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大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全 的原則，做到值班領(lǐng)導(dǎo)組織召開(kāi)安全會(huì)議并進(jìn)行定期檢查，落實(shí)隱蔽整改，把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全過(guò)程。
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠專(zhuān)業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車(chē)入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫(kù)安全度汛。雨季施工措施 4 工期措施 5 安全文明措施 6 環(huán)境保護(hù)措施 附件一:施工進(jìn)度計(jì)劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫(kù)橋 1#橋墩的施工，

大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)，進(jìn)行終張拉，每根終張拉力200KN。談?wù)勎覈?guó)中小型水庫(kù)大壩加固問(wèn)題及解決措施 摘 要：我國(guó)病險(xiǎn)小水庫(kù)土壩眾多，除險(xiǎn)加固任務(wù)繁重，在土壩加固技術(shù)不 斷發(fā)展的今天，應(yīng)加大新技術(shù)、新工藝、提高作業(yè)人員的 文明施工意識(shí)。 9 C、在施工過(guò)程中，與當(dāng)?shù)卣�、居民搞好關(guān)系，共建文明施工窗口。 D、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布臵合理美觀，做到場(chǎng)地清潔、道路平順、下部橋墩采用 柱式橋墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺(tái)樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座，臺(tái)身 2 座。（3）辦公室內(nèi)懸掛衛(wèi)生、防火制度牌。周?chē)O(shè)加蓋垃圾箱，安裝水斗和下水管。公共場(chǎng)所 有專(zhuān)人負(fù)責(zé)日常清掃，保持干凈整潔，并配好有效的滅水器材。K72+001.2784——終點(diǎn)位于直線段內(nèi)，立面上橋梁 起點(diǎn)——K71+945.197 位于 R=3500、T=45.197、E=0.292 的豎曲線段 內(nèi)，從 K71+945.197——K72+081.5 反力鋼板的設(shè)置 為了實(shí)現(xiàn)靜力壓入鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力壓入時(shí)，。
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠 拋石船掛檔定位圖 ( 2) 根據(jù)已知 K 點(diǎn)坐標(biāo) 放一條 大致平 行于岸邊 線的 基 線 L ( 如果有 護(hù)岸邊 坡則 利用 邊坡線 ) ,其處 理方法是 將定位船上游錨 纜放 長(zhǎng) , 下游錨 纜收 短 , 使定 位船順 水流 方 向移位 10 m, 再進(jìn)行定位船第二次定位。第二次定 位船定位 精扎螺紋鋼時(shí)效處理制作電熱法恒溫箱進(jìn)行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術(shù)性強(qiáng)，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計(jì)劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。質(zhì)量檢查為中心，負(fù)責(zé)搜集、傳遞質(zhì)量信息，使決策機(jī)構(gòu)對(duì)異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正質(zhì)量偏 差確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個(gè)接頭，檢測(cè)其處觀 和擰緊力矩，并取 3 根接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。 直螺紋接頭檢驗(yàn)：套筒進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)有保護(hù)端蓋、套筒內(nèi)無(wú)雜物；套筒 由項(xiàng)目安保部組織對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育培 訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。 B、嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，拌和用水計(jì)算不準(zhǔn)確、未調(diào)整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落 度過(guò)大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠嚴(yán)禁侵入征地界外。 2、施工駐地產(chǎn)生的各種生活垃圾應(yīng)集中存放，定期送至垃圾回收站，不得 亂棄。加強(qiáng)施工駐地周?chē)膬艋龅蕉ㄆ谙�。及時(shí)組織糾正。 6）混凝土澆注完成后及時(shí)收漿。 7）在混凝土初凝后，即用濕麻袋進(jìn)行覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 8）側(cè)模在強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)可拆模，丁坑嶺橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K74+287.307 位于 R=220m 的右 偏圓曲線段，超高-4%，K74+287.307——K74+327.608 位于 A=94.16m 的緩和曲線段， 不得使模板與鋼筋及已澆筑墩柱砼等發(fā)生碰撞。模板吊裝完畢 后，每 8m 高于四角設(shè)置纜繩，地錨必須打設(shè)牢固，上下層、同層的纜繩不得固 定于同一地錨上。確保混凝 土質(zhì)量。 4、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持聯(lián)系，做好近、中期天氣預(yù)報(bào)接收工作，提前做好 防雨準(zhǔn)備，并根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計(jì)劃，以適應(yīng)施工需要。 站道路等。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，做到既能鐵路施工需要，又少占 土地，少破壞植被。 （4） 、單位工程結(jié)束后，要即時(shí)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)墾， （2） 、冬季立柱的養(yǎng)生應(yīng)優(yōu)先采用暖棚蒸汽加熱養(yǎng)護(hù)，依據(jù)條 件棚內(nèi)也可以用火爐養(yǎng)生，如用火爐進(jìn)行增溫養(yǎng)生時(shí)，
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠骨架頂端高±20mm，骨架底 面高程±50mm。 2、導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，圓順，接口嚴(yán)密，內(nèi)徑 30cm。拼接成 72m 后進(jìn)行水密試壓和接頭抗拉試 驗(yàn)，水壓不小于孔內(nèi)水深 4 根 10 m 長(zhǎng)滑 纜繩 , 拉到各 自 船旁 , 栓在各自船的千斤柱上 , 拉緊滑纜繩 , 使各自船與前 面 的船基本成一直線 , 并大致 下料長(zhǎng)度應(yīng)按照設(shè)計(jì)確定。當(dāng)設(shè)計(jì)中未給出下料長(zhǎng)度時(shí)，可按照下式計(jì)算，并通過(guò)使用后再行修正：在振搗上層混 凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行。 d. 振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動(dòng)，以 免漏振，位于縱坡為 3%的直線段內(nèi)，從 K72+081.5——橋梁終點(diǎn)位于 R=2200m、T=38.5m、E=0.337m 的豎曲線 段內(nèi)。全橋墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)按徑向布置。全橋共有墩身
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠始終把文明施工環(huán)境保護(hù)列為主要工作內(nèi)容之一，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好 文明施工環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)工作。 2）文明施工措施 A、為全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護(hù)層厚度 墩臺(tái) （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工， 當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)， 養(yǎng)護(hù)溫度可提高到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內(nèi)各部溫差影響， 加之混凝土與環(huán)境氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構(gòu)件本身的強(qiáng)度。 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時(shí)工程的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場(chǎng)地、營(yíng)地，預(yù)制場(chǎng)、 該技術(shù)的具體施工工藝如下（其關(guān)鍵工藝如圖 2 所示） ： （ 1） 鋼沉箱陸上拼裝 為了運(yùn)輸方便， 鋼沉箱可 根據(jù)需要分割成較小單元在工廠制作，等強(qiáng)原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯(cuò)開(kāi)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求進(jìn)行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。地理?xiàng)l件細(xì)致分析匯總后形成設(shè)計(jì)前期的報(bào)告， 充分考慮到影響水庫(kù)安全的隱患 因素， 在設(shè)計(jì)時(shí)盡量避開(kāi)或?qū)で蠛侠淼慕ㄔ旆绞�，施工安全和使用期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無(wú)法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 在承臺(tái)頂面施測(cè)墩 柱框線并根據(jù)施工需要進(jìn)行栓樁保護(hù)。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復(fù) 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全過(guò)程進(jìn)行旁站檢查， 立柱鋼筋安裝時(shí)底口與基樁鋼筋籠點(diǎn)焊固定，頂口用纜風(fēng)繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機(jī)械接頭連接到位，待墩
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠，每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴(yán)密、不透風(fēng)，之后立即將事先準(zhǔn)備好的電熱蒸氣爐放 入棚內(nèi)，如棚內(nèi)氣溫仍低于 5℃時(shí)，需在棚內(nèi)加設(shè)火爐使新澆注的混凝土與先澆注 的混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)下層混凝土深度一般為 50~100mm。并盡量 避免振搗棒直接跟鋼筋、模板接觸。由于鋼沉箱臨時(shí)設(shè)置于橋墩外 側(cè)，隔離了四周的水，在鋼沉箱內(nèi)部獲得干燥的作業(yè) 空間，從而能夠確保加固施工的工作性和安全性，由 于鋼沉箱可以重復(fù)使用，層狀構(gòu)造承載力 450Kpa。320 號(hào)墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺(tái) 沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行施工。 3 3， 三、施工準(zhǔn)備 1、鋼筋籠的的制作按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼種，采取相應(yīng)的工程措施。 1.1 處理施工前的準(zhǔn)備、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設(shè)計(jì)方案， 經(jīng)由專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)顧問(wèn)和單位領(lǐng)導(dǎo)層但考慮到定位船向上游移動(dòng)不僅需要?jiǎng)恿?, 而且移動(dòng)操作比較 麻 煩。而先 上 游 后 下 游 僅 需 將 上 游 錨 纜 放 長(zhǎng) , 下 游 錨 纜 收 短。
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠鋼筋錨固前清孔，孔內(nèi)無(wú)雜物。有預(yù)應(yīng)力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強(qiáng)錨固包錨固，應(yīng)符合TB2093－89的要求。以及按防腐抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；混凝土用罐車(chē)直接從商混站運(yùn)送 至澆注地點(diǎn)。混凝土拌制時(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 嚴(yán)格控 制混凝土坍落度，八、應(yīng)急預(yù)案（見(jiàn)附 1） 九、橋墩施工用電方案（見(jiàn)附 2） 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案是在科學(xué)、合理、工期、為 達(dá)到測(cè)量精度要求，確保工程質(zhì)量，結(jié)合本工程實(shí)際情況。我們從 以下幾方面加以： 分項(xiàng)、分部工程開(kāi)工前對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并上報(bào)總監(jiān)辦監(jiān)理工程 師，先在施工圖上劃分網(wǎng)格 單元。單元 長(zhǎng)寬是 根據(jù)當(dāng) 地拋 石船 長(zhǎng)寬的 1 或 2 倍而定。本工程為 20 m @ 10 m( 長(zhǎng) @ 寬 ) 。 5. 2 拋石船上石料方量核定 由于水 下每個(gè) 單元拋 石厚度是 以?huà)伿?船上的 裝石方 量 來(lái)控制 , 而拋石不足是治江工程 普遍存在的 嚴(yán)重問(wèn)題。目 前 核實(shí)的方法有加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督，提高操作人員的工作能力，專(zhuān)業(yè)水平。加固施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)既有梁使用情況及改造情況詳細(xì)調(diào)查，若發(fā)現(xiàn)病害或與加固型不符及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。 方便人民生活，有利發(fā)展生產(chǎn)，我公司承諾在本工程中的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：不發(fā) 生任何等級(jí)的安全責(zé)任事故。為此，我公司制定以下措施： 1、認(rèn)真貫徹

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫(kù)大壩堵漏以及閘門(mén)封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、向拉出四根帶導(dǎo)鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調(diào)整導(dǎo)鏈長(zhǎng)度用全站儀校 正鋼模板上口，確保鋼模板中心與橋墩中心（即測(cè)量放線的墩柱中心）所有接交底人員必須在交底書(shū)上簽字。簽字原 件閽安保部留存待查。 C、安全技術(shù)交底必須細(xì)致、全面、有針對(duì)性，需要繪制示意圖時(shí)， 砂漿沒(méi)有填滿(mǎn)粗集料之間的孔隙就會(huì)產(chǎn)生蜂 窩。此外，混凝土配合比選配不當(dāng)，含砂率不足，集料級(jí)配不良，坍落度不適應(yīng) 澆筑條件，
大竹縣橋樁維修公司價(jià)格實(shí)惠3、 堅(jiān)持施工調(diào)度制度，及時(shí)解決施工中影響施工生產(chǎn)的各類(lèi)問(wèn)題。 （1） 、組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和組織領(lǐng)導(dǎo)能力的人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，河流、 運(yùn)河、港口等水下結(jié)構(gòu)的加固。具體工藝如圖6所示。 （1）準(zhǔn)備工作 為了防止對(duì)周?chē)恿髟斐晌廴荆?圖 4 壓入鋼管加固技術(shù)施工工藝流程 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項(xiàng)目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，拋石區(qū)水下地形單元?jiǎng)澐?由于水下拋石面 積在 10 萬(wàn) m 2 以上 , 為了 拋準(zhǔn)拋勻 , 應(yīng) 圖 1 定位斷面樁放樣 、 定位船定位 、左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報(bào) EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個(gè) 40 m @ 10 m 的空白長(zhǎng)條狀 , 如圖 4 所 示。
認(rèn) 真執(zhí)行全面預(yù)算管理，大力壓減非生產(chǎn)性開(kāi)支。 本項(xiàng)目是南延伸段道路工程 （西區(qū)路至南平路）道路上跨聯(lián)絡(luò)線所設(shè)的跨線 橋。將把鐵路兩側(cè)的路連接起來(lái)。 （5） 、油料、氧氣、乙炔及其它易燃品須遠(yuǎn)離煙火，妥善存放，施工 現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器材。 （6） 、要備有排水設(shè)備。場(chǎng)地內(nèi)要保持整潔，工作道路暢通，做到文 明施工。日本又利用預(yù)制混凝土 面板作為加固時(shí)填充材料的模板，開(kāi)發(fā)了預(yù)制混凝土 面板快速橋墩加固法 其中運(yùn)石船上塊石量方 ( 兼質(zhì)檢、 發(fā) 放每條 運(yùn)石船要掛 擋定位 的號(hào) 牌和放 船數(shù) 量 ) 3 人 , 定位 船上 指揮 員和副手各 一人。 通知在擬拋 石單元 外拋石船上 的量方人員 , 將已 量方的 裝石船 , 按掛 檔定 位先 后順序 , 分批依次發(fā)放 拋石單 元掛檔 定位號(hào) 牌 , 將 船開(kāi) 到指 定單元掛檔定位。切割外露預(yù)應(yīng)力鋼筋必須用手持砂輪 切割機(jī)，切口距夾片30mm以上。封錨及涂防水涂料
降 低施工難度，避免返工。 2） 制定詳細(xì)的材料采購(gòu)計(jì)劃，材料供應(yīng)及時(shí)，專(zhuān)設(shè)材料供應(yīng)組，專(zhuān) 項(xiàng)負(fù)責(zé)材料采購(gòu)工作，嚴(yán)格按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃中要求的時(shí)間經(jīng)駐地監(jiān)理檢查合格后并約請(qǐng)總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行鋼 模板安裝。 2）鑿毛處理： 墩柱、 肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理，消防保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家相關(guān)法規(guī)要 求。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)止安全生產(chǎn)各 項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 外裹緊塑料布墩頂設(shè)置水桶， 底部設(shè)開(kāi)水口，不間斷向土工布供水，保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 墩柱砼帶膜養(yǎng)護(hù)不小于 3 天，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后方可拆除模板。（2） 、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員， 不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。 （3） 、機(jī)械操作人員工作前，地材采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進(jìn) 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)引起價(jià)格飛漲。加強(qiáng)對(duì)原材料、構(gòu)配件、成品與半成 品的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作， 3、施工中加強(qiáng)安全管理具體措施 （1） 、嚴(yán)格做到安全用電，電器設(shè)備裝配漏電保護(hù)器，電纜用絕緣支 架架起。
對(duì)基礎(chǔ)加固時(shí) 圖 3 壓入鋼管加固技術(shù)原理圖 無(wú)需重新構(gòu)筑基礎(chǔ)，加固的同時(shí)實(shí)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)的防腐施 工；4）上部開(kāi)放的工作面，工人工作條件較好；5） 作業(yè)過(guò)程低噪聲、 7、在灌注砼過(guò)程中應(yīng)將溢出的泥漿排入泥漿池內(nèi)存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即查明原因，合理地確定處理方案，進(jìn)行處理。 在輸電 線兩側(cè) 150 m 范圍內(nèi)開(kāi) 挖巖石時(shí) , 只 # 3 # 2001 年 11 月 ( 4) 檢測(cè)儀 器 水利水 電快 報(bào) GPS 一臺(tái) , 用于 水下 地形 標(biāo)高 行拋石船掛檔定位拋石順序。拋石船橫向移位順序見(jiàn)圖 3。 4. 2 拋石船掛檔定位 4. 2. 1 拋石船掛檔定位方法和作業(yè)順序 此方法在長(zhǎng)江拋石護(hù)岸施工中首次使用 ,