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信陽魚塘用30KW柴油發(fā)電機組服務(wù)周到

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總體看，2005年以來，挖掘機市場基本已呈態(tài)勢。上半年總銷量已超過去年同期，達到1.6萬臺。剔除去年一季度的不正常增速，今年的平穩(wěn)狀況好于往年。預定全年增幅在5%~10%左右。上半年的挖掘機市場另一個可看之處在于，挖掘機普遍漲價2.5%，在市場看淡的情況下，這些以外資為主的企業(yè)，目的只有一個，既要保市場份額，更要保企業(yè)利潤。

混凝土機械設(shè)備可能是工程機械仍舊能夠保持利潤優(yōu)勢的產(chǎn)品之一，因其龍頭企業(yè)三一重工等企業(yè)之故，也是為吸引人們關(guān)注的子行業(yè)，由此引發(fā)了越來越多的資本。相信在未來二三年內(nèi)，將是格局變化大的產(chǎn)品。

                         行業(yè)專家建議，企業(yè)不能只在國內(nèi)市場競爭，要爭取機遇擴大出口。去年工程機械全行業(yè)實現(xiàn)18億美元的出口收入，創(chuàng)出歷史新高，其中不少是合資企業(yè)在國內(nèi)市場走軟的情況下，利用其全球銷售網(wǎng)絡(luò)走向。工程機械工業(yè)協(xié)會提供的一組數(shù)字是：徐州卡特2004年出口865臺挖掘機、推土機，創(chuàng)匯6663.8萬美元；成都神鋼80臺挖掘機返銷，創(chuàng)匯548萬美元；合肥100臺挖掘機銷往、、英國，換匯615.4萬美元，大宇860臺挖掘機銷往、歐洲、東南亞。

                         或許是過慣了前幾年的好日子，當行業(yè)相對平穩(wěn)發(fā)展階段的時候，人們反而缺少了一份應(yīng)有的客觀和冷靜。近業(yè)內(nèi)一直廣泛流傳的，多少反映了一些這樣的心態(tài)。有一副對聯(lián)是這樣寫的：上聯(lián)是聽狗叫、看驢臉，任務(wù)加重工資減；下聯(lián)是壓代理、宰客戶，窮途末路騙總部。橫批為工程機械。

                         據(jù)了解，鐵路第六次大面積提速值得關(guān)注的，就是會有一批時速200-250公里的國產(chǎn)列車投入，下面就跟隨我們的記者一起了解一下這種新型列車。記者：我現(xiàn)在乘坐的就是正在進行提速試驗的國產(chǎn)新型列車，這種新型列車有一個非常特別的名字叫動車組。您可以看到，與的列車比較起來，動車組內(nèi)部的空間更為寬敞，每個座位都是的，車窗采用的是結(jié)構(gòu)，雖然目前我們的速度已經(jīng)達到了每小時200公里，但車廂內(nèi)部非常平穩(wěn)，噪音也非常小。的火車，動力裝置都安裝在機車上，客車車廂由機車牽引而動。而如果把動力裝置分散在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車就是動車，幾節(jié)動車和幾節(jié)不帶動力的客車編成一組，就是動車組。副總工程師兼運輸局局長張曙光：我們用了短短2年時間，實現(xiàn)了9大關(guān)鍵技術(shù)的引進、消化。我們現(xiàn)在生產(chǎn)的動車組，技術(shù)是人的，品牌是人的，生產(chǎn)是在本國生產(chǎn)的，價格是低的。國產(chǎn)動車組共有8節(jié)固定編組的車廂，可以雙向操作，到發(fā)車站都無須摘掛機車，可以在城市之間快速往復運行，方便了城際旅客列車的開行。機械設(shè)備