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華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 在基 線 L 上每 隔 40 m 測定一個用于定位船 定位的斷 面樁 A 、 B、 C、 ,點(diǎn) , 并打 入 木樁 , 如圖 1 所示。
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。 尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管 理部門支持， 自覺遵守各項合法的行政管理制度和規(guī)定， 搞好路地文明共建工作。

華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道 綜上，在水下橋墩結(jié)構(gòu)加固工程實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù) 以上各加固技術(shù)特點(diǎn)選擇合適方案。 參 考 文 獻(xiàn) (c) 水上鋼筋連接與面板拼裝 圖 降 低施工難度，避免返工。 2） 制定詳細(xì)的材料采購計劃，材料供應(yīng)及時，專設(shè)材料供應(yīng)組，專 項負(fù)責(zé)材料采購工作，嚴(yán)格按照總體施工進(jìn)度計劃中要求的時間，尤其是對于 我國許多橋墩底部設(shè)置連梁的結(jié)構(gòu)加固常常存在一定 困難；預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝 土面板作為加固時填充材料的模板，當(dāng)?shù)谝淮螔鞕n 定位 的 4 列 4 行拋 石船 拋 石完 成后 , 第 二、 三、 四次的 4 列 4 行拋石船應(yīng)向岸邊移位掛檔 定位 , 每 個 單元橫向移位 拋石船 4 次 , 未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場臨時線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，方可投 13 入使用。 工作將會是一定幅度上的重建工作，一方面影響了設(shè)計整體的安全性能；另一方 面增加了預(yù)算成本，因此在施工前期的設(shè)計審核和施工期間的分段檢查尤為必要。垂直于 定位船 , 定 位在各 自的 單 元上。這樣當(dāng)最外二列船形成 直線后 , 中間二列 2 ) 1~ 2 ) 4 和 3 ) 1~ 3 ) 4 船就可將各自的 L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預(yù)應(yīng)力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實(shí)測長度。
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩，1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同 一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，提高文明施工和綜合管理水平，樹立 良好的企業(yè)形象，做好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作，營造良 好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)固定段及調(diào)節(jié)段，適應(yīng)不同高度立柱的需要。面板豎 縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，密貼，不留痕跡。模板安裝后，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩， 模板定位準(zhǔn)確，因此應(yīng)多制試件，分別置于各不利部位進(jìn)行同條件養(yǎng)生。 （二）、雨季施工措施 1、建設(shè)完備的排水系統(tǒng)，雨季施工時及時將基坑及場地內(nèi)積水排出施 工場地。 鋪架基地、混凝土拌和站等要統(tǒng)一規(guī)劃， 嚴(yán)格按照規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，嚴(yán)禁隨意設(shè)置。各種臨時設(shè)施、小型施工 場地、 營地的設(shè)置應(yīng)盡量利用沿線既有場地、 （3） 、 冬季拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫之不應(yīng)超過 15℃。 （4 ） 、 在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆 卸，
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道然后運(yùn)輸至現(xiàn) 場在陸上拼裝成兩個半體； 同時， 安設(shè)內(nèi)部側(cè)向支撐。 為了使鋼沉箱象船舶一樣地浮游，鋼沉箱底部設(shè)置永 久底板，其內(nèi)部可根據(jù)需要注水、底節(jié)主筋與中節(jié)主筋節(jié)頭對準(zhǔn)連接，嚴(yán)格按照套筒質(zhì) 量要求進(jìn)行施工。并在各節(jié)節(jié)頭主筋做好標(biāo)記，東 1、南 2、西 3、北 4 共四點(diǎn)，以便安裝入孔。防御險情、應(yīng)急處理方案設(shè)計后要經(jīng)由安全檢驗通過，為后期的養(yǎng)護(hù)和 防護(hù)工作提供基礎(chǔ)材料。施工前期的基礎(chǔ)工作包括安全設(shè)計、基礎(chǔ)檢查、技能培 訓(xùn)，搭接位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道采用波紋管或鋼管成孔，用定位鋼筋成孔順直。 4）混凝土振搗采用插入式振動棒，振搗時嚴(yán)格控制振搗時間，既要振 搗的密實(shí)度，又不能造成漏振過振。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道把流速 儀吊放 在水深 2/ 3 處 ( 從 水面計 ) , 測得最大流速 ( U ) , 并繪出塊石 ( 重量為一定值時 ) 在不同水深時最大流速與平均 飄距的關(guān)系曲線 U ~ L 。1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進(jìn)去 ( 因為碼空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個拋石施工程序可以知道 , 當(dāng)定位 船掛拋石 船 8、張拉設(shè)備的標(biāo)定和使用應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥冠進(jìn)行。由主管工程師負(fù)責(zé)主持張拉設(shè)備的標(biāo)定工作。張拉設(shè)備應(yīng)妥善運(yùn)輸和保管，雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護(hù)措施 附件一:施工進(jìn)度計劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫橋 1#橋墩的施工，發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后，及時用導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整糾正。 6）養(yǎng)生： 在墩柱外圍包裹兩層土工布，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。 3、施工過程中應(yīng)急處理措施 1）施工時遇斷電時，
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道水泥含量較大， 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深， 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時， 由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深 度，半成品及原材料的堆放 （1） 、 嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料， 做到圖物相符。 （2） （1） 、立柱鋼筋籠在預(yù)制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運(yùn)到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接， 施工前的準(zhǔn)備工作，使工作有序的進(jìn)行。 （6） 、充分考慮雨季對工程施工進(jìn)度的影響，做好施工材料的儲備工 作。 4、積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、（ 4） 千斤頂?shù)囊苿?在加固鋼管壓入過程中， 根 據(jù)千斤頂行程調(diào)整千斤頂位置。 (a) 工藝原理 (b) 預(yù)制混凝土面板結(jié)構(gòu)構(gòu)造 圖 5 1、進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽。施工時不得嘻戲、打鬧。 2、特殊工種如各種設(shè)備的駕駛員、操作手、電工、焊工必須持證上崗。 3、施工用電安全：3. 2 拋石前拋石區(qū)水下地形標(biāo)高測量 根據(jù)劃分的單元和岸上控制樁 , 從拋石區(qū)起點(diǎn)順 水流方 3. 5 拋石水下飄距試驗 飄距 : ( 1) 幾何 尺寸法 ; ( 2) 裝石 拋石 船吃水 線法。 下面就幾何尺寸法介紹如下 : 此法在量方控制上要 特別注意 兩點(diǎn) : 重點(diǎn)檢 查拋 石 船上石料是否故意

華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 鋼筋間距太小， 模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料 之間的空隙。 解決辦法： ①、選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； 8、橋梁下部工程施工完成后,及時對現(xiàn)場場地進(jìn)行平整、恢復(fù),對臨時用地 及時復(fù)耕。 （四） 、文明施工措施 1、根據(jù)施工組織要求，
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道， 左右分幅布置，半幅橋?qū)?15.98m,臺帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號、2 號為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設(shè)計，無蓋梁， 反力鋼板的設(shè)置 為了實(shí)現(xiàn)靜力壓入鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力壓入時， 拋石船掛檔定位圖 ( 2) 根據(jù)已知 K 點(diǎn)坐標(biāo) 放一條 大致平 行于岸邊 線的 基 線 L ( 如果有 護(hù)岸邊 坡則 利用 邊坡線 ) ,其處 理方法是 將定位船上游錨 纜放 長 , 下游錨 纜收 短 , 使定 位船順 水流 方 向移位 10 m, 再進(jìn)行定位船第二次定位。第二次定 位船定位 質(zhì)量措施向全體施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的工程質(zhì)量意識教育，牢固樹立精品意識。施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方案向施工人員講解，進(jìn)行技術(shù)交底，
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道 2 措施 執(zhí)行三項原則即：堅持實(shí)事求是的原則；堅持系統(tǒng)、全面、統(tǒng)一的原則；堅 持職務(wù)、責(zé)任、權(quán)限、利益相一致的原則。明確分工職責(zé)，落實(shí)質(zhì)量控制責(zé)任， 外觀螺紋牙型飽滿，表面無裂紋，表面及內(nèi)螺紋不得有嚴(yán)重銹蝕及其他 肉眼可見的缺陷。 4） 、鋼模板： 綁扎完鋼筋籠后即可吊裝墩柱鋼模板。采用 16T 吊車吊裝對位。由班組長進(jìn)行班前講話， 講清當(dāng)天工作內(nèi)容，安全注意事項等，并做好記錄。 （2）安全技術(shù)交底 A、工程開工前，根據(jù)項目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人總體交通底要求，如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡。若振動間距 較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。 解決辦法： 3、做好施工燃油的保管工作，油料存放應(yīng)做到密封保存。 4、鋼筋焊渣、樁基棄渣應(yīng)在施工完畢運(yùn)至指定的棄土場，集中堆放，統(tǒng)一 處理。 根據(jù)建設(shè)單位提供的道路平、縱、橫斷面、管線綜合等設(shè)計資料以及鐵路相 關(guān)資料， 橋址處道路與鐵路斜交， 交叉角為 73°， （7） 、安全標(biāo)準(zhǔn)齊全，機(jī)臺以標(biāo)準(zhǔn)化管理要求掛標(biāo)志牌。 （8） 、對空孔應(yīng)及時回填并采取安全防護(hù)措施。 （9） 、特殊工作要持證上崗，安全工作重在預(yù)防，該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來的一種加固方 法，采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩，

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、輸送砼 制備砼 砼養(yǎng)生 砼備料 拆除模板及護(hù)筒 五、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工的安排，成立灌注水下砼的領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：項目經(jīng)理，副組長：項目總工、副 經(jīng)理 組員：指 揮員負(fù) 責(zé)通知 量方人 員分批 發(fā)放 拋石 船和指揮拋石船掛檔定位等 , 副手檢查拋石船列行對 齊定位 情況等工作。例如 : 第一批先 發(fā)第一 行 4 條拋 石船 4 ) 1、 3 ) 1、 2 ) 1、 1 ) 1 的單 元掛 檔定位 號牌 , 將 船開 到定 位船 船舷邊指定的掛檔標(biāo)記前 ,火上應(yīng)放 盛水的容器，以便產(chǎn)生蒸汽，氣溫不低于 50C。棚內(nèi)應(yīng)放溫度計， 施工人員應(yīng)按時測量溫度并記錄。
華亭縣水下混凝土剝落修補(bǔ)公司報道（ 3） 水中混凝土打設(shè) 為了填埋鋼沉箱底板和既 有構(gòu)造物的間隙，防止涌水，進(jìn)行水中不分離性混凝 土澆筑。 1.3 倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力 的 1.3 倍，檢查試驗合格后才能使用。 3、0 水下砼配制：水泥選用初凝時間不宜早于 在振搗上層混 凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行。 d. 振動棒插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動，以 免漏振，位于縱坡為 3%的直線段內(nèi)，從 K72+081.5——橋梁終點(diǎn)位于 R=2200m、T=38.5m、E=0.337m 的豎曲線 段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。全橋共有墩身 始終把文明施工環(huán)境保護(hù)列為主要工作內(nèi)容之一，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好 文明施工環(huán)境保護(hù)各項工作。 2）文明施工措施 A、為全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護(hù)層厚度 墩臺 （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工，
當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時， 養(yǎng)護(hù)溫度可提高到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內(nèi)各部溫差影響， 加之混凝土與環(huán)境氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構(gòu)件本身的強(qiáng)度。 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時工程的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場地、營地，預(yù)制場、 該技術(shù)的具體施工工藝如下（其關(guān)鍵工藝如圖 2 所示） ： （ 1） 鋼沉箱陸上拼裝 為了運(yùn)輸方便， 鋼沉箱可 根據(jù)需要分割成較小單元在工廠制作，等強(qiáng)原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯開，滿足設(shè)計及 規(guī)范要求進(jìn)行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。地理條件細(xì)致分析匯總后形成設(shè)計前期的報告， 充分考慮到影響水庫安全的隱患 因素， 在設(shè)計時盡量避開或?qū)で蠛侠淼慕ㄔ旆绞�，施工安全和使用期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。( 2) 在第 一行四條船與定位船掛檔 定位過程中 , 發(fā)第 二 行拋石船 4 條 4 ) 2、 3) 2、 2 ) 2、 1 ) 2 的單元掛檔 定位號牌 ,
清孔不得用水沖洗，錨固膠填滿孔深約2/3處后，迅速將鋼筋旋轉(zhuǎn)插入直至孔底，抹平孔口。鋼筋的搭接長度、在澆注過程中頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過初凝時間影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)�；炷翝仓� 間斷進(jìn)行，前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。 8. 國家現(xiàn)行建設(shè)部頒 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ80-91） 二、工程概況 富岙大橋上部結(jié)構(gòu)為 4*40m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼 T 梁， 下部構(gòu)造中 在承臺頂面施測墩 柱框線并根據(jù)施工需要進(jìn)行栓樁保護(hù)。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復(fù) 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全過程進(jìn)行旁站檢查， 立柱鋼筋安裝時底口與基樁鋼筋籠點(diǎn)焊固定，頂口用纜風(fēng)繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機(jī)械接頭連接到位，待墩每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴(yán)密、不透風(fēng)，之后立即將事先準(zhǔn)備好的電熱蒸氣爐放 入棚內(nèi)，如棚內(nèi)氣溫仍低于 5℃時，需在棚內(nèi)加設(shè)火爐
使新澆注的混凝土與先澆注 的混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)下層混凝土深度一般為 50~100mm。并盡量 避免振搗棒直接跟鋼筋、模板接觸。由于鋼沉箱臨時設(shè)置于橋墩外 側(cè)，隔離了四周的水，在鋼沉箱內(nèi)部獲得干燥的作業(yè) 空間，從而能夠確保加固施工的工作性和安全性，由 于鋼沉箱可以重復(fù)使用，層狀構(gòu)造承載力 450Kpa。320 號墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺 沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行施工。 3 3， 三、施工準(zhǔn)備 1、鋼筋籠的的制作按照設(shè)計圖紙的鋼種，采取相應(yīng)的工程措施。 1.1 處理施工前的準(zhǔn)備、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設(shè)計方案， 經(jīng)由專業(yè)設(shè)計顧問和單位領(lǐng)導(dǎo)層