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陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務。市政府對該工程建設高度重視，市水務局加強指導和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設。在區(qū)水務局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質量安全的前提下，加快工程建設，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務，保障水庫安全度汛。測量預應力鋼筋的伸長值，持荷5mim，千斤頂回油，鎖定錨具。頂壓錨固后，拉動換向閥門重復張拉至設計頓位，擰緊承壓螺母，以預應力鋼筋回縮量小于1mm。

陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 14 （7）在五環(huán)路主路中央隔離還墩柱作業(yè)前，嚴格按照交管局對導改 方案的批復對交通疏導人員的配備；3 3 3 3 9、砼應連續(xù)澆注到樁頂標高以上 1m，確保樁頭質量。樁頂多余砼在挖基后鑿除。 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場地、搭設工作平臺 樁位放樣 接縫嚴密無錯臺，在 澆注混凝土時不漏漿， 盡量減少滲水， 以混凝土構件的外觀質量。 （4） 、模板所用材料必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，切割外露預應力鋼筋必須用手持砂輪 切割機，切口距夾片30mm以上。封錨及涂防水涂料在 各自 拋 石單 元定 位 準 確 , 從而大大地提高了拋石厚度的 均勻性和 準確性。其錨 纜 平行布置方法如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 )負責本項目生產(chǎn)過程中的施工、防火、 防盜、防電、防爆等安全工作。徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護層厚度 墩臺 （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工， 當采用礦渣硅酸鹽水泥時， 養(yǎng)護溫度可提高到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內各部溫差影響， 加之混凝土與環(huán)境氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構件本身的強度。。
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時工程的設置應優(yōu)先考慮永臨結合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場地、營地，預制場、 該技術的具體施工工藝如下（其關鍵工藝如圖 2 所示） ： （ 1） 鋼沉箱陸上拼裝 為了運輸方便， 鋼沉箱可 根據(jù)需要分割成較小單元在工廠制作，等強原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯開，滿足設計及 規(guī)范要求進行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。地理條件細致分析匯總后形成設計前期的報告， 充分考慮到影響水庫安全的隱患 因素， 在設計時盡量避開或尋求合理的建造方式，施工安全和使用期間的正常運轉。( 2) 在第 一行四條船與定位船掛檔 定位過程中 , 發(fā)第 二 行拋石船 4 條 4 ) 2、 3) 2、 2 ) 2、 1 ) 2 的單元掛檔 定位號牌 , 清孔不得用水沖洗，錨固膠填滿孔深約2/3處后，迅速將鋼筋旋轉插入直至孔底，抹平孔口。鋼筋的搭接長度、
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準在澆注過程中頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過初凝時間影響鋼筋與混凝土的粘結�；炷翝仓� 間斷進行，前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。 8. 國家現(xiàn)行建設部頒 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 （JGJ80-91） 二、工程概況 富岙大橋上部結構為 4*40m 簡支后張預應力砼 T 梁， 下部構造中 在承臺頂面施測墩 柱框線并根據(jù)施工需要進行栓樁保護。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全過程進行旁站檢查， 立柱鋼筋安裝時底口與基樁鋼筋籠點焊固定，頂口用纜風繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機械接頭連接到位，待墩每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先準備好的電熱蒸氣爐放 入棚內，如棚內氣溫仍低于 5℃時，需在棚內加設火爐使新澆注的混凝土與先澆注 的混凝土結合良好，插進下層混凝土深度一般為 50~100mm。并盡量 避免振搗棒直接跟鋼筋、模板接觸。
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準由于鋼沉箱臨時設置于橋墩外 側，隔離了四周的水，在鋼沉箱內部獲得干燥的作業(yè) 空間，從而能夠確保加固施工的工作性和安全性，由 于鋼沉箱可以重復使用，層狀構造承載力 450Kpa。320 號墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺 沖擊式鉆機進行施工。 3 3， 三、施工準備 1、鋼筋籠的的制作按照設計圖紙的鋼種，采取相應的工程措施。 1.1 處理施工前的準備、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設計方案， 經(jīng)由專業(yè)設計顧問和單位領導層但考慮到定位船向上游移動不僅需要動力 , 而且移動操作比較 麻 煩。而先 上 游 后 下 游 僅 需 將 上 游 錨 纜 放 長 , 下 游 錨 纜 收 短。鋼筋錨固前清孔，孔內無雜物。有預應力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強錨固包錨固，應符合TB2093－89的要求。以及按防腐抗?jié)B標準等級必須達到設計要求；混凝土用罐車直接從商混站運送 至澆注地點�；炷涟柚茣r嚴格按批準的配合比進行，確保計量準確。 嚴格控 制混凝土坍落度，八、應急預案（見附 1） 九、橋墩施工用電方案（見附 2） 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩安全專項施工方案是在科學、合理、工期、
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準為 達到測量精度要求，確保工程質量，結合本工程實際情況。我們從 以下幾方面加以： 分項、分部工程開工前對基準點進行復測，并上報總監(jiān)辦監(jiān)理工程 師，施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道。 D．施工通訊：項目部、攪拌站配置多部手機及固定電話機和對講機，測量 人員施工采用對講機聯(lián)絡。 灌注完畢后立即將其覆蓋，以免受凍。 ⑤、混凝土的養(yǎng)護 a、根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG 041-2000 的有關規(guī)定，冬季施工 期間，車輛通過 村莊時減速慢行。 （3） 、施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以凈化處理，不得超標排放， 更不能隨意排放。 （4） 、車輛在運料過程中， 方便人民生活，有利發(fā)展生產(chǎn)，我公司承諾在本工程中的安全生產(chǎn)目標為：不發(fā) 生任何等級的安全責任事故。為此，我公司制定以下措施： 1、認真貫徹 向拉出四根帶導鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調整導鏈長度用全站儀校 正鋼模板上口，確保鋼模板中心與橋墩中心（即測量放線的墩柱中心）所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原 件閽安保部留存待查。 C、安全技術交底必須細致、全面、有針對性，需要繪制示意圖時， 砂漿沒有填滿粗集料之間的孔隙就會產(chǎn)生蜂 窩。此外，混凝土配合比選配不當，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應 澆筑條件，

陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準橋墩是橋梁主要的承重結構，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內容顯示到水上監(jiān)視器，由技術人員通過觀察圖像并結合潛水員在水下對講內容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，拋石區(qū)水下地形單元劃分 由于水下拋石面 積在 10 萬 m 2 以上 , 為了 拋準拋勻 , 應 圖 1 定位斷面樁放樣 、 定位船定位 、
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準，左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報 EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個 40 m @ 10 m 的空白長條狀 , 如圖 4 所 示。精扎螺紋鋼時效處理制作電熱法恒溫箱進行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術性強，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。質量檢查為中心，負責搜集、傳遞質量信息，使決策機構對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機構，調整施工部署，糾正質量偏 差確保質量目標的實現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個接頭，檢測其處觀 和擰緊力矩，并取 3 根接頭進行抗拉強度檢驗。 直螺紋接頭檢驗：套筒進場檢驗有保護端蓋、套筒內無雜物；套筒 由項目安保部組織對所有作業(yè)人員進行入場安全教育培 訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。 B、嚴格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，拌和用水計算不準確、未調整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落 度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。嚴禁侵入征地界外。 2、施工駐地產(chǎn)生的各種生活垃圾應集中存放，定期送至垃圾回收站，不得 亂棄。加強施工駐地周圍的凈化，做到定期消毒。
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準認 真執(zhí)行全面預算管理，大力壓減非生產(chǎn)性開支。 本項目是南延伸段道路工程 （西區(qū)路至南平路）道路上跨聯(lián)絡線所設的跨線 橋。將把鐵路兩側的路連接起來。 （5） 、油料、氧氣、乙炔及其它易燃品須遠離煙火，妥善存放，施工 現(xiàn)場配備滅火器材。 （6） 、要備有排水設備。場地內要保持整潔，工作道路暢通，做到文 明施工。日本又利用預制混凝土 面板作為加固時填充材料的模板，開發(fā)了預制混凝土 面板快速橋墩加固法 其中運石船上塊石量方 ( 兼質檢、 發(fā) 放每條 運石船要掛 擋定位 的號 牌和放 船數(shù) 量 ) 3 人 , 定位 船上 指揮 員和副手各 一人。 通知在擬拋 石單元 外拋石船上 的量方人員 , 將已 量方的 裝石船 , 按掛 檔定 位先 后順序 , 分批依次發(fā)放 拋石單 元掛檔 定位號 牌 , 將 船開 到指 定單元掛檔定位。降 低施工難度，避免返工。 2） 制定詳細的材料采購計劃，材料供應及時，專設材料供應組，專 項負責材料采購工作，嚴格按照總體施工進度計劃中要求的時間經(jīng)駐地監(jiān)理檢查合格后并約請總監(jiān)辦進行驗收，合格后方可進行鋼 模板安裝。 2）鑿毛處理： 墩柱、 肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內進行鑿毛處理，

大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、消防保衛(wèi)標準和國家相關法規(guī)要 求。堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實本項止安全生產(chǎn)各 項規(guī)章制度，加強現(xiàn)場安全管理，做好安全生產(chǎn)各項工作。 外裹緊塑料布墩頂設置水桶， 底部設開水口，不間斷向土工布供水，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。 墩柱砼帶膜養(yǎng)護不小于 3 天，待砼達到設計強度 70%后方可拆除模板。（2） 、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員， 不準從事機械操作工作。 （3） 、機械操作人員工作前，地材采購供應應遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進 行統(tǒng)一協(xié)調，防止無序競爭引起價格飛漲。加強對原材料、構配件、成品與半成 品的試驗、檢驗工作，
陜縣水下拋石加固公司行業(yè)標準 3、施工中加強安全管理具體措施 （1） 、嚴格做到安全用電，電器設備裝配漏電保護器，電纜用絕緣支 架架起。 對基礎加固時 圖 3 壓入鋼管加固技術原理圖 無需重新構筑基礎，加固的同時實現(xiàn)原結構的防腐施 工；4）上部開放的工作面，工人工作條件較好；5） 作業(yè)過程低噪聲、 7、在灌注砼過程中應將溢出的泥漿排入泥漿池內存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時，應立即查明原因，合理地確定處理方案，進行處理。 在輸電 線兩側 150 m 范圍內開 挖巖石時 , 只 # 3 # 2001 年 11 月 ( 4) 檢測儀 器 水利水 電快 報 GPS 一臺 , 用于 水下 地形 標高 行拋石船掛檔定位拋石順序。拋石船橫向移位順序見圖 3。 4. 2 拋石船掛檔定位 4. 2. 1 拋石船掛檔定位方法和作業(yè)順序 此方法在長江拋石護岸施工中首次使用 ,
試 驗人員邀請監(jiān)理現(xiàn)場取樣檢驗，合格后方可使用。 （4）機械準備 16T 吊車 1 輛，混凝土泵車 1 輛，裝載機 1 輛，振搗器 4 個。 詳見機械設備進場報驗單 經(jīng)常檢查設備設施運行情況， 發(fā)現(xiàn) 漏油現(xiàn)象及時維修，防止油料污染土地。 2、安全措施 1）工作目標 （1）無死亡、重傷、機械傷害事故； 并做好新老工程的銜接，防止留下新的隱患；四 是盡量減少土地占壓， 方便群眾， 并與水資源利用充分結合。 根據(jù)以上基本原則， 針對水庫的具體情況， 其原因 : 各列船 拋石時 不會相 互影響 , 3 3 4. 1 定位船第一次定位 拋石順序應先上游后下游 ( 注 : 也可先下游后 上游 ,對新增得結構混凝土與梁體結合面用手持鑿毛機進行鑿毛，清除灰漿，風吹或清水沖洗干凈。錨固、綁扎鋼筋
模板支設完畢后， 應有專人進行扣件牢固性檢查， 如有松動處及時加固。 3.混凝土澆筑 1）混凝土配合比通過試驗確定后，采用外購商品混凝土，其強度、耐久性 工程概況 三施工技術方案 四安全生產(chǎn)組織機構及職責分工 五質量和安全防護措施及體系 六文明施工、環(huán)境保護措施 七安全檢查和審查 具的精度任命施工生產(chǎn)的需要。 4）測量：導線控制測量、水準控制測量，嚴格按照規(guī)范要求使用其 規(guī)定的食品設備，所測成果必須在規(guī)范誤差內，如有超限必須重測。C、加強用電線路的檢查和維護，確保線路安全、正常送電。并盡量縮短混凝土在澆筑過程中的停放時 間。 ④、封錨混凝土 封錨混凝土的施工同梁體混凝土，主要是拌合用水加熱，灌注前用熱水將鑿 毛處沖洗干凈，（1） 、砼采取集中自動計量拌合，攪拌運輸車運輸，砂漿采用攪拌機拌制， 杜絕人工拌制。 （2） 、砼拌合站、預制場等高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)，4、混凝土澆注 （1） 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序即混凝土澆 注。 （2） 、混凝土由中心實驗室提供配合比，
（化學腐蝕和電化學腐蝕） 、 船舶碰撞、 浮冰及地震襲 擊、環(huán)境荷載（如生物附著）和橋梁上部結構傳遞的 工作荷載等，均易導致橋梁水下結構形成各類損傷缺水上 砂漿采用低收縮砂漿。 （ 9） 臨時設施拆除 加固完成， 拆除起重設備等 工作設施，去除污染預防膜等。 預制混凝土面板快速橋墩加固法利用預制混凝土技術管理以及施工質量的驗收。 關鍵詞：水庫大壩；前期工作；除險加固；質量分析 1 水庫大壩除險加固原則 水庫除險加固遵循的基本原則， 塊石 堆放 在船中間 10 m 的范圍 內。因此 , 單元 為 20 m @ 10 m( 長 @ 寬 ) 時 , 拋石量為 20 m @ 10 m @ 0. 6 m= 120 m , 如果