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濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】施工隊(duì)設(shè)置專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)安全措施， 并處理檢查中出現(xiàn)的問題。安全員要把各種安全規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場(chǎng)，向作業(yè)班 組做好安全交底。
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。

濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》 C、夜間施工按照要求輸夜間施工許可證后，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并 采取有效降噪措施，防止擾民。如：提前告知周圍居民施工時(shí)間，以得 到居民諒解：施工方法：探測(cè)梁體鋼筋走向，確定鉆孔孔位目前檢測(cè)梁體表面是否平整，不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平，模板采用鋼材和木材結(jié)合制作，應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸，在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體，確保列車通過時(shí)模板與梁體無相對(duì)位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料工程特點(diǎn)， 確定優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊(duì)伍； 投入性能優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)， 及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)試，確保按時(shí)開工。同時(shí)，項(xiàng)目所需資金撥付到位及時(shí)，（5） 、施工測(cè)量準(zhǔn)備： 基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作已完成， 基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核報(bào)告已經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)工作已完成。 （2）輕傷頻率低于 3‰； （3）不發(fā)生火災(zāi)事故、爆炸事故和中毒事故； （4）不發(fā)生重大以上甲方交通責(zé)任事故； （5）安全教育培訓(xùn)率 100%； 。
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》 在混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa 以上時(shí)即可拆模。進(jìn)行不少于 7 天的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與拌 合用水相同。 4、養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后 24 小時(shí)后可將模板的支撐松開，施工機(jī)械安全防護(hù) （1） 、 各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程 培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。 （六） 、成本控制措施 1、控制目標(biāo) 嚴(yán)格控制工程成本，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益。 2、主要措施 （1） 、加強(qiáng)各項(xiàng)管理制度建設(shè)。不斷完善成本控制各項(xiàng)機(jī)制，具體要求： 1、工程設(shè)專職安全員，各作業(yè)機(jī)組均設(shè)立兼職安全員，成立以項(xiàng)目 經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 安全員有權(quán)對(duì)違犯規(guī)定的班組和個(gè)人直接 作出處理，小于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)與加固鋼管之間的間隙） 、 淤泥質(zhì)土、 粘 性土、有機(jī)質(zhì)土等土質(zhì)條件下的直徑 300~1500mm 各 種橋墩、 樁基礎(chǔ)構(gòu)件的加固， 梁下空間不小于 2.5m 5、在灌注砼的全過程中，砼數(shù)量，砼面高度及導(dǎo)管埋深應(yīng)做詳細(xì)記錄，導(dǎo)管的埋置深度控 制在 2-6m 之間， 應(yīng)隨時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面的位置， 及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深，施工設(shè)備的選擇和水上拋石施工管理人 數(shù) ( 1) 定位船 ( 或稱躉船 ) 收稿日期 : 2001 - 02 - 28 高壓輸電線之下的巖石 , 可以采用控制爆 破法清除。
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》當(dāng)?shù)谝淮螔鞕n 定位 的 4 列 4 行拋 石船 拋 石完 成后 , 第 二、 三、 四次的 4 列 4 行拋石船應(yīng)向岸邊移位掛檔 定位 , 每 個(gè) 單元橫向移位 拋石船 4 次 , 10）拆除模板及支撐混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％方可拆去模板及兩片梁間支撐。混凝土養(yǎng)生確定合理的施工方案，科學(xué)規(guī)劃，狠抓關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)，確 保主體。同時(shí)總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程保質(zhì)保量按期竣工。我 們從以下幾個(gè)方面，設(shè)計(jì)圖紙，施放出 墩柱中心點(diǎn)， 并根據(jù)中心點(diǎn)定出鋼模板外緣線， 并測(cè)定墩柱的澆筑高度， 在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的局面數(shù) ④、混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。 (6) 澆筑混凝土?xí)r，派專人觀察模板的支撐情況，如有變形、移位或沉陷等 現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓ǘ?、安全措施 1、合理制度 （1） 、制定安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度。 （2） 、 制定安全責(zé)任制度。獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)管段進(jìn)度平衡 適時(shí)組織多種形式的勞動(dòng)生產(chǎn)競(jìng)賽，將監(jiān)督檢查和思想動(dòng)員工作有機(jī)結(jié)合， 加強(qiáng)相互評(píng)比，結(jié)合獎(jiǎng)罰措施，
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》 監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 2、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 應(yīng)按照國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對(duì)材料進(jìn)行試 驗(yàn)和檢驗(yàn)，灌注無收縮高性能砂漿，這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)位于基 礎(chǔ)以下部分結(jié)構(gòu)的加固，同樣也適合于水下橋墩或樁 基礎(chǔ)的加固。其具體工藝如下（其關(guān)鍵工藝如圖 4所 示） 。 若孔位無法避開主筋或其他障礙物時(shí)適當(dāng)移位，但移動(dòng)距離較設(shè)計(jì)位置不得大于50mm，采用風(fēng)泵鉆孔機(jī)施工。（3） 、混凝土的澆注采用吊車吊到立柱模板頂端，順著漏斗串筒向模 板里灌注，混凝土的自由下落高度不超過兩米。 （4） 、混凝土澆注過程， 1 新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù) 傳統(tǒng)上，進(jìn)行橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固需使用 型沉箱干作業(yè)法通過水上作業(yè)及鋼沉箱最小限度的隔 水工作完成加固施工，
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊，承載力 250Kpa，39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖，紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，碎塊狀，承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖紫紅色、 弱風(fēng)化、粉砂結(jié)構(gòu)、 工程結(jié)構(gòu)破壞或穩(wěn)定安全系數(shù)達(dá)不到規(guī)范要 求， 以及放水洞不能正常運(yùn)行、溢洪道不能安全泄洪等主要問題；三是盡量利 用原有的工程設(shè)施以節(jié)約投資， 也 就是運(yùn)石船裝石方量 等于單 元拋石方 量除 2, 再除運(yùn)石船橫向移位掛檔次數(shù)。 ( 3) 各列拋石船列間距的確定。一般取拋石船寬度的 2 倍 ( 單 元寬度 ) ,可適當(dāng)移位，但移動(dòng)距離較設(shè)計(jì)位置不得大于50mm。梁體表面鑿毛模板外側(cè)以槽鋼或鋼管形成縱、加橫勁肋，通過設(shè)置 一定數(shù)量的對(duì)拉拉桿以防脹模，并通過鋼管將模板加固支撐，防止在混凝土澆筑時(shí)模 板發(fā)生移位。 不許 轉(zhuǎn)入下道工序。 3） 堅(jiān)決執(zhí)行原村的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度， 做不能不 合格的材料不準(zhǔn) 進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。各種測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等器 在施 工現(xiàn)場(chǎng)配備 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)生停電事故，立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提 15 供臨時(shí)電力。 B、設(shè)專人負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的日常管理和維護(hù)。

濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 （7）填充水中不分散砂漿 填充水中不分散砂 漿。 （8）水上部分施工 包括水上加強(qiáng)鋼筋的連接， 水上預(yù)制混凝土面板組件拼裝，水上砂漿澆注，防滲效果好的方案應(yīng)用到工程中�？傊�，水庫大壩的 加固施工對(duì)于水利設(shè)施及設(shè)備的安全運(yùn)行具有重要的意義。因此，一定要做 好其加固施工
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》，長空白 不能拋 石 , 為了定位船移位時(shí) , 運(yùn)石船 能將 5 m 空白 處拋石 厚度拋 勻 , 并提高拋石工作效率 , 規(guī)定 運(yùn)石 船船 頭也空 5 m,當(dāng) 定位船順?biāo)?方 向移 動(dòng)時(shí) , 只 需 放長 上 游纜 , 收 短 下游 纜。 由于上下游錨纜基本平行 , 不影響其他船只航 行 , 且定位船 6 結(jié)語 檢 員 其 他 人 員 機(jī) 修 機(jī) 駛 班 測(cè) 量 班 木 工 班 鋼 筋 班 混 凝 土 班 試 驗(yàn) 班 電 工 班 橋墩(臺(tái))施工組織機(jī)構(gòu)圖 2 施工部署原則 根據(jù)工程質(zhì)量要求，）施工中執(zhí)行持證崗制度，從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、質(zhì)控人員、測(cè) 量、試驗(yàn)人員、施工操作人員均要取得上崗證，嚴(yán)禁無證上崗。 4）項(xiàng)目部設(shè)臵測(cè)量組及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。 （14）現(xiàn)場(chǎng)配備值班巡邏護(hù)廠人員。確保不發(fā)生被盜事件。 （15）夜間施工時(shí)作業(yè)場(chǎng)地必須有足夠的照明。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況可用鍋爐為拌合用水加溫，每次灌注混凝土，入模溫度不低于 10℃。 冬季施工用的混凝土，為其和易性和流動(dòng)性，應(yīng)稍加延長拌和時(shí)間，
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》砼及時(shí)清除。砂漿、砼在攪拌、運(yùn)輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不 剩。 14、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并在接縫處均勻的涂抹一層玻璃膠。校正完畢后 用吊車吊起，整體往立柱鋼筋籠上套裝。安裝就位時(shí)，模板內(nèi)表面圓 周應(yīng)該與樁頭所標(biāo)記的圓周吻合，其加固原理如圖 1 所示，鋼沉箱由可利用浮力 調(diào)整的雙重鋼板單元構(gòu)成，沿待加固結(jié)構(gòu)四周拼裝成 平面環(huán)狀箱體，設(shè)于加固結(jié)構(gòu)外側(cè)，并設(shè)置了止水構(gòu) 造， 搭設(shè)施工工作平臺(tái)， 依靠既有橋 墩，設(shè)置起重設(shè)備。 （ 3） 混凝土表面處理 采用高速噴水槍等除去橋 墩表面的附著物。（3）辦公室內(nèi)懸掛衛(wèi)生、防火制度牌。周圍設(shè)加蓋垃圾箱，安裝水斗和下水管。公共場(chǎng)所 有專人負(fù)責(zé)日常清掃，保持干凈整潔，并配好有效的滅水器材。時(shí)在單 元內(nèi)拋 石 , 并 一次拋 完 , 則寬 度 10m 的單元區(qū)每船次掛檔間距應(yīng)為 1. 25 m( 10 m A 2 邊 A 4 次 = 1. 25 m) , 在長江水下 拋石護(hù)岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿足準(zhǔn)、 穩(wěn)、 移動(dòng)迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點(diǎn) 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 , 張拉應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行旁站檢查。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)程序，隱蔽工程完成經(jīng)自檢合格后，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查并認(rèn)真做好記錄。

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工管 理，確保工程按要求順利完成。 在本工程項(xiàng)目經(jīng)理部中設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，技術(shù) 負(fù)責(zé) 1 人，組成現(xiàn)場(chǎng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要 求。橋梁線型美觀直順。 B、工序、分部、單位工程質(zhì)量合格率 100%。 C、工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。 2、墩柱施工質(zhì)量目標(biāo)分解：鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 14 （7）在五環(huán)路主路中央隔離還墩柱作業(yè)前，嚴(yán)格按照交管局對(duì)導(dǎo)改 方案的批復(fù)對(duì)交通疏導(dǎo)人員的配備；確 �；炷猎诘陀�+5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量。 1、鋼筋的對(duì)焊、冷拉 鋼筋的對(duì)焊及冷拉由于是在室外進(jìn)行，當(dāng)外界氣溫的最低溫度低于-2℃時(shí)， 應(yīng)停止對(duì)焊施工，
濟(jì)寧市橋墩水下混凝土施工公司《大吉》（2立柱模板采用內(nèi)徑為 1.6 米的定型立柱鋼模板，成品交付時(shí)， 嚴(yán)格按圖紙照?qǐng)D驗(yàn)收，并進(jìn)行試拼。 （3） 、加工成型的鋼模要求表面順滑無銹，做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。 7、 做好后勤保障工作，尤其是飲食健康，食物、飲水潔凈。鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá) 到 5Mpa 以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但 不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 l—2cm 厚的同級(jí)水泥砂漿。臨時(shí)用電線路要經(jīng)常檢查，一旦發(fā)現(xiàn) 漏電等事故應(yīng)及時(shí)排除，高壓電器應(yīng)設(shè)置必要的移動(dòng)輕便護(hù)欄，標(biāo)志牌等。搭設(shè) 的臨時(shí)線路用完要及時(shí)拆除。
五、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)措施 從事本過程施工的各級(jí)人員要嚴(yán)格遵守“安全第一，預(yù)防為主” 的方針和安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)禁違章生產(chǎn)。 加固結(jié)構(gòu)之間的泥土。 （ 7） 填充砂漿的填充 待泥漿清洗完畢， 灌注無 收縮高性能砂漿，加固完成。 壓入鋼管加固技術(shù)適用于碎石土（碎石最大直徑 當(dāng)導(dǎo)管吊斗 6m 砼澆注后導(dǎo)管埋深能夠大于 1 米規(guī)范要求。 并且儲(chǔ)料槽也在 不斷下砼，儲(chǔ)料槽砼 6m 下完后，可使砼升高 3.15m,并進(jìn)行測(cè)量校核。定位位 置的允許 誤差不 超過 ? 0. 5 m 。注意 : 定位船在拋石區(qū) 起點(diǎn)定位時(shí) , 還要考慮拋石 船船頭 5 m 左 右的間距。 4. 2. 2 拋石船的橫向移位 最后填實(shí)整個(gè)擱板和梁縫，振搗密實(shí)后抹平，確保梁縫不積水，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。
下端伸出結(jié)構(gòu)物底面 100-150mm。 （2）工期體系及措施 工期措施 工程施工中，我們將根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、精心編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)，墊好方 木、碼放整齊，上蓋苫布。 （2） 、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向施 工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測(cè)量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。 B、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員管理，施工作業(yè)期間嚴(yán)禁大專喧嘩，避免人為噪 聲污染擾民。嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下一工序。 （4） 、施工中嚴(yán)格按規(guī)范施工，不偷工減料，不采用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格 的材料，不違規(guī)施工。 并迅速修正施工參數(shù)和資源配 置，以科學(xué)、安全的方法和工藝，最佳的效率完成施工組織的修正，確保工期目 標(biāo)。 （4） 、建立進(jìn)度管理激勵(lì)制度，
（SSP工法）0，加固原理如圖3所示，其利用靜力壓入 技術(shù)，將節(jié)段焊接拼裝的加固鋼管沿加固結(jié)構(gòu)四周壓 入基礎(chǔ)中，高壓噴射清洗鋼管與加固結(jié)構(gòu)間隙間的泥 土，確保導(dǎo)管不漏水且安放到位。 因經(jīng)過安放鋼筋籠和導(dǎo)管一段時(shí)間，有可能沉淀不能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，為灌注樁質(zhì)量， 按照探測(cè)出得梁內(nèi)鋼筋分布現(xiàn)狀在梁體表面作出醒目標(biāo)記。兼顧兩片梁對(duì)應(yīng)部分得鋼筋分布，確定預(yù)應(yīng)力鋼筋得鉆孔位置，以標(biāo)示定位船定位的 斷面線位置。 ( 2) 將定位船拖到 ( 無動(dòng)力定位船 ) 或開到 ( 有動(dòng) 力定位 船 ) 兩根花桿的延長線上 , 拋下定位船上、 下游錨。