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 松原濰柴50KW柴油發(fā)電機(jī)組制造商

產(chǎn)品型號(hào)應(yīng)力求簡明。

產(chǎn)品的全型號(hào)，必須代表一種特定的產(chǎn)品不應(yīng)發(fā)生混淆與重復(fù)。

產(chǎn)品的型號(hào)由大寫字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)的命名 ，柴油發(fā)電機(jī)組全型號(hào)由企業(yè)代號(hào)、機(jī)組使用特征代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功率或容量、機(jī)組使用工況、發(fā)電機(jī)品牌代號(hào)、機(jī)組功能代號(hào)、控制器型號(hào)代號(hào)、機(jī)組頻率代號(hào)、機(jī)組電壓代號(hào)、機(jī)組主要附件代號(hào)、電機(jī)主要附件代號(hào)及設(shè)計(jì)序列代號(hào)十三部分組成。

柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)叫法一般采取簡稱或者直接叫KW數(shù)，專業(yè)人事還是非常重視和了解柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)命名的根據(jù)的。因?yàn)橥ㄟ^型號(hào)就可以了解了機(jī)組大概情況。

機(jī)組匹配，為了機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機(jī)的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1；對(duì)于一些要求較高的移動(dòng)電站，匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很嚴(yán)格。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作可靠的調(diào)速器，以在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行，還要能滿足負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對(duì)調(diào)速的要求。

機(jī)組運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對(duì)減少了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需滿足以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動(dòng)地合理地分配和調(diào)整有功功率和無功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。

跨越百億！中通客車的自信來自于哪兒？（附圖）2050年非化石電力占電力消費(fèi)的82%我國模具生產(chǎn)制造企業(yè)達(dá)2.5萬家產(chǎn)值突破1700億元我國模具生產(chǎn)制造企業(yè)達(dá)2.5萬家產(chǎn)值突破1700億元2001年-2010年我國機(jī)械工業(yè)年均增速高達(dá)25%以上機(jī)器人迎高速發(fā)展期市場競爭日趨激烈（附圖）2014年鐵路完成固定資產(chǎn)投資8088億歷史第二高"十二五"規(guī)劃工程機(jī)械行業(yè)規(guī)劃特變電工促進(jìn)兩化深度融合勞動(dòng)生產(chǎn)率緊追歐美（附圖）全球制造業(yè)競爭力排名出爐（附圖）

特點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。但是，柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn)：①僅能使用液體燃料，燃料價(jià)格較貴，故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線圈，才能便于機(jī)組的起停�！罚� GB- 3096- 82） 中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)現(xiàn)場測試白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達(dá)到了消除噪聲污染的目的。

選購步驟，柴油發(fā)電機(jī)組在選購的時(shí)候，客戶關(guān)心的還是發(fā)電機(jī)組價(jià)格，發(fā)電機(jī)組根據(jù)品牌分有很多種，而且不同的柴油機(jī)功率配備的發(fā)電機(jī)組價(jià)格也不一樣，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格怎么去比較。

一問， 詢問舊柴油機(jī)的購置時(shí)間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較系統(tǒng)的了解。

二看， 看舊柴油機(jī)的標(biāo)牌和外表�？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時(shí)出廠的，距離現(xiàn)有多長時(shí)間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來判別舊柴油機(jī)的新舊程度。

三試， 進(jìn)行試機(jī)。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)器等，對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。試機(jī)是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：

1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內(nèi)無"嘩"等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不嚴(yán)重。

2．上下扳動(dòng)飛輪，如無響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。

3．扳轉(zhuǎn)飛輪，使活塞接近下止點(diǎn)，然后左右晃動(dòng)飛輪，如無"嗒嗒"聲，說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重。

4．使氣缸減壓，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)去除減壓時(shí)，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉(zhuǎn)，說明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，機(jī)油壓力表的指針應(yīng)不低于1或機(jī)油批示紅標(biāo)能很快升起，手下壓應(yīng)費(fèi)力。

5．起動(dòng)機(jī)器。如容易起動(dòng)，排煙無色或淺灰，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無雜音，說明舊柴油機(jī)的技術(shù)狀況是好的。

備注：柴油發(fā)電機(jī)組的測試過程，全部在柴油發(fā)電機(jī)控制器中進(jìn)行操作和跟蹤監(jiān)測氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。因此，柴油發(fā)電機(jī)控制器質(zhì)量的穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)人性化等方面的要求很高。

7月9日，個(gè)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的濰柴動(dòng)力，在北京舉行藍(lán)擎電控國ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷12萬臺(tái)主題慶祝活動(dòng)，并與的高壓共軌供應(yīng)商--德國博世公司在北京簽署協(xié)議，雙方將在前期緊作的基礎(chǔ)上，建立更加穩(wěn)固的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，此舉將進(jìn)一步促進(jìn)雙方合作的縱深發(fā)展，大大雙方在各自領(lǐng)域的競爭力。與濰柴同時(shí)簽署協(xié)議的，還有汽車零部件供應(yīng)商博格瓦納公司。此時(shí)，距離實(shí)行第三階段排放剛好過去了一年時(shí)間。在一年的時(shí)間里，濰柴動(dòng)力藍(lán)擎電控發(fā)動(dòng)機(jī)憑借優(yōu)異的性能、可靠的以及完善的社會(huì)服務(wù)，贏來了訂單上升的局面。

安裝，柴油發(fā)電機(jī)組安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。

發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發(fā)電機(jī)組需采用混凝土做基礎(chǔ)，在安裝時(shí)須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。而現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)不需要混凝土做基礎(chǔ)，因?yàn)楝F(xiàn)代的柴油發(fā)電組已經(jīng)過改進(jìn)，整個(gè)機(jī)組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。

在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個(gè)，以排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。

特點(diǎn)●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠

●低油耗、低排放、低噪音

●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器

●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便

排氣管柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后作業(yè)不安穩(wěn)且排氣管冒藍(lán)煙

毛病剖析柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是因?yàn)槿加驼{(diào)整體系失靈所造成的。

毛病緣由1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸作業(yè)不良，招致各缸緊縮壓力不一樣。

2燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢。

3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多。

4調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，使調(diào)速功能發(fā)作變化。

5調(diào)速器達(dá)不到轉(zhuǎn)速。

6調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大。

7調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

為了柴油機(jī)可靠性，在吸收歐基礎(chǔ)上，結(jié)合卡車面對(duì)的地形復(fù)雜、超載嚴(yán)重、欠缺等特點(diǎn)，其編制了更嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，創(chuàng)造了深度機(jī)械流程;在排放技術(shù)路線的選擇上，則采用對(duì)爆發(fā)壓力要求較低的scr排氣化處理技術(shù)，有利于柴油機(jī)的壽命和可靠性。

掃除辦法1. 對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油機(jī)的用油規(guī)則。

2. 松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，掃除油路內(nèi)的空氣。

3. 緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。

4. 起動(dòng)康明斯發(fā)電機(jī)（柴油）后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機(jī)轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。

5. 對(duì)高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐一進(jìn)行斷油實(shí)驗(yàn)，成果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙表象不見。停機(jī)后，拆開第三缸噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力實(shí)驗(yàn)，成果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。

6. 從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細(xì)銅絲，對(duì)噴油孔進(jìn)行疏通。通過疏通后再實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后安裝噴油器，起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙表象不見，但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速依然不安穩(wěn)。

7. 拆下高壓油泵總成，對(duì)調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技能查看。發(fā)現(xiàn)調(diào)理齒桿挪動(dòng)不靈敏。通過修補(bǔ)、調(diào)整和安裝后，起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，調(diào)查柴油機(jī)作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常，毛病即被掃除。

提高價(jià)值柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到來幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶的一位和關(guān)心的問題。

一帶一路是著眼于和平發(fā)展的理念，合作共贏的理念。12日，中國社會(huì)科學(xué)院國際研究學(xué)部主任張?zhí)N嶺做客齊魯大講壇時(shí)表示，一帶一路的首要目標(biāo)是解決中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展問題，不是要刻意改革現(xiàn)有國際體系，而是修廟，建廟，不拆廟，不搶存量，做增量。要少做資本支持，多做產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和共建，追求合作共贏。張?zhí)N嶺表示，二戰(zhàn)結(jié)束后，一直以來的國際規(guī)則是由美國和其他發(fā)達(dá)國家制定的，中國還是一個(gè)發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)體，要跟他們一起參與制定卻能力不夠，但現(xiàn)有國際規(guī)則確實(shí)存在問題，難以讓中國充分發(fā)揮作用。中國需要發(fā)揮自身優(yōu)勢搞增量改革，比如推動(dòng)建立金磚國家開發(fā)銀行、上合組織開發(fā)銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等。

當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)突出的特點(diǎn)就是發(fā)展中國家的群體參與和崛起，但是發(fā)展中國家要求有良好的環(huán)境，要增加基于發(fā)展目的的合作，所以過去的多邊進(jìn)程主要就是開放。張?zhí)N嶺表示，發(fā)達(dá)國家想推的是邊界內(nèi)的開放，是要把別國的體制和政策搞得與自己一致，而且開放的水平很高，這對(duì)很多發(fā)展中國家來說是非常不適合的，因?yàn)榘l(fā)展中國家還需要一些基礎(chǔ)環(huán)境和條件。張?zhí)N嶺認(rèn)為，一帶找到了西部往外走的大通道。如今沿海企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)問題，中國制造業(yè)需要打通一條大通道，這個(gè)大通道就是一帶。一路的核心則是建立海洋新秩序，推動(dòng)航海自由開放和海上共同，推動(dòng)沿海地區(qū)和海洋資源共同開發(fā)利用。

一帶一路主要是共同合作、共同建設(shè)、共同設(shè)計(jì)、共同受益。張?zhí)N嶺說，一帶一路將為中國東西部發(fā)展、與周邊國家和區(qū)域合作帶來更多機(jī)會(huì)。這個(gè)項(xiàng)目本身就是要促進(jìn)途經(jīng)區(qū)域的發(fā)展，通過建路、建工業(yè)園、投資等拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能增加我們投資和貿(mào)易的機(jī)會(huì)。張?zhí)N嶺介紹，項(xiàng)目經(jīng)過的基本上是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、區(qū)域，可通過建設(shè)互聯(lián)互通、改善基礎(chǔ)設(shè)施、建路修橋等措施共同設(shè)計(jì)、發(fā)展、受益。一帶一路是大家共同發(fā)展的項(xiàng)目，不是中國的一個(gè)項(xiàng)目。張?zhí)N嶺強(qiáng)調(diào)說，一帶一路是一個(gè)全新的國家戰(zhàn)略，它的特點(diǎn)就是開放包容，不僅對(duì)外如此，對(duì)內(nèi)亦然。在發(fā)展中尋機(jī)遇，參與不是靠特殊政策，而是靠技能。張?zhí)N嶺認(rèn)為，在一帶一路建設(shè)的重要模式中，集成了工業(yè)地產(chǎn)、建筑業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)、餐飲、酒店、服務(wù)、住宅等，這是中國民營企業(yè)參加一帶一路建設(shè)的重大政策紅利和市場機(jī)遇。對(duì)于參與方式，張?zhí)N嶺認(rèn)為，可以依托一帶一路平臺(tái)走出去;或者直接參與一帶一路工程項(xiàng)目，與重點(diǎn)地區(qū)鏈接，比如青島。他同時(shí)表示，一帶一路不是全部，各地應(yīng)確立自己的自主、特色、優(yōu)勢發(fā)展戰(zhàn)略，走內(nèi)生性發(fā)展道路。具體到山東，他建議利用好中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的利好機(jī)遇，中韓技術(shù)差距也就2-3年，要由山東盯著韓國變?yōu)轫n國盯著山東。張?zhí)N嶺說，我國發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，新常態(tài)的核心是：轉(zhuǎn)型、提升、創(chuàng)新。轉(zhuǎn)型升級(jí)不是靠簡單的丟包袱式的放棄，而是靠創(chuàng)造性轉(zhuǎn)移、拉動(dòng)設(shè)備、技術(shù)出口。張?zhí)N嶺說，一帶一路是新的對(duì)外開放戰(zhàn)略，也是推動(dòng)改革的戰(zhàn)略，推動(dòng)體制創(chuàng)新，培育新型戰(zhàn)略，改變簡單出口和資源開發(fā)方式，授人以漁，共同發(fā)展，合作共贏。

       利用鋅制成的電池使用便宜且易于輸出電流的水作為電解液，沒有易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)和儲(chǔ)存成本較低�？衫靡延械闹圃煸O(shè)備，控制成本投資。據(jù)悉，該電池和現(xiàn)在通用的鋰電池性能相當(dāng)，但價(jià)格卻不到鋰電池的一半。在用電量較大的電力儲(chǔ)存和電動(dòng)車等方面將得到普及。

       半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司認(rèn)真落實(shí)2015年經(jīng)營計(jì)劃，積極應(yīng)對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、用電量增速回落的不利局面，較好地完成了上半年經(jīng)營工作，有力支撐全年經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2015年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入128.93億元，同比增長52.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤24.73億元，同比增長150.45%;扣除非經(jīng)常性損益后的基本每股收益0.207元，同比增長140.70%。