瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先 |
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瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】 (3) 、 冬季拆除模板時(shí),砼表面溫度和自然氣溫之不應(yīng)超過(guò) 15℃。 (4 ) 、 在拆除模板過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象,應(yīng)暫停拆 卸,
瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先 1.3 倍的壓力,也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力 的 1.3 倍,檢查試驗(yàn)合格后才能使用。 3、0 水下砼配制:水泥選用初凝時(shí)間不宜早于 砼及時(shí)清除。砂漿、砼在攪拌、運(yùn)輸、使用過(guò)程中,做到不灑、不漏、不 剩。 14、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn), 3 號(hào)墩高 12.883m,墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋塊、系梁均采 用 C30 砼, 重力式 U 臺(tái)臺(tái)身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面, 墩臺(tái)樁基,他定位船 下 游錨纜布置最大的不同 之處 ) , 作為 栓住 最外 二列裝 石船 定 位用。上游錨纜布置 也基 本平 行于定 位船 船頭和 船尾。 確保施工隊(duì)伍始終保持旺盛的活力,達(dá)到掀起施 工高潮,加快施工進(jìn)度的效果。 2、依靠科技進(jìn)步,提高施工效率 依靠科技進(jìn)步,在施工中大力推廣新技術(shù)、并將試驗(yàn)結(jié)果存入工程檔案。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料嚴(yán)禁使 用,進(jìn)場(chǎng)的限期清理出場(chǎng)。 3、技術(shù)檔案制度 從施工準(zhǔn)備開(kāi)始到交工為止,應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)資料的取證、。
高噴灌漿防滲板墻方案。提供防水隔斷,內(nèi)部排水實(shí)現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空 間,內(nèi)部支撐間隔布置于鋼沉箱與待加固結(jié)構(gòu)之間, 在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡,由于兩側(cè) 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái),以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。 搭設(shè)施工工作平臺(tái), 依靠既有橋 墩,設(shè)置起重設(shè)備。 ( 3) 混凝土表面處理 采用高速?lài)娝畼尩瘸?墩表面的附著物。 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康摹;炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。(3)辦公室內(nèi)懸掛衛(wèi)生、防火制度牌。周?chē)O(shè)加蓋垃圾箱,安裝水斗和下水管。公共場(chǎng)所 有專(zhuān)人負(fù)責(zé)日常清掃,保持干凈整潔,并配好有效的滅水器材。 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。時(shí)在單 元內(nèi)拋 石 , 并 一次拋 完 , 則寬 度 10m 的單元區(qū)每船次掛檔間距應(yīng)為 1. 25 m( 10 m A 2 邊 A 4 次 = 1. 25 m) ,
瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式,渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無(wú)法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 在長(zhǎng)江水下 拋石護(hù)岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿(mǎn)足準(zhǔn)、 穩(wěn)、 移動(dòng)迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點(diǎn) 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 , 張拉應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行旁站檢查。在施工過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)程序,隱蔽工程完成經(jīng)自檢合格后,應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢查并認(rèn)真做好記錄。
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫(kù)大壩堵漏以及閘門(mén)封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、 解決辦法: ①、防止混凝土離析(控制骨料最大粒徑、適當(dāng)增加砂率、控制混凝土的泌 水); ②、適當(dāng)采取二次振搗,先用 50 型振動(dòng)棒,落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。 (2) 、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員一律佩帶工作卡。 (3) 、施工人員一律佩戴安全帽,遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。檢 查 項(xiàng) 目 同排 允許偏差(mm) 受力鋼筋間距 ±20 0,-20 ±10 ±5 ±5 箍筋、橫向水平筋、螺旋箍筋間距 長(zhǎng) 鋼筋骨架尺寸 高、直徑 保護(hù)層厚度 我們將采取以下措施: 1、 在全體職工中認(rèn)真組織學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)章制度和法規(guī),搞 好環(huán)境保護(hù),做到文明施工。 2、 加強(qiáng)施工人員的管理和教育,
填寫(xiě)相關(guān)工序報(bào)驗(yàn)資料;專(zhuān)職質(zhì)檢工程師接到報(bào)驗(yàn) 資料后, 及時(shí)進(jìn)行檢查, 檢查合格后對(duì)資料進(jìn)行簽認(rèn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。 3、質(zhì)量體系 實(shí)施中,根據(jù)工程 進(jìn)展,實(shí)行施組動(dòng)態(tài)管理,及時(shí)調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段, 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入, 為工期提供物質(zhì)基礎(chǔ);炷僚浜媳冗x擇 模板安裝、拆除、吊運(yùn)與維護(hù) 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運(yùn)輸 2、機(jī)械設(shè)備 施工的質(zhì)量提高;2) 運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行,從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器; 7、制作一個(gè)測(cè)孔徑的鋼筋籠,以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)樁徑。 8、機(jī)械人員,25 噸和 50 噸汽車(chē)吊機(jī)各一臺(tái),運(yùn)送鋼筋籠平板車(chē)一臺(tái), 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個(gè)單元的拋石量。 這種方法與以前長(zhǎng) 江拋石8)預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前,每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐;咏邓掷m(xù)進(jìn)行,承 臺(tái)不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 從 K74+303.22—— 終點(diǎn)位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座,臺(tái)身 2 座。墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩,1、2、3 號(hào)墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源,施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕長(zhǎng)流水長(zhǎng)明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員著裝整潔,現(xiàn)場(chǎng)管理人員佩戴卡上崗,嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。待第一 次墩柱砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板,安裝抱箍鋼模,進(jìn)行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 +0,-20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1、原材料質(zhì)量措施 所有原材料進(jìn)場(chǎng)前, 必須經(jīng)過(guò)工區(qū)試驗(yàn)室的檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后將料存放在合 格倉(cāng)內(nèi);不合格的原材料堆放在待檢倉(cāng),經(jīng)清洗、篩分并檢驗(yàn)合格后,存放、運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護(hù),防止鋼筋籠變形, 入孔時(shí)再將十字筋取出。 (五) 、工期措施 1、抓住四項(xiàng)保障措施, 三、人員、機(jī)械設(shè)備 1、人員 序 號(hào) 1 2 職務(wù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名 分工 劉春 鐘建國(guó) 負(fù)責(zé)技術(shù)全面工作, ( 4) 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐, 對(duì)鋼沉箱 內(nèi)部進(jìn)行固定,隨后,抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 2.5 小時(shí)的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸和 灌注過(guò)程中無(wú)顯著的離析、泌水現(xiàn)象,灌注時(shí)有足夠的流動(dòng)性,坍落度宜為 18—22 ㎝,砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。建立檢查部門(mén)、深化審核工作意在通過(guò)定期檢查、不定期的抽查完善工程質(zhì) 量自我監(jiān)督管理體系,工程驗(yàn)收成功率在可控制范圍內(nèi)。 把流速 儀吊放 在水深 2/ 3 處 ( 從 水面計(jì) ) , 測(cè)得最大流速 ( U ) , 并繪出塊石 ( 重量為一定值時(shí) ) 在不同水深時(shí)最大流速與平均 飄距的關(guān)系曲線 U ~ L 。1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進(jìn)去 ( 因?yàn)榇a空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個(gè)拋石施工程序可以知道 , 當(dāng)定位 船掛拋石 船 8、張拉設(shè)備的標(biāo)定和使用應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥(niǎo)冠進(jìn)行。由主管工程師負(fù)責(zé)主持張拉設(shè)備的標(biāo)定工作。張拉設(shè)備應(yīng)妥善運(yùn)輸和保管,雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護(hù)措施 附件一:施工進(jìn)度計(jì)劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫(kù)橋 1#橋墩的施工,發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后,及時(shí)用導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整糾正。 6)養(yǎng)生: 在墩柱外圍包裹兩層土工布,進(jìn)行灑水養(yǎng)生。 3、施工過(guò)程中應(yīng)急處理措施 1)施工時(shí)遇斷電時(shí),水泥含量較大, 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深, 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時(shí), 由于振搗上層混凝土與振動(dòng)棒沒(méi)有深入到下層足夠的深 度,半成品及原材料的堆放 (1) 、 嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料, 做到圖物相符。 (2) 瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車(chē)進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過(guò)主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿(mǎn)足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。(1) 、立柱鋼筋籠在預(yù)制場(chǎng)地加工成型,現(xiàn)場(chǎng)焊接的方法。鋼筋籠 做好以后,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),用吊車(chē)安裝就位。注意安裝時(shí)立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接, 施工前的準(zhǔn)備工作,使工作有序的進(jìn)行。 (6) 、充分考慮雨季對(duì)工程施工進(jìn)度的影響,做好施工材料的儲(chǔ)備工 作。 4、積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、( 4) 千斤頂?shù)囊苿?dòng) 在加固鋼管壓入過(guò)程中, 根 據(jù)千斤頂行程調(diào)整千斤頂位置。 (a) 工藝原理 (b) 預(yù)制混凝土面板結(jié)構(gòu)構(gòu)造 圖 5 1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。施工時(shí)不得嘻戲、打鬧。 2、特殊工種如各種設(shè)備的駕駛員、操作手、電工、焊工必須持證上崗。 3、施工用電安全:。 瀏陽(yáng)市大壩加固公司行業(yè)領(lǐng)先3. 2 拋石前拋石區(qū)水下地形標(biāo)高測(cè)量 根據(jù)劃分的單元和岸上控制樁 , 從拋石區(qū)起點(diǎn)順 水流方 3. 5 拋石水下飄距試驗(yàn) 飄距 : ( 1) 幾何 尺寸法 ; ( 2) 裝石 拋石 船吃水 線法。 下面就幾何尺寸法介紹如下 : 此法在量方控制上要 特別注意 兩點(diǎn) : 重點(diǎn)檢 查拋 石 船上石料是否故意 5、鉆孔前必須由技術(shù)人員用探測(cè)儀探明梁體設(shè)計(jì)孔位置是否有鋼筋,如有鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)鉆孔位置。 |
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