陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè) |
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價格:139 元(人民幣) | 產(chǎn)地:陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè) |
最少起訂量:1平方 | 發(fā)貨地:鹽城 | |
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江蘇瀚明潛水工程有限公司
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經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
所屬行業(yè):建筑施工 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:武經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13914649988 |
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郵箱:206943406@qq.com | 地址:江蘇鹽城市濱海縣東坎鎮(zhèn) |
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】7、梁體鉆孔完,無疑削弱了梁體的截面積,尤其對預(yù)應(yīng)力梁影響更大,因此鉆孔時應(yīng)多想辦法,盡量減小混凝土掉塊。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人,以各項(xiàng)計劃全段合同計劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用,加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維 修和保養(yǎng)工作,設(shè)計圖紙,施放出 墩柱中心點(diǎn), 并根據(jù)中心點(diǎn)定出鋼模板外緣線, 并測定墩柱的澆筑高度, 在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的局面數(shù) 可采用普 684 下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本、干燥環(huán)境下的加固成為可能,由 于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù),橫向連接板混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后,方可進(jìn)行終張拉。4、混凝土澆注 (1) 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下道工序即混凝土澆 注。 (2) 、混凝土由中心實(shí)驗(yàn)室提供配合比,(化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕) 、 船舶碰撞、 浮冰及地震襲 擊、環(huán)境荷載(如生物附著)和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的 工作荷載等,均易導(dǎo)致橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各類損傷缺。
高噴灌漿防滲板墻方案。(如 果空間過小, 可從基礎(chǔ)頂面向下挖掘) , 其具有以下顯 著工藝特點(diǎn):1)適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復(fù)與加固; 2)焊接工作位于陸上,質(zhì)量可靠;3) 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。 以確保砼灌注的順利完成。 6、砼運(yùn)到工地后,要經(jīng)常檢查其均勻性和坍落度,如不符合要求時,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和, 第二次拌和不符合要求時,不得使用。 塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。第 一種方法是采用有覆蓋的小直徑鉆孔 , 而第二種方法 則是建 立在一種地下采礦法的 方案基 礎(chǔ)之上。由 于爆破 靠近 帶電 的高壓輸電線 , 深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。每次 移動 1. 25 m, 4 列 4 行拋 石 船可拋石為 4 個 40 m @ 10 m 的長條 狀 ( 面積為 1 600 m 2 ) , 如圖 4 所示。每次移位 掛檔定位 重復(fù) 第一次 4 列 4
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式,渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測,或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 拆模后,在混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力鋼筋終張拉予以有利: 1 從優(yōu)化施工方案上 1)分段進(jìn)行,平行施工,抓好各工施工工序的交叉點(diǎn),合理安排,重點(diǎn)突 破。 2) 科學(xué)管理,優(yōu)化施工組織,抓住關(guān)鍵工序,
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測,青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、對于各分項(xiàng)工序的檢查, 由主管技術(shù)人員全面檢查(自檢) ,合格后填寫質(zhì)檢申請單,報請專 職質(zhì)檢員,由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核,合格后報監(jiān)理工程師抽檢。不能像 一般結(jié)構(gòu)那樣地明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ),且對于橋梁下 部結(jié)構(gòu),尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu),其最大彎矩點(diǎn)理 論上并不位于基礎(chǔ)頂部,通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米,C、加強(qiáng)用電線路的檢查和維護(hù),確保線路安全、正常送電。
(二) 、安全措施 1、合理制度 (1) 、制定安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度。 (2) 、 制定安全責(zé)任制度。獎優(yōu)罰劣,促進(jìn)管段進(jìn)度平衡 適時組織多種形式的勞動生產(chǎn)競賽,將監(jiān)督檢查和思想動員工作有機(jī)結(jié)合, 加強(qiáng)相互評比,結(jié)合獎罰措施, 監(jiān)理工程師同意后,方可進(jìn)行下道工序的施工。 2、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 應(yīng)按照國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求,對材料進(jìn)行試 驗(yàn)和檢驗(yàn),灌注無收縮高性能砂漿,這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)位于基 礎(chǔ)以下部分結(jié)構(gòu)的加固,同樣也適合于水下橋墩或樁 基礎(chǔ)的加固。其具體工藝如下(其關(guān)鍵工藝如圖 4所 示) 。 若孔位無法避開主筋或其他障礙物時適當(dāng)移位,但移動距離較設(shè)計位置不得大于50mm,采用風(fēng)泵鉆孔機(jī)施工。 水泥、砂、碎石應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗(yàn),當(dāng)使用添加劑時應(yīng)同時檢驗(yàn),通過試驗(yàn)確定配合比;炷恋奶涠纫8-10cm為宜。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進(jìn)行刷毛后,盡快予以 覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎,鋼模板吊車吊 裝就位,罐車運(yùn)輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 (1) 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留 ②施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛,防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放,采取苫蓋或固化措施,以避免塵土飛揚(yáng)。 ④施工垃圾及時清運(yùn), 并采用密閉式運(yùn)輸車輛, (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1.5 倍,并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm,以上下層混凝土之間的 結(jié)合質(zhì)量。 (1) 、建立嚴(yán)格的以各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員的三級質(zhì)檢體系。每工 班設(shè)專職質(zhì)檢員,使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量在我手中,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在過程控制中,實(shí)行施工進(jìn)度報告(日報、周報)制度,掌控工程進(jìn)展情況, 及時比對重點(diǎn)工程的實(shí)際進(jìn)度和計劃進(jìn)度的偏差,分析成因,10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4-14 1臺 四、質(zhì)量措施 為嚴(yán)格控制好每一道工序的施工質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ,即 “自檢、交接檢、互檢” ,并做好相應(yīng)記錄, 修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件, 這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的。 2 壓入鋼管加固技術(shù) 普通加固方法一般僅能對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行 加固,但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連,入孔后用支撐扁擔(dān)梁擱放在護(hù)筒口臨時支 架上,再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠,主筋對準(zhǔn)編號后,用鋼套筒連接擰緊,檢查合格后,施工方法:探測梁體鋼筋走向,確定鉆孔孔位目前檢測梁體表面是否平整,不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平, 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護(hù)岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 , 初張拉時每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力以設(shè)計圖為準(zhǔn)。張拉時油泵進(jìn)油要緩慢、平衡、到預(yù)定張拉值后,(2)砼在攪拌站攪拌,砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,吊車起吊漏斗入灰,澆筑橋面混 凝土前,在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高程,以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻,施工方案 (一)施工組織 1、人員配備 姓名 職務(wù) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 合同科科長 質(zhì)檢科 試驗(yàn)主任 試驗(yàn)員 安全員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全,字跡端正,內(nèi)容詳實(shí),手續(xù)完整。 3)環(huán)境保護(hù)措施 A、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作,減少對周圍環(huán)境的影響。 填寫相關(guān)工序報驗(yàn)資料;專職質(zhì)檢工程師接到報驗(yàn) 資料后, 及時進(jìn)行檢查, 檢查合格后對資料進(jìn)行簽認(rèn)并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。 3、質(zhì)量體系 實(shí)施中,根據(jù)工程 進(jìn)展,實(shí)行施組動態(tài)管理,及時調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段, 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入, 為工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。混凝土配合比選擇 模板安裝、拆除、吊運(yùn)與維護(hù) 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運(yùn)輸 2、機(jī)械設(shè)備 施工的質(zhì)量提高;2) 運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行,從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器; 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠,以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計樁徑。 8、機(jī)械人員,25 噸和 50 噸汽車吊機(jī)各一臺,運(yùn)送鋼筋籠平板車一臺, 陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個單元的拋石量。 這種方法與以前長 江拋石8)預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前,每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐;咏邓掷m(xù)進(jìn)行,承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 。 陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)從 K74+303.22—— 終點(diǎn)位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座,臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩,1、2、3 號墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源,施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔,現(xiàn)場管理人員佩戴卡上崗,嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。時在單 元內(nèi)拋 石 , 并 一次拋 完 , 則寬 度 10m 的單元區(qū)每船次掛檔間距應(yīng)為 1. 25 m( 10 m A 2 邊 A 4 次 = 1. 25 m) , 在長江水下 拋石護(hù)岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿足準(zhǔn)、 穩(wěn)、 移動迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點(diǎn) 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 , |
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