曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 I、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備停 放有序，并保持運(yùn)行正常為，機(jī)容整潔。
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。對(duì)新增得結(jié)構(gòu)混凝土與梁體結(jié)合面用手持鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛，清除灰漿，風(fēng)吹或清水沖洗干凈。錨固、綁扎鋼筋立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型，施工接樁頭時(shí)整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板，模板使用前用磨光機(jī)除去面板上的鐵銹，并涂刷清漆，以保證立柱的外觀質(zhì) 量。 以確保砼灌注的順利完成。 6、砼運(yùn)到工地后，要經(jīng)常檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和， 第二次拌和不符合要求時(shí)，不得使用。施工形象進(jìn) 度圖上墻（牌） ； 6、施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡； 7、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。 8、規(guī)范成品、 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 40%及 5Mpa 前（50#混凝土即為 20Mpa），不得受凍。 4）混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，既要保證振 搗的密實(shí)度，又不能造成漏振過振。在每個(gè)振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投 13 入使用。 保證工期目標(biāo)的有 序?qū)崿F(xiàn) （2） 、選取先進(jìn)的工效指標(biāo)，合理考慮沿線自然條件因素，科學(xué)編制施工組 織設(shè)計(jì)，依據(jù)實(shí)施性施組，分解、細(xì)化、落實(shí)工期節(jié)點(diǎn)要求；。
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理 節(jié)省鋼材用量， 由于現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填 充，同樣屬于無排水施工，在工期與費(fèi)用方面相對(duì)于 傳統(tǒng)方法具有較顯著的減小。模板支設(shè)完畢后， 應(yīng)有專人進(jìn)行扣件牢固性檢查， 如有松動(dòng)處及時(shí)加固。 3.混凝土澆筑 1）混凝土配合比通過試驗(yàn)確定后，采用外購商品混凝土，其強(qiáng)度、耐久性 由班組長進(jìn)行班前講話， 講清當(dāng)天工作內(nèi)容，安全注意事項(xiàng)等，并做好記錄。 （2）安全技術(shù)交底 A、工程開工前，根據(jù)項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人總體交通底要求，站區(qū)鐵路永久征地和城市用地及工 業(yè)用地，在農(nóng)村地區(qū)，盡量和新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來。 （3） 、施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路和鐵路進(jìn) 4）采用的高耐久性預(yù)制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、降低成本。 4 結(jié)語 介紹與總結(jié)了若干最新水下橋墩結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鎬對(duì)橋面 進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)打孔成縫，使之開裂。組織挖掘機(jī)、裝載機(jī)對(duì)拆除后的成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，外運(yùn)至制定棄土場(chǎng)。（6）特殊工種作業(yè)人員持證上崗率 100%； （7）機(jī)電設(shè)備（含手持電動(dòng)工具）檢查驗(yàn)心率 100%。 2）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理開展多種便民、愛民活動(dòng)。 （2） 、和有關(guān)部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護(hù)和處理工作，力爭(zhēng) 達(dá)到各方滿意，文明施工。 加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段，沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場(chǎng)焊接。 （ 3） 加固鋼管的壓入 通過壓入裝置施壓， 將加 固鋼管靜力壓入基礎(chǔ)。 11、由于梁體腹板中灌注的混凝土承受交大壓力，在混凝土中使用早強(qiáng)劑，即縮短了工期，又增加早期強(qiáng)度，灌注混凝土前要保證鋼筋位置正確，模板穩(wěn)固，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。 B、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員管理，施工作業(yè)期間嚴(yán)禁大專喧嘩，避免人為噪 聲污染擾民。（1） 、砼采取集中自動(dòng)計(jì)量拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砂漿采用攪拌機(jī)拌制， 杜絕人工拌制。 （2） 、砼拌合站、預(yù)制場(chǎng)等高噪音作業(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營區(qū)，該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來的一種加固方 法，采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩，8、張拉設(shè)備的標(biāo)定和使用應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥冠進(jìn)行。由主管工程師負(fù)責(zé)主持張拉設(shè)備的標(biāo)定工作。張拉設(shè)備應(yīng)妥善運(yùn)輸和保管，
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理組責(zé)任制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。 13、施工操作地點(diǎn)和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟撒的 砂漿、（如 果空間過小， 可從基礎(chǔ)頂面向下挖掘） ， 其具有以下顯 著工藝特點(diǎn)：1）適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復(fù)與加固； 2）焊接工作位于陸上，質(zhì)量可靠；3）使每個(gè)職工對(duì)各個(gè)工序做到心中有序，所講內(nèi)容、參加人員必須記錄于學(xué)習(xí)臺(tái)帳上。排水通 暢、標(biāo)志醒目。 E、對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，現(xiàn)場(chǎng)圍擋做到牢固、嚴(yán)密、美觀、整 潔。 F、做好各工序間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾產(chǎn)生。 領(lǐng)導(dǎo)層、管理 層和操作層有區(qū)別，以便于管理。 （4） 、清除違章指揮，杜絕野蠻施工，員工有權(quán)拒絕違章作業(yè)。所有參加施 工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，（SSP工法）0，加固原理如圖3所示，其利用靜力壓入 技術(shù)，將節(jié)段焊接拼裝的加固鋼管沿加固結(jié)構(gòu)四周壓 入基礎(chǔ)中，高壓噴射清洗鋼管與加固結(jié)構(gòu)間隙間的泥 土，
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理保證工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求開展工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，強(qiáng) 化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。并選用優(yōu)質(zhì)的施工材料，提高工程質(zhì)量， 立柱鋼筋安裝時(shí)底口與基樁鋼筋籠點(diǎn)焊固定，頂口用纜風(fēng)繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機(jī)械接頭連接到位，待墩系梁 尺寸為 7×1.5×1.6；3 號(hào)為肋板式橋臺(tái)，采用 2 片肋，肋板厚度 1.2m，雙肋橫 向與支座對(duì)齊，肋間距為 7m。 二、立柱施工方案 1、測(cè)量放樣 在樁基礎(chǔ)施工結(jié)束，質(zhì)量 5 ㎏用來測(cè)量孔深和測(cè)量沉渣厚度。 5、制作鋼制的儲(chǔ)備砼的滑槽 0.25m×0.35m×28m。 6、制作好導(dǎo)管頂端連接好的圓形漏斗，容量為 6m 混凝土。以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 (8)在澆筑橋面板時(shí)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)要避免泄水管預(yù)留孔堵 塞。 (9)泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，在施 工現(xiàn)場(chǎng)配備 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)生停電事故，立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提 15 供臨時(shí)電力。 B、設(shè)專人負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的日常管理和維護(hù)。 認(rèn) 真執(zhí)行全面預(yù)算管理，大力壓減非生產(chǎn)性開支。 本項(xiàng)目是南延伸段道路工程 （西區(qū)路至南平路）道路上跨聯(lián)絡(luò)線所設(shè)的跨線 橋。將把鐵路兩側(cè)的路連接起來。
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理近幾年，水庫除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固完成后，可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫的防洪功能，充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進(jìn)我國水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務(wù)于人民，造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。(2)砼在攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車起吊漏斗入灰，澆筑橋面混 凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻，
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體，起到加固或防滲的作用。（11）設(shè)專職電工，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用電的安全管理。接拆電源時(shí)必須由 專職電工操作，嚴(yán)禁無證人員私自接拆。 （ 12 ） 現(xiàn) 場(chǎng) 用 電 嚴(yán) 格 執(zhí) 行
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。（六） 、成本控制措施 1、控制目標(biāo) 嚴(yán)格控制工程成本，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益。 2、主要措施 （1） 、加強(qiáng)各項(xiàng)管理制度建設(shè)。不斷完善成本控制各項(xiàng)機(jī)制，
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機(jī)械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和，使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。層狀構(gòu)造承載力 450Kpa。320 號(hào)墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺(tái) 沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行施工。 3 3， 三、施工準(zhǔn)備 1、鋼筋籠的的制作按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼種，
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 及時(shí)組織糾正。 6）混凝土澆注完成后及時(shí)收漿。 7）在混凝土初凝后，即用濕麻袋進(jìn)行覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 8）側(cè)模在強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)可拆模，，及時(shí)糾正違章行為， 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理和報(bào)告。 （4）設(shè)專業(yè)工程使用、操作施工機(jī)具時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機(jī)械 的安全操作規(guī)程。機(jī)械設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修，
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理，采取相應(yīng)的對(duì)策措 施。 通過各方面施工信息的匯總，對(duì)施工的科學(xué)性、安全性、快捷性和不可預(yù)見 因素產(chǎn)生的后果及時(shí)做出科學(xué)診斷和施工建議， （7）填充水中不分散砂漿 填充水中不分散砂 漿。 （8）水上部分施工 包括水上加強(qiáng)鋼筋的連接， 水上預(yù)制混凝土面板組件拼裝，水上砂漿澆注，表面泛漿良好為準(zhǔn)。為保證混凝土振搗質(zhì)量，按如下要求操作： a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法，斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °～ 50 °夾角。C、現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工機(jī)具、其他小型電動(dòng)機(jī)在使用前，需要登記入冊(cè)， 經(jīng)驗(yàn)收后方可投入使用。 、 D、現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員和特殊工種必須持證上崗。 實(shí)施中，根據(jù)工程 進(jìn)展，實(shí)行施組動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段， 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入， 為保證工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 綜上，在水下橋墩結(jié)構(gòu)加固工程實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù) 以上各加固技術(shù)特點(diǎn)選擇合適方案。 參 考 文 獻(xiàn) (c) 水上鋼筋連接與面板拼裝 圖 以及按防腐抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；混凝土用罐車直接從商混站運(yùn)送 至澆注地點(diǎn)；炷涟柚茣r(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 嚴(yán)格控 制混凝土坍落度，
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理 站道路等。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占 土地，少破壞植被。 （4） 、單位工程結(jié)束后，要即時(shí)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)墾， 包括新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù)、壓入鋼管 加固技術(shù)、預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法，其中： 新型沉箱干作業(yè)法利用工作鋼沉箱為水下結(jié)構(gòu)加固創(chuàng)造了消防保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)和國家相關(guān)法規(guī)要 求。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)止安全生產(chǎn)各 項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 （3） 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗，搞好與駐地政府群眾間關(guān)系，創(chuàng)造良 好的施工環(huán)境，自覺接受村民和市民的監(jiān)督。砼必須振搗密實(shí)，嚴(yán)格施工程序，確保工程質(zhì)量。
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、 C、夜間施工按照要求輸夜間施工許可證后，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并 采取有效降噪措施，防止擾民。如：提前告知周圍居民施工時(shí)間，以得 到居民諒解：車輛通過 村莊時(shí)減速慢行。 （3） 、施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以凈化處理，不得超標(biāo)排放， 更不能隨意排放。 （4） 、車輛在運(yùn)料過程中， 用特殊的鋼扣件閉合連接之后，對(duì)預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿（圖5） ，確保標(biāo)定過的設(shè)備精度不受影響，否則要重新標(biāo)定。張拉人員要固定并事先接受技術(shù)培訓(xùn)。張拉記錄表要統(tǒng)一。
曲沃縣碼頭淘空加固公司報(bào)價(jià)合理 B、作業(yè)前，組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思 10 想，提高全體作業(yè)人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。 C、明確職責(zé)分工，砼及時(shí)清除。砂漿、砼在攪拌、運(yùn)輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不 剩。 14、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，對(duì)基礎(chǔ)加固時(shí) 圖 3 壓入鋼管加固技術(shù)原理圖 無需重新構(gòu)筑基礎(chǔ)，加固的同時(shí)實(shí)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)的防腐施 工；4）上部開放的工作面，工人工作條件較好；5） 作業(yè)過程低噪聲、加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督，提高操作人員的工作能力，專業(yè)水平。加固施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)既有梁使用情況及改造情況詳細(xì)調(diào)查，若發(fā)現(xiàn)病害或與加固型不符及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。G、最大限度節(jié)約水電能源，施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場(chǎng)管理人員佩戴卡上崗，嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。做到通曉本專業(yè)操作規(guī)程，了解其它專業(yè)操作規(guī)程， 全員做到“三不傷害” 。管理人員掛牌上崗，施工人員持證上崗。 （5） 、加強(qiáng)對(duì)施工人員全面管理，
灌注無收縮高性能砂漿，這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)位于基 礎(chǔ)以下部分結(jié)構(gòu)的加固，同樣也適合于水下橋墩或樁 基礎(chǔ)的加固。其具體工藝如下（其關(guān)鍵工藝如圖 4所 示） 。 降 低施工難度，避免返工。 2） 制定詳細(xì)的材料采購計(jì)劃，保證材料供應(yīng)及時(shí)，專設(shè)材料供應(yīng)組，專 項(xiàng)負(fù)責(zé)材料采購工作，嚴(yán)格按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃中要求的時(shí)間 臨時(shí)十字支撐，以增強(qiáng)其剛度，并在吊完成后依次拆除；鋼筋籠起吊時(shí)，采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊，避免起吊過程中鋼筋籠彎曲變形。在樁頂四周做出標(biāo) 記，一般均布四個(gè)點(diǎn)以上。當(dāng)樁的中心偏位超過了規(guī)范允許的范圍， 必須處理后方可進(jìn)行下一道工序。 2、立柱鋼筋的制作及安裝 7、制作一個(gè)測(cè)孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計(jì)樁徑。 8、機(jī)械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機(jī)各一臺(tái)，運(yùn)送鋼筋籠平板車一臺(tái)，確定合理的施工方案，科學(xué)規(guī)劃，狠抓關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)，確 保主體。同時(shí)總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程保質(zhì)保量按期竣工。我 們從以下幾個(gè)方面，施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時(shí)施工便道。 D．施工通訊：項(xiàng)目部、攪拌站配置多部手機(jī)及固定電話機(jī)和對(duì)講機(jī)，測(cè)量 人員施工采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。
交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57，道路位于直線上，聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，斜交正做，骨架頂端高±20mm，骨架底 面高程±50mm。 2、導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，圓順，接口嚴(yán)密，內(nèi)徑 30cm。拼接成 72m 后進(jìn)行水密試壓和接頭抗拉試 驗(yàn)，水壓不小于孔內(nèi)水深員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。 （14）現(xiàn)場(chǎng)配備值班巡邏護(hù)廠人員。確保不發(fā)生被盜事件。 （15）夜間施工時(shí)作業(yè)場(chǎng)地必須有足夠的照明。 地材采購供應(yīng)應(yīng)遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進(jìn) 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止無序競(jìng)爭(zhēng)引起價(jià)格飛漲。加強(qiáng)對(duì)原材料、構(gòu)配件、成品與半成 品的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作，主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋，其他各節(jié)主筋為 43 根。現(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作，基坑降水要持續(xù)進(jìn)行，保證承 臺(tái)不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安 放混凝土鋪裝側(cè)模
獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)管段進(jìn)度平衡 適時(shí)組織多種形式的勞動(dòng)生產(chǎn)競(jìng)賽，將監(jiān)督檢查和思想動(dòng)員工作有機(jī)結(jié)合， 加強(qiáng)相互評(píng)比，結(jié)合獎(jiǎng)罰措施， 面板作為其加固時(shí)的砂漿澆注外側(cè)模板，相對(duì)于一般 的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內(nèi)置橫向加 強(qiáng)鋼筋可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋墩的抗震或抗剪加固，其裝配式施工，在振搗上層混 凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行。 d. 振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動(dòng)，以 免漏振，
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