景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息 |
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景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】按照設(shè)計(jì)要求,橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精扎螺紋鋼,在使用前應(yīng)進(jìn)行冷拉和時(shí)效處理,時(shí)效處理采用電熱法加溫至200度,持續(xù)20mim完成。
景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息他定位船 下 游錨纜布置最大的不同 之處 ) , 作為 栓住 最外 二列裝 石船 定 位用。上游錨纜布置 也基 本平 行于定 位船 船頭和 船尾。 7、制作一個(gè)測(cè)孔徑的鋼筋籠,以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計(jì)樁徑。 8、機(jī)械人員,25 噸和 50 噸汽車吊機(jī)各一臺(tái),運(yùn)送鋼筋籠平板車一臺(tái),4、技術(shù) 1)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理,使質(zhì)量 7 目標(biāo)層層分解,落實(shí)到崗位和個(gè)人。 2) 嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度, 技術(shù)員 技術(shù)員 備注 負(fù)責(zé)全面工作 負(fù)責(zé)技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量等方面工作 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)收方、計(jì)量工作 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量工作 負(fù)責(zé)全面試驗(yàn)工作 2、施工部署及現(xiàn)場(chǎng)平面布臵:用手錘打緊,抹平孔口。無(wú)預(yù)應(yīng)力鋼筋處的水平鋼筋采用HILTIHY150膠錨固,應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境溫度控制固化時(shí)間并符合植筋的技術(shù)要求。認(rèn) 真執(zhí)行全面預(yù)算管理,大力壓減非生產(chǎn)性開(kāi)支。 本項(xiàng)目是南延伸段道路工程 (西區(qū)路至南平路)道路上跨聯(lián)絡(luò)線所設(shè)的跨線 橋。將把鐵路兩側(cè)的路連接起來(lái)。 (5) 、油料、氧氣、乙炔及其它易燃品須遠(yuǎn)離煙火,妥善存放,施工 現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器材。 (6) 、要備有排水設(shè)備。場(chǎng)地內(nèi)要保持整潔,工作道路暢通,做到文 明施工。日本又利用預(yù)制混凝土 面板作為加固時(shí)填充材料的模板,開(kāi)發(fā)了預(yù)制混凝土 面板快速橋墩加固法。
高噴灌漿防滲板墻方案。層狀構(gòu)造承載力 450Kpa。320 號(hào)墩采用直徑為 2.2m,重量為 5T 鉆頭的二臺(tái) 沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行施工。 3 3, 三、施工準(zhǔn)備 1、鋼筋籠的的制作按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼種, 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái),以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。采取相應(yīng)的工程措施。 1.1 處理施工前的準(zhǔn)備、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設(shè)計(jì)方案, 經(jīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)顧問(wèn)和單位領(lǐng)導(dǎo)層 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。但考慮到定位船向上游移動(dòng)不僅需要?jiǎng)恿?, 而且移動(dòng)操作比較 麻 煩。而先 上 游 后 下 游 僅 需 將 上 游 錨 纜 放 長(zhǎng) , 下 游 錨 纜 收 短。 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。鋼筋錨固前清孔,孔內(nèi)無(wú)雜物。有預(yù)應(yīng)力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強(qiáng)錨固包錨固,應(yīng)符合TB2093-89的要求。
景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式,渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無(wú)法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 以及按防腐抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求;混凝土用罐車直接從商混站運(yùn)送 至澆注地點(diǎn);炷涟柚茣r(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行,確保計(jì)量準(zhǔn)確。 嚴(yán)格控 制混凝土坍落度,八、應(yīng)急預(yù)案(見(jiàn)附 1) 九、橋墩施工用電方案(見(jiàn)附 2) 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩安全專項(xiàng)施工方案是在科學(xué)、合理、工期、
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫(kù)大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、精扎螺紋鋼時(shí)效處理制作電熱法恒溫箱進(jìn)行。橋梁加固雖然每孔工作量小,但技術(shù)性強(qiáng),工藝繁瑣,施工難度大。因此,我們計(jì)劃采用依次2-3座流水式作業(yè)。質(zhì)量檢查為中心,負(fù)責(zé)搜集、傳遞質(zhì)量信息,使決策機(jī)構(gòu)對(duì)異常情況 迅速作出反映,并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu),調(diào)整施工部署,糾正質(zhì)量偏 差確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個(gè)接頭,檢測(cè)其處觀 和擰緊力矩,并取 3 根接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。 直螺紋接頭檢驗(yàn):套筒進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)有保護(hù)端蓋、套筒內(nèi)無(wú)雜物;套筒 由項(xiàng)目安保部組織對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育培 訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可上崗。 B、嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前,
并做好新老工程的銜接,防止留下新的隱患;四 是盡量減少土地占?jí)海?方便群眾, 并與水資源利用充分結(jié)合。 根據(jù)以上基本原則, 針對(duì)水庫(kù)的具體情況, 其原因 : 各列船 拋石時(shí) 不會(huì)相 互影響 , 3 3 4. 1 定位船第一次定位 拋石順序應(yīng)先上游后下游 ( 注 : 也可先下游后 上游 ,對(duì)新增得結(jié)構(gòu)混凝土與梁體結(jié)合面用手持鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛,清除灰漿,風(fēng)吹或清水沖洗干凈。錨固、綁扎鋼筋模板支設(shè)完畢后, 應(yīng)有專人進(jìn)行扣件牢固性檢查, 如有松動(dòng)處及時(shí)加固。 3.混凝土澆筑 1)混凝土配合比通過(guò)試驗(yàn)確定后,采用外購(gòu)商品混凝土,其強(qiáng)度、耐久性 工程概況 三施工技術(shù)方案 四安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 五質(zhì)量和安全防護(hù)措施及體系 六文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 七安全檢查和審查 具的精度任命施工生產(chǎn)的需要。 4)測(cè)量:導(dǎo)線控制測(cè)量、水準(zhǔn)控制測(cè)量,嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用其 規(guī)定的食品設(shè)備,所測(cè)成果必須在規(guī)范誤差內(nèi),如有超限必須重測(cè)。C、加強(qiáng)用電線路的檢查和維護(hù),確保線路安全、正常送電。并盡量縮短混凝土在澆筑過(guò)程中的停放時(shí) 間。 ④、封錨混凝土 封錨混凝土的施工同梁體混凝土,主要是拌合用水加熱,灌注前用熱水將鑿 毛處沖洗干凈,(1) 、砼采取集中自動(dòng)計(jì)量拌合,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,砂漿采用攪拌機(jī)拌制, 杜絕人工拌制。 (2) 、砼拌合站、預(yù)制場(chǎng)等高噪音作業(yè)項(xiàng)目盡量避開(kāi)人員宿營(yíng)區(qū),4、混凝土澆注 (1) 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下道工序即混凝土澆 注。 (2) 、混凝土由中心實(shí)驗(yàn)室提供配合比,(化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕) 、 船舶碰撞、 浮冰及地震襲 擊、環(huán)境荷載(如生物附著)和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的 工作荷載等,均易導(dǎo)致橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各類損傷缺水上 砂漿采用低收縮砂漿。 ( 9) 臨時(shí)設(shè)施拆除 加固完成, 拆除起重設(shè)備等 工作設(shè)施,去除污染預(yù)防膜等。 預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝土技術(shù)管理以及施工質(zhì)量的驗(yàn)收。 關(guān)鍵詞:水庫(kù)大壩;前期工作;除險(xiǎn)加固;質(zhì)量分析 1 水庫(kù)大壩除險(xiǎn)加固原則 水庫(kù)除險(xiǎn)加固遵循的基本原則, 塊石 堆放 在船中間 10 m 的范圍 內(nèi)。因此 , 單元 為 20 m @ 10 m( 長(zhǎng) @ 寬 ) 時(shí) , 拋石量為 20 m @ 10 m @ 0. 6 m= 120 m , 如果 ( 1) 定位船下游平行錨纜 布置和 增加滑 纜繩 , 不僅減 少 了拋石船的定位時(shí)間 , 避免了掛檔后 各列拋石 船的相互擁 擠 碰撞 , 上部結(jié)構(gòu)施工 1.鋼筋安裝 鋼筋綁扎前,先用粉筆在墊層上標(biāo)出鋼筋的位置,然后再進(jìn)行鋼筋排放,綁扎。 鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊綁扎在鋼筋骨架上。結(jié)合其它項(xiàng)目的需要,墩柱采用鋼模板,委 托廠家制作 2 套,其他模板采用新購(gòu)優(yōu)質(zhì)膠合板。 商品混凝土,吊機(jī)吊漿入模。 3 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 按進(jìn)度計(jì)劃, 測(cè)量組負(fù)責(zé)測(cè)量復(fù)核的管理工 作。對(duì)重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn),試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各種材料的進(jìn)場(chǎng)復(fù) 試及日常試驗(yàn)工作。 5)工程實(shí)行專業(yè)化施工,配備墩柱專業(yè)施工隊(duì)。 (16)鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵滅火器,并定期檢查其完好情況。 (17) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度, 現(xiàn)場(chǎng)安全員做到每天巡視檢查,但 因采取熱拌工藝, 拌和時(shí)間太長(zhǎng)也會(huì)影響混凝土質(zhì)量和參數(shù),混凝土攪拌時(shí)間一 般較常溫時(shí)延長(zhǎng) 50%。 原拌和時(shí)間按規(guī)范采取下表所規(guī)定的時(shí)間為 90s, 且兩塊半圓模板的豎向接縫同時(shí)放 置在與橋軸線平行的立柱中線上。對(duì)中完畢后,用垂球檢查模板垂直 度、并檢查其橫向、縱向穩(wěn)定性。提供防水隔斷,內(nèi)部排水實(shí)現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空 間,內(nèi)部支撐間隔布置于鋼沉箱與待加固結(jié)構(gòu)之間, 在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡,由于兩側(cè) (4)定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路,工地門口按裝沖洗 設(shè)備,確保離開(kāi)工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。在 各自 拋 石單 元定 位 準(zhǔn) 確 , 從而大大地提高了拋石厚度的 均勻性和 準(zhǔn)確性。其錨 纜 平行布置方法如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 ) 景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過(guò)主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。14、由于施工處于冬季,因此施工中應(yīng)做好冬季防凍保溫措施,混凝土不因外界氣溫影響其質(zhì)量。擬定用塑料布包裹,外鋪一層草墊。(9) 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿反光背心 (標(biāo)志服) , 帶安全帽上崗。 (10)在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,做到不違章指揮,不違章作 業(yè)。 。 景德鎮(zhèn)市水下混凝土橋墩施工公司消息避開(kāi)類似惡劣天氣,選在白天施工,氣溫較高,一般能滿 足規(guī)范對(duì)氣溫的要求。 2、混凝土施工 ①、混凝土的配制 混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、 10、 施工便道, 要經(jīng)常灑水, 防止塵土飛揚(yáng); 各工點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行工完場(chǎng)清制度。 11、現(xiàn)場(chǎng)配置足量、有效的滅火器材,尤其加強(qiáng)油庫(kù)的防火管理。 并且 考慮安裝及拆除時(shí)便于施工操作。 新加工的模板在第一次使用前及模 板周轉(zhuǎn)次數(shù)多而變形都需用砂布、 磨光機(jī)等對(duì)模板的內(nèi)表面進(jìn)行仔細(xì) 的修整,(6)人員準(zhǔn)備: 詳見(jiàn)人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單 2、施工方法 1) 、測(cè)量放線: 準(zhǔn)確放出墩柱中線并標(biāo)注十字和鋼模板外邊線,以得鋼模板吊裝就 位; |
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