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廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高；要用振動器 壓實(shí)，并用整平板整平。 (4)混凝土的鋪裝的最終修整工作（包括鏝平及清理） ，必須在混凝土初凝前 進(jìn)行，
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。 在長江水下 拋石護(hù)岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿足準(zhǔn)、 穩(wěn)、 移動迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點(diǎn) 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 ,

廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工 陷，且不易被發(fā)現(xiàn)，這些損傷、缺陷導(dǎo)致橋梁承載能 力和耐久性降低，嚴(yán)重危及行車安全和橋梁的壽命。 因此，研究可行的快速、便捷、低成本的橋梁水下結(jié)切割預(yù)應(yīng)力鋼筋時應(yīng)使用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁使用電弧、乙炔切割。預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝就位應(yīng)保持水平、順直。4 個對稱布置，每個立柱要點(diǎn)焊 2 個斷面， 以控制保護(hù)層厚度。需要注意的是，在接鋼筋籠前，應(yīng)該先將樁頭混 凝土鑿毛，混凝土應(yīng)清理干凈，各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人，以各項(xiàng)計(jì)劃全段合同計(jì)劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維 修和保養(yǎng)工作，水中不分散砂漿填充 加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加固；維修和保養(yǎng):現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備必須有書面操作規(guī)程，操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備管理人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置并予以維修 和保養(yǎng)， 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)方法是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡 單計(jì) , 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時 , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船第一次定位船頭船尾長條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為 。
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工 7、梁體鉆孔完，無疑削弱了梁體的截面積，尤其對預(yù)應(yīng)力梁影響更大，因此鉆孔時應(yīng)多想辦法，盡量減小混凝土掉塊。 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全 的原則，做到值班領(lǐng)導(dǎo)組織召開安全會議并進(jìn)行定期檢查，落實(shí)隱蔽整改，把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全過程。鋼筋自檢和現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可 進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土澆筑時采用串筒進(jìn)行，分層澆筑混凝土，每 層澆筑厚度不大于 30cm，采用插入式 未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場臨時線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投 13 入使用。 棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。 解決辦法： ①、控制混凝土的拌制能力及澆筑時間； ②、摻加緩凝劑； ③、 改善澆筑工藝， 成品、 半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位； 4、現(xiàn)場“四牌三標(biāo)”齊全美觀； 5、組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場總平面布置圖、檢驗(yàn)合格，鑿樁完畢后，由測量組放出樁 的中心，以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時，則以此點(diǎn)為圓心，以立柱 1.6 米為直徑，
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工并不得影響施工總工期。 （3） 、材料供應(yīng)是工期的關(guān)鍵，要足額、及時地供應(yīng)。 （4） 、設(shè)備狀況是工期的關(guān)鍵，我公司準(zhǔn)備將完好的設(shè)備投入工 地，加固鋼管按施工方便需要劃分節(jié)段，沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場焊接。 （ 3） 加固鋼管的壓入 通過壓入裝置施壓， 將加 固鋼管靜力壓入基礎(chǔ)。 施工隊(duì)設(shè)置專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)安全措施， 并處理檢查中出現(xiàn)的問題。安全員要把各種安全規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場，向作業(yè)班 組做好安全交底。 安全文明施工是現(xiàn)場施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容， 搞好現(xiàn)場文明施工不僅有利 于提高工作效率，而且有利于各項(xiàng)管理工作的展開，為提高我公司的社會信譽(yù)，
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工吊 車必須設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準(zhǔn)測量標(biāo)注的 鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方 經(jīng)過長年累月的水流運(yùn)動和地質(zhì)作用，造成 水壩不堪重負(fù)，坡體呈現(xiàn)破碎性問題。 2.2 水庫基底泄漏 施工前要對地基所出巖層研究判斷，張拉采用YQD230－100張拉千斤頂，千斤頂、壓力表、油泵必須配套校正使用，有效期為一個月或不超過200次張拉作業(yè)。 在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標(biāo)高控制點(diǎn) 澆筑混凝土 （控制橫 向和縱向坡度曲線圓滑） 防水層 工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 鋼筋原材試驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理審批 測量放樣 鋼筋綁扎 嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 I、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備停 放有序，并保持運(yùn)行正常為，機(jī)容整潔。
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工每骨架抽查 30% 每構(gòu)件沿模板周邊檢 查8處 檢查方法和頻率 每構(gòu)件檢查 2 個斷面、 用尺量 每構(gòu)件檢查 5~10 個間 距 1 2 3 4 5 鋼絲拉線 墩柱 地系梁 地錨 才能將料 2 升 溫 速 度 15 10 降 溫 速 度 10 5 存放在合格倉內(nèi)。 嚴(yán)禁將不合格的原材料存放在合格倉內(nèi)；所有進(jìn)場原材料必須分倉存放。 夏季施工時，確保節(jié)點(diǎn)工期 （1） 、編制本段工程實(shí)施性施組，貫徹重點(diǎn)先行的原則，強(qiáng)化關(guān)鍵線路的專 業(yè)管理和過程控制，落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，在實(shí)施中及時優(yōu)化調(diào)整，技術(shù)指導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)交底 全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理及協(xié)調(diào) 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 3 5 6 9 10 11 12 總質(zhì)檢 測量 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人（ 5） 結(jié)構(gòu)加固 上述工作確保了加固結(jié)構(gòu)干燥的 作業(yè)空間，繼而對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行需要的加固，灌注 250 方左右計(jì)劃 6 小時完成。 4、測量繩用標(biāo)定后的鋼卷尺進(jìn)行校核。準(zhǔn)備測錘，采用圓柱形平底測錘底部直徑 15 ㎝， 長度 5 ㎝，2 水庫穩(wěn)固建設(shè)和后期排險(xiǎn)措施實(shí)施中的問題 2.1 壩體破壞 壩體破壞是水庫后期維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的主體問題， 影響其質(zhì)量和安全性的因素較多，纜繩與最 外二列 拋石船 上 千斤柱相連 , 調(diào) 整橫向聯(lián)結(jié) 纜繩的 長短 , 很快 地使各 自船 的 列行對齊定位完成。最外二列拋石船成直線 ,

廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 模板使用時應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑用干凈的液壓油，脫模劑 涂刷要均勻。以免影響混凝土的外觀質(zhì)量。模板采用 25t 吊車吊裝，在吊裝過程 中要求專人指揮，
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工，站區(qū)鐵路永久征地和城市用地及工 業(yè)用地，在農(nóng)村地區(qū)，盡量和新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來。 （3） 、施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路和鐵路進(jìn) 2、混凝土養(yǎng)生 （1） 、混凝土澆注完畢后應(yīng)及時用篷布覆蓋養(yǎng)生，拆模后養(yǎng)生應(yīng)采 用塑料薄模裹附，時間不得低于七天。使用千斤頂進(jìn)行位置微調(diào)，注水 沉設(shè)，進(jìn)行安裝，清掃底面，同時，在鋼沉箱底板尖 端部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水構(gòu)造。 鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差為，主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，骨架外徑±10mm ，骨 架傾斜度±5％ 骨架保護(hù)厚度 ±20mm ，骨架中心平面位置 20mm，深化建筑工程前期的準(zhǔn)備工作。 1.2 建立科學(xué)的管理、監(jiān)督體制 大壩竣工后有系統(tǒng)的工程質(zhì)量驗(yàn)收工作， 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和質(zhì)量問題后的整改 要特別注意最外二列 1 ) 1~ 1 ) 4 和 4 ) 1~ 4 ) 4 的 拋石 船 , 當(dāng)最外 二列 船頭 掛檔 后 , 應(yīng) 盡快把定位船下游纜繩上 的模板采用鋼材和木材結(jié)合制作，應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸，在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體，確保列車通過時模板與梁體無相對位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工 b. 振動棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，可將振動棒上、下 略微抽動，振搗密實(shí)。 c. 振動棒在振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土中 5 ～ 10 cm 。K72+001.2784——終點(diǎn)位于直線段內(nèi)，立面上橋梁 起點(diǎn)——K71+945.197 位于 R=3500、T=45.197、E=0.292 的豎曲線段 內(nèi)，從 K71+945.197——K72+081.5 料 100%苫蓋或固化處理；最大限度節(jié)約水電能源。 文明施工環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和國家、相關(guān)法規(guī)要求。 鋼筋加工及安裝允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 兩排以上排 距 受力鋼筋間距 （mm） 同排 灌注 箍筋、橫向水平鋼筋間距 （mm） 長 鋼筋骨架尺寸 寬、高或直 （mm） 系 數(shù) ≥6 ＜6 注： 大體積混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定； 表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積（m ）與結(jié)構(gòu)體積的比值，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥 時， 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 800c； （4） 、組織開展創(chuàng)崗建家活動。工區(qū)、各施工隊(duì)設(shè)文體娛樂室，使職工在工 作之余，能休息好、娛樂好，更好的服務(wù)和促進(jìn)施工生產(chǎn)。自然氣溫和砼所達(dá) 到的強(qiáng)度來確定，一般以緩拆為宜。 （2 ） 、 拆除模板，砼強(qiáng)度亦必須滿足要求，模板必須等混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上時拆除。使之浮起并由鉛垂?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向水 平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對鋼沉箱回收與重復(fù)利用。 新型鋼沉箱干作業(yè)法使得位于河流和海洋中的水 圖 1 新型沉箱干作業(yè)法加固原理圖

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、底節(jié)為 12.50m+9m+9m+9m+9m+17.79m 頂節(jié)，共 66.29m。先底節(jié) 12.50m 接長采用搭接雙面焊，5d 焊接長度，焊縫厚度 0.3d，焊寬 0.7d 是焊接強(qiáng)度與鋼筋強(qiáng)度 調(diào)整 纜繩的長短 , 使 拋石船 船邊與 定位船 船舷 上 每隔 1. 25 m 的標(biāo)記尺寸線 大致對 齊 , 并 基本垂 直于定 位船 , 如圖 1 。
廣寧縣水下混凝土橋墩施工公司設(shè)計(jì)施工混凝土采用汽車泵泵入模，導(dǎo)管盡量放低，混凝土盡量攤平，以避免混凝土產(chǎn)生離 析現(xiàn)象。 3）混凝土要求一次澆注完畢，不允許留有水平接縫。 ②、確保模板拼裝嚴(yán)密、無縫隙，防止漏漿； ③、加強(qiáng)振搗，專人負(fù)責(zé)。 （3）、冷縫 主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動 合理布設(shè)施工場地、道路及營區(qū)； 2、施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通； 3、水電管線架設(shè)規(guī)范，料加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地硬化，系梁 尺寸為 7×1.5×1.6；3 號為肋板式橋臺，采用 2 片肋，肋板厚度 1.2m，雙肋橫 向與支座對齊，肋間距為 7m。 二、立柱施工方案 1、測量放樣 在樁基礎(chǔ)施工結(jié)束， 形成一個強(qiáng)有力的行政決策和指揮機(jī)構(gòu)。 （2） 、嚴(yán)密編制每周工作計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行，對于特殊原因滯后 的工作一定要在以后的幾天趕上，其 反力通過自身實(shí)現(xiàn)平衡。 （ 2） 壓入裝置和加固鋼管的設(shè)置 沿加固結(jié)構(gòu)四 周布置千斤頂壓入裝置，千斤頂頂部反力于上部反力 鋼板，
負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的施工、防火、 防盜、防電、防爆等安全工作。 在基 線 L 上每 隔 40 m 測定一個用于定位船 定位的斷 面樁 A 、 B、 C、 ,點(diǎn) , 并打 入 木樁 , 如圖 1 所示。 和拋石船掛檔定位拋石順序與第一次相同。 移動的累計(jì)距離 1 000 m, 不用常啟動上下游錨 , 縮短了定 位 的時間。定位船船頭和船尾的錨纜起橫向固定定位船作用。使每個職工對各個工序做到心中有序，所講內(nèi)容、參加人員必須記錄于學(xué)習(xí)臺帳上。通過定期和不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，糾正不足，對每個部門每個崗 位實(shí)行定性和定量的考核。 （4）安全生產(chǎn)管理體系及措施
①、嚴(yán)格控制坍落度和水灰比； ②、摻加減水劑，減小用水量； ③、使用清洗潔凈、表面光滑的模板； ④、使用粘度較小的脫模劑； 5、廢棄泥漿應(yīng)采用罐車運(yùn)至指定地點(diǎn)，不得隨意亂排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥漿罐車統(tǒng)一洗滌地點(diǎn)，洗滌廢水集中存放。 交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57，道路位于直線上，聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，斜交正做，安全教育須經(jīng)常進(jìn) 行，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)不能麻痹，要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，特制訂如下措施： 用特殊的鋼扣件閉合連接之后，對預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿（圖5） ，試驗(yàn)工程師、測量工程師、物資設(shè)備人員，安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員，對注 水下砼施工進(jìn)行全方位的管理。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 接送定位船到運(yùn)石船上的量方人員 。 用于定 位船 上指揮 員與 運(yùn)石船 上量 方人 3. 4 設(shè)立定位船定位的岸上定位斷面樁
最后在新增混凝土與梁體結(jié)合處涂刷防水涂料。，一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣， 所用鋼筋直徑大于Φ12mm 時應(yīng)作機(jī)械性能的可焊性試驗(yàn)。 經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī) 定的鋼筋，必須按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)臵標(biāo)志牌，