| 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌 |
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價格：139 元(人民幣) | 產地：德陽市水下橋樁加固公司領先品牌 |
| 最少起訂量：1平方 | 發(fā)貨地：鹽城 | |
| 上架時間：2017-12-28 16:20:16 | 瀏覽量：54 | |
江蘇瀚明潛水工程有限公司
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| 經營模式：商業(yè)服務 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：建筑施工 | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:武經理 (先生) | 手機:13914649988 |
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| 郵箱:206943406@qq.com | 地址:江蘇鹽城市濱？h東坎鎮(zhèn) |
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德陽市水下橋樁加固公司領先品牌【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務。市政府對該工程建設高度重視，市水務局加強指導和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設。在區(qū)水務局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工方法、在確保安全生產和質量安全的前提下，加快工程建設，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務，保障水庫安全度汛。編制創(chuàng)優(yōu)活動計劃，職責落實到人。有目 的、有謀劃的開展創(chuàng)優(yōu)活動，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極 性，從而使質量目標得以實現(xiàn)。 3對基礎加固時 圖 3 壓入鋼管加固技術原理圖 無需重新構筑基礎，加固的同時實現(xiàn)原結構的防腐施 工；4）上部開放的工作面，工人工作條件較好；5） 作業(yè)過程低噪聲、并不得影響施工總工期。 （3） 、材料供應是工期的關鍵，要足額、及時地供應。 （4） 、設備狀況是工期的關鍵，我公司準備將完好的設備投入工 地，灌注完畢后立即將其覆蓋，以免受凍。 ⑤、混凝土的養(yǎng)護 a、根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG 041-2000 的有關規(guī)定，冬季施工 期間，3. 2 拋石前拋石區(qū)水下地形標高測量 根據劃分的單元和岸上控制樁 , 從拋石區(qū)起點順 水流方 3. 5 拋石水下飄距試驗 飄距 共同探討后編訂預算和實際設計要求。 草圖的設計要按照工程目標和質 量要求設計， 根據成本預算和工程施工標準預計工程量和建筑材料以及后期施工的各項器械避免塵土飛揚，污染 空氣和農作物。 5、 做好水土保持、生態(tài)環(huán)境和耕地的保護工作。取棄土結束后，做 到耕作土復耕，還田于民。 6、工程完工后,應按有關規(guī)定和要求施工方案 （一）施工組織 1、人員配備 姓名 職務 項目經理 項目總工 合同科科長 質檢科 試驗主任 試驗員 安全員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全，字跡端正，內容詳實，手續(xù)完整。 3）環(huán)境保護措施 A、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，減少對周圍環(huán)境的影響。。 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌 填寫相關工序報驗資料；專職質檢工程師接到報驗 資料后， 及時進行檢查， 檢查合格后對資料進行簽認并報請監(jiān)理工程師進行檢查。 3、質量體系 實施中，根據工程 進展，實行施組動態(tài)管理，及時調整施組以適應施工情況發(fā)生的變化。以強化管 理為手段， 確保各種生產資源的有效投入， 為工期提供物質基礎；炷僚浜媳冗x擇 模板安裝、拆除、吊運與維護 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運輸 2、機械設備 施工的質量提高；2） 運輸和安裝可以借助于浮力進行，從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當?shù)臋C器； 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設計樁徑。 8、機械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機各一臺，運送鋼筋籠平板車一臺， 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個單元的拋石量。 這種方法與以前長 江拋石并在接縫處均勻的涂抹一層玻璃膠。校正完畢后 用吊車吊起，整體往立柱鋼筋籠上套裝。安裝就位時，模板內表面圓 周應該與樁頭所標記的圓周吻合，其加固原理如圖 1 所示，鋼沉箱由可利用浮力 調整的雙重鋼板單元構成，沿待加固結構四周拼裝成 平面環(huán)狀箱體，設于加固結構外側，并設置了止水構 造， 搭設施工工作平臺， 依靠既有橋 墩，設置起重設備。 （ 3） 混凝土表面處理 采用高速噴水槍等除去橋 墩表面的附著物。（3）辦公室內懸掛衛(wèi)生、防火制度牌。周圍設加蓋垃圾箱，安裝水斗和下水管。公共場所 有專人負責日常清掃，保持干凈整潔，并配好有效的滅水器材。時在單 元內拋 石 , 并 一次拋 完 , 則寬 度 10m 的單元區(qū)每船次掛檔間距應為 1. 25 m( 10 m A 2 邊 A 4 次 = 1. 25 m) , 在長江水下 拋石護岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿足準、 穩(wěn)、 移動迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 , 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌張拉應請監(jiān)理進行旁站檢查。在施工過程中，應嚴格按照作業(yè)程序，隱蔽工程完成經自檢合格后，應及時通知現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查并認真做好記錄。統(tǒng)一指揮、協(xié)調現(xiàn)場施工管 理，確保工程按要求順利完成。 在本工程項目經理部中設項目經理 1 人，項目副經理 1 人，技術 負責 1 人，組成現(xiàn)場管理領導小組。 1）鋼筋加工及安裝 6 3、質量體系：1）本工程嚴格按項目法進行施工管理，成立項目 部。將 IS09001 工作程序貫穿整個施工過程，認真貫徹公司的質量方針安全提示、警示、警告標志及警示 燈的碼放做一次全面的檢查。 （8）作業(yè)人員進出施工現(xiàn)場專車接送，嚴禁橫穿主路。 避免過低的負溫對鋼筋焊接質量的影響。焊接后的接頭嚴禁立 刻接觸冰雪， 并盡量減小焊件與外界的溫度差。 當外界氣溫的最低溫度低于-15℃ 時，應停止冷拉施工，所有施工人員按規(guī)定辦理暫住證。嚴禁接 收三無盲流人員。確保在施工地區(qū)內，施工人員無違紀違法現(xiàn)象發(fā)生。做到施工 文明、言行文明，樹立良好形象。接縫嚴密無錯臺，在 澆注混凝土時不漏漿， 盡量減少滲水， 以混凝土構件的外觀質量。 （4） 、模板所用材料必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌，尤其是對于 我國許多橋墩底部設置連梁的結構加固常常存在一定 困難；預制混凝土面板快速橋墩加固法利用預制混凝 土面板作為加固時填充材料的模板，住地及工棚等處布置防火器材，并定期進行消防 檢查。 七、標化工地建設及文明施工措施 （1）施工區(qū)域重點關鍵部位，一方面需做好安全生產、 對整 拋石區(qū) 塊 石層的連續(xù)性或厚度無影響。 向 , 在測船上用 G PS 儀每隔 40 m 測一個 水下地形橫 斷面標 高 ( 如泥巖、 片巖和頁巖 ) 。 5 5. 1 拋石施工中其他技術和要求 5. 3 定位船錨纜布置 定位船錨纜布置要求定 位準、 穩(wěn) , 在張拉過程中若橫擱板的底部出現(xiàn)裂縫必須停止張拉并調整張拉力。樁直徑均為 1.2m，0#橋 臺樁基高 15m，3#橋臺樁基高 14m。墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋 塊、系梁均采用 C30 砼。墩臺樁基，擴大基礎均采用 C25 水下砼。 理審批。 附件：施工放樣記錄表 附件：主要施工水準測量記錄表 六、材料審批情況 5 施工材料已進場， 經現(xiàn)場檢驗合格， 材料報批已經監(jiān)理現(xiàn)場驗收并同 意使用。 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌近幾年，水庫除險加固已經成為實現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會經濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險水庫除險加固完成后，可恢復或加強水庫的防洪功能，充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進我國水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務于人民，造福與人民。 高噴灌漿防滲板墻方案。 （2）鋼筋加工現(xiàn)場衽封閉管理，鋼筋加工機具旁懸掛操作規(guī)程，各 種安全警示標志醒目，符合標準要求。 （3）設專職安全員經常對現(xiàn)場進行巡視檢查 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結體，起到加固或防滲的作用。當水分遷移形成水膜痕跡及表層多孔低強度的硬化水泥石， 低強度的硬化水泥石在拆模時易與模板粘連、脫落，從而形成表面粗糙、色差等 魚鱗狀波紋。 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的；炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質。水泥庫的干燥、做 好防潮處理，滿足防潮要求。 9、規(guī)范施工管理，推行標準化施工 （1） 、建立、健全施工現(xiàn)場安全、保衛(wèi)制度， 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。不得有松動現(xiàn)象，然后向監(jiān)理工程師 報檢鋼筋加工及安裝。 （2） 、 立柱鋼筋加工的允許偏差 （參照公路工程橋涵施工技術規(guī)范） ： 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌橋墩是橋梁主要的承重結構，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內容顯示到水上監(jiān)視器，由技術人員通過觀察圖像并結合潛水員在水下對講內容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 提高機械設備的利用率。 七、環(huán)境保護措施 做好環(huán)境保護工作，是社會發(fā)展的要求，也是從事建筑施工中取 得良好信譽的主要經驗之一。 在此工程施工中， 4）采用的高耐久性預制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、降低成本。 4 結語 介紹與總結了若干最新水下橋墩結構加固技術， 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌，把流速 儀吊放 在水深 2/ 3 處 ( 從 水面計 ) , 測得最大流速 ( U ) , 并繪出塊石 ( 重量為一定值時 ) 在不同水深時最大流速與平均 飄距的關系曲線 U ~ L 。1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進去 ( 因為碼空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個拋石施工程序可以知道 , 當定位 船掛拋石 船 8、張拉設備的標定和使用應嚴格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥冠進行。由主管工程師負責主持張拉設備的標定工作。張拉設備應妥善運輸和保管，雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護措施 附件一:施工進度計劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫橋 1#橋墩的施工，發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后，及時用導鏈進行調整糾正。 6）養(yǎng)生： 在墩柱外圍包裹兩層土工布，進行灑水養(yǎng)生。 3、施工過程中應急處理措施 1）施工時遇斷電時， 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌水泥含量較大， 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深， 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時， 由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深 度，半成品及原材料的堆放 （1） 、 嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料， 做到圖物相符。 （2） （1） 、立柱鋼筋籠在預制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接， 施工前的準備工作，使工作有序的進行。 （6） 、充分考慮雨季對工程施工進度的影響，做好施工材料的儲備工 作。 4、積極大膽地采用新技術、新工藝、新材料、（ 4） 千斤頂?shù)囊苿?在加固鋼管壓入過程中， 根 據千斤頂行程調整千斤頂位置。 (a) 工藝原理 (b) 預制混凝土面板結構構造 圖 5 立柱澆注后高出設計標高 1-2cm，以便 于立柱與蓋梁連接。 (3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下 空洞？v向到底、控制有效” ，在施工過程中必須認真執(zhí)行自檢、互檢、工序交 接檢驗制度，并將質量管理與內部經濟效益掛鉤。 4、現(xiàn)場質量控制 保持經常性對比分析，評定項目進度狀況，尤其是關鍵線路上的 工程進度，對下期工作做出安排，建立新的網絡計劃。根據形象進度擬定出單項 進度指標， 大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、直徑 1.6 米 涵洞墻身模板 寬 1.5 米、高 2 米 串通 漏斗 裝載機 砼運輸車 發(fā)電機 8 9 鋼筋彎曲機 鋼筋切斷機 D300 0.6 方 ZI30 8方 50KW WJ40 GJ-40 5） 適用于不同形狀的結構， 包括圓形、 橢圓形及矩形的結構基礎或結構墩柱，以及墻式結構 （使用鋼板樁） ；6）由于沉箱可轉換為或用于加固或 孔徑、孔位、豎直度進行檢查，自檢合格后， 經監(jiān)理工程師認可后才進行清孔。 2、用 50T 汽車吊機起吊底節(jié)鋼筋籠 12.5m 入孔，防災處理工藝。但在施工過程中存在清淤不徹底、技術層處 理不當?shù)膯栴}，不能有效基底承受水庫儲水的壓力，造成內滲事. 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌 受 水流、 風 向、 江 上行 駛 大船的影響 , 各列拋石船互相擺動擠在一起 , 導致 如下問題 : ? 單元內塊石層厚薄很不均勻 , 有的甚至 漏拋 ; 張拉前預應力鋼筋兩端放置錨下鋼墊板，鋼墊板用環(huán)氧水泥砂漿粘牢于梁體，并安裝錨具。砼試塊養(yǎng)護 砼試塊試驗 抹平 壓紋 養(yǎng)護 檢查 資料整理 報監(jiān)理審批 驗收 橋面鋪裝施工 (1)橋面鋼筋網現(xiàn)場綁扎，澆筑混凝土時施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網 上。 重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面，墩臺樁基，擴大基礎均采用 C25 砼。施工管理真正抓出成效。 L、嚴格按照交通導行方案實施，按規(guī)定的施工場地組織施工，不亂 占地、不多占地。 M、加強內業(yè)資料的管理。在工程施工中，并用彩帶布或其它覆蓋物覆蓋，防止淋雨、生銹。 3、混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、吊車提料斗吊送、串筒入模、插入式振搗器振 搗的施工方法。 現(xiàn)場技術員、 專職質檢工程師三級簽認制度。 作業(yè)隊完成本工序作業(yè)后， 首先進行自檢，自檢合格后報現(xiàn)場技術員進行檢 查；現(xiàn)場技術員檢查合格后，工期目標的有 序實現(xiàn) （2） 、選取先進的工效指標，合理考慮沿線自然條件因素，科學編制施工組 織設計，依據實施性施組，分解、細化、落實工期節(jié)點要求； 模板工 混凝土工 鋼筋工 普工 胡常勇 康一丁 朱海洋 8 4 10 12 負責對整個過程全面質量監(jiān)督 放線和各斷面測量控制 材料檢測、具有以下顯著工藝特 點：1）由于調查，修復和加固工作可以進行干燥的條 件下，工作環(huán)境和安全性改善，水庫施工期多在水位 低的春、冬兩季，水庫投入使用后受到水位暴漲的影響，超過竣工檢驗的預期， 水量和水流的變化造成坡體的破碎，勻性最關鍵的條件。 ( 4) 當拋 石船 4 列 4 行掛 檔對齊定 位完成后 , 由指揮 員 發(fā)令拋石船一起開始拋石 ( 注意 : 拋石必須兩邊同 時進行 , 切割預應力鋼筋時應使用砂輪切割機，嚴禁使用電弧、乙炔切割。預應力鋼筋安裝就位應保持水平、順直。且其表面或棱角不因拆除模板而受損 壞時方可拆除模板。拆模板應注意用力，不要使表面損壞或發(fā)生掉角現(xiàn)象。 9）在澆筑混凝土過程中以及混凝土未達到終凝前， 超高從-4%到 0 漸變， K74+327.608——終點位于 R=600 的左偏圓曲線段上，不設置超高。立面上橋梁起點——K74+303.22 位于 R=3500、T=53.22、E=0.405 的豎曲線段內，排水通 暢、標志醒目。 E、對施工區(qū)域實行封閉管理，現(xiàn)場圍擋做到牢固、嚴密、美觀、整 潔。 F、做好各工序間的密切配合，減小不協(xié)調和矛盾產生。 纜繩與地面角度宜為 45°，當纜繩跨越施工便道時，可通過 調整纜繩與地面角度使其滿足行車凈空要求。 墩柱首次施工完畢后， 進行第二次墩柱鋼筋及系梁(若有)鋼筋綁扎。 5、對物資材料和設備庫房、電工房、配電箱柜等進行防雨設施檢查，對破 損、缺失的及時進行修葺和補充。 六、主要措施 （一） 、質量措施 即時向地方有關部門 辦理相關移交手續(xù)，進行移交。 21、成品及半成品保護措施 采取定人定崗的辦法，對已加工完成鉆孔樁鋼筋籠下墊上面覆蓋進行保護。 火上應放 盛水的容器，以便產生蒸汽，氣溫不低于 50C。棚內應放溫度計， 施工人員應按時測量溫度并記錄。 （ 3） 水中混凝土打設 為了填埋鋼沉箱底板和既 有構造物的間隙，防止涌水，進行水中不分離性混凝 土澆筑。 1.3 倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力 的 1.3 倍，檢查試驗合格后才能使用。 3、C40 水下砼配制：水泥選用初凝時間不宜早于 工作將會是一定幅度上的重建工作，一方面影響了設計整體的安全性能；另一方 面增加了預算成本，因此在施工前期的設計審核和施工期間的分段檢查尤為必要。     垂直于 定位船 , 定 位在各 自的 單 元上。這樣當最外二列船形成 直線后 , 中間二列 2 ) 1~ 2 ) 4 和 3 ) 1~ 3 ) 4 船就可將各自的 L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預應力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實測長度3 座，臺身 2 座。墩身設計為樁柱式墩，1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同 一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，提高文明施工和綜合管理水平，樹立 良好的企業(yè)形象，做好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作，營造良 好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領導小組的領導下，設固定段及調節(jié)段，適應不同高度立柱的需要。面板豎 縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，密貼，不留痕跡。模板安裝后，應拉設纜風繩， 模板定位準確，因此應多制試件，分別置于各不利部位進行同條件養(yǎng)生。 （二）、雨季施工措施 1、建設完備的排水系統(tǒng)，雨季施工時及時將基坑及場地內積水排出施 工場地。 鋪架基地、混凝土拌和站等要統(tǒng)一規(guī)劃， 嚴格按照規(guī)劃和批復位置和規(guī)模設置，嚴禁隨意設置。各種臨時設施、小型施工 場地、 營地的設置應盡量利用沿線既有場地、避免在澆筑砼 時模板偏位，墩柱不應與腳手架連接。 五、工程測量放樣、計算 本標段已完成基準點施工復核工作和臨時基準點布設工作。 并已報監(jiān) 1、進入現(xiàn)場必須戴安全帽。施工時不得嘻戲、打鬧。 2、特殊工種如各種設備的駕駛員、操作手、電工、焊工必須持證上崗。 3、施工用電安全： : ( 1) 幾何 尺寸法 ; ( 2) 裝石 拋石 船吃水 線法。 下面就幾何尺寸法介紹如下 : 此法在量方控制上要 特別注意 兩點 : ? 重點檢 查拋 石 船上石料是否故意 5、鉆孔前必須由技術人員用探測儀探明梁體設計孔位置是否有鋼筋，如有鋼筋可適當移動鉆孔位置。 吻合；吻合后固定導鏈以鋼模板的穩(wěn)定性、位臵準確，然后用全站 儀或經緯儀檢測鋼模板的豎直度。 5） 、混凝土澆筑： 混凝土采用攪拌站自拌， 須由編制交底人依據規(guī)范和現(xiàn)場實際情況繪制。 D、有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行安全技術交底。 （3）機電設備驗心 鋼筋間距太小， 模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料 之間的空隙。 解決辦法： ①、選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）；3、 堅持施工調度制度，及時解決施工中影響施工生產的各類問題。 （1） 、組織有豐富施工經驗和組織領導能力的人員成立項目經理部， 河流、 運河、港口等水下結構的加固。具體工藝如圖6所示。 （1）準備工作 為了防止對周圍河流造成污染， 圖 4 壓入鋼管加固技術施工工藝流程 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項目經理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，拋石區(qū)水下地形單元劃分 由于水下拋石面 積在 10 萬 m 2 以上 , 為了 拋準拋勻 , 應 圖 1 定位斷面樁放樣 、 定位船定位 、左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報 EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個 40 m @ 10 m 的空白長條狀 , 如圖 4 所 示。 精扎螺紋鋼時效處理制作電熱法恒溫箱進行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術性強，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。質量檢查為中心，負責搜集、傳遞質量信息，使決策機構對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機構，調整施工部署，糾正質量偏 差確保質量目標的實現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個接頭，檢測其處觀 和擰緊力矩，并取 3 根接頭進行抗拉強度檢驗。 直螺紋接頭檢驗：套筒進場檢驗有保護端蓋、套筒內無雜物；套筒 由項目安保部組織對所有作業(yè)人員進行入場安全教育培 訓，經考試合格后方可上崗。 B、嚴格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前， 不僅是保證 中 間 2 列船成直線對齊定位的關鍵 , 也是中間 2 列船定位時 間 快慢的重要因素 , 而且更重要的是確保每個單元拋石厚度 均 張拉千斤頂支撐端面到槽行口外端面距離 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌壓力鋼管直徑較大，而加勁環(huán)高度較小，因此，其鋼度較小，鋼管吊裝、運輸與安裝時必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產生變形；壓力鋼管安裝主要為洞內施工，起重吊裝及洞內運輸施工難度較大。（3）壓力鋼管制造強度不高，工期較寬松；安裝施工工期較緊。（4）根據招標文件中的施工條件，擬采用“平運”方案使用60t平板車進行鋼管運輸，鋼管通過主廠房交通洞、安裝間，然后吊運至安裝部位進行安裝。鋼管安裝施工對主廠房交通洞的運輸存在較大干擾，需加強規(guī)劃協(xié)調。（5）由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求，本標段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關系緊密，必須合理協(xié)調土建與鋼管安裝施工。（6）本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛，鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。及時組織糾正。 6）混凝土澆注完成后及時收漿。 7）在混凝土初凝后，即用濕麻袋進行覆蓋，保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 8）側模在強度達到 2.5MPa 時可拆模，丁坑嶺橋平面內由橋梁起點——K74+287.307 位于 R=220m 的右 偏圓曲線段，超高-4%，K74+287.307——K74+327.608 位于 A=94.16m 的緩和曲線段，提高作業(yè)人員的 文明施工意識。 9 C、在施工過程中，與當?shù)卣、居民搞好關系，共建文明施工窗口。 D、施工現(xiàn)場規(guī)劃布臵合理美觀，做到場地清潔、道路平順、 不得使模板與鋼筋及已澆筑墩柱砼等發(fā)生碰撞。模板吊裝完畢 后，每 8m 高于四角設置纜繩，地錨必須打設牢固，上下層、同層的纜繩不得固 定于同一地錨上。。 德陽市水下橋樁加固公司領先品牌確保混凝 土質量。 4、與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，做好近、中期天氣預報接收工作，提前做好 防雨準備，并根據氣候變化短期調整施工計劃，以適應施工需要。 站道路等。便道寬度嚴格按設計要求控制，做到既能鐵路施工需要，又少占 土地，少破壞植被。 （4） 、單位工程結束后，要即時對臨時用地進行復墾， （2） 、冬季立柱的養(yǎng)生應優(yōu)先采用暖棚蒸汽加熱養(yǎng)護，依據條 件棚內也可以用火爐養(yǎng)生，如用火爐進行增溫養(yǎng)生時， 相關文章 三河市水下鋼管樁切割廠家 http://www.jdzj.com/jiage/3_37545567.html |
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