內(nèi)部消息稱，上周五多家英國(guó)知名光電子企業(yè)組團(tuán)赴進(jìn)行商務(wù)考察。引人關(guān)注的是，其中一家名為劍橋顯示技術(shù)的公司在薄膜電視的OLED(有機(jī)發(fā)光二極管)顯示技術(shù)上處于全球。該公司希望通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和許可證生產(chǎn)，與結(jié)成伙伴商用該技術(shù)。據(jù)了解，今年始索尼、東芝、、三星等日、韓彩電巨頭已將研發(fā)重點(diǎn)OLED???薄膜電視上。該彩電原理是將薄膜晶體管電路合成于薄玻璃、塑料或其他材質(zhì)表面，從而制造成屏幕如紙張般厚薄、可彎曲的彩電。集團(tuán)彩電總裁史萬文認(rèn)為，如韓企業(yè)押寶薄膜電視，企業(yè)已無退路。機(jī)械設(shè)備

       多年來，湖北在人們心目中，已形成了“汽車大省”的印象，這當(dāng)然正確；但更確切地說，湖北應(yīng)是個(gè)“裝備工業(yè)大省”。隨著提出“大力振興裝備制造業(yè)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，該省把振興“裝備工業(yè)”提上了重要的議事日程，那么，湖北裝備制造業(yè)有何比較優(yōu)勢(shì)？其發(fā)展之路上還存在哪些問題，并有何良策？機(jī)械設(shè)備

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，全省裝備制造業(yè)完成工業(yè)值518.53億元，比上年同期增長(zhǎng)20.6%，增速比全省平均水平高1.3個(gè)百分點(diǎn)，其值占規(guī)模以上工業(yè)的24.4%。其中，份額較大、且增長(zhǎng)較快的行業(yè)是交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)。其主要產(chǎn)品中：金屬切削機(jī)床產(chǎn)量7.29萬臺(tái)，增長(zhǎng)9.6%；數(shù)控機(jī)床11054臺(tái)，增長(zhǎng)30.1%；內(nèi)燃機(jī)2896.92萬千瓦，增長(zhǎng)32.8%；金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量5.93萬噸，增長(zhǎng)44.2%；汽車產(chǎn)量14.31萬輛，增長(zhǎng)74.5%，其中轎車3.83萬輛，增長(zhǎng)271.4%。機(jī)械設(shè)備