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黃石濰柴40KW柴油發(fā)電機組優(yōu)質服務

性能等級 柴油發(fā)電機組的性能等級

國家標準GB/T2820. 1—1997《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。

(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。

(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風機等。

(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。

(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計箅機系統(tǒng)。

環(huán)境要求 下列三種種條件下應能輸出額定功率，并能可靠地進行工作。

所謂功用成本，簡單說就是"功用成本=購買成本+使用成本=車價+油耗*里程*油價"。舉個簡單的例子，為什么曾經一度很流行的節(jié)能燈泡如今卻受到市場冷落？原因就在于節(jié)能燈泡的產品價格比普通燈泡高出好多，而價格上差出的這些錢比使用其節(jié)約的那幾度電還要多。據專家的研究測算，以現(xiàn)在的市場價格為基礎，如果柴油皮卡價格不能大幅下調的話，其功用成本往往要比相當的汽油皮卡高出不少。

種環(huán)境條件

(1)大氣壓力100Kpa；

(2)環(huán)境溫度 298K(25℃)；

(3)空氣相對濕度30%。

第二種環(huán)境條件

(1)大氣壓力89.9kpa；

（2）環(huán)境溫度 313k（40℃）；

（3）空氣相對濕度60%。

第三種環(huán)境條件

機組在下列條件下應能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。

（1）海拔不超過4000m。

（2）環(huán)境溫度上限值為40℃、45℃、50℃；

下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。

（3）相對濕度、凝露和霉菌

①綜合因素 應按表1-4的規(guī)定。

②長霧機組電氣零部件經長霉試驗后，表面長霉等級應不超過。GB/T2423.16—1999

《電工電子產品環(huán)境試驗》中規(guī)定的2級。

機組運行的現(xiàn)場條件應由用戶明確確定，且應對任何特殊的危險條件，如爆炸大氣環(huán)境

和易燃氣體加以說明。

根據汽車產銷快訊統(tǒng)計，報告期內公司共銷售柴油機17.8萬臺，去年同期銷售20.5萬臺，同比下降13.2%，與半年報時的情況基本相同。主要仍是因為工程車市場需求下滑的。盡管國內輕卡市場前3季度同比累計增長約30%，但公司主要客戶還是工程車市場，約占總體市場的70%，主要是福田汽車的南、北方工程車、南駿，這些公司銷量下滑公司的配套量相應下滑。

下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素

環(huán)境濕度上限值/℃

指該月的平均溫度為25℃，月平均濕度是指該月每天濕度的月平均值。

指該月的平均離溫度為40℃，月平均溫度是指該月每天溫度的月平均值。

安裝要求：1、柴油發(fā)電機組四周應留不小于1米空間，水箱端根據水箱芯子大小留置通風窗。本要求為機組機房的尺寸，用戶可根據需要進行加大。

2、柴油發(fā)電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。

3、用戶在建造機房時，應在機組上方屋頂預埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后維修用。

4、機房應通風良好，地面應平整、防滑。

5、機組排氣管內徑不應小于柴油機排氣口直徑，彎管不宜超過3個，彎管角度應大于90度，排氣管應有支撐或吊裝支架，機組消音器，增壓器等不受力。

6、機房內應備有滅火器等消防工具。

組成，柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數后，再選擇驅動發(fā)電機的柴油機。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。

分類，柴油發(fā)電機組的類型有很多，主要有以下八大分類方式

（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組

（2）按照轉速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組

(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括移動式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。

（4）按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。

一般說來，同等功率的皮卡，每百公里柴油機比汽油機平均省油約1.5-1.8升

（5）按照同步發(fā)電機的勵磁方式分類：可分為旋轉交流勵磁機和靜止勵磁機。

1）旋轉交流勵磁機勵磁系統(tǒng)，包括交流勵磁機靜止整流器勵磁系統(tǒng)而后無刷勵磁系統(tǒng)

2）靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)，包括電壓源靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)、交流側串聯(lián)復合電壓源靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)和諧波（或基波）輔助繞組勵磁系統(tǒng)

（6）按用途分類，1）常用機組

這類發(fā)電機組常年運行，一般設在遠離電力網（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以

滿足這些地方的施工、生產和生活用電。在經濟發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網的建設

跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來滿足用戶的需要。這類發(fā)電機組

一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行的時間沒有限制，并允許每

12h內有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間

較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調至較低點。

2） 備用機組，在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保

證用戶的基本生產和生活而設置的發(fā)電機組。這類發(fā)電機組常設在電信部門、醫(yī)院、市電供

應緊張的工礦企業(yè)、機場和電視臺等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒

定負載提供連續(xù)的電力供應。

3）應急機組，對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發(fā)電機組對這些設

備緊急供電，如高層建筑的消防系統(tǒng)、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統(tǒng)、重要的

通信系統(tǒng)以及正在跟病人做重要手術的設備等。這類機組應能在市電突然中斷時，能迅

速啟動運行，并在短時間內向負載提供穩(wěn)定的交流電源，以及時地向負載供電，這種

機組自動化程度要求較高。

（7）按照控制和操作的方式分類，可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。

1） 現(xiàn)場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。

2） 隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設置，操作人員在操作室內對機房內的柴油發(fā)電機組進行啟動、調速、停機等操作，并對機組的運行參數進行監(jiān)測，對機房內的輔機也實施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環(huán)境。

3） 自動化發(fā)電機組。經過各有關單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動化可實現(xiàn)無人值守，其中包括機組自啟動、自動調壓、自動調頻、調載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進行供電。

（8）按照自動化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。

1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成�；拘筒裼桶l(fā)電機組具有電壓和轉速自動調節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。

2）自動啟動柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎上增加自動控制系統(tǒng)。它具有自動啟動的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換、自動運行、自動送點和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出聲光告警信號；當機組超速時，能自動緊急停機，保護發(fā)電機組。

3）微型機自動控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制柜組成。自動控制應用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障報警和自動保護裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實現(xiàn)無人值班的要求。

繞組線中的一個重要品種。早期用棉紗和絲，稱為紗包線和絲包線，曾用于電機、電器中。由于絕緣厚度大，耐熱性低，多數已被漆包線所代替。目前僅用作高頻繞組線。在大、中型規(guī)格的繞組線中，當耐熱等級較高而機械強度較大時，也采用玻璃絲包線，而在制造時配以適當的膠粘漆。

在繞包線中紙包線仍占有相當地位，主要用于油浸變壓器中。這時形成的油紙絕緣具有優(yōu)異的介電性能，且價格低廉，壽命長。紙包線是由無氧銅桿或電工圓鋁桿經一定規(guī)格的模具擠壓或拉拔后退火處理的導線，再在銅(鋁)導體上繞包兩層或兩層以上絕緣紙(包括紙、電纜紙、高壓電纜紙、匝間絕緣紙等)的繞組線，適用于油浸式變壓器線圈及其它類似電器繞組用線。NOMEX紙包線是由無氧銅桿或電工圓鋁桿經一定規(guī)格的模具擠壓的導線，再由美國杜邦公司生產的NOMEX絕緣紙繞包而成的繞組線，主要用于變壓器，電焊機，電磁鐵或其它類似電器設備產品繞組。經擠壓工藝生產的電工裸銅(鋁)導線是生產電纜紙包線是理想的材料。

在導體外涂以相應的漆溶液，再經溶劑揮發(fā)和漆膜固化、冷卻而制成。漆包線按其所用的絕緣漆可以分成聚酯漆包線、聚酯亞胺漆包線、聚酰胺亞胺漆包線、聚酰亞胺漆包線、聚酯亞胺/聚酰胺酰亞胺漆包線、耐電暈漆包線，以及油性漆、縮醛漆、聚氨酯漆包線等。有時也按其用途的特殊性分類，如自粘性漆包線、耐冷凍劑漆包線等。

       早的漆包線是油性漆包線，由桐油等制成。其漆膜耐磨性差,不能直接用于制造電機線圈和繞組,使用時需加棉紗包繞層。后來聚乙烯醇縮甲醛漆包線問世，其機械性能大為提高，可以直接用于電機繞組，而稱為高強度漆包線。

       隨著弱電技術的發(fā)展又出現(xiàn)了具有自粘性漆包線，可以不用浸漬、烘焙而獲得整體性較好的線圈。但其機械強度較差,僅能有微特電機、小電機中使用。此外,為了避免焊接時先行去除漆膜的麻煩，發(fā)展了直焊性漆包線，其涂膜能在高溫搪錫槽中自行脫落而使銅線容易焊接。