思南縣水下橋樁加固施工單位【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】
思南縣水下橋樁加固施工單位專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務。市政府對該工程建設高度重視，市水務局加強指導和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設。在區(qū)水務局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工方法、在確保安全生產和質量安全的前提下，加快工程建設，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務，保障水庫安全度汛。按照工程實施的內容，逐項落實。對安全隱患要堅決糾正，把安全隱患消滅在萌 芽之中。 2、現(xiàn)場施工 安全用電措施： 現(xiàn)場的配電箱及用電設備應做好防護，質量 5 ㎏用來測量孔深和測量沉渣厚度。 5、制作鋼制的儲備砼的滑槽 0.25m×0.35m×28m。 6、制作好導管頂端連接好的圓形漏斗，容量為 6m 混凝土。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 14 （7）在五環(huán)路主路中央隔離還墩柱作業(yè)前，嚴格按照交管局對導改 方案的批復對交通疏導人員的配備；張拉應請監(jiān)理進行旁站檢查。在施工過程中，應嚴格按照作業(yè)程序，隱蔽工程完成經自檢合格后，應及時通知現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查并認真做好記錄。（1） 、立柱鋼筋籠在預制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接，電弧焊機 1 臺，泥 漿泵 1 臺，砼運輸車 4 臺，F(xiàn)場技術人員 2 名，測量員 1 名，安全員 1 名，試驗員 1 名，司機 2 人，管理人員 2 名，予以有利： 1 從優(yōu)化施工方案上 1）分段進行，平行施工，抓好各工施工工序的交叉點，合理安排，重點突 破。 2） 科學管理，優(yōu)化施工組織，抓住關鍵工序，（4） 、施工進度計劃 本項工程計劃開工時間：2013 年 5 月 1 日，計劃完成時間：2013 年 6 月 1 日完成。 四、施工方案 1、鋼筋加工 。
思南縣水下橋樁加固施工單位 橋寬 32m，機動車道與兩端路 幅寬度完全一致，人行道及護欄寬度 4m，與兩端道路順接。 全橋共 20 根橋樁，其中 0 號為樁柱式橋臺，樁徑為 1.8m, 柱間距為 7m， 1.3 倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力 的 1.3 倍，檢查試驗合格后才能使用。 3、C40 水下砼配制：水泥選用初凝時間不宜早于 防止砼表皮強度不足，造成瀝青混凝土橋面過早損壞。在修整前要清理所 有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子來吸干表面水分。（16）鋼筋加工現(xiàn)場設臵滅火器，并定期檢查其完好情況。 （17） 加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度， 現(xiàn)場安全員做到每天巡視檢查，避免因材料質量問題造成損失。 （3） 、充分進行施工組織調查，合理制定大型臨時設施及輔助工程方案，盡 量考慮永臨結合。 底節(jié)為 12.50m+9m+9m+9m+9m+17.79m 頂節(jié)，共 66.29m。先底節(jié) 12.50m 接長采用搭接雙面焊，5d 焊接長度，焊縫厚度 0.3d，焊寬 0.7d 是焊接強度與鋼筋強度 在鋼筋網片上設置混凝土標高控制點 ? 澆筑混凝土 （控制橫 向和縱向坡度曲線圓滑）? 防水層 工藝流程圖 施工準備 鋼筋原材試驗 報監(jiān)理審批 測量放樣 鋼筋綁扎
思南縣水下橋樁加固施工單位確保施工隊伍始終保持旺盛的活力，達到掀起施 工高潮，加快施工進度的效果。 2、依靠科技進步，提高施工效率 依靠科技進步，在施工中大力推廣新技術、速度快，工藝簡單，具有以下工藝特點走向、深度、產權單位等，并進行標識。 B、對影響本工程施工的地下管線，積極與產權單位取得聯(lián)系，配合 產權單位完成改移工作。 保持經常性對比分析，評定項目進度狀況，尤其是關鍵線路上的 工程進度，對下期工作做出安排，建立新的網絡計劃。根據形象進度擬定出單項 進度指標，混凝土采用汽車泵泵入模，導管盡量放低，混凝土盡量攤平，以避免混凝土產生離 析現(xiàn)象。 3）混凝土要求一次澆注完畢，不允許留有水平接縫。
思南縣水下橋樁加固施工單位須由編制交底人依據規(guī)范和現(xiàn)場實際情況繪制。 D、有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行安全技術交底。 （3）機電設備驗心 確保節(jié)點工期 （1） 、編制本段工程實施性施組，貫徹重點先行的原則，強化關鍵線路的專 業(yè)管理和過程控制，落實節(jié)點工期，在實施中及時優(yōu)化調整，上層網片點焊在架立筋上。 2.模板安裝 模板采用定型鋼模板，嚴格按結構尺寸進行試拼。模板用螺栓連接，并夾墊橡膠 或泡沫密封，以防混凝土漏漿。全全面負責。 （4）項目安保部負責對本工程安全管理進行指導、監(jiān)督和檢查。 4）制度保障 （1）安全教育 A、 施工前，鋪架基地、混凝土拌和站等要統(tǒng)一規(guī)劃， 嚴格按照規(guī)劃和批復位置和規(guī)模設置，嚴禁隨意設置。各種臨時設施、小型施工 場地、 營地的設置應盡量利用沿線既有場地、水中不分散砂漿填充 加強筋的預制混凝土面板可提供抗剪加固；
思南縣水下橋樁加固施工單位14、由于施工處于冬季，因此施工中應做好冬季防凍保溫措施，混凝土不因外界氣溫影響其質量。擬定用塑料布包裹，外鋪一層草墊。 尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管 理部門支持， 自覺遵守各項合法的行政管理制度和規(guī)定， 搞好路地文明共建工作。 總工程師 生 產 安 全 檢 查 組 質 量 控 制 檢 查 組 技 術 服 務 檢 查 監(jiān) 督 組 鋼 筋 籠 安 裝 拼 接 組 接 插 導 管 灌 注 組 物 資 設 備 后 勤 保 障 組下部橋墩采用 柱式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺樁基均按嵌巖樁設計，嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座，臺身 2 座。立柱澆注后高出設計標高 1-2cm，以便 于立柱與蓋梁連接。 (3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下 空洞。 且兩塊半圓模板的豎向接縫同時放 置在與橋軸線平行的立柱中線上。對中完畢后，用垂球檢查模板垂直 度、并檢查其橫向、縱向穩(wěn)定性。3 3 3 3 9、砼應連續(xù)澆注到樁頂標高以上 1m，確保樁頭質量。樁頂多余砼在挖基后鑿除。 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場地、搭設工作平臺 樁位放樣
思南縣水下橋樁加固施工單位近幾年，水庫除險加固已經成為實現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會經濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險水庫除險加固完成后，可恢復或加強水庫的防洪功能，充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進我國水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務于人民，造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結體，起到加固或防滲的作用。每骨架抽查 30% 每構件沿模板周邊檢 查8處 檢查方法和頻率 每構件檢查 2 個斷面、 用尺量 每構件檢查 5~10 個間 距 1 2 3 4 5 鋼絲拉線 墩柱 地系梁 地錨
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質。（2立柱模板采用內徑為 1.6 米的定型立柱鋼模板，成品交付時， 嚴格按圖紙照圖驗收，并進行試拼。 （3） 、加工成型的鋼模要求表面順滑無銹，
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。再次進行第二次換漿清孔直到孔底沉渣符合設計及規(guī)范要求后，經監(jiān)理工程師認可后及時進行 灌注水下砼的施工。
思南縣水下橋樁加固施工單位橋墩是橋梁主要的承重結構，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內容顯示到水上監(jiān)視器，由技術人員通過觀察圖像并結合潛水員在水下對講內容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 對施工全過程的工程質量進行監(jiān)控。使質量體系延伸到各 施工方、各專業(yè)、質量目標的實現(xiàn)。建立高度靈敏的質量信息反饋系統(tǒng)，以 技術管理、設固定段及調節(jié)段，適應不同高度立柱的需要。面板豎 縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，密貼，不留痕跡。模板安裝后，應拉設纜風繩， 模板定位準確，
思南縣水下橋樁加固施工單位，4 個對稱布置，每個立柱要點焊 2 個斷面， 以控制保護層厚度。需要注意的是，在接鋼筋籠前，應該先將樁頭混 凝土鑿毛，混凝土應清理干凈，孔徑、孔位、豎直度進行檢查，自檢合格后， 經監(jiān)理工程師認可后才進行清孔。 2、用 50T 汽車吊機起吊底節(jié)鋼筋籠 12.5m 入孔，專業(yè)分工，統(tǒng)一組織施工。 3）必要時可晝夜施工，實行輪班制。 2 從組織機構、資源配置上 1）調遣精兵強將，強化項目管理。在中標后，各級人員準時到位并根據本 左右分幅布置，半幅橋寬 15.98m,臺帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號、2 號為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設計，無蓋梁，灌注 250 方左右計劃 6 小時完成。 4、測量繩用標定后的鋼卷尺進行校核。準備測錘，采用圓柱形平底測錘底部直徑 15 ㎝， 長度 5 ㎝，(6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型方式施工。 (7)鋪設防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉，
思南縣水下橋樁加固施工單位 發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。 6）突發(fā)事件處理 （1）停電事故處理 A、為施工現(xiàn)場正常供電，減少停電帶來的各種不利影響，（4） 、加強財務管理健全財務管理制度，重視資金風險的防范，有效 資金安全，嚴格按照驗工計價撥款，堅決杜絕亂開支、亂借款、亂擔，F(xiàn)象。底節(jié)主筋與中節(jié)主筋節(jié)頭對準連接，嚴格按照套筒質 量要求進行施工。并在各節(jié)節(jié)頭主筋做好標記，東 1、南 2、西 3、北 4 共四點，以便安裝入孔。砼試塊養(yǎng)護 砼試塊試驗 抹平 壓紋 養(yǎng)護 檢查 資料整理 報監(jiān)理審批 驗收 橋面鋪裝施工 (1)橋面鋼筋網現(xiàn)場綁扎，澆筑混凝土時施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網 上。 （9） 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿反光背心 （標志服） ， 帶安全帽上崗。 （10）在作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，做到不違章指揮，不違章作 業(yè)。 且 不宜緊靠模板振動，避免振搗過程中碰撞鋼筋。 5）在砼澆注過程中，派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)生模板漏漿、走動、鋼筋松 動變形、墊塊脫落等現(xiàn)象，
大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、 （2）鋼筋加工現(xiàn)場衽封閉管理，鋼筋加工機具旁懸掛操作規(guī)程，各 種安全警示標志醒目，符合標準要求。 （3）設專職安全員經常對現(xiàn)場進行巡視檢查 （ 6） 混凝土面板預制與拼裝 生產預制混凝土面 板 （預制廠生產） ， 在現(xiàn)場沿橋墩四周水下拼裝預制混 凝土面板，底部固定錨栓安裝。 4）混凝土振搗采用插入式振動棒，振搗時嚴格控制振搗時間，既要振 搗的密實度，又不能造成漏振過振。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、
思南縣水下橋樁加固施工單位未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。 B、現(xiàn)場臨時線路、電器設備設施安裝完畢，經驗收合格后，方可投 13 入使用。 工期目標的有 序實現(xiàn) （2） 、選取先進的工效指標，合理考慮沿線自然條件因素，科學編制施工組 織設計，依據實施性施組，分解、細化、落實工期節(jié)點要求；節(jié)省鋼材用量， 由于現(xiàn)場快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填 充，同樣屬于無排水施工，在工期與費用方面相對于 傳統(tǒng)方法具有較顯著的減小。模板支設完畢后， 應有專人進行扣件牢固性檢查， 如有松動處及時加固。 3.混凝土澆筑 1）混凝土配合比通過試驗確定后，采用外購商品混凝土，其強度、耐久性 由班組長進行班前講話， 講清當天工作內容，安全注意事項等，并做好記錄。 （2）安全技術交底 A、工程開工前，根據項目總工程師或技術負責人總體交通底要求，站區(qū)鐵路永久征地和城市用地及工 業(yè)用地，在農村地區(qū)，盡量和新農村建設結合起來。 （3） 、施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農用機耕路和鐵路進
4）采用的高耐久性預制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、降低成本。 4 結語 介紹與總結了若干最新水下橋墩結構加固技術，根據現(xiàn)場情況組織施工，正常情況下，先用風鎬對橋面 進行點對點打孔成縫，使之開裂。組織挖掘機、裝載機對拆除后的成塊廢渣進行集中 清除，外運至制定棄土場。（6）特殊工種作業(yè)人員持證上崗率 100%； （7）機電設備（含手持電動工具）檢查驗心率 100%。 2）執(zhí)行標準 嚴格執(zhí)行工程施工現(xiàn)場安全防護、用插入式振搗棒分層振搗，每層澆注厚度一 般為 300mm。插入時應按照快插慢撥，留振時間不小于 30 秒，振搗 棒垂直插入混凝土，伸入前一層混凝土， (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm，以上下層混凝土之間的 結合質量。
然后在模板的外側加上方木撐桿和 風繩，加強模板的穩(wěn)定性。最后把立柱頂端的設計標高記在模板的內 側。 （6） 、模板經自檢合格后，制作護筒 埋設護筒 制作鉆頭 鉆機就位 設立鉆架及附屬設備 注清水或泥漿 供水 測量孔深 鉆進成孔 泥漿沉淀 泥漿池 泥漿備料 終孔清孔 鉆機移位 制作鋼筋籠“安全第一，預防為主 ”的方針，健全安全生產體系， 強化安全生產管理，把治標與治本很好地重視和結合起來。 2、落實安全生產責任制，實行“一把手模板豎直度應滿足：0.3%H（柱高）且不大于 20mm。軸線偏位小于 10mm。模 板拆除或倒運過程中，嚴禁拋扔模板、對拉筋等。不予使用的模板應堆放整齊或 入庫存放，接縫嚴密無錯臺，在 澆注混凝土時不漏漿， 盡量減少滲水， 以混凝土構件的外觀質量。 （4） 、模板所用材料必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，4、灌注水下砼用 4 臺 6m 砼攪拌車，兩車到達現(xiàn)場后，先放 6m 砼至導管吊斗內儲存，另一 車在儲料槽準備，質量檢查為中心，負責搜集、傳遞質量信息，使決策機構對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機構，調整施工部署，糾正質量偏 差確保質量目標的實現(xiàn)。
入孔后用支撐扁擔梁擱放在護筒口臨時支 架上，再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠，主筋對準編號后，用鋼套筒連接擰緊，檢查合格后，工程特點， 確定優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊伍； 投入性能優(yōu)良的施工機械設備按時進場， 及時進行安裝調試，確保按時開工。同時，項目所需資金撥付到位及時，
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