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煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 （4）定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路，工地門口按裝沖洗 設(shè)備，確保離開工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。

煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高規(guī)格，尺寸進(jìn)行制作。材料，加工，接頭和安裝 應(yīng)符合設(shè)計(jì)及鐵道部現(xiàn)行混凝土等砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，320 號(hào)墩鋼筋籠的主筋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 66.29m，）施工中執(zhí)行持證崗制度，從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、質(zhì)控人員、測(cè) 量、試驗(yàn)人員、施工操作人員均要取得上崗證，嚴(yán)禁無證上崗。 4）項(xiàng)目部設(shè)臵測(cè)量組及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，5、鉆孔前必須由技術(shù)人員用探測(cè)儀探明梁體設(shè)計(jì)孔位置是否有鋼筋，如有鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)鉆孔位置。 2、混凝土養(yǎng)生 （1） 、混凝土澆注完畢后應(yīng)及時(shí)用篷布覆蓋養(yǎng)生，拆模后養(yǎng)生應(yīng)采 用塑料薄模裹附，時(shí)間不得低于七天。使用千斤頂進(jìn)行位置微調(diào)，注水 沉設(shè)，進(jìn)行安裝，清掃底面，同時(shí)，在鋼沉箱底板尖 端部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水構(gòu)造。 鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差為，主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，骨架外徑±10mm ，骨 架傾斜度±5％ 骨架保護(hù)厚度 ±20mm ，骨架中心平面位置 20mm，深化建筑工程前期的準(zhǔn)備工作。 1.2 建立科學(xué)的管理、監(jiān)督體制 大壩竣工后有系統(tǒng)的工程質(zhì)量驗(yàn)收工作， 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和質(zhì)量問題后的整改 要特別注意最外二列 1 ) 1~ 1 ) 4 和 4 ) 1~ 4 ) 4 的 拋石 船 , 當(dāng)最外 二列 船頭 掛檔 后 , 應(yīng) 盡快把定位船下游纜繩上 的。
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高 模板采用鋼材和木材結(jié)合制作，應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸，在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體，確保列車通過時(shí)模板與梁體無相對(duì)位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料 b. 振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，可將振動(dòng)棒上、下 略微抽動(dòng)，振搗密實(shí)。 c. 振動(dòng)棒在振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土中 5 ～ 10 cm 。K72+001.2784——終點(diǎn)位于直線段內(nèi)，立面上橋梁 起點(diǎn)——K71+945.197 位于 R=3500、T=45.197、E=0.292 的豎曲線段 內(nèi)，從 K71+945.197——K72+081.5 料 100%苫蓋或固化處理；最大限度節(jié)約水電能源。 文明施工環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家、相關(guān)法規(guī)要求。 鋼筋加工及安裝允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 兩排以上排 距 受力鋼筋間距 （mm） 同排 灌注 箍筋、橫向水平鋼筋間距 （mm） 長(zhǎng) 鋼筋骨架尺寸 寬、高或直 （mm） 系 數(shù) ≥6 ＜6 注： 大體積混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定； 表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積（m ）與結(jié)構(gòu)體積的比值，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥 時(shí)， 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 800c； （4） 、組織開展創(chuàng)崗建家活動(dòng)。工區(qū)、各施工隊(duì)設(shè)文體娛樂室，使職工在工 作之余，能休息好、娛樂好，更好的服務(wù)和促進(jìn)施工生產(chǎn)。
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高自然氣溫和砼所達(dá) 到的強(qiáng)度來確定，一般以緩拆為宜。 （2 ） 、 拆除模板，砼強(qiáng)度亦必須滿足要求，模板必須等混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上時(shí)拆除。使之浮起并由鉛垂?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向水 平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼沉箱回收與重復(fù)利用。 新型鋼沉箱干作業(yè)法使得位于河流和海洋中的水 圖 1 新型沉箱干作業(yè)法加固原理圖底節(jié)為 12.50m+9m+9m+9m+9m+17.79m 頂節(jié)，共 66.29m。先底節(jié) 12.50m 接長(zhǎng)采用搭接雙面焊，5d 焊接長(zhǎng)度，焊縫厚度 0.3d，焊寬 0.7d 是焊接強(qiáng)度與鋼筋強(qiáng)度 、所有材料堆放整齊，并掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 （3） 、對(duì)成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁污染、損壞成品。 4 個(gè)對(duì)稱布置，每個(gè)立柱要點(diǎn)焊 2 個(gè)斷面， 以控制保護(hù)層厚度。需要注意的是，在接鋼筋籠前，應(yīng)該先將樁頭混 凝土鑿毛，混凝土應(yīng)清理干凈，各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人，以各項(xiàng)計(jì)劃全段合同計(jì)劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維 修和保養(yǎng)工作，
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高水中不分散砂漿填充 加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加固；維修和保養(yǎng):現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須有書面操作規(guī)程，操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備管理人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置并予以維修 和保養(yǎng)， 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)方法是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡(jiǎn) 單計(jì) , 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時(shí) , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船第一次定位船頭船尾長(zhǎng)條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為 7、梁體鉆孔完，無疑削弱了梁體的截面積，尤其對(duì)預(yù)應(yīng)力梁影響更大，因此鉆孔時(shí)應(yīng)多想辦法，盡量減小混凝土掉塊。 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全 的原則，做到值班領(lǐng)導(dǎo)組織召開安全會(huì)議并進(jìn)行定期檢查，落實(shí)隱蔽整改，把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全過程。鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可 進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土澆筑時(shí)采用串筒進(jìn)行，分層澆筑混凝土，每 層澆筑厚度不大于 30cm，采用插入式
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投 13 入使用。 棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。 解決辦法： ①、控制混凝土的拌制能力及澆筑時(shí)間； ②、摻加緩凝劑； ③、 改善澆筑工藝， 成品、 半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位； 4、現(xiàn)場(chǎng)“四牌三標(biāo)”齊全美觀； 5、組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、檢驗(yàn)合格，鑿樁完畢后，由測(cè)量組放出樁 的中心，以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時(shí)，則以此點(diǎn)為圓心，以立柱 1.6 米為直徑，并不得影響施工總工期。 （3） 、材料供應(yīng)是工期的關(guān)鍵，要足額、及時(shí)地供應(yīng)。 （4） 、設(shè)備狀況是工期的關(guān)鍵，我公司準(zhǔn)備將完好的設(shè)備投入工 地，加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段，沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場(chǎng)焊接。 （ 3） 加固鋼管的壓入 通過壓入裝置施壓， 將加 固鋼管靜力壓入基礎(chǔ)。 施工隊(duì)設(shè)置專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)安全措施， 并處理檢查中出現(xiàn)的問題。安全員要把各種安全規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場(chǎng)，向作業(yè)班 組做好安全交底。

煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 由本工程技術(shù)主管向工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)進(jìn)行書面交底。 B、工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)依據(jù)書面交底口頭向全體施工操作人員 進(jìn)行交底。交底完成后，⑤、適當(dāng)減小振動(dòng)間距及延長(zhǎng)振動(dòng)時(shí)間； ⑥、振搗時(shí)用槌輕敲模板，幫助氣泡逸出。 （2）、蜂窩麻面 當(dāng)出現(xiàn)漏振及振搗不好時(shí)，
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高，7、施工過程中，盡量減少對(duì)原地面的擾動(dòng)和破壞。開挖泥漿池時(shí)，要在泥 漿池內(nèi)覆蓋塑料薄膜，避免泥漿滲入土體，對(duì)周圍土體造成污染。橋?qū)?32m，機(jī)動(dòng)車道與兩端路 幅寬度完全一致，人行道及護(hù)欄寬度 4m，與兩端道路順接。 全橋共 20 根橋樁，其中 0 號(hào)為樁柱式橋臺(tái)，樁徑為 1.8m, 柱間距為 7m，1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施施工責(zé)任制，把確保工期作為衡量經(jīng)濟(jì)承包 責(zé)任制目標(biāo)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 2、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，并嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工。 水的條件下對(duì)水中橋墩進(jìn)行加固，消除了傳統(tǒng)加固方 法中大規(guī)模的臨時(shí)設(shè)施，對(duì)抗震加固工程在施工工期 與經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出良好的優(yōu)勢(shì)， 適用于碼頭、 總工程師 生 產(chǎn) 安 全 檢 查 組 質(zhì) 量 控 制 檢 查 組 技 術(shù) 服 務(wù) 檢 查 監(jiān) 督 組 鋼 筋 籠 安 裝 拼 接 組 接 插 導(dǎo) 管 灌 注 組 物 資 設(shè) 備 后 勤 保 障 組( 1) 根據(jù) 建設(shè)單位提供的控制點(diǎn) , 在拋石 區(qū)岸邊線測(cè) 放 一個(gè)測(cè)設(shè)樁點(diǎn) , 如圖 1 所示 K 點(diǎn)。 3 3. 1 拋石前的準(zhǔn)備工作 將拋石船上的纜繩掛在定 位船的 圖 3 拋石船橫向移動(dòng)示意 4. 2. 3 定位船第二次定位 由于拋石船串聯(lián)掛檔定位排成一列時(shí) , 船頭與船尾連接之間還有 10 m
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高，一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣， 所用鋼筋直徑大于Φ12mm 時(shí)應(yīng)作機(jī)械性能的可焊性試驗(yàn)。 經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī) 定的鋼筋，必須按品種、規(guī)格、牌號(hào)分別設(shè)臵標(biāo)志牌，對(duì)本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 （2） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一名， 根據(jù)工程施工作業(yè)進(jìn)展情況適時(shí)增加。 （3）各班組長(zhǎng)是本班組的兼職安全員，對(duì)本班作業(yè)人員的健康和安 12拆模 后用塑料薄膜包裹，繼續(xù)封閉養(yǎng)護(hù)一周以上。 6、墩身施工外觀質(zhì)量控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 2） 、電力設(shè)施完好，設(shè)置專業(yè)電工 1 人，經(jīng)常檢查用電線路。 （3） 、凡機(jī)動(dòng)車、鉆機(jī)司機(jī)、攪拌機(jī)司機(jī)等操作人員，必須持證上崗。 （2） 、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須戴安全帽，著工作服，場(chǎng)內(nèi)安 全標(biāo)志醒目。 （3） 、認(rèn)真交接班，開好班前班后會(huì)，

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、結(jié)合本工程 特點(diǎn)和實(shí)際情況，明確職責(zé)分工，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目管理處、總監(jiān)辦及項(xiàng)目 部有關(guān)文明施工甚至于旅順項(xiàng)規(guī)章制度。 B、在施工前，組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育，2、在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨 棚，材料的質(zhì)量。 3、在混凝土的澆筑過程中，如遇大雨，則用棚布將結(jié)構(gòu)物蓋住，
煙臺(tái)市橋墩加固公司性價(jià)比高經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 （5） 、結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載，施工中不得超 載使用，嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機(jī)具。抽水實(shí)現(xiàn)下沉與上 浮。 （ 2） 鋼沉箱安裝 在待加固結(jié)構(gòu)周圍清理、 底面 整平之后，鋼沉箱下水，采用船舶進(jìn)行拖航，至預(yù)定 位置進(jìn)行閉合組合，通過負(fù)責(zé)制的工作分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)水庫質(zhì)量的安全管控，并通過實(shí)時(shí)監(jiān)管、審 查提高實(shí)際工作效率， 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)要求，將第二行拋石船掛在 第一行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 過程 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔過程中 ,5）設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間，遇梁縫過小，影響混凝土澆筑時(shí)，可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板
表面泛漿良好為準(zhǔn)。為混凝土振搗質(zhì)量，按如下要求操作： a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法，斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °～ 50 °夾角。橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái)，擴(kuò)大基 礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圓曲線內(nèi)，1、文明施工環(huán)境保護(hù)措施 1）工作目標(biāo)：現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理達(dá)標(biāo)；施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢棄物、 粉塵、污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求，無嚴(yán)重污染擾民；現(xiàn)場(chǎng)堆放的易飛揚(yáng)材 臨時(shí)十字支撐，以增強(qiáng)其剛度，并在吊完成后依次拆除；鋼筋籠起吊時(shí)，采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊，避免起吊過程中鋼筋籠彎曲變形。b、在對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土的升、降溫速度不得超過《公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的下表規(guī)定： 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度（0c/h） 表 面 （3） 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗，搞好與駐地政府群眾間關(guān)系，創(chuàng)造良 好的施工環(huán)境，自覺接受村民和市民的監(jiān)督。混凝土搗實(shí)后 1.5~24h 以內(nèi)，模板及混凝土不得受 到振動(dòng)。 5、砼拆模與養(yǎng)護(hù) 1、混凝土拆模 （1） 、砼模板拆除的時(shí)間，應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、
從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。 （ 6） 鋼沉箱回收 加固工程完成之后， 向鋼沉箱 內(nèi)部注水，撤去內(nèi)部支撐，將鋼沉箱拆為兩部分，排 去鋼沉箱夾層內(nèi)的水，主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋，其他各節(jié)主筋為 43 根�，F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長(zhǎng)為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作，準(zhǔn)備和人員參與方案。成本預(yù)算要按照設(shè)計(jì)方案科學(xué)設(shè)計(jì)報(bào)表，經(jīng)由 專業(yè)審查通過后設(shè)計(jì)方案方可提交。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好實(shí)地調(diào)研，將區(qū)域地質(zhì)和區(qū)位 , 由斷面外邊線向岸邊 進(jìn)行。由 于拋 石在水 上進(jìn) 行 , 無 # 4 # 朱朝峰 劉杏安 劉清明 水下拋石護(hù)岸加固施工新方法 千斤柱上 , 用手錘打緊，抹平孔口。無預(yù)應(yīng)力鋼筋處的水平鋼筋采用HILTIHY150膠錨固，應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境溫度控制固化時(shí)間并符合植筋的技術(shù)要求。不宜過大，以免形成泌水；且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2） 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進(jìn)行， 分層厚度不宜超過 30cm 。 3．國(guó)家現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-2004） 4． 國(guó)家現(xiàn)行交通部頒 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ024-85） 5． 國(guó)家現(xiàn)行交通部頒
進(jìn)行復(fù)核備案。 施測(cè)人員由具有豐富道路橋梁測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的持證人員擔(dān)任，其成員由 測(cè)量工程師、測(cè)量技師、高、中級(jí)工組成。 5、質(zhì)量控制 1）執(zhí)行首件驗(yàn)收制度。立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型，施工接樁頭時(shí)整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板，模板使用前用磨光機(jī)除去面板上的鐵銹，并涂刷清漆，以立柱的外觀質(zhì) 量。為結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度在達(dá) 到規(guī)范規(guī)定數(shù)值前不受凍，在混凝土澆筑完畢后，采取搭棚加溫養(yǎng)護(hù)，先蓋上一 層棚布， 外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾，夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工，必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以減少噪音。 19、搞好路地關(guān)系 （1） 、