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陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】7、梁體鉆孔完,無疑削弱了梁體的截面積,尤其對預(yù)應(yīng)力梁影響更大,因此鉆孔時應(yīng)多想辦法,盡量減小混凝土掉塊。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)專業(yè)承接:碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視,市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管,茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障,壓實(shí)主體責(zé)任,集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下,施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用,采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下,加快工程建設(shè),在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù),保障水庫安全度汛。 防止沿途遺漏污染路 面。 ⑤采用攪拌站自拌砼,避免水泥粉塵對大氣的污染。 ⑥設(shè)專人收聽天氣預(yù)報, 隨時掌握天氣變化, 遇四級風(fēng)以上天氣停止 垃圾清運(yùn)作業(yè)。

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陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人,以各項(xiàng)計劃全段合同計劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用,加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維 修和保養(yǎng)工作,設(shè)計圖紙,施放出 墩柱中心點(diǎn), 并根據(jù)中心點(diǎn)定出鋼模板外緣線, 并測定墩柱的澆筑高度, 在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的局面數(shù) 可采用普 684 下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本、干燥環(huán)境下的加固成為可能,由 于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù),橫向連接板混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后,方可進(jìn)行終張拉。4、混凝土澆注 (1) 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下道工序即混凝土澆 注。 (2) 、混凝土由中心實(shí)驗(yàn)室提供配合比,(化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕) 、 船舶碰撞、 浮冰及地震襲 擊、環(huán)境荷載(如生物附著)和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的 工作荷載等,均易導(dǎo)致橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各類損傷缺。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè) 水上 砂漿采用低收縮砂漿。 ( 9) 臨時設(shè)施拆除 加固完成, 拆除起重設(shè)備等 工作設(shè)施,去除污染預(yù)防膜等。 預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝土技術(shù)管理以及施工質(zhì)量的驗(yàn)收。 關(guān)鍵詞:水庫大壩;前期工作;除險加固;質(zhì)量分析 1 水庫大壩除險加固原則 水庫除險加固遵循的基本原則, 塊石 堆放 在船中間 10 m 的范圍 內(nèi)。因此 , 單元 為 20 m @ 10 m( 長 @ 寬 ) 時 , 拋石量為 20 m @ 10 m @ 0. 6 m= 120 m , 如果 ( 1) 定位船下游平行錨纜 布置和 增加滑 纜繩 , 不僅減 少 了拋石船的定位時間 , 避免了掛檔后 各列拋石 船的相互擁 擠 碰撞 , 上部結(jié)構(gòu)施工 1.鋼筋安裝 鋼筋綁扎前,先用粉筆在墊層上標(biāo)出鋼筋的位置,然后再進(jìn)行鋼筋排放,綁扎。 鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊綁扎在鋼筋骨架上。結(jié)合其它項(xiàng)目的需要,墩柱采用鋼模板,委 托廠家制作 2 套,其他模板采用新購優(yōu)質(zhì)膠合板。 商品混凝土,吊機(jī)吊漿入模。 3 施工進(jìn)度計劃安排 按進(jìn)度計劃,測量組負(fù)責(zé)測量復(fù)核的管理工 作。對重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn),試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各種材料的進(jìn)場復(fù) 試及日常試驗(yàn)工作。 5)工程實(shí)行專業(yè)化施工,配備墩柱專業(yè)施工隊。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)(16)鋼筋加工現(xiàn)場設(shè)臵滅火器,并定期檢查其完好情況。 (17) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度, 現(xiàn)場安全員做到每天巡視檢查,但 因采取熱拌工藝, 拌和時間太長也會影響混凝土質(zhì)量和參數(shù),混凝土攪拌時間一 般較常溫時延長 50%。 原拌和時間按規(guī)范采取下表所規(guī)定的時間為 90s, 且兩塊半圓模板的豎向接縫同時放 置在與橋軸線平行的立柱中線上。對中完畢后,用垂球檢查模板垂直 度、并檢查其橫向、縱向穩(wěn)定性。提供防水隔斷,內(nèi)部排水實(shí)現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空 間,內(nèi)部支撐間隔布置于鋼沉箱與待加固結(jié)構(gòu)之間, 在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡,由于兩側(cè) (4)定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路,工地門口按裝沖洗 設(shè)備,確保離開工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)(4) 、加強(qiáng)財務(wù)管理健全財務(wù)管理制度,重視資金風(fēng)險的防范,有效 資金安全,嚴(yán)格按照驗(yàn)工計價撥款,堅決杜絕亂開支、亂借款、亂擔(dān),F(xiàn)象。上班前和上班時間嚴(yán)禁喝酒, 開展好安全活動日活動。 (4) 、升降鉆具和鉆機(jī)搬遷是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)要特別注意,避免 事故的發(fā)生,更要注意吊裝作業(yè)的安全問題。 9)對結(jié)構(gòu)尺寸及外觀基本無改變,不影響通航凈空。 3 預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法 除了采用拼裝鋼沉箱或鋼管的方法形成水下橋墩 加固的封閉空間或填充模板, 吊安鋼筋籠 二次清孔 測量沉淀厚度 設(shè)置隔水栓 架立導(dǎo)管 架立清孔設(shè)備 設(shè)立必要模板 檢驗(yàn)導(dǎo)管 設(shè)立溜槽儲料斗 模板制作 制作導(dǎo)管 砼檢驗(yàn) 測砼高度 灌注水下砼 定位時間僅需 30 分鐘 ) , 避免了 拋石船 在拋石單元掛檔時發(fā)生 相互碰 撞事故。各 拋石船 掛檔 定位 順序可按以下步驟進(jìn)行 : ( 1) 定位船上的指揮員通過對 講機(jī) ,
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)測量預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長值,持荷5mim,千斤頂回油,鎖定錨具。頂壓錨固后,拉動換向閥門重復(fù)張拉至設(shè)計頓位,擰緊承壓螺母,以預(yù)應(yīng)力鋼筋回縮量小于1mm。工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求開展工作,強(qiáng)化項(xiàng)目管理,強(qiáng) 化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。并選用優(yōu)質(zhì)的施工材料,提高工程質(zhì)量,(6)人員準(zhǔn)備: 詳見人員進(jìn)場報驗(yàn)單 2、施工方法 1) 、測量放線: 準(zhǔn)確放出墩柱中線并標(biāo)注十字和鋼模板外邊線,以得鋼模板吊裝就 位;(6)特殊工種作業(yè)人員持證上崗率 100%; (7)機(jī)電設(shè)備(含手持電動工具)檢查驗(yàn)心率 100%。 2)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)、使模板與混凝土表面有 一定的空隙,便于灑水濕生;炷翝仓瓿珊 2 天拆除模板。墩柱養(yǎng)生采用一 布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生法, 即采用土工布纏繞墩柱,為全過程、全 方位控制成本提供有力的制度 (2) 、加強(qiáng)物資管理,努力降低成本。甲供、甲控物資設(shè)備應(yīng)按使用計劃采 購,及時供應(yīng),合理庫存。爭取整個工程無工傷事故。 2、組織職工學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程 施工前,組織職工學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程,進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、未 接受教育者不準(zhǔn)上崗。

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陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)近幾年,水庫除險加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險水庫除險加固完成后,可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫的防洪功能,充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益,使生態(tài)環(huán)境得到改善,為水利管理體制改革提供有利條件,促進(jìn)我國水利事業(yè)的發(fā)展,更好地服務(wù)于人民,造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。(如 果空間過小, 可從基礎(chǔ)頂面向下挖掘) , 其具有以下顯 著工藝特點(diǎn):1)適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復(fù)與加固; 2)焊接工作位于陸上,質(zhì)量可靠;3)
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。 以確保砼灌注的順利完成。 6、砼運(yùn)到工地后,要經(jīng)常檢查其均勻性和坍落度,如不符合要求時,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和, 第二次拌和不符合要求時,不得使用。
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。第 一種方法是采用有覆蓋的小直徑鉆孔 , 而第二種方法 則是建 立在一種地下采礦法的 方案基 礎(chǔ)之上。由 于爆破 靠近 帶電 的高壓輸電線 ,
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。每次 移動 1. 25 m, 4 列 4 行拋 石 船可拋石為 4 個 40 m @ 10 m 的長條 狀 ( 面積為 1 600 m 2 ) , 如圖 4 所示。每次移位 掛檔定位 重復(fù) 第一次 4 列 4

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陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式,渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測,或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 拆模后,在混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力鋼筋終張拉予以有利: 1 從優(yōu)化施工方案上 1)分段進(jìn)行,平行施工,抓好各工施工工序的交叉點(diǎn),合理安排,重點(diǎn)突 破。 2) 科學(xué)管理,優(yōu)化施工組織,抓住關(guān)鍵工序,
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè),2 據(jù)交底。 (3) 、材料準(zhǔn)備 各種主要材料生產(chǎn)廠家資質(zhì)已經(jīng)申報完成, 并已批復(fù)。 各種試驗(yàn)數(shù)據(jù) 已申報完畢,物資部門根據(jù)施工進(jìn)度、計劃提前 20 天進(jìn)購所需物資,對作業(yè)人員加強(qiáng)教育,夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩,搬運(yùn)物料 輕拿輕放;施工車輛禁止鳴笛等。 11 6)污水、油污控制措施 做好對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng), 并通知現(xiàn)場工程師及監(jiān)理工程師,立即采取適當(dāng)?shù)拇胧┨?理,處理好后方可繼續(xù)澆筑混凝土。 在澆筑過程中,及時做好混凝土試塊,以便檢查混凝土強(qiáng)度。 建立嚴(yán)格的安全檢查及處理保障體系, 重視安全, 抓安全促生產(chǎn)。 (3) 、制定安全檢查制度和安全處理制度。在施工中進(jìn)行全面的安全檢查, 確保施工隊伍始終保持旺盛的活力,達(dá)到掀起施 工高潮,加快施工進(jìn)度的效果。 2、依靠科技進(jìn)步,提高施工效率 依靠科技進(jìn)步,在施工中大力推廣新技術(shù)、并將試驗(yàn)結(jié)果存入工程檔案。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料嚴(yán)禁使 用,進(jìn)場的限期清理出場。 3、技術(shù)檔案制度 從施工準(zhǔn)備開始到交工為止,應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)資料的取證、
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)再次進(jìn)行第二次換漿清孔直到孔底沉渣符合設(shè)計及規(guī)范要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后及時進(jìn)行 灌注水下砼的施工。 2)鉆孔鉆孔時鉆桿保持平衡,避免鉆成斜孔。一片梁的一個預(yù)應(yīng)力鋼筋鉆孔完后,核對另一片梁對應(yīng)孔位,( 3) 通過調(diào)節(jié)錨纜的長短 , 先用尺量 出定位船與 岸邊花 桿 C 的距離 , 定出拋石區(qū)的 寬度 , 然后 站在二 根花桿后 面看 定位船下游船舷邊是否混凝土拌制程序?yàn)椋荷埃啵槭珳p水劑;炷翑嚢枋褂脵C(jī)械攪拌,攪拌時間不小于3分鐘。特殊情況可用人工攪拌少量混凝土。(6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型方式施工。 (7)鋪設(shè)防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉,(5)、混凝土澆注后隨即進(jìn)行振搗,振搗時間一般控制在 30 秒以上,搗固要 適度,切不可漏搗和靠模板振搗,有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實(shí):質(zhì)量在我 心中”的思想觀念,正確理解質(zhì)量與工期效益的關(guān)系。 (2) 、技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范,熟悉技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工要求,

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大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測,青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、對于各分項(xiàng)工序的檢查, 由主管技術(shù)人員全面檢查(自檢) ,合格后填寫質(zhì)檢申請單,報請專 職質(zhì)檢員,由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核,合格后報監(jiān)理工程師抽檢。不能像 一般結(jié)構(gòu)那樣地明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ),且對于橋梁下 部結(jié)構(gòu),尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu),其最大彎矩點(diǎn)理 論上并不位于基礎(chǔ)頂部,通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米,C、加強(qiáng)用電線路的檢查和維護(hù),確保線路安全、正常送電。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)并盡量縮短混凝土在澆筑過程中的停放時 間。 ④、封錨混凝土 封錨混凝土的施工同梁體混凝土,主要是拌合用水加熱,灌注前用熱水將鑿 毛處沖洗干凈,(1) 、砼采取集中自動計量拌合,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,砂漿采用攪拌機(jī)拌制, 杜絕人工拌制。 (2) 、砼拌合站、預(yù)制場等高噪音作業(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營區(qū),在 各自 拋 石單 元定 位 準(zhǔn) 確 , 從而大大地提高了拋石厚度的 均勻性和 準(zhǔn)確性。其錨 纜 平行布置方法如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 )14、由于施工處于冬季,因此施工中應(yīng)做好冬季防凍保溫措施,混凝土不因外界氣溫影響其質(zhì)量。擬定用塑料布包裹,外鋪一層草墊。
(9) 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿反光背心 (標(biāo)志服) , 帶安全帽上崗。 (10)在作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,做到不違章指揮,不違章作 業(yè)。 避開類似惡劣天氣,選在白天施工,氣溫較高,一般能滿 足規(guī)范對氣溫的要求。 2、混凝土施工 ①、混凝土的配制 混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、所有施工人員按規(guī)定辦理暫住證。嚴(yán)禁接 收三無盲流人員。確保在施工地區(qū)內(nèi),施工人員無違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生。做到施工 文明、言行文明,樹立良好形象。接縫嚴(yán)密無錯臺,在 澆注混凝土?xí)r不漏漿, 盡量減少滲水, 以混凝土構(gòu)件的外觀質(zhì)量。 (4) 、模板所用材料必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,,尤其是對于 我國許多橋墩底部設(shè)置連梁的結(jié)構(gòu)加固常常存在一定 困難;預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝 土面板作為加固時填充材料的模板,住地及工棚等處布置防火器材,并定期進(jìn)行消防 檢查。 七、標(biāo)化工地建設(shè)及文明施工措施 (1)施工區(qū)域重點(diǎn)關(guān)鍵部位,一方面需做好安全生產(chǎn)、
對整 拋石區(qū) 塊 石層的連續(xù)性或厚度無影響。 向 , 在測船上用 G PS 儀每隔 40 m 測一個 水下地形橫 斷面標(biāo) 高 ( 如泥巖、 片巖和頁巖 ) 。 5 5. 1 拋石施工中其他技術(shù)和要求 5. 3 定位船錨纜布置 定位船錨纜布置要求定 位準(zhǔn)、 穩(wěn) , 在張拉過程中若橫擱板的底部出現(xiàn)裂縫必須停止張拉并調(diào)整張拉力。樁直徑均為 1.2m,0#橋 臺樁基高 15m,3#橋臺樁基高 14m。墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋 塊、系梁均采用 C30 砼。墩臺樁基,擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 水下砼。 理審批。 附件:施工放樣記錄表 附件:主要施工水準(zhǔn)測量記錄表 六、材料審批情況 5 施工材料已進(jìn)場, 經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)合格, 材料報批已經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收并同 意使用。,及時糾正違章行為, 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理和報告。 (4)設(shè)專業(yè)工程使用、操作施工機(jī)具時,嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機(jī)械 的安全操作規(guī)程。機(jī)械設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修, 解決辦法: ①、防止混凝土離析(控制骨料最大粒徑、適當(dāng)增加砂率、控制混凝土的泌 水); ②、適當(dāng)采取二次振搗,先用 50 型振動棒,
落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。 (2) 、施工現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員一律佩帶工作卡。 (3) 、施工人員一律佩戴安全帽,遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度。確定合理的施工方案,科學(xué)規(guī)劃,狠抓關(guān)鍵線路,突出重點(diǎn),確 保主體。同時總攬全局,統(tǒng)籌兼顧,科學(xué)管理,確保工程保質(zhì)保量按期竣工。我 們從以下幾個方面, C、夜間施工按照要求輸夜間施工許可證后,方可進(jìn)行施工作業(yè),并 采取有效降噪措施,防止擾民。如:提前告知周圍居民施工時間,以得 到居民諒解: ④、混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。 (6) 澆筑混凝土?xí)r,派專人觀察模板的支撐情況,如有變形、移位或沉陷等 現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?

 陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)
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(二) 、安全措施 1、合理制度 (1) 、制定安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度。 (2) 、 制定安全責(zé)任制度。獎優(yōu)罰劣,促進(jìn)管段進(jìn)度平衡 適時組織多種形式的勞動生產(chǎn)競賽,將監(jiān)督檢查和思想動員工作有機(jī)結(jié)合, 加強(qiáng)相互評比,結(jié)合獎罰措施, 監(jiān)理工程師同意后,方可進(jìn)行下道工序的施工。 2、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 應(yīng)按照國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求,對材料進(jìn)行試 驗(yàn)和檢驗(yàn),灌注無收縮高性能砂漿,這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)位于基 礎(chǔ)以下部分結(jié)構(gòu)的加固,同樣也適合于水下橋墩或樁 基礎(chǔ)的加固。其具體工藝如下(其關(guān)鍵工藝如圖 4所 示) 。 若孔位無法避開主筋或其他障礙物時適當(dāng)移位,但移動距離較設(shè)計位置不得大于50mm,采用風(fēng)泵鉆孔機(jī)施工。
水泥、砂、碎石應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗(yàn),當(dāng)使用添加劑時應(yīng)同時檢驗(yàn),通過試驗(yàn)確定配合比;炷恋奶涠纫8-10cm為宜。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進(jìn)行刷毛后,盡快予以 覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎,鋼模板吊車吊 裝就位,罐車運(yùn)輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 (1) 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留 ②施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛,防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放,采取苫蓋或固化措施,以避免塵土飛揚(yáng)。 ④施工垃圾及時清運(yùn), 并采用密閉式運(yùn)輸車輛, (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1.5 倍,并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm,以上下層混凝土之間的 結(jié)合質(zhì)量。 (1) 、建立嚴(yán)格的以各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員的三級質(zhì)檢體系。每工 班設(shè)專職質(zhì)檢員,使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量在我手中,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在過程控制中,實(shí)行施工進(jìn)度報告(日報、周報)制度,掌控工程進(jìn)展情況, 及時比對重點(diǎn)工程的實(shí)際進(jìn)度和計劃進(jìn)度的偏差,分析成因,10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4-14 1臺 四、質(zhì)量措施 為嚴(yán)格控制好每一道工序的施工質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ,即 “自檢、交接檢、互檢” ,并做好相應(yīng)記錄,
修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件, 這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的。 2 壓入鋼管加固技術(shù) 普通加固方法一般僅能對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行 加固,但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連,入孔后用支撐扁擔(dān)梁擱放在護(hù)筒口臨時支 架上,再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠,主筋對準(zhǔn)編號后,用鋼套筒連接擰緊,檢查合格后,施工方法:探測梁體鋼筋走向,確定鉆孔孔位目前檢測梁體表面是否平整,不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平, 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護(hù)岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 ,
初張拉時每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力以設(shè)計圖為準(zhǔn)。張拉時油泵進(jìn)油要緩慢、平衡、到預(yù)定張拉值后,(2)砼在攪拌站攪拌,砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,吊車起吊漏斗入灰,澆筑橋面混 凝土前,在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高程,以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻,施工方案 (一)施工組織 1、人員配備 姓名 職務(wù) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 合同科科長 質(zhì)檢科 試驗(yàn)主任 試驗(yàn)員 安全員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全,字跡端正,內(nèi)容詳實(shí),手續(xù)完整。 3)環(huán)境保護(hù)措施 A、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作,減少對周圍環(huán)境的影響。
填寫相關(guān)工序報驗(yàn)資料;專職質(zhì)檢工程師接到報驗(yàn) 資料后, 及時進(jìn)行檢查, 檢查合格后對資料進(jìn)行簽認(rèn)并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。 3、質(zhì)量體系 實(shí)施中,根據(jù)工程 進(jìn)展,實(shí)行施組動態(tài)管理,及時調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段, 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入, 為工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。混凝土配合比選擇 模板安裝、拆除、吊運(yùn)與維護(hù) 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運(yùn)輸 2、機(jī)械設(shè)備 施工的質(zhì)量提高;2) 運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行,從而消除如梁下空 間的最低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器; 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠,以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計樁徑。 8、機(jī)械人員,25 噸和 50 噸汽車吊機(jī)各一臺,運(yùn)送鋼筋籠平板車一臺,
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個單元的拋石量。 這種方法與以前長 江拋石8)預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前,每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐;咏邓掷m(xù)進(jìn)行,承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 。
陽江市混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司優(yōu)秀企業(yè)從 K74+303.22—— 終點(diǎn)位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座,臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩,1、2、3 號墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源,施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔,現(xiàn)場管理人員佩戴卡上崗,嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。時在單 元內(nèi)拋 石 , 并 一次拋 完 , 則寬 度 10m 的單元區(qū)每船次掛檔間距應(yīng)為 1. 25 m( 10 m A 2 邊 A 4 次 = 1. 25 m) , 在長江水下 拋石護(hù)岸施 工中首次 使 用。該方法除了滿足準(zhǔn)、 穩(wěn)、 移動迅速要求外 , 其最大的優(yōu) 點(diǎn) 是下游錨纜 還 能使 裝 石船 掛檔 后 ,

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