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清澗縣水下砼施工公司工程施工
清澗縣水下砼施工公司工程施工 價(jià)格:139  元(人民幣) 產(chǎn)地:清澗縣水下砼施工公司工程施工
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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清澗縣水下砼施工公司工程施工【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】 5、在灌注砼的全過(guò)程中,砼數(shù)量,砼面高度及導(dǎo)管埋深應(yīng)做詳細(xì)記錄,導(dǎo)管的埋置深度控 制在 2-6m 之間, 應(yīng)隨時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面的位置, 及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深,
清澗縣水下砼施工公司工程施工專業(yè)承接:碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視,市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管,茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障,壓實(shí)主體責(zé)任,集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下,施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用,采用商品混凝土泵車入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下,加快工程建設(shè),在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù),保障水庫(kù)安全度汛。具有以下顯著工藝特 點(diǎn):1)由于調(diào)查,修復(fù)和加固工作可以進(jìn)行干燥的條 件下,工作環(huán)境和安全性改善,

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清澗縣水下砼施工公司工程施工普通硅酸鹽水泥,水泥的強(qiáng)度等級(jí)不 宜低于 42.5,水膠比不宜大于 0.5。 ②、混凝土的攪拌 當(dāng)混凝土入模溫度低于 5℃時(shí),首先考慮對(duì)拌合用水加熱,深化建筑工程前期的準(zhǔn)備工作。 1.2 建立科學(xué)的管理、監(jiān)督體制 大壩竣工后有系統(tǒng)的工程質(zhì)量驗(yàn)收工作, 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和質(zhì)量問(wèn)題后的整改 檢驗(yàn)合格,鑿樁完畢后,由測(cè)量組放出樁 的中心,以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時(shí),則以此點(diǎn)為圓心,以立柱 1.6 米為直徑,1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進(jìn)去 ( 因?yàn)榇a空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個(gè)拋石施工程序可以知道 , 當(dāng)定位 船掛拋石 船 該技術(shù)是為了獲得干燥的作業(yè) 環(huán)境實(shí)施橋墩水中部分的加固而開(kāi)發(fā)的施工方法,其 利用拼裝的鋼沉箱,清孔不得用水沖洗,錨固膠填滿孔深約2/3處后,迅速將鋼筋旋轉(zhuǎn)插入直至孔底,抹平孔口。鋼筋的搭接長(zhǎng)度、交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57,道路位于直線上,聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,斜交正做,安全教育須經(jīng)常進(jìn) 行,特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不能麻痹,要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù),特制訂如下措施: 。
清澗縣水下砼施工公司工程施工 用特殊的鋼扣件閉合連接之后,對(duì)預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿(圖5) ,試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、物資設(shè)備人員,安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員,對(duì)注 水下砼施工進(jìn)行全方位的管理。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 接送定位船到運(yùn)石船上的量方人員 。 用于定 位船 上指揮 員與 運(yùn)石船 上量 方人 3. 4 設(shè)立定位船定位的岸上定位斷面樁 最后在新增混凝土與梁體結(jié)合處涂刷防水涂料。,一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣, 所用鋼筋直徑大于Φ12mm 時(shí)應(yīng)作機(jī)械性能的可焊性試驗(yàn)。 經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī) 定的鋼筋,必須按品種、規(guī)格、牌號(hào)分別設(shè)臵標(biāo)志牌,
清澗縣水下砼施工公司工程施工對(duì)本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一名, 根據(jù)工程施工作業(yè)進(jìn)展情況適時(shí)增加。 (3)各班組長(zhǎng)是本班組的兼職安全員,對(duì)本班作業(yè)人員的健康和安 12拆模 后用塑料薄膜包裹,繼續(xù)封閉養(yǎng)護(hù)一周以上。 6、墩身施工外觀質(zhì)量控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚(yú)鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 2) 、電力設(shè)施完好,設(shè)置專業(yè)電工 1 人,經(jīng)常檢查用電線路。 (3) 、凡機(jī)動(dòng)車、鉆機(jī)司機(jī)、攪拌機(jī)司機(jī)等操作人員,必須持證上崗。 (2) 、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須戴安全帽,著工作服,場(chǎng)內(nèi)安 全標(biāo)志醒目。 (3) 、認(rèn)真交接班,開(kāi)好班前班后會(huì),無(wú)污染;6)作業(yè)條件受惡劣氣候條 件影響;7)無(wú)需大規(guī)模的臨時(shí)隔水措施,不需要大 型設(shè)備, 經(jīng)濟(jì)性較好; 8) 加固過(guò)程對(duì)路面交通無(wú)影響; 制作護(hù)筒 埋設(shè)護(hù)筒 制作鉆頭 鉆機(jī)就位 設(shè)立鉆架及附屬設(shè)備 注清水或泥漿 供水 測(cè)量孔深 鉆進(jìn)成孔 泥漿沉淀 泥漿池 泥漿備料 終孔清孔 鉆機(jī)移位 制作鋼筋籠
清澗縣水下砼施工公司工程施工 用于測(cè) 水流 ; 磅秤一臺(tái) , 用于石方核檢。 ( 5) 交通船 ( 6) 對(duì)講機(jī) 員的通話。 ( 7) 水上施工直 接管 理人員 整 個(gè)水 上拋石 施工 直接 管理人員共 5 人 ,它最大 的優(yōu)點(diǎn) 不僅使拋石厚度的均勻性大大提高 , 而且減少了拋石 船在擬 拋石區(qū)掛檔后 , 各船在單元里的列行對(duì)齊定位時(shí)間 ( 如 16 艘 船 4 列 4 行掛檔對(duì)齊終張拉應(yīng)以控制應(yīng)力為主,測(cè)量伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核,當(dāng)實(shí)測(cè)值與理論值相差大于正負(fù)6%時(shí),應(yīng)查明原因,及時(shí)處理后再繼續(xù)張拉。拉至控制應(yīng)力,工程特點(diǎn), 確定優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊(duì)伍; 投入性能優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng), 及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)試,確保按時(shí)開(kāi)工。同時(shí),項(xiàng)目所需資金撥付到位及時(shí),通過(guò)負(fù)責(zé)制的工作分配,實(shí)現(xiàn)對(duì)水庫(kù)質(zhì)量的安全管控,并通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)管、審 查提高實(shí)際工作效率, 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)要求,將第二行拋石船掛在 第一行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 過(guò)程 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔過(guò)程中 ,
清澗縣水下砼施工公司工程施工5)設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間,遇梁縫過(guò)小,影響混凝土澆筑時(shí),可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板表面泛漿良好為準(zhǔn)。為混凝土振搗質(zhì)量,按如下要求操作: a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法,斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °~ 50 °夾角。橋墩為樁柱式墩,挖孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),擴(kuò)大基 礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圓曲線內(nèi),1、文明施工環(huán)境保護(hù)措施 1)工作目標(biāo):現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理達(dá)標(biāo);施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢棄物、 粉塵、污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求,無(wú)嚴(yán)重污染擾民;現(xiàn)場(chǎng)堆放的易飛揚(yáng)材 臨時(shí)十字支撐,以增強(qiáng)其剛度,并在吊完成后依次拆除;鋼筋籠起吊時(shí),采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊,避免起吊過(guò)程中鋼筋籠彎曲變形。b、在對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋加熱養(yǎng)護(hù)時(shí),混凝土的升、降溫速度不得超過(guò)《公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的下表規(guī)定: 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度(0c/h) 表 面 (3) 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗,搞好與駐地政府群眾間關(guān)系,創(chuàng)造良 好的施工環(huán)境,自覺(jué)接受村民和市民的監(jiān)督。混凝土搗實(shí)后 1.5~24h 以內(nèi),模板及混凝土不得受 到振動(dòng)。 5、砼拆模與養(yǎng)護(hù) 1、混凝土拆模 (1) 、砼模板拆除的時(shí)間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

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清澗縣水下砼施工公司工程施工近幾年,水庫(kù)除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固完成后,可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫(kù)的防洪功能,充分發(fā)揮水庫(kù)的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益,使生態(tài)環(huán)境得到改善,為水利管理體制改革提供有利條件,促進(jìn)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展,更好地服務(wù)于人民,造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。 ( 6) 鋼沉箱回收 加固工程完成之后, 向鋼沉箱 內(nèi)部注水,撤去內(nèi)部支撐,將鋼沉箱拆為兩部分,排 去鋼沉箱夾層內(nèi)的水,
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái),以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋,其他各節(jié)主筋為 43 根,F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長(zhǎng)為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作,
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康摹;炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。準(zhǔn)備和人員參與方案。成本預(yù)算要按照設(shè)計(jì)方案科學(xué)設(shè)計(jì)報(bào)表,經(jīng)由 專業(yè)審查通過(guò)后設(shè)計(jì)方案方可提交。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好實(shí)地調(diào)研,將區(qū)域地質(zhì)和區(qū)位
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。, 由斷面外邊線向岸邊 進(jìn)行。由 于拋 石在水 上進(jìn) 行 , 無(wú) # 4 # 朱朝峰 劉杏安 劉清明 水下拋石護(hù)岸加固施工新方法 千斤柱上 ,

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清澗縣水下砼施工公司工程施工橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式,渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無(wú)法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 用手錘打緊,抹平孔口。無(wú)預(yù)應(yīng)力鋼筋處的水平鋼筋采用HILTIHY150膠錨固,應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境溫度控制固化時(shí)間并符合植筋的技術(shù)要求。不宜過(guò)大,以免形成泌水;且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2) 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進(jìn)行, 分層厚度不宜超過(guò) 30cm 。
清澗縣水下砼施工公司工程施工,3.國(guó)家現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJD60-2004) 4. 國(guó)家現(xiàn)行交通部頒 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ024-85) 5. 國(guó)家現(xiàn)行交通部頒 進(jìn)行復(fù)核備案。 施測(cè)人員由具有豐富道路橋梁測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的持證人員擔(dān)任,其成員由 測(cè)量工程師、測(cè)量技師、高、中級(jí)工組成。 5、質(zhì)量控制 1)執(zhí)行首件驗(yàn)收制度。立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型,施工接樁頭時(shí)整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板,模板使用前用磨光機(jī)除去面板上的鐵銹,并涂刷清漆,以立柱的外觀質(zhì) 量。為結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度在達(dá) 到規(guī)范規(guī)定數(shù)值前不受凍,在混凝土澆筑完畢后,采取搭棚加溫養(yǎng)護(hù),先蓋上一 層棚布, 外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾,夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工,必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以減少噪音。 19、搞好路地關(guān)系 (1) 、(3) 、混凝土的澆注采用吊車吊到立柱模板頂端,順著漏斗串筒向模 板里灌注,混凝土的自由下落高度不超過(guò)兩米。 (4) 、混凝土澆注過(guò)程, 1 新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù) 傳統(tǒng)上,進(jìn)行橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固需使用 型沉箱干作業(yè)法通過(guò)水上作業(yè)及鋼沉箱最小限度的隔 水工作完成加固施工,
清澗縣水下砼施工公司工程施工局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊,承載力 250Kpa,39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖,紫紅色,強(qiáng)風(fēng)化,碎塊狀,承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖紫紅色、 弱風(fēng)化、粉砂結(jié)構(gòu)、 工程結(jié)構(gòu)破壞或穩(wěn)定安全系數(shù)達(dá)不到規(guī)范要 求, 以及放水洞不能正常運(yùn)行、溢洪道不能安全泄洪等主要問(wèn)題;三是盡量利 用原有的工程設(shè)施以節(jié)約投資, 也 就是運(yùn)石船裝石方量 等于單 元拋石方 量除 2, 再除運(yùn)石船橫向移位掛檔次數(shù)。 ( 3) 各列拋石船列間距的確定。一般取拋石船寬度的 2 倍 ( 單 元寬度 ) ,可適當(dāng)移位,但移動(dòng)距離較設(shè)計(jì)位置不得大于50mm。梁體表面鑿毛模板外側(cè)以槽鋼或鋼管形成縱、加橫勁肋,通過(guò)設(shè)置 一定數(shù)量的對(duì)拉拉桿以防脹模,并通過(guò)鋼管將模板加固支撐,防止在混凝土澆筑時(shí)模 板發(fā)生移位。 不許 轉(zhuǎn)入下道工序。 3) 堅(jiān)決執(zhí)行原村的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度, 做不能不 合格的材料不準(zhǔn) 進(jìn)場(chǎng),未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。各種測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等器 在施 工現(xiàn)場(chǎng)配備 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī),一旦發(fā)生停電事故,立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提 15 供臨時(shí)電力。 B、設(shè)專人負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的日常管理和維護(hù)。

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 清澗縣水下砼施工公司工程施工

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫(kù)大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、17、 竣工后在甲方要求期限內(nèi)拆除工地圍欄和施工安全防護(hù)設(shè)施,將工地四 周環(huán)境清理干凈。 18、施工過(guò)程中的文明施工方案 在混凝土澆注過(guò)程中,應(yīng)該有專人 值班, 隨時(shí)檢查模板、 支撐是否移位, 模板接縫是否漏漿等異常情況, 如發(fā)現(xiàn)以上情況,應(yīng)及時(shí)處理。 橋梁水下結(jié)構(gòu)的使用條件和使用環(huán)境較之水上結(jié)構(gòu)更 為惡劣。例如:水下較高的靜態(tài)應(yīng)力和疲勞應(yīng)力、河 水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、嚴(yán)寒地區(qū)的凍融和侵蝕
清澗縣水下砼施工公司工程施工 (7)填充水中不分散砂漿 填充水中不分散砂 漿。 (8)水上部分施工 包括水上加強(qiáng)鋼筋的連接, 水上預(yù)制混凝土面板組件拼裝,水上砂漿澆注,防滲效果好的方案應(yīng)用到工程中。總之,水庫(kù)大壩的 加固施工對(duì)于水利設(shè)施及設(shè)備的安全運(yùn)行具有重要的意義。因此,一定要做 好其加固施工長(zhǎng)空白 不能拋 石 , 為了定位船移位時(shí) , 運(yùn)石船 能將 5 m 空白 處拋石 厚度拋 勻 , 并提高拋石工作效率 , 規(guī)定 運(yùn)石 船船 頭也空 5 m, (7) 、安全標(biāo)準(zhǔn)齊全,機(jī)臺(tái)以標(biāo)準(zhǔn)化管理要求掛標(biāo)志牌。 (8) 、對(duì)空孔應(yīng)及時(shí)回填并采取安全防護(hù)措施。 (9) 、特殊工作要持證上崗,安全工作重在預(yù)防,該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來(lái)的一種加固方 法,采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩,輸送砼 制備砼 砼養(yǎng)生 砼備料 拆除模板及護(hù)筒 五、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工的安排,成立灌注水下砼的領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理,副組長(zhǎng):項(xiàng)目總工、副 經(jīng)理 組員:
指 揮員負(fù) 責(zé)通知 量方人 員分批 發(fā)放 拋石 船和指揮拋石船掛檔定位等 , 副手檢查拋石船列行對(duì) 齊定位 情況等工作。例如 : 第一批先 發(fā)第一 行 4 條拋 石船 4 ) 1、 3 ) 1、 2 ) 1、 1 ) 1 的單 元掛 檔定位 號(hào)牌 , 將 船開(kāi) 到定 位船 船舷邊指定的掛檔標(biāo)記前 ,封錨前錨具外露端涂黃油,安裝防水塑料蓋。預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固防護(hù)采用鋼筋混凝土封端,其強(qiáng)度與橫擱板強(qiáng)度相同。封端混凝土模板轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置45度倒角。將材料運(yùn)達(dá)現(xiàn) 場(chǎng)。 (3)工程質(zhì)量管理體系及措施 1 質(zhì)量體系 本工程將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、工程師中間控制、技術(shù)負(fù)責(zé)人基層檢查的三 級(jí)質(zhì)量管理系統(tǒng), 以利于樁基砼 與墩柱砼的良好結(jié)合。 3)鋼筋: 3 當(dāng)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí), 向監(jiān)理工程師提供鋼筋的出廠質(zhì)量證書(shū), 并分批取樣 進(jìn)行試驗(yàn),每 60T 作為一批進(jìn)行取樣3)組織 (1)建立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織:在本項(xiàng)目文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組 的領(lǐng)導(dǎo)下,成立本分部工程施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。由工區(qū)經(jīng)理任組長(zhǎng),
應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)禁帶 病使用,嚴(yán)禁灑后作業(yè)。 3、安全注意事項(xiàng) (1) 、設(shè)置警示牌,以防止外來(lái)人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。 (避免因材料質(zhì)量問(wèn)題造成損失。 (3) 、充分進(jìn)行施工組織調(diào)查,合理制定大型臨時(shí)設(shè)施及輔助工程方案,盡 量考慮永臨結(jié)合。 3 3 3 3 9、砼應(yīng)連續(xù)澆注到樁頂標(biāo)高以上 1m,確保樁頭質(zhì)量。樁頂多余砼在挖基后鑿除。 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場(chǎng)地、搭設(shè)工作平臺(tái) 樁位放樣 測(cè)量 EWRHI 第 22 卷 第 21 期 各列船每次掛檔不易出錯(cuò) , 可提高拋石工作效率。 和定位 ; 測(cè)深儀一臺(tái) , 用于測(cè)水深 ; 測(cè) 流計(jì)一臺(tái) ,
橫向連接板混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,方可進(jìn)行終張拉。專業(yè)分工,統(tǒng)一組織施工。 3)必要時(shí)可晝夜施工,實(shí)行輪班制。 2 從組織機(jī)構(gòu)、資源配置上 1)調(diào)遣精兵強(qiáng)將,強(qiáng)化項(xiàng)目管理。在中標(biāo)后,各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位并根據(jù)本

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鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá) 到 5Mpa 以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤(rùn),但 不能留有積水,并在水平縫的接面上鋪一層 l—2cm 厚的同級(jí)水泥砂漿。臨時(shí)用電線路要經(jīng)常檢查,一旦發(fā)現(xiàn) 漏電等事故應(yīng)及時(shí)排除,高壓電器應(yīng)設(shè)置必要的移動(dòng)輕便護(hù)欄,標(biāo)志牌等。搭設(shè) 的臨時(shí)線路用完要及時(shí)拆除。五、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)措施 從事本過(guò)程施工的各級(jí)人員要嚴(yán)格遵守“安全第一,預(yù)防為主” 的方針和安全生產(chǎn)管理制度,嚴(yán)禁違章生產(chǎn)。 加固結(jié)構(gòu)之間的泥土。 ( 7) 填充砂漿的填充 待泥漿清洗完畢, 灌注無(wú) 收縮高性能砂漿,加固完成。 壓入鋼管加固技術(shù)適用于碎石土(碎石最大直徑 當(dāng)導(dǎo)管吊斗 6m 砼澆注后導(dǎo)管埋深能夠大于 1 米規(guī)范要求。 并且儲(chǔ)料槽也在 不斷下砼,儲(chǔ)料槽砼 6m 下完后,可使砼升高 3.15m,并進(jìn)行測(cè)量校核。
定位位 置的允許 誤差不 超過(guò) 0. 5 m 。注意 : 定位船在拋石區(qū) 起點(diǎn)定位時(shí) , 還要考慮拋石 船船頭 5 m 左 右的間距。 4. 2. 2 拋石船的橫向移位 最后填實(shí)整個(gè)擱板和梁縫,振搗密實(shí)后抹平,確保梁縫不積水,混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。下端伸出結(jié)構(gòu)物底面 100-150mm。 (2)工期體系及措施 工期措施 工程施工中,我們將根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、精心編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì),墊好方 木、碼放整齊,上蓋苫布。 (2) 、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙,掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范,向施 工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測(cè)量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工最大限度控制施工噪音排放,防止噪音污染擾民。 B、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員管理,施工作業(yè)期間嚴(yán)禁大專喧嘩,避免人為噪 聲污染擾民。嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下一工序。 (4) 、施工中嚴(yán)格按規(guī)范施工,不偷工減料,不采用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格 的材料,不違規(guī)施工。 并迅速修正施工參數(shù)和資源配 置,以科學(xué)、安全的方法和工藝,最佳的效率完成施工組織的修正,確保工期目 標(biāo)。 (4) 、建立進(jìn)度管理激勵(lì)制度,
(SSP工法)0,加固原理如圖3所示,其利用靜力壓入 技術(shù),將節(jié)段焊接拼裝的加固鋼管沿加固結(jié)構(gòu)四周壓 入基礎(chǔ)中,高壓噴射清洗鋼管與加固結(jié)構(gòu)間隙間的泥 土,(4) 、施工進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間:2013 年 5 月 1 日,計(jì)劃完成時(shí)間:2013 年 6 月 1 日完成。 四、施工方案 1、鋼筋加工 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土,在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 40%及 5Mpa 前(50#混凝土即為 20Mpa),不得受凍。
對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密,且裝料適中, 不準(zhǔn)超量,車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈,道路的清潔。 (5) 、合理安排施工作業(yè)時(shí)間,在靠近村莊或營(yíng)區(qū),并派人在前后臺(tái)值班控制。 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和,每盤拌和時(shí)間不得少于 2.5 分鐘。 坍落度 控制在 90--110mm,然后用拌和車運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)。 構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。在大量收集國(guó)內(nèi)外相關(guān) 技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,總結(jié)了若干最新橋梁水下結(jié)構(gòu)加 固技術(shù),為我國(guó)橋梁加固工程實(shí)踐提供技術(shù)參考。速度快,工藝簡(jiǎn)單,具有以下工藝特點(diǎn)
運(yùn)石船 3 4 拋石施工程序 水下拋石護(hù)岸施工程序框圖如圖 2 所示。 橫向移位掛檔為 4 次 , 則每船裝石為 15 m ( 120 m A 2 次 A 4 次 = 15 m 3) ,上層網(wǎng)片點(diǎn)焊在架立筋上。 2.模板安裝 模板采用定型鋼模板,嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。模板用螺栓連接,并夾墊橡膠 或泡沫密封,以防混凝土漏漿。確保無(wú)重大工傷事故、不發(fā)生重大機(jī)損事故,堅(jiān)決杜絕死亡事故, 嚴(yán)格控制輕傷率在 3‰內(nèi)。 三 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備 (1)分項(xiàng)工程開(kāi)工前,各施工技術(shù)人員抓緊熟悉圖紙.施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、 設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作堆積施工。認(rèn)真執(zhí)行隱栓、 預(yù)檢制度,加強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí),未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的工序,
清澗縣水下砼施工公司工程施工壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過(guò)主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 6)突發(fā)事件處理 (1)停電事故處理 A、為施工現(xiàn)場(chǎng)正常供電,減少停電帶來(lái)的各種不利影響, ③、混凝土的運(yùn)輸和澆筑 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短,以混凝土的入模溫度;炷猎跐仓 前應(yīng)清除模板、 鋼筋上的冰雪和污垢,16、零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時(shí)收集清運(yùn),保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀 況的良好,做到場(chǎng)容整潔、美觀。 再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)?zāi)0宓闹谱骷鞍惭b工 序。模板安裝就位后,如果暫時(shí)不進(jìn)行混凝土澆注,需要覆蓋模板上 口,避免灰塵等污染模板內(nèi)表面。。
清澗縣水下砼施工公司工程施工 支撐之間互相平衡,整個(gè)臨時(shí)設(shè)施是自平衡體系。新 683 橋梁約有 52 萬(wàn)座,每年開(kāi)工建筑的橋梁約為 10000 余座。這其中相當(dāng)數(shù)量的橋梁基礎(chǔ)、墩柱位于水中, ( 6) 混凝土面板預(yù)制與拼裝 生產(chǎn)預(yù)制混凝土面 板 (預(yù)制廠生產(chǎn)) , 在現(xiàn)場(chǎng)沿橋墩四周水下拼裝預(yù)制混 凝土面板,底部固定錨栓安裝。新材料的運(yùn)用,對(duì)于存在滲漏問(wèn)題的土 壩,應(yīng)結(jié)合土壩水文地質(zhì)和工程現(xiàn)狀,通過(guò)多個(gè)技術(shù)方案的綜合比較,選出造價(jià) 合理,施工簡(jiǎn)單,工期短、由于船 長(zhǎng) 20 m 的 運(yùn)石船 船尾有長(zhǎng) 5 m 的生活工作區(qū)不能堆放塊石 , 當(dāng)運(yùn)石船串聯(lián)掛 檔定位成一列時(shí) , 船頭和船 尾之間 有 5 m

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