| MSF蓄電池 廠家代理 參數(shù)及報(bào)價(jià) |
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價(jià)格：100 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司 MSF蓄電池生產(chǎn)廠家—MSF蓄電池12V24AH廠家直銷 MSF蓄電池代理的構(gòu)造：MSF銷售熱線：010-57267268 電話：18616340352 一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動(dòng)勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。 由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。 MSF蓄電池的正確保護(hù)： 1.堅(jiān)持恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度，通常電池生產(chǎn)廠家需求的優(yōu)秀環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電才能有所進(jìn)步，但支付的價(jià)值卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據(jù)實(shí)驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超越25℃，每升高10℃，電池的壽數(shù)就要縮短一半。當(dāng)前UPS所用的蓄電池通常都是閥控式密 鉛酸蓄電池，規(guī)劃壽數(shù)遍及是5年，這在電池生產(chǎn)廠家需求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)則的環(huán)境需求，其壽數(shù)的長短就有很大的區(qū)別。別的，環(huán)境溫度的進(jìn)步，會致使電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，然后發(fā)作大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加快縮短電池的壽數(shù)。 2.定時(shí)充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的巨細(xì)是跟著負(fù)載的增大而添加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比方操控計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的運(yùn)用臺數(shù)。通常情況下，負(fù)載不宜超越UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會呈現(xiàn)過度放電。  MSF蓄電池的解決方案： 1、解決方案和預(yù)算服務(wù): 根據(jù)用戶和合作伙伴的不同要求，選擇相應(yīng)的產(chǎn)品，提供性能參數(shù)電池配置和預(yù)算。 2、維修服務(wù): 在產(chǎn)品保修期內(nèi)，我們提供免費(fèi)服務(wù)；在產(chǎn)品保修期結(jié)束之后，我們將一如既往為您提供高品質(zhì)的服務(wù)。保修期外服務(wù)包括協(xié)議年度保修或保外按次服務(wù)。 3、設(shè)備巡檢服務(wù): 可應(yīng)用戶的要求，為用戶的設(shè)備作全面的檢查，包括主機(jī)及電池的性能參數(shù)測試；用電環(huán)境檢測；設(shè)備的清潔衛(wèi)生；發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決；并為用戶出具詳盡的檢測報(bào)告。 4、電池搬移服務(wù): 長延時(shí)的外接電池組我們提供專業(yè)的拆裝搬移服務(wù)，保證搬移后設(shè)備的正常使用性能不受影響。 5、電池檢修服務(wù): 對失效的電池組，我們提供檢測服務(wù)，并用專業(yè)的電池修復(fù)設(shè)備修復(fù)，不能修復(fù)的我們提供有償回收。 6、電力環(huán)境勘測服務(wù): 在電源設(shè)備安裝之前，可應(yīng)用戶的要求，到現(xiàn)場勘測設(shè)備用電環(huán)境，為用戶提供從電源設(shè)計(jì)到施工的整套解決方案。 7、電話支持服務(wù):專業(yè)工程師為用戶和合作伙伴提供7*24小時(shí)（每周7天，每天24小時(shí)）的熱線電話電話技術(shù)服務(wù)。 蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡單，做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護(hù)。 1.清潔蓄電池外部 （1）檢查蓄電池及各極柱導(dǎo)線夾頭的固定情況，應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。 （2）檢查蓄電池殼體應(yīng)無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和夾頭應(yīng)無燒損。否則，應(yīng)將蓄電池從車上拆下修復(fù)。 （3）用布塊擦凈蓄電池外部灰塵，如果表面溢出有電解液，可用布塊擦去臟污或用熱水沖洗，然后用布擦干。清除極柱樁頭上的臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除安裝架上的臟污，如圖 1所示。疏通加液口蓋通氣孔并將其清洗干凈。在安裝時(shí)，在極柱和夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林。 2.檢查蓄電池液面高度 用一根內(nèi)徑6-8mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口內(nèi)，直至極板上緣為止，然后用拇指壓緊管的上口，用食指和無名指將玻璃管夾出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度，應(yīng)為10-15mm，如圖 2所示。后再將電解液放入原單格電池中。 3.補(bǔ)充電解液 如果電解液面過低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補(bǔ)充液，不要添加自來水、河水或井水，以免混入雜質(zhì)造成自行放電的故障；也不要添加電解液，否則，會使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。注意電解液面不能過高，以防充、放電過程中電解液外溢，造成短路故障。調(diào)整液面之后應(yīng)對蓄電池充電0.5小時(shí)以上，以使加入的蒸餾水能夠與原電解液混合均勻。否則，在冬季容易使蓄電池內(nèi)結(jié)冰。 4.檢查電解液比重 電解液比重的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的。電解液比重的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現(xiàn)。測量每個(gè)單格內(nèi)的電解液比重，可以了解蓄電池的放電程度。當(dāng)蓄電池比重低于1.230（15℃）時(shí)，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電。 （1）測量方法。擰下蓄電池的各加液口蓋，用比重計(jì)從加液口吸出電解液至比重計(jì)的浮子浮起來為止。觀測讀數(shù)時(shí)，應(yīng)把比重計(jì)提至與眼睛視線平齊的位置，并使浮子處于玻璃的中心位置而不與管壁接觸，以免影響讀數(shù)的準(zhǔn)確性。用比重計(jì)測量比重的方法，如圖 3所示。 如果溫度低于15℃或高于15℃時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液比重的修正值。 注意在蓄電池大電流放電之后（如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），不能馬上測量比重，因?yàn)榇藭r(shí)電解液沒有混合均勻，測量的比重值不準(zhǔn)確。 （2）電解液比重的修正。不同溫度電解液的比重有一定的誤差，需要對測得的電解液比重值進(jìn)行修正。電解液比重以15℃時(shí)為基準(zhǔn)。故測量時(shí)，若電解液溫度高于或低于15℃時(shí)，每高1℃，應(yīng)從實(shí)際測得的比重?cái)?shù)值加上0.0007；反之低于15℃時(shí)，每低1℃，應(yīng)減去0.0007；若溫差較大時(shí)，可按下式進(jìn)行修正： 比重值=實(shí)際電解液比重+0.0007（實(shí)際電解液溫度-15） 電解液比重也可根據(jù)表 1進(jìn)行修正。 表 1 不同溫度下電解液比重讀數(shù)修正值 電解液溫度（℃） 修正值 電解液溫度（℃） 修正值 +45 +0.02 -15 -0.02 +30 +0.01 -30 -0.03 +15 0 -45 -0.04 0 -0.01 （3）從電解液比重判斷蓄電池的放電情況。將測得的并經(jīng)過修正的電解液比重?cái)?shù)值，參照表 2所示電解液比重與放電程度的關(guān)系，就可以判定蓄電池的放電情況，確定是否需要進(jìn)行充電。當(dāng)蓄電池放電量超過25%時(shí)，就應(yīng)及時(shí)充電。電解液比重每下降0.01，蓄電池大約放電6%。 表 2 蓄電池放電程度與電解液比重、與蓄電池端電壓的關(guān)系 蓄電池存電情況 充足電的比重 放電25%的比重 放電50%的比重 放電75%的比重 完全放電的比重 電解液比重 （15℃） 1.31 1.27 1.23 1.19 1.15 1.29 1.25 1.21 1.17 1.13 1.28 1.24 1.20 1.16 1.12 1.27 1.23 1.19 1.15 1.11 1.25 1.21 1.17 1.13 1.09 1.24 1.20 1.16 1.12 1.08 高率放電計(jì)指示電壓（V） 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 例如：蓄電池充足電時(shí)的基準(zhǔn)比重值為1.270，檢查中測算后的比重值為1.230，由下表中可以知道，蓄電池已放電25%，應(yīng)進(jìn)行充電。 （4）根據(jù)氣溫調(diào)比重。蓄電池電解液比重應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)條件進(jìn)行確定。比重過高，影響蓄電池使用壽命；比重過低，易造成電解液冬季結(jié)凍。充足電的電解液比重可參考表 3進(jìn)行選定。同一蓄電池的各單格電解液比重差值不應(yīng)大于0.01。若某一單格電池電解液比重下降過大，則該單格電池內(nèi)部可能有故障，應(yīng)查明原因，予以修復(fù)。 表 3 蓄電池在不同氣溫地區(qū)的電解液比重 氣候條件 充足電的蓄電池在15℃時(shí)的電解液比重 冬季 夏季 冬季氣溫低于-40℃的地區(qū) 1.310 1.270 冬季氣溫在-40℃以上的地區(qū) 1.290 1.250 冬季氣溫在-30℃以上的地區(qū) 1.280 1.250 冬季氣溫在-20℃以上的地區(qū) 1.270 1.250 冬季氣溫在0℃以上的地區(qū) 1.240 1.250 5.檢查蓄電池的負(fù)荷電壓 對蓄電池的負(fù)荷電壓常用高率放電計(jì)（或稱蓄電池檢查儀）進(jìn)行檢查，如圖 4所示。 （1）測量方法。測量時(shí)，將高率放電計(jì)的觸針稍用力壓在單格電池的兩個(gè)極柱上或蓄電池兩極柱上，每次連續(xù)時(shí)間不得超過5秒。要求在5秒內(nèi)，電壓表指針應(yīng)穩(wěn)定在某一刻度值上，并記下此數(shù)值。 當(dāng)蓄電池電解液比重經(jīng)過測量，確定己放電25%時(shí)，可不必進(jìn)行高率放電檢查。 （2）一般技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)檢查時(shí)，其單格電壓應(yīng)穩(wěn)定在1.6V以上或在綠色區(qū)域；若低于1.6V，在5秒內(nèi)尚能保持穩(wěn)定，一般為放電過多；若沒有電壓顯示，或電壓表指針很快復(fù)零，則表示該單格電池或整個(gè)蓄電池有短路、斷路或其他故障，應(yīng)用萬用表或通過充電來進(jìn)一步檢查分析。 6.用充電的方法檢查蓄電池的技術(shù)狀況 為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。 （1）正常狀態(tài)。對蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。 （2）硫化狀態(tài)。內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。 （3）活性物質(zhì)脫落。活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。 （4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時(shí)間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時(shí)間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。 |
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