琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢 |
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價格:139 元(人民幣) | 產(chǎn)地:琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢 |
最少起訂量:1平方 | 發(fā)貨地:鹽城 | |
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江蘇瀚明潛水工程有限公司
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經(jīng)營模式:商業(yè)服務 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):建筑施工 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:武經(jīng)理 (先生) | 手機:13914649988 |
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琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】直徑 1.6 米 涵洞墻身模板 寬 1.5 米、高 2 米 串通 漏斗 裝載機 砼運輸車 發(fā)電機 8 9 鋼筋彎曲機 鋼筋切斷機 D300 0.6 方 ZI30 8方 50KW WJ40 GJ-40
琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢將材料運達現(xiàn) 場。 (3)工程質量管理體系及措施 1 質量體系 本工程將建立以項目經(jīng)理為首、工程師中間控制、技術負責人基層檢查的三 級質量管理系統(tǒng), 施工設備的選擇和水上拋石施工管理人 數(shù) ( 1) 定位船 ( 或稱躉船 ) 收稿日期 : 2001 - 02 - 28 高壓輸電線之下的巖石 , 可以采用控制爆 破法清除。局部夾強風化碎塊,承載力 250Kpa,39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖,紫紅色,強風化,碎塊狀,承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖紫紅色、 弱風化、粉砂結構、, 拋石開始量方 應過 磅稱重 ( W) , 再根 據(jù)堆碼的塊石方量 ( V ) , 算出拋石船上堆 碼 的塊石折扣 容重 C = W A V , (4) 、施工進度計劃 本項工程計劃開工時間:2013 年 5 月 1 日,計劃完成時間:2013 年 6 月 1 日完成。 四、施工方案 1、鋼筋加工 定位時間僅需 30 分鐘 ) , 避免了 拋石船 在拋石單元掛檔時發(fā)生 相互碰 撞事故。各 拋石船 掛檔 定位 順序可按以下步驟進行 : ( 1) 定位船上的指揮員通過對 講機 ,。
高噴灌漿防滲板墻方案。質量在我 心中”的思想觀念,正確理解質量與工期效益的關系。 (2) 、技術人員要認真學習各項技術規(guī)范,熟悉技術質量標準及施工要求, 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達到設計要求的固結體,起到加固或防滲的作用。 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式,在透水層內形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質。對于各分項工序的檢查, 由主管技術人員全面檢查(自檢) ,合格后填寫質檢申請單,報請專 職質檢員,由質檢員進行復核,合格后報監(jiān)理工程師抽檢。 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過特制的深層攪拌機械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和,使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。不能像 一般結構那樣地明確區(qū)分橋墩和基礎,且對于橋梁下 部結構,尤其是樁基礎等水下結構,其最大彎矩點理 論上并不位于基礎頂部,通常位于基礎以下數(shù)米,
琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢橋墩是橋梁主要的承重結構,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式,渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測,或利用水下攝像機把檢測的內容顯示到水上監(jiān)視器,由技術人員通過觀察圖像并結合潛水員在水下對講內容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測量,河邊水流達1.2米/秒,河中間流速達1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 再起 吊第三節(jié) 9m,第四節(jié) 9m,第五節(jié) 9m 到最后頂節(jié)擰緊,起吊安放到設計標高。鋼筋籠下放過程 中防止碰撞孔壁,時刻觀察孔內水位變化。再用鋼筋探測儀進行探測,在梁體表面標明鉆孔位置。依次探測水平鋼筋、豎向箍筋及彎起鋼筋或鋼絲束。
大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測,青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、 (4)定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路,工地門口按裝沖洗 設備,確保離開工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。在 各自 拋 石單 元定 位 準 確 , 從而大大地提高了拋石厚度的 均勻性和 準確性。其錨 纜 平行布置方法如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 )
監(jiān)理工程師同意后,方可進行下道工序的施工。 2、材料試驗檢驗制度 應按照國家、部頒標準、規(guī)范、規(guī)程和設計要求,對材料進行試 驗和檢驗,灌注無收縮高性能砂漿,這一技術可實現(xiàn)位于基 礎以下部分結構的加固,同樣也適合于水下橋墩或樁 基礎的加固。其具體工藝如下(其關鍵工藝如圖 4所 示) 。 若孔位無法避開主筋或其他障礙物時適當移位,但移動距離較設計位置不得大于50mm,采用風泵鉆孔機施工。水泥、砂、碎石應按規(guī)定取樣檢驗,當使用添加劑時應同時檢驗,通過試驗確定配合比;炷恋奶涠纫8-10cm為宜。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進行刷毛后,盡快予以 覆蓋和進行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎,鋼模板吊車吊 裝就位,罐車運輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工準備 (1) 、施工現(xiàn)場準備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留 ②施工出入口專人負責清掃施工車輛,防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放,采取苫蓋或固化措施,以避免塵土飛揚。 ④施工垃圾及時清運, 并采用密閉式運輸車輛, (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1.5 倍,并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm,以上下層混凝土之間的 結合質量。 (1) 、建立嚴格的以各工班長、現(xiàn)場技術員、質檢員的三級質檢體系。每工 班設專職質檢員,使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質量在我手中,確保工期目標的實現(xiàn)。 在過程控制中,實行施工進度報告(日報、周報)制度,掌控工程進展情況, 及時比對重點工程的實際進度和計劃進度的偏差,分析成因,10 鋼筋調直機 GT4-14 1臺 四、質量措施 為嚴格控制好每一道工序的施工質量,嚴格執(zhí)行“三檢制” ,即 “自檢、交接檢、互檢” ,并做好相應記錄,修復結構的組成構件, 這種新方法也被證明是經(jīng)濟的。 2 壓入鋼管加固技術 普通加固方法一般僅能對結構基礎以上部分進行 加固,但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎直接相連,入孔后用支撐扁擔梁擱放在護筒口臨時支 架上,再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠,主筋對準編號后,用鋼套筒連接擰緊,檢查合格后, 施工方法:探測梁體鋼筋走向,確定鉆孔孔位目前檢測梁體表面是否平整,不平整處應將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平, 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 ,初張拉時每根預應力鋼筋張拉力以設計圖為準。張拉時油泵進油要緩慢、平衡、到預定張拉值后,(2)砼在攪拌站攪拌,砼運輸車運至現(xiàn)場,吊車起吊漏斗入灰,澆筑橋面混 凝土前,在橋面范圍內布點測量高程,以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設要均勻, 施工方案 (一)施工組織 1、人員配備 姓名 職務 項目經(jīng)理 項目總工 合同科科長 質檢科 試驗主任 試驗員 安全員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全,字跡端正,內容詳實,手續(xù)完整。 3)環(huán)境保護措施 A、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作,減少對周圍環(huán)境的影響。填寫相關工序報驗資料;專職質檢工程師接到報驗 資料后, 及時進行檢查, 檢查合格后對資料進行簽認并報請監(jiān)理工程師進行檢查。 3、質量體系 實施中,根據(jù)工程 進展,實行施組動態(tài)管理,及時調整施組以適應施工情況發(fā)生的變化。以強化管 理為手段, 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入, 為工期提供物質基礎;炷僚浜媳冗x擇 模板安裝、拆除、吊運與維護 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運輸 2、機械設備 施工的質量提高;2) 運輸和安裝可以借助于浮力進行,從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當?shù)臋C器; 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠,以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設計樁徑。 8、機械人員,25 噸和 50 噸汽車吊機各一臺,運送鋼筋籠平板車一臺, 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個單元的拋石量。 這種方法與以前長 江拋石 琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運輸與安裝時必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內施工,起重吊裝及洞內運輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標文件中的施工條件,擬采用“平運”方案使用60t平板車進行鋼管運輸,鋼管通過主廠房交通洞、安裝間,然后吊運至安裝部位進行安裝。鋼管安裝施工對主廠房交通洞的運輸存在較大干擾,需加強規(guī)劃協(xié)調。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關系緊密,必須合理協(xié)調土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。8)預應力鋼筋初張拉初張拉前,每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設支撐;咏邓掷m(xù)進行,承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側模 從 K74+303.22—— 終點位于縱坡為 3.8%的直線段內。全橋墩臺與路線設計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座,臺身 2 座。墩身設計為樁柱式墩,1、2、3 號墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源,施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔,現(xiàn)場管理人員佩戴卡上崗,嚴禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。。 琿春市水下混凝土橋墩施工公司價格咨詢待第一 次墩柱砼達到拆模強度時拆除模板,安裝抱箍鋼模,進行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 +0,-20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1、原材料質量措施 所有原材料進場前, 必須經(jīng)過工區(qū)試驗室的檢驗,檢驗合格后將料存放在合 格倉內;不合格的原材料堆放在待檢倉,經(jīng)清洗、篩分并檢驗合格后,存放、運輸及吊裝過程中,每道箍圈處要加十字筋進行保護,防止鋼筋籠變形, 入孔時再將十字筋取出。 (五) 、工期措施 1、抓住四項保障措施,高大機械設備、腳手架等要做好可靠的防雷接地,接地電阻不大于 4Ω。 5、吊裝作業(yè)安全措施:吊裝作業(yè)必須執(zhí)行規(guī)定的統(tǒng)一信號。 |
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