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萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 7、在灌注砼過程中應(yīng)將溢出的泥漿排入泥漿池內(nèi)存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)立即查明原因，合理地確定處理方案，進行處理。
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強指導和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。擴大基礎(chǔ)均采用 C25 砼。 丁坑嶺橋上部結(jié)構(gòu)為 4*20m 簡支后張預應(yīng)力砼空心板， 下部構(gòu)造 中橋墩為樁柱式墩，擴大基礎(chǔ)，橋臺為重力式 U 型橋臺，U 形擴大基 礎(chǔ)。

萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù) 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，最后填實整個擱板和梁縫，振搗密實后抹平，確保梁縫不積水，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行。每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先準備好的電熱蒸氣爐放 入棚內(nèi)，如棚內(nèi)氣溫仍低于 5℃時，需在棚內(nèi)加設(shè)火爐水泥、砂、碎石應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗，當使用添加劑時應(yīng)同時檢驗，通過試驗確定配合比�；炷恋奶涠纫�8－10cm為宜。具的精度任命施工生產(chǎn)的需要。 4）測量：導線控制測量、水準控制測量，嚴格按照規(guī)范要求使用其 規(guī)定的食品設(shè)備，所測成果必須在規(guī)范誤差內(nèi)，如有超限必須重測。其墩基平面尺寸為 1.5m*12m,墩柱平面尺寸為 1.3m*10m,墩帽為倒圓臺形。擬采用柱式 墩施工方法。 光明水庫橋上部采用 3×20m 預應(yīng)力混凝土空心板，迅速啟動備用發(fā)電機墩柱施工順利進行。 2）施工中，注意對易發(fā)生的質(zhì)量問題采取有針對性的事前、事中、 事后控制措施，避免發(fā)生質(zhì)量問題和事故。 。
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù) 5）具體安全措施 （1）地下管線保護措施 A、開工前，根據(jù)項目管理處提供的管線圖紙，聘請專業(yè)物探隊伍進 行現(xiàn)場確認，查清管線種類、 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進行刷毛后，盡快予以 覆蓋和進行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎，鋼模板吊車吊 裝就位，罐車運輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工準備 （1） 、施工現(xiàn)場準備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留 ②施工出入口專人負責清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚。 ④施工垃圾及時清運， 并采用密閉式運輸車輛， (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm，以上下層混凝土之間的 結(jié)合質(zhì)量。 （1） 、建立嚴格的以各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員的三級質(zhì)檢體系。每工 班設(shè)專職質(zhì)檢員，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量在我手中，
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)確保工期目標的實現(xiàn)。 在過程控制中，實行施工進度報告（日報、周報）制度，掌控工程進展情況， 及時比對重點工程的實際進度和計劃進度的偏差，分析成因，10 鋼筋調(diào)直機 GT4-14 1臺 四、質(zhì)量措施 為嚴格控制好每一道工序的施工質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“三檢制” ，即 “自檢、交接檢、互檢” ，并做好相應(yīng)記錄，修復結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件， 這種新方法也被證明是經(jīng)濟的。 2 壓入鋼管加固技術(shù) 普通加固方法一般僅能對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進行 加固，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連，入孔后用支撐扁擔梁擱放在護筒口臨時支 架上，再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠，主筋對準編號后，用鋼套筒連接擰緊，檢查合格后，施工方法：探測梁體鋼筋走向，確定鉆孔孔位目前檢測梁體表面是否平整，不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平， 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 ,初張拉時每根預應(yīng)力鋼筋張拉力以設(shè)計圖為準。張拉時油泵進油要緩慢、平衡、到預定張拉值后，
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)(2)砼在攪拌站攪拌，砼運輸車運至現(xiàn)場，吊車起吊漏斗入灰，澆筑橋面混 凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻，施工方案 （一）施工組織 1、人員配備 姓名 職務(wù) 項目經(jīng)理 項目總工 合同科科長 質(zhì)檢科 試驗主任 試驗員 安全員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整。 3）環(huán)境保護措施 A、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，減少對周圍環(huán)境的影響。填寫相關(guān)工序報驗資料；專職質(zhì)檢工程師接到報驗 資料后， 及時進行檢查， 檢查合格后對資料進行簽認并報請監(jiān)理工程師進行檢查。 3、質(zhì)量體系 實施中，根據(jù)工程 進展，實行施組動態(tài)管理，及時調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強化管 理為手段， 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入， 為工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)�；炷僚浜媳冗x擇 模板安裝、拆除、吊運與維護 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運輸 2、機械設(shè)備
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)施工的質(zhì)量提高；2） 運輸和安裝可以借助于浮力進行，從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當?shù)臋C器； 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計樁徑。 8、機械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機各一臺，運送鋼筋籠平板車一臺， 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個單元的拋石量。 這種方法與以前長 江拋石8）預應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前，每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐。基坑降水要持續(xù)進行，承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 從 K74+303.22—— 終點位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩，1、2、3 號墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源，施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場管理人員佩戴卡上崗，嚴禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。

萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術(shù)手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 （ 4） 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐， 對鋼沉箱 內(nèi)部進行固定，隨后，抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 1.3 倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力 的 1.3 倍，檢查試驗合格后才能使用。 3、0 水下砼配制：水泥選用初凝時間不宜早于
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作將會是一定幅度上的重建工作，一方面影響了設(shè)計整體的安全性能；另一方 面增加了預算成本，因此在施工前期的設(shè)計審核和施工期間的分段檢查尤為必要。垂直于 定位船 , 定 位在各 自的 單 元上。這樣當最外二列船形成 直線后 , 中間二列 2 ) 1~ 2 ) 4 和 3 ) 1~ 3 ) 4 船就可將各自的 L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預應(yīng)力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實測長度3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩，1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同 一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，提高文明施工和綜合管理水平，樹立 良好的企業(yè)形象，做好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作，營造良 好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，最多在拋石的水深 ( 或水淺 ) 區(qū)開始端少拋 ( 或多拋 ) 2 m , 而 在 末端水深 ( 或水 淺) 區(qū)則多拋 ( 或 少拋 ) 2 m,
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)與 實際經(jīng) 驗塊石 堆碼折 扣容 重 C 1= 1 700 kg/ m 3進行對比。禁 止使用 浸水或 干濕交 替時 快 速軟化或崩解的風化巖石10、預應(yīng)力鋼筋張拉順序：先張拉距跨中最近的兩段，然后張拉其它段，每段四根預應(yīng)力鋼筋的張拉順序：先同時張拉中間兩根，再同時張拉旁邊兩根，避免在澆筑砼 時模板偏位，墩柱不應(yīng)與腳手架連接。 五、工程測量放樣、計算 本標段已完成基準點施工復核工作和臨時基準點布設(shè)工作。 并已報監(jiān) （2）鋼筋加工現(xiàn)場衽封閉管理，鋼筋加工機具旁懸掛操作規(guī)程，各 種安全警示標志醒目，符合標準要求。 （3）設(shè)專職安全員經(jīng)常對現(xiàn)場進行巡視檢查當水分遷移形成水膜痕跡及表層多孔低強度的硬化水泥石， 低強度的硬化水泥石在拆模時易與模板粘連、脫落，從而形成表面粗糙、色差等 魚鱗狀波紋。水泥庫的干燥、做 好防潮處理，滿足防潮要求。 9、規(guī)范施工管理，推行標準化施工 （1） 、建立、健全施工現(xiàn)場安全、保衛(wèi)制度，不得有松動現(xiàn)象，然后向監(jiān)理工程師 報檢鋼筋加工及安裝。 （2） 、 立柱鋼筋加工的允許偏差 （參照公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范） ：

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、提高機械設(shè)備的利用率。 七、環(huán)境保護措施 做好環(huán)境保護工作，是社會發(fā)展的要求，也是從事建筑施工中取 得良好信譽的主要經(jīng)驗之一。 在此工程施工中， 4）采用的高耐久性預制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、降低成本。 4 結(jié)語 介紹與總結(jié)了若干最新水下橋墩結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，把流速 儀吊放 在水深 2/ 3 處 ( 從 水面計 ) , 測得最大流速 ( U ) , 并繪出塊石 ( 重量為一定值時 ) 在不同水深時最大流速與平均 飄距的關(guān)系曲線 U ~ L 。
萬全縣水下混凝土公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進去 ( 因為碼空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個拋石施工程序可以知道 , 當定位 船掛拋石 船 8、張拉設(shè)備的標定和使用應(yīng)嚴格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥冠進行。由主管工程師負責主持張拉設(shè)備的標定工作。張拉設(shè)備應(yīng)妥善運輸和保管，雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護措施 附件一:施工進度計劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫橋 1#橋墩的施工，發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后，及時用導鏈進行調(diào)整糾正。 6）養(yǎng)生： 在墩柱外圍包裹兩層土工布，進行灑水養(yǎng)生。 3、施工過程中應(yīng)急處理措施 1）施工時遇斷電時，水泥含量較大， 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深， 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時， 由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深 度，
半成品及原材料的堆放 （1） 、 嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料， 做到圖物相符。 （2） （1） 、立柱鋼筋籠在預制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接， 施工前的準備工作，使工作有序的進行。 （6） 、充分考慮雨季對工程施工進度的影響，做好施工材料的儲備工 作。 4、積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、（ 4） 千斤頂?shù)囊苿?在加固鋼管壓入過程中， 根 據(jù)千斤頂行程調(diào)整千斤頂位置。 (a) 工藝原理 (b) 預制混凝土面板結(jié)構(gòu)構(gòu)造 圖 5 1、進入現(xiàn)場必須戴安全帽。施工時不得嘻戲、打鬧。 2、特殊工種如各種設(shè)備的駕駛員、操作手、電工、焊工必須持證上崗。 3、施工用電安全：3. 2 拋石前拋石區(qū)水下地形標高測量 根據(jù)劃分的單元和岸上控制樁 , 從拋石區(qū)起點順 水流方 3. 5 拋石水下飄距試驗 飄距 : ( 1) 幾何 尺寸法 ; ( 2) 裝石 拋石 船吃水 線法。 下面就幾何尺寸法介紹如下 : 此法在量方控制上要 特別注意 兩點 : 重點檢 查拋 石 船上石料是否故意
5、鉆孔前必須由技術(shù)人員用探測儀探明梁體設(shè)計孔位置是否有鋼筋，如有鋼筋可適當移動鉆孔位置。 吻合；吻合后固定導鏈以鋼模板的穩(wěn)定性、位臵準確，然后用全站 儀或經(jīng)緯儀檢測鋼模板的豎直度。 5） 、混凝土澆筑： 混凝土采用攪拌站自拌，須由編制交底人依據(jù)規(guī)范和現(xiàn)場實際情況繪制。 D、有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行安全技術(shù)交底。 （3）機電設(shè)備驗心 鋼筋間距太小， 模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料 之間的空隙。 解決辦法： ①、選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； 8、橋梁下部工程施工完成后,及時對現(xiàn)場場地進行平整、恢復,對臨時用地 及時復耕。 （四） 、文明施工措施 1、根據(jù)施工組織要求， 左右分幅布置，半幅橋?qū)?15.98m,臺帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號、2 號為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設(shè)計，無蓋梁，
反力鋼板的設(shè)置 為了實現(xiàn)靜力壓入鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力壓入時， 拋石船掛檔定位圖 ( 2) 根據(jù)已知 K 點坐標 放一條 大致平 行于岸邊 線的 基 線 L ( 如果有 護岸邊 坡則 利用 邊坡線 ) ,