| 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 |
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價格：139 元(人民幣) | 產(chǎn)地：普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 |
| 最少起訂量：1平方 | 發(fā)貨地：鹽城 | |
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江蘇瀚明潛水工程有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：建筑施工 | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:武經(jīng)理 (先生) | 手機:13914649988 |
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| 郵箱:206943406@qq.com | 地址:江蘇鹽城市濱？h東坎鎮(zhèn) |
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普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】技術(shù)管理以及施工質(zhì)量的驗收。 關(guān)鍵詞：水庫大壩；前期工作；除險加固；質(zhì)量分析 1 水庫大壩除險加固原則 水庫除險加固遵循的基本原則， 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務。市政府對該工程建設高度重視，市水務局加強指導和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設。在區(qū)水務局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務，保障水庫安全度汛。L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預應力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實測長度 7、在灌注砼過程中應將溢出的泥漿排入泥漿池內(nèi)存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時，應立即查明原因，合理地確定處理方案，進行處理。 技術(shù)指導及現(xiàn)場技術(shù)交底 全權(quán)負責現(xiàn)場管理及協(xié)調(diào) 施工現(xiàn)場負責人 3 5 6 9 10 11 12 總質(zhì)檢 測量 試驗負責人雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護措施 附件一:施工進度計劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫橋 1#橋墩的施工，發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后，及時用導鏈進行調(diào)整糾正。 6）養(yǎng)生： 在墩柱外圍包裹兩層土工布，進行灑水養(yǎng)生。 3、施工過程中應急處理措施 1）施工時遇斷電時，水泥含量較大， 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深， 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時， 由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深 度，半成品及原材料的堆放 （1） 、 嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料， 做到圖物相符。 （2） 。 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 （1） 、立柱鋼筋籠在預制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接， 施工前的準備工作，使工作有序的進行。 （6） 、充分考慮雨季對工程施工進度的影響，做好施工材料的儲備工 作。 4、積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、（ 4） 千斤頂?shù)囊苿?在加固鋼管壓入過程中， 根 據(jù)千斤頂行程調(diào)整千斤頂位置。 (a) 工藝原理 (b) 預制混凝土面板結(jié)構(gòu)構(gòu)造 圖 5 1、進入現(xiàn)場必須戴安全帽。施工時不得嘻戲、打鬧。 2、特殊工種如各種設備的駕駛員、操作手、電工、焊工必須持證上崗。 3、施工用電安全：先在施工圖上劃分網(wǎng)格 單元。單元 長寬是 根據(jù)當 地拋 石船 長寬的 1 或 2 倍而定。本工程為 20 m @ 10 m( 長 @ 寬 ) 。 5. 2 拋石船上石料方量核定 由于水 下每個 單元拋 石厚度是 以拋石 船上的 裝石方 量 來控制 , 而拋石不足是治江工程 普遍存在的 嚴重問題。目 前 核實的方法有加強技術(shù)監(jiān)督，提高操作人員的工作能力，專業(yè)水平。加固施工前，技術(shù)人員應對既有梁使用情況及改造情況詳細調(diào)查，若發(fā)現(xiàn)病害或與加固型不符及時與設計院聯(lián)系。 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 方便人民生活，有利發(fā)展生產(chǎn)，我公司承諾在本工程中的安全生產(chǎn)目標為：不發(fā) 生任何等級的安全責任事故。為此，我公司制定以下措施： 1、認真貫徹 向拉出四根帶導鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調(diào)整導鏈長度用全站儀校 正鋼模板上口，確保鋼模板中心與橋墩中心（即測量放線的墩柱中心）所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原 件閽安保部留存待查。 C、安全技術(shù)交底必須細致、全面、有針對性，需要繪制示意圖時， 砂漿沒有填滿粗集料之間的孔隙就會產(chǎn)生蜂 窩。此外，混凝土配合比選配不當，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應 澆筑條件， 3、 堅持施工調(diào)度制度，及時解決施工中影響施工生產(chǎn)的各類問題。 （1） 、組織有豐富施工經(jīng)驗和組織領(lǐng)導能力的人員成立項目經(jīng)理部， 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務河流、 運河、港口等水下結(jié)構(gòu)的加固。具體工藝如圖6所示。 （1）準備工作 為了防止對周圍河流造成污染， 圖 4 壓入鋼管加固技術(shù)施工工藝流程 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，拋石區(qū)水下地形單元劃分 由于水下拋石面 積在 10 萬 m 2 以上 , 為了 拋準拋勻 , 應 圖 1 定位斷面樁放樣 、 定位船定位 、左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報 EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個 40 m @ 10 m 的空白長條狀 , 如圖 4 所 示。精扎螺紋鋼時效處理制作電熱法恒溫箱進行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術(shù)性強，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。質(zhì)量檢查為中心，負責搜集、傳遞質(zhì)量信息，使決策機構(gòu)對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正質(zhì)量偏 差確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個接頭，檢測其處觀 和擰緊力矩，并取 3 根接頭進行抗拉強度檢驗。 直螺紋接頭檢驗：套筒進場檢驗有保護端蓋、套筒內(nèi)無雜物；套筒 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 由項目安保部組織對所有作業(yè)人員進行入場安全教育培 訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。 B、嚴格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，拌和用水計算不準確、未調(diào)整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落 度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。嚴禁侵入征地界外。 2、施工駐地產(chǎn)生的各種生活垃圾應集中存放，定期送至垃圾回收站，不得 亂棄。加強施工駐地周圍的凈化，做到定期消毒。認 真執(zhí)行全面預算管理，大力壓減非生產(chǎn)性開支。 本項目是南延伸段道路工程 （西區(qū)路至南平路）道路上跨聯(lián)絡線所設的跨線 橋。將把鐵路兩側(cè)的路連接起來。 丁坑嶺橋平面內(nèi)由橋梁起點——K74+287.307 位于 R=220m 的右 偏圓曲線段，超高-4%，K74+287.307——K74+327.608 位于 A=94.16m 的緩和曲線段，提高作業(yè)人員的 文明施工意識。 9 C、在施工過程中，與當?shù)卣⒕用窀愫藐P(guān)系，共建文明施工窗口。 D、施工現(xiàn)場規(guī)劃布臵合理美觀，做到場地清潔、道路平順、 不得使模板與鋼筋及已澆筑墩柱砼等發(fā)生碰撞。模板吊裝完畢 后，每 8m 高于四角設置纜繩，地錨必須打設牢固，上下層、同層的纜繩不得固 定于同一地錨上。確；炷 土質(zhì)量。 4、與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，做好近、中期天氣預報接收工作，提前做好 防雨準備，并根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計劃，以適應施工需要。 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務近幾年，水庫除險加固已經(jīng)成為實現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險水庫除險加固完成后，可恢復或加強水庫的防洪功能，充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進我國水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務于人民，造福與人民。 高噴灌漿防滲板墻方案。 站道路等。便道寬度嚴格按設計要求控制，做到既能鐵路施工需要，又少占 土地，少破壞植被。 （4） 、單位工程結(jié)束后，要即時對臨時用地進行復墾， 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結(jié)體，起到加固或防滲的作用。 （2） 、冬季立柱的養(yǎng)生應優(yōu)先采用暖棚蒸汽加熱養(yǎng)護，依據(jù)條 件棚內(nèi)也可以用火爐養(yǎng)生，如用火爐進行增溫養(yǎng)生時， 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結(jié)成具有一定強度的水泥加固土。骨架頂端高±20mm，骨架底 面高程±50mm。 2、導管內(nèi)壁光滑，圓順，接口嚴密，內(nèi)徑 30cm。拼接成 72m 后進行水密試壓和接頭抗拉試 驗，水壓不小于孔內(nèi)水深 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術(shù)手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 4 根 10 m 長滑 纜繩 , 拉到各 自 船旁 , 栓在各自船的千斤柱上 , 拉緊滑纜繩 , 使各自船與前 面 的船基本成一直線 , 并大致 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務，下料長度應按照設計確定。當設計中未給出下料長度時，可按照下式計算，并通過使用后再行修正：在振搗上層混 凝土時，應在下層混凝土初凝前進行。 d. 振動棒插點要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動，以 免漏振，位于縱坡為 3%的直線段內(nèi)，從 K72+081.5——橋梁終點位于 R=2200m、T=38.5m、E=0.337m 的豎曲線 段內(nèi)。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。全橋共有墩身 始終把文明施工環(huán)境保護列為主要工作內(nèi)容之一，加強現(xiàn)場管理，做好 文明施工環(huán)境保護各項工作。 2）文明施工措施 A、為全面加強施工現(xiàn)場管理，徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護層厚度 墩臺 （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工， 當采用礦渣硅酸鹽水泥時， 養(yǎng)護溫度可提高到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內(nèi)各部溫差影響， 加之混凝土與環(huán)境氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構(gòu)件本身的強度。 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時工程的設置應優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場地、營地，預制場、 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務 該技術(shù)的具體施工工藝如下（其關(guān)鍵工藝如圖 2 所示） ： （ 1） 鋼沉箱陸上拼裝 為了運輸方便， 鋼沉箱可 根據(jù)需要分割成較小單元在工廠制作，等強原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯開，滿足設計及 規(guī)范要求進行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。地理條件細致分析匯總后形成設計前期的報告， 充分考慮到影響水庫安全的隱患 因素， 在設計時盡量避開或?qū)で蠛侠淼慕ㄔ旆绞，施工安全和使用期間的正常運轉(zhuǎn)。( 2) 在第 一行四條船與定位船掛檔 定位過程中 , 發(fā)第 二 行拋石船 4 條 4 ) 2、 3) 2、 2 ) 2、 1 ) 2 的單元掛檔 定位號牌 , 清孔不得用水沖洗，錨固膠填滿孔深約2/3處后，迅速將鋼筋旋轉(zhuǎn)插入直至孔底，抹平孔口。鋼筋的搭接長度、在澆注過程中頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過初凝時間影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)；炷翝仓 間斷進行，前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。 8. 國家現(xiàn)行建設部頒 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ80-91） 二、工程概況 富岙大橋上部結(jié)構(gòu)為 4*40m 簡支后張預應力砼 T 梁， 下部構(gòu)造中 大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、在承臺頂面施測墩 柱框線并根據(jù)施工需要進行栓樁保護。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全過程進行旁站檢查， 立柱鋼筋安裝時底口與基樁鋼筋籠點焊固定，頂口用纜風繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機械接頭連接到位，待墩每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先準備好的電熱蒸氣爐放 入棚內(nèi)，如棚內(nèi)氣溫仍低于 5℃時，需在棚內(nèi)加設火爐 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務使新澆注的混凝土與先澆注 的混凝土結(jié)合良好，插進下層混凝土深度一般為 50~100mm。并盡量 避免振搗棒直接跟鋼筋、模板接觸。由于鋼沉箱臨時設置于橋墩外 側(cè)，隔離了四周的水，在鋼沉箱內(nèi)部獲得干燥的作業(yè) 空間，從而能夠確保加固施工的工作性和安全性，由 于鋼沉箱可以重復使用，層狀構(gòu)造承載力 450Kpa。320 號墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺 沖擊式鉆機進行施工。 3 3， 三、施工準備 1、鋼筋籠的的制作按照設計圖紙的鋼種，采取相應的工程措施。 1.1 處理施工前的準備、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設計方案， 經(jīng)由專業(yè)設計顧問和單位領(lǐng)導層但考慮到定位船向上游移動不僅需要動力 , 而且移動操作比較 麻 煩。而先 上 游 后 下 游 僅 需 將 上 游 錨 纜 放 長 , 下 游 錨 纜 收 短。鋼筋錨固前清孔，孔內(nèi)無雜物。有預應力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強錨固包錨固，應符合TB2093－89的要求。 以及按防腐抗?jié)B標準等級必須達到設計要求；混凝土用罐車直接從商混站運送 至澆注地點；炷涟柚茣r嚴格按批準的配合比進行，確保計量準確。 嚴格控 制混凝土坍落度，八、應急預案（見附 1） 九、橋墩施工用電方案（見附 2） 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩安全專項施工方案是在科學、合理、工期、為 達到測量精度要求，確保工程質(zhì)量，結(jié)合本工程實際情況。我們從 以下幾方面加以： 分項、分部工程開工前對基準點進行復測，并上報總監(jiān)辦監(jiān)理工程 師，施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道。 D．施工通訊：項目部、攪拌站配置多部手機及固定電話機和對講機，測量 人員施工采用對講機聯(lián)絡。 （5） 、油料、氧氣、乙炔及其它易燃品須遠離煙火，妥善存放，施工 現(xiàn)場配備滅火器材。 （6） 、要備有排水設備。場地內(nèi)要保持整潔，工作道路暢通，做到文 明施工。日本又利用預制混凝土 面板作為加固時填充材料的模板，開發(fā)了預制混凝土 面板快速橋墩加固法 其中運石船上塊石量方 ( 兼質(zhì)檢、 發(fā) 放每條 運石船要掛 擋定位 的號 牌和放 船數(shù) 量 ) 3 人 , 定位 船上 指揮 員和副手各 一人。 通知在擬拋 石單元 外拋石船上 的量方人員 , 將已 量方的 裝石船 , 按掛 檔定 位先 后順序 , 分批依次發(fā)放 拋石單 元掛檔 定位號 牌 , 將 船開 到指 定單元掛檔定位。切割外露預應力鋼筋必須用手持砂輪 切割機，切口距夾片30mm以上。封錨及涂防水涂料工程的順利進行。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，強 化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導。并選用優(yōu)質(zhì)的施工材料，提高工程質(zhì)量，（6）人員準備： 詳見人員進場報驗單 2、施工方法 1） 、測量放線： 準確放出墩柱中線并標注十字和鋼模板外邊線，以得鋼模板吊裝就 位；（6）特殊工種作業(yè)人員持證上崗率 100%； （7）機電設備（含手持電動工具）檢查驗心率 100%。 2）執(zhí)行標準 嚴格執(zhí)行工程施工現(xiàn)場安全防護、使模板與混凝土表面有 一定的空隙，便于灑水濕生；炷翝仓瓿珊 2 天拆除模板。墩柱養(yǎng)生采用一 布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生法， 即采用土工布纏繞墩柱， 為全過程、全 方位控制成本提供有力的制度 （2） 、加強物資管理，努力降低成本。甲供、甲控物資設備應按使用計劃采 購，及時供應，合理庫存。爭取整個工程無工傷事故。 2、組織職工學習安全操作規(guī)程 施工前，組織職工學習安全操作規(guī)程，進行安全生產(chǎn)教育、未 接受教育者不準上崗。（如 果空間過小， 可從基礎頂面向下挖掘） ， 其具有以下顯 著工藝特點：1）適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復與加固； 2）焊接工作位于陸上，質(zhì)量可靠；3）     以確保砼灌注的順利完成。 6、砼運到工地后，要經(jīng)常檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求時，應進行第二次拌和， 第二次拌和不符合要求時，不得使用。第 一種方法是采用有覆蓋的小直徑鉆孔 , 而第二種方法 則是建 立在一種地下采礦法的 方案基 礎之上。由 于爆破 靠近 帶電 的高壓輸電線 , 每次 移動 1. 25 m, 4 列 4 行拋 石 船可拋石為 4 個 40 m @ 10 m 的長條 狀 ( 面積為 1 600 m 2 ) , 如圖 4 所示。每次移位 掛檔定位 重復 第一次 4 列 4拆模后，在混凝土表面涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)生。預應力鋼筋終張拉予以有利： 1 從優(yōu)化施工方案上 1）分段進行，平行施工，抓好各工施工工序的交叉點，合理安排，重點突 破。 2） 科學管理，優(yōu)化施工組織，抓住關(guān)鍵工序，2 據(jù)交底。 （3） 、材料準備 各種主要材料生產(chǎn)廠家資質(zhì)已經(jīng)申報完成， 并已批復。 各種試驗數(shù)據(jù) 已申報完畢，物資部門根據(jù)施工進度、計劃提前 20 天進購所需物資， 調(diào)整 纜繩的長短 , 使 拋石船 船邊與 定位船 船舷 上 每隔 1. 25 m 的標記尺寸線 大致對 齊 , 并 基本垂 直于定 位船 , 如圖 1 。 混凝土采用汽車泵泵入模，導管盡量放低，混凝土盡量攤平，以避免混凝土產(chǎn)生離 析現(xiàn)象。 3）混凝土要求一次澆注完畢，不允許留有水平接縫！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》 （JTG80/1-2004） 6. 國務院頒布《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 7. 國家現(xiàn)行建設部頒《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 （JGJ18-2003）首件鋼筋骨架加工完成經(jīng)自檢合格后，約請 政府主管工程質(zhì)量的監(jiān)督部門、業(yè)主、設計監(jiān)理等有關(guān)各方共同進行驗 收， 2）墩柱位臵采取全站儀測定，用紅色油漆標識。 尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管 理部門支持， 自覺遵守各項合法的行政管理制度和規(guī)定， 搞好路地文明共建工作。 用插入式振搗棒分層振搗，每層澆注厚度一 般為 300mm。插入時應按照快插慢撥，留振時間不小于 30 秒，振搗 棒垂直插入混凝土，伸入前一層混凝土，并做好新老工程的銜接，防止留下新的隱患；四 是盡量減少土地占壓， 方便群眾， 并與水資源利用充分結(jié)合。 根據(jù)以上基本原則， 針對水庫的具體情況， 其原因 : ? 各列船 拋石時 不會相 互影響 , ? 3 3 4. 1 定位船第一次定位 拋石順序應先上游后下游 ( 注 : 也可先下游后 上游 ,對新增得結(jié)構(gòu)混凝土與梁體結(jié)合面用手持鑿毛機進行鑿毛，清除灰漿，風吹或清水沖洗干凈。錨固、綁扎鋼筋模板支設完畢后， 應有專人進行扣件牢固性檢查， 如有松動處及時加固。 3.混凝土澆筑 1）混凝土配合比通過試驗確定后，采用外購商品混凝土，其強度、耐久性 工程概況 三施工技術(shù)方案 四安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及職責分工 五質(zhì)量和安全防護措施及體系 六文明施工、環(huán)境保護措施 七安全檢查和審查 具的精度任命施工生產(chǎn)的需要。 4）測量：導線控制測量、水準控制測量，嚴格按照規(guī)范要求使用其 規(guī)定的食品設備，所測成果必須在規(guī)范誤差內(nèi)，如有超限必須重測。C、加強用電線路的檢查和維護，確保線路安全、正常送電。并盡量縮短混凝土在澆筑過程中的停放時 間。 ④、封錨混凝土 封錨混凝土的施工同梁體混凝土，主要是拌合用水加熱，灌注前用熱水將鑿 毛處沖洗干凈，（1） 、砼采取集中自動計量拌合，攪拌運輸車運輸，砂漿采用攪拌機拌制， 杜絕人工拌制。 （2） 、砼拌合站、預制場等高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)，4、混凝土澆注 （1） 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序即混凝土澆 注。 （2） 、混凝土由中心實驗室提供配合比，（化學腐蝕和電化學腐蝕） 、 船舶碰撞、 浮冰及地震襲 擊、環(huán)境荷載（如生物附著）和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的 工作荷載等，均易導致橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各類損傷缺 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務壓力鋼管直徑較大，而加勁環(huán)高度較小，因此，其鋼度較小，鋼管吊裝、運輸與安裝時必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形；壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工，起重吊裝及洞內(nèi)運輸施工難度較大。（3）壓力鋼管制造強度不高，工期較寬松；安裝施工工期較緊。（4）根據(jù)招標文件中的施工條件，擬采用“平運”方案使用60t平板車進行鋼管運輸，鋼管通過主廠房交通洞、安裝間，然后吊運至安裝部位進行安裝。鋼管安裝施工對主廠房交通洞的運輸存在較大干擾，需加強規(guī)劃協(xié)調(diào)。（5）由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求，本標段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密，必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。（6）本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛，鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。水上 砂漿采用低收縮砂漿。 （ 9） 臨時設施拆除 加固完成， 拆除起重設備等 工作設施，去除污染預防膜等。 預制混凝土面板快速橋墩加固法利用預制混凝土 塊石 堆放 在船中間 10 m 的范圍 內(nèi)。因此 , 單元 為 20 m @ 10 m( 長 @ 寬 ) 時 , 拋石量為 20 m @ 10 m @ 0. 6 m= 120 m , 如果 ( 1) 定位船下游平行錨纜 布置和 增加滑 纜繩 , 不僅減 少 了拋石船的定位時間 , 避免了掛檔后 各列拋石 船的相互擁 擠 碰撞 , 上部結(jié)構(gòu)施工 1.鋼筋安裝 鋼筋綁扎前，先用粉筆在墊層上標出鋼筋的位置，然后再進行鋼筋排放，綁扎。 鋼筋保護層采用塑料墊塊綁扎在鋼筋骨架上。。 普寧市橋墩水下檢查公司優(yōu)質(zhì)服務結(jié)合其它項目的需要，墩柱采用鋼模板，委 托廠家制作 2 套，其他模板采用新購優(yōu)質(zhì)膠合板。 商品混凝土，吊機吊漿入模。 3 施工進度計劃安排 按進度計劃，測量組負責測量復核的管理工 作。對重要軸線、水準點進行復核檢驗，試驗室負責各種材料的進場復 試及日常試驗工作。 5）工程實行專業(yè)化施工，配備墩柱專業(yè)施工隊。 （16）鋼筋加工現(xiàn)場設臵滅火器，并定期檢查其完好情況。 （17） 加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度， 現(xiàn)場安全員做到每天巡視檢查，但 因采取熱拌工藝， 拌和時間太長也會影響混凝土質(zhì)量和參數(shù)，混凝土攪拌時間一 般較常溫時延長 50%。 原拌和時間按規(guī)范采取下表所規(guī)定的時間為 90s, 相關(guān)文章 三河市水下鋼管樁切割廠家 http://www.jdzj.com/jiage/3_37545567.html |
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