大力神蓄電池能量
大力神電池的能量是指在一定放電制度下,蓄電池所能給出的電能,通常用瓦時(shí)(Wh)表示。
電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)(E)的乘積表示,即
W理=C理E
大力神蓄電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積,即
W實(shí)=C實(shí)U平
常用比能量來(lái)比較不同的電池。比能量是指電池單位或單位體積所能輸出的電能,單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1 kg電池反應(yīng)所能輸出的實(shí)際能量。
由于各種因素的影響,電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下:
W實(shí)= W理·KV·KR·Km
式中 KV—電壓效率; KR—反應(yīng)效率; Km—效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電時(shí),由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降,工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。


產(chǎn)品介紹
·設(shè)計(jì)壽命:7 年(> 26Ah);
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·UL認(rèn)證的組件
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5 年(≤26Ah)
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·阻燃的單向排氣閥使電池且具有長(zhǎng)壽命
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·可以以,旁側(cè),或端側(cè)方位放置使用
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·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免功能
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·符合運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,可以投運(yùn)
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·計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵,大限度了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
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·可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部分)進(jìn)行地面運(yùn)輸
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型號(hào)
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V
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容量 /Ah
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尺寸/mm
(L*W*H* Total Height)
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重量 /Kg
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端柱類(lèi)型(螺栓)
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C&D 12-7A LBT
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12
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7
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151
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65
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94
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100
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2.2
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Faston Tab 187/250
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C&D 12-9A LBT
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12
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9
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151
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65
|
94
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100
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2.6
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Faston Tab 187/250
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C&D 12-12A LBT
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12
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12
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151
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98
|
95
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101
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3.6
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Faston Tab 187/250
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C&D 12-18A LBT
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12
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18
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181
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77
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166
|
166
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5.0
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嵌入式 (M5)
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C&D 12-26A LBT
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12
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26
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166
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175
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125
|
125
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8.1
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嵌入式 (M5)
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C&D 12-40N LBT
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12
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42
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197
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165
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170
|
170
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13.4
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嵌入式 (#10-32UNF)
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C&D 12-54 LBT
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12
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54
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228
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139
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201
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225
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17.0
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L-型 (M6)
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C&D 12-65N LBT
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12
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65
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331
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164
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171
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174
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21.3
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嵌入式 (1/4-20UNC)
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C&D 12-76 LBT
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12
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76
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273
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174
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201
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224
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23.3
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L-型 (M6)
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C&D 12-88 LBT
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12
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88
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319
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173
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203
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230
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26.0
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L-型 (M6)
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C&D 12-100 LBT
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12
|
100
|
319
|
173
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203
|
230
|
29.0
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L-型 (M6)
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C&D 12-114 LBT
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12
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114
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341
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173
|
213
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241
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32.5
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L-型 (M6)
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C&D 12-127A LBT
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12
|
127
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407
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177
|
225
|
225
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35.0
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嵌入式 (M8)
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C&D 12-150A LBT
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12
|
150
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483
|
170
|
241
|
241
|
44.5
|
嵌入式 (M8)
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C&D 12-158A LBT
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12
|
158
|
483
|
170
|
241
|
241
|
47.0
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嵌入式 (M8)
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C&D 12-200A LBT
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12
|
200
|
522
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239
|
218
|
223
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60.0
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嵌入式 (M8)
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C&D 12-211A LBT
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12
|
211
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522
|
239
|
218
|
223
|
62.5
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嵌入式 (M8)
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C&D 12-242A LBT
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12
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242
|
521
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269
|
203
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208
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67.0
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嵌入式 (M8)
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推薦的工作溫度范圍
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23℃到 27℃
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浮充電壓
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溫度平均在25°C 時(shí),13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
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推薦的大充電電流
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0.2C A @ 20hr rate
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均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓
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溫度平均在25°C 時(shí), 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
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大交流紋波(充電器)
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為佳效果,推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ,大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
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自放電
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在25℃可以?xún)?chǔ)存4個(gè)月,然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存,補(bǔ)充電的間隔時(shí)間要短些
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附件
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電池間的連接線(xiàn),支架,電池柜
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12v76ah西恩迪蓄電池參數(shù)明細(xì)
廢舊鉛酸蓄電池處理對(duì)的隱患
對(duì)廢舊鉛酸蓄電池的專(zhuān)項(xiàng)整治,是環(huán)保部本年布置的重點(diǎn)工作。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹,受和國(guó)內(nèi)兩個(gè)商場(chǎng)的驅(qū)動(dòng),已變成大的鉛酸蓄電池出產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。鉛酸蓄電池出產(chǎn)中的有害有鉛、硫酸、炭黑、硫磺、瀝青等。經(jīng)查詢(xún),許多職業(yè)還是不可避免地“發(fā)生”廢鉛酸蓄電池。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物除了尾氣外,即是鉛酸蓄電池發(fā)生的廢氣、廢液和固體污染物。由于蓄電池實(shí)踐利用率僅達(dá)理論核算的35%,平均每只蓄電池就有固體12kg。跟著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷添加,鉛酸蓄電池已變成不容忽視的污染源,加大了對(duì)大氣、水和土壤的污染。
廢電池收回生意不能“隨意”做
依照相關(guān)規(guī)定,鉛酸蓄電池出產(chǎn)廠家能夠進(jìn)行收回。我市的廢鉛酸蓄電池基本由山東、河南和安徽等地的廠家收回。但由于鉛酸蓄電池自身成本不菲,里邊的鉛等能夠拆出來(lái)獨(dú)自賣(mài)錢(qián),所以有些小工廠、小作坊就見(jiàn)利忘義,鬼鬼祟祟做起“收回”生意,并隨意傾倒廢鉛酸液。據(jù)介紹,廢電池的儲(chǔ)存、搬運(yùn)和處置變成工作中的盲點(diǎn),也是難點(diǎn)。
我市對(duì)鉛酸蓄電池的專(zhuān)項(xiàng)整治舉動(dòng)明確要求,對(duì)無(wú)危險(xiǎn)許可證從事廢鉛酸蓄電池收回的,一概中止活動(dòng)。經(jīng)查詢(xún),我市原有2家從事廢鉛酸蓄電池收回的公司,1家現(xiàn)已廢業(yè),還有1家正在從頭申請(qǐng)?jiān)S可證。
“鋰電池代替年代”沒(méi)有到來(lái)
依據(jù)部精力,《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入法令》主要意圖是將“產(chǎn)能小的、污染嚴(yán)峻的、沒(méi)有出產(chǎn)許可證的悉數(shù)砍掉。”大連騎電動(dòng)自行車(chē)的人少,因而對(duì)這場(chǎng)嚴(yán)峻的蓄電池職業(yè)整治風(fēng)暴和電動(dòng)自行車(chē)遭到的牽連領(lǐng)會(huì)不深。許多人在電動(dòng)自行車(chē)報(bào)價(jià)被整治“推高”后,都不免有這樣的猜想,“鋰電池代替年代”難道真的就要到來(lái)?
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